第一章：物流基礎知識
★ 1、物流定義：物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。商流概念：對象所有權轉移的活動。商物分離概念：在合理的組織流通活動中，實行商物分離的原則是提高社會經濟效益的客觀需要，也是企業現代化發展的需要。
★ 2、物流的分類有哪些？
答：（一）按照作用分類：1供應物流；2銷售物流。；3生產物流；4回收物流；5廢棄物物流（二）按照物流活動的空間範圍分類：1地區物流；2國內物流；3國際物流（三）按照物流系統性質分類：1社會物流；2行業物流；3企業物流。
£ 3、簡述企業物流結構？
答：（一）企業物流水平結構：根據物流活動繁盛先後次序，可將其分為四部分：1供應物流；2生產物流；3銷售物流；4回收、廢棄物物流；（二）企業物流的垂直結構：物流通過管理層、控制層和作業層三個層次的協調配合實現其總體功能。
4、企業物流合理化的途徑有哪些？
答：1各種設施在生產空間的合理布局；2合理控制庫存；3均衡生產；4合理的培植和使用物流機械；5健全物流信息系統關於物流定義的說明：物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。
5、物流定義的說明
6、網際網路時代的物流特點：1經營全球化；2系統網路化；3供應鏈的簡約化；4企業規模化；5服務一體化；物流科學的性質：1。物流科學是綜合性交叉學科；2。物流具有系統科學的特徵；3.物流屬於套用科學的範疇。
第二章 物流系統及其構成
2-1物流系統及其存在的制約關係有哪些？
答：1。物流服務和物流成本間的制約關係；2。構成物流服務子系統功能之間的約束關係；3。構成物流成本的各個環節費用之間的關係；4。各子系統的功能和所耗費用的關係
2-2物流系統的模式是什麼：
答：輸入、輸出、處理、限制、反饋等功能。
£ 2-3物流系統化目標：服務性、快捷性、有效的利用面積和空間、規模適應化、庫存控制。
£ 2-4物流系統分析特點：系統分析是以系統整體效益為目標，以尋求解決特定問題最優策略為重點，運用定性和定量分析方法，給予決策者以價值判斷以求有利的決策。整個系統的建立過程：可以分為系統規劃、系統設計、系統實施三個過程。
★2-5運輸的主要方式及特點：1鐵路運輸：陸地長距離的主要方式不受運輸條件影響，可重載高速運行及運輸單位大；2公路運輸：空間時間自由，不受線路停車站約束，門對門直達輸送，包裝可以簡化貨物損傷、丟失和誤送的可能性很小；3水路運輸：在大批量和遠距離的運輸中價格便宜，可以運送超大型和超重物；4航空運輸：速度快，時間短貨物損失少，適合保鮮物品輸送，運輸費用高；5管道運輸：維修費便宜，輸送大量物資不費人力運輸成本低占地少、安全事故少公害少，運輸地點輸送對象有局限性。
★ 2-6運輸合理化途徑：1運輸網路合理配置2選擇最佳的運輸方式3提高運行效率4推進共用運輸5採用各種現代運輸方法。
★ 2-7倉庫應具有的功能：1儲存和保管功能2調節供需功能3調節貨物運輸能力的功能4配送和流通加工功能
★ 2-8倉儲合理化的方法：1實行★bc管理：★類物品應在不發生缺貨條件下儘可能減少庫存，實行小批量訂貨，每月盤點；c類則可制定安全庫存水平，進行一般管理訂貨批量大，年終盤點；對b類則在兩者之間，半年盤點一次；2科學的庫存管理控制：★降低採購費和夠入價等綜合成本；b減少流動資金，降低盤點資產；c提高服務水平、防止缺貨；3套用預測技術；
★ 2-8裝卸搬運的概念：裝卸搬運是指在同一地域範圍內進行的、以改變物的存放狀態和空間位置為主要內容和目的的活動，具體說包括裝上、卸下、移送、撿選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動。
★ 2-9裝卸搬運意義：1裝卸搬運在物流活動轉換中起承上啟下的聯結作用2裝卸搬運在物流成本中占有重要地位3裝卸搬運是提高物流系統效率的關鍵；
★ 2-10裝卸搬運合理化原則：1省力化原則：能往下則不往上、能直行則不拐彎、能用機械則不用人力、能水平則不要上坡、能連續則不間斷、能集裝則不分散；2消除無效搬運3提高搬運活性4合理利用機械5連續化原則6保持物流的均衡順暢7集裝單元化原則8人格化原則9提高綜合效果。
★ 2-11包裝的概念及其合理化方法。
答：為在流通過程中保護產品，方便儲運，促進銷售，按一定技術方法而採用的容器、材料及輔助物的總體名稱。也指為了達到上述目的而採用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。是生產物流的終點，也是社會物流的起點。
包裝合理化方法：1）包裝的輕薄化；2）包裝的單純化；3）符合集裝單元化和標準化的要求；4）包裝的機械化與自動化；5）注意與其他環節的配合；6）有利於環保。
★ 2-12流通加工的概念及目的
答：物品在從生產地到使用地地過程中，根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標誌、拴標籤、組裝等簡單作業地總稱。
流通加工地目的有：1）方便運輸；2）方便用戶；3）便於綜合利用。
★ 2-13配送：在經濟合理區域範圍內，根據用戶要求，對物品進行撿選、加工、包裝、分割、組配等作業，並按時送達指定地點的物流活動。
★ 配送具有以下特點：1配送是從物流據點至用戶的一種送貨形式2配送不是單純的運輸或者輸送，而是運輸與其他活動共同構成的組合體3配送不是廣義概念的組織物資訂貨、簽約、進貨及對物資處理分配的供應，而是以供給者送貨到戶式的服務性供應，是一種“門到門”的服務；4配送是在全面配貨基礎上，完全按用戶要求，包括種類、品種搭配、數量、時間等方面的要求所進行的運送，是配與送的有機結合。
★ 2-14配送的種類？
答：一、按配送組織者分：1）企業內部配送；2）企業之間地配送；3）企業對消費者地配送。
二、按配送時間及數量分：1）定時配送；2）準時制物流配送；3）定量配送；4）定時、定路線配送；5共同配送。
★ 2-15配送中心的功能：集貨、儲存、分貨和配貨；物流信息定義：反映物流各種活動內容的知識、資料、圖像、數據、檔案的總稱。
£ 2-16物流信息的特點：1分布信息量大、分布廣。信息的產生、加工和套用在時間、地點上也各不相同；2物流信息動態性強，信息的的價值衰減速度快，這對信息管理的及時性要求就比較高；3物流信息種類多，不僅本系統內部各個環節有不同種類的信息，而且由於物流系統與其他系統密切相關，因而還必須收集這些物流系統外的有關信息這就使物流信息的分類、研究、篩選等工作的難度增加；
£ 2-17物流信息系統：具有集成化、模組化、實時化、網路化和智慧型化。
物流信息系統的基本功能：1數據的收集和錄入2信息的存儲3信息的傳播4信息的處理5信息的輸出。
物流信息系統的結構：按垂直方向：物流信息系統可分為管理層、控制層、和作業層；水平方面分：供應物流、生產物流、銷售物流、回收和廢棄物流的運輸、倉儲、搬運裝卸、包裝、流通加工等環節，呈金字塔形。
第三章：物流成本、服務與標準化
£ 3-1物流成本構成：1伴隨著物資的物理性流通活動發生的費用以及從事這些活動所必須的設備、設施費用；2完成物流信息的傳送和處理活動所發生的費用以及從事這些活動所必須的設備和設施費用；3對上述活動進行綜合管理所發生的費用。
£ 3-2企業降低物流成本的途徑：1樹立現代物流理念，健全企業物流管理體制2樹立物流總成本觀念，增強全員的物流成本意識3加強物流成本核算，建立成本考核制度4最佳化企業物流系統，尋找降低成本的有效途徑。
£ 3-3物流服務對企業的意義：是企業滿足客戶的物流需求，開展的一系列物流活動的結果。物流服務本身並不創造商品的形質效用，而是產生空間效用和時間效用。
£ 3-4物流服務的特性：1從屬性2即時性3移動性和分散性4需求波動性5可替代性。
£ 3-5物流服務質量指標：1服務質量指標2倉庫管理質量指標3運輸環節服務質量指標。
3-6物流服務與成本的關係：物流服務質量與成本是一種彼長此消的關係，物流服務質量提高，物流成本就會上升，可以說兩者間的關係適用收益遞減規律。
3-7確定物流服務水準的步驟：1對顧客服務進行市場調查2顧客服務水平的確定3標準費用的感應性實驗4根據顧客服務水準實施物流服務5反饋體系的建立物。
★ 3-8流標準化的概念：是指物流系統為對象，圍繞運輸、儲存、裝卸、包裝以及物流信息處理等物流活動制定、發布和實施有關技術和工作方面的標準，並按照技術標準和工作標準的配合性要求，統一整個物流系統的標準的過程。
★ 3-9物流標準化作用：1物流標準化是實現物流各個環節銜接的一致性，加快流通速度的需要；2物流標準化是進行科學化物流管理的重要手段；3物流標準化是降低物流成本的有效手段；4物流標準化有利於提高技術水平；5物流標準化便於同外界系統的連線；
3-10物流標準化的種類：1物流技術標準：物流基礎模數尺寸：600*400mm；2工作標準3作業標準；
3-11包裝標準內容：1包裝基礎標準2包裝材料標準3包裝容器標準4包裝技術標準5產品包裝標準6相關標準現代企業物流質量管理概念：
£ 3-12現代企業物流質量管理：依據物流系統運動的客觀規律，為了滿足物流顧客的服務需要，通過制定科學合理的基本標準，運用經濟辦法實施計畫、組織、協調、控制的活動過程。質量保證質量控制。
£ 3-13現代企業物流質量管理的基本特點：1全員參與；2全程控制；3全面管理；4整體發展；
£ 3-14現代企業物流質量管理主要內容：1商品質量保證及改善2物流服務質量3物流工作質量4物流工程質量。
£ 3-15實現現代企業物流質量管理的途徑是什麼？
答：一、樹立現代企業物流整體質量管理思想：1真正形成物流整體質量管理思想2認真做好物流服務過程的整體質量管理3整體考核現代企業物流服務質量管理水平4同時提高現代企業內部物流服務質量和外部物流服務質量；二、建立有效的物流質量管理信息系統：1計量顧客對物流質量的期望2強調信息質量3實時監控物流質量狀況；三、加強現代企業物流質量管理的主要措施：1根據全面質量管理理論，建立和完善現代企業物流質量管理的計量、評估體系，切實消除現代企業物流過程的差錯 2積極引進現代質量管理理論和技術，提高質量管理水平3運用有效的激勵措施，實行全員質量管理；
第四章：第三方物流
★ 4-1第三方物流概念：是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬於自己處理的物流活動，以契約方式委託給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯繫，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式，因此第三方物流又稱契約制物流。
★ 4-2第三方物流與傳統的物流委託的異同：傳統對外委託形態只是將企業物流活動的一部分，主要是物流作業活動，如貨物運輸、貨物保管交由外部的物流企業去做，而庫存管理、物流系統設計等物流管理活動以及一部分企業內物流活動仍然保留在本企業；第三方物流企業不一定要有物流作業能力，也就是說可以沒有物流設施和運輸工具，不直接從事運輸、保管等作業活動，只是負責物流系統設計並對物流系統運營承擔責任；
£ 4-3物流服務商應具備的條件：1具有經營管理機構2能獨立簽發物流服務單證3具有與經營能力相適應的自由資金4具有承擔物流服務契約義務的能力物流服務商的經營方式：1企業獨立經營型2大企業聯營型3代理方式。
★ 4-4第三方物流的模式分類：從資源方面分：1自主發展模式2合作發展模式；從發展方向上分：縱向延伸和橫向延伸縱向功能多樣化、橫向經營規模化，可以同時採取兩種模式。
★ 4-5第三方物流與企業物流模式的選擇？
答：企業物流模式主要有自營物流和第三方物流等。選擇3pl要慎重。
1）物流對企業成功地影響度和企業對物流地管理能力。2）企業對物流控制能力的要求；3）企業產品自身的物流特點；4）企業規模和實力；5）物流系統總成本；6）費用＋顧客服務費用；7）第三方物流的客戶服務能力；8）自身擁有資產和非自擁資產3pl的選擇。
£ 4-6 tpl的服務項目與內容？
答：1）提供一整套完善的供應鏈解決方案；
2）通過對真箇供應鏈影響的能力來增加價值。3）集成了管理諮詢和3pl服務商的能力。
第五章物流技術及其裝備
★ 5-1物流技術及裝備在物流系統中的作用。
答：p134
★ 5-2物流技術裝備套用配置原則。
答：1）物流技術裝備配置的合理性原則；2）物流系統運作的快速性、及時性、準確性和經濟性原則；3）選用物流工器具和設備的標準化原則；4）具有較強的靈活性、適應性原則；5）充分利用空間；6）減少人力搬運。
£ 5-3 裝卸搬運技術裝備的作用、類型和套用特點。p137
£ 5-4倉儲技術裝備分類與特點，p151
£ 5-5貨架的作用與種類p152
£ 5-6堆垛起重機的類型與工作特點 p154
£ 5-7自動分揀系統的基本構成及基本技術要求，分揀機的類型p157
£ 5-8自動倉儲系統（as/rs）的概念與分類，p162
£ 5-9自動倉儲系統的優點p162
★ 5-10集裝單元化的概念、特點與原則p164
★ 5-11貨櫃的概念和分類，托盤的概念、特點和分類
★ 5-12包裝的功能與分類，包裝技術裝備的作用 p172
第六章scm
★ 6-1供應鏈的概念：是指產品生產和流通過程中所涉及的原材料供應商、生產商、批發商、零售商以及最終消費者組成的供需網路，即由物料獲取、物料加工、並將成品送到用戶手中這一過程所涉及的企業和企業部門組成的一個網路。
★ 6-2供應鏈管理概念（scm）：是一項運用網際網路的整體解決方案，目的在於把產品從供應商即時有效地運送給製造商與最終客戶，將物流配送、庫存管理、訂單處理等資訊進行整合，通過網路傳輸，其功能在於降低庫存、保持產品有效期、降低物流成本以及提高服務品質。
£供應鏈涉及的內容：供應、生產計畫、物流和需求；
6-3供應鏈管理的模式選擇：1以製造企業為主導的供應鏈2以零售企業為主導的供應鏈3以3pl（繼承物流供應商）為主導的物流服務供應鏈；價值：1減低成本取得競爭優勢2提高效率，快速反應，加快資金周轉；
6-4供應鏈管理實施原則：1抓住scm管理本質：需求的不確定性和多樣性是引發供應鏈管理問題的根源；2要循序漸進：這些因素是累積並相互交叉的，問題並非僅僅是簡單疊加；3循序漸進起作用；
6-5牛鞭效應概念：指沿著供應鏈向上游移動，需求變動程度不斷增大的現象由於各級需求變化的不斷放大，導致了安全庫存沿供應鏈向上游增大而累積了大量超過市場需求的庫存。控制牛鞭效應對大幅度減少庫存有著決定性的影響。
6-6控制途徑：1不用上一級的訂單來估計需求變化，而是利用信息技術將市場需求信息提供給供應鏈的各級，使各級根據市場需求確定訂單的大小和安全庫存；2削減供應鏈的級數，使得牛鞭很短以至牛鞭效應不明顯； 3採用賣方管理的庫存，從根本上消除牛鞭效應。
£ 6-7供應鏈運作績效的評價體系：1用於改進企業的供應鏈效率2評估管理創新和企業信息化項目3用於監測企業供應鏈運作。
£ 6-8供應鏈流程的績效評價指標：1產銷率指標2平均產銷絕對偏差指標3產需率指標4供應鏈產品出產循環期或節拍指標5供應鏈總運營成本指標6供應鏈核心企業產品成本指標7供應鏈產品質量指標。
第七章 國際物流
★ 7-1國際物流含義：組織商品在國際間的合理流動，也就是發生在不同國家之間的物流。
★國際物流特點：1物流渠道長、物流環節多2物流環境的複雜性3國際物流中的標準化要求較高：拖盤：1000*1200毫米；4國際物流中風險性：政治風險、經濟風險、自然風險；5國際物流的多種運輸方式組合：海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、公路運輸以及由這些運輸手段組合而成的國際綜合運輸方式等；
★ 7-2國際物流的種類：1根據商品在國與國之間的流向分類2根據商品流動的關稅區域分類3根據跨國運送的商品特性分類：軍火物流、國際商品物流、國際郵品物流、國際捐助物流、救助物質物流、國際展品物流、廢棄物物流；根據運營企業區分：國際貨運代理、國際船物代理、無船承運人、報關行、國際物流公司、倉儲和配送公司等。
7-3有關商品檢驗知識：檢驗時間與地點、檢驗機構與檢驗證明、檢驗標準與檢驗方法等。 保關業務知識：1987年7月1日海關法；裝貨24小時申報；進境14天內申報；到岸價格包括貨價、運費、保險費及其他勞務費；少漏徵稅可在放行一年內補稅，3年內追繳，一年內要求退還；
£保稅區：是海關設定的或經海關批准註冊的，受海關監管的特定地區和倉庫保稅區可分為：1指定保稅區2保稅貨桟3保稅倉庫：自有經營權、公共保稅倉庫、海關監管倉庫；4保稅工廠5保稅展廳。
£ 7-4國際貨運代理：1租船定艙代理2貨物報關代理3轉運及理貨代理4儲存代理5貨櫃代理6多式聯運代理。
£ 7-5國際貨運中主要聯運方式：1海上/航空2航空/公路3鐵路/公路/內河或者海上/鐵路/內河4微型陸橋5陸橋理貨的概念：理貨是隨著水上運輸的出現產生的，理貨是指：船方或貨主根據運輸契約在裝運港和卸貨港收受和交付商品時，委託港口的理貨機構代理完成的在港口對商品進行記數、檢查商品殘損、指導裝艙積載、製作有關單證等工作。
£ 7-6理貨的工作內容：1理貨單證2分票和理數3理殘4繪製實際商品積載圖5簽證和批註6複查和查詢 。
《物流管理》
第一章 物流市場分析與供需管理
£ 1-1物流調研：通常指物流市場調查研究， 包括物流供需調查、調查結果的分析、物流供需預測以及綜合分析研究等內容。
按研究目的分：1。物流市場需求調研；2。物流供應調研按研究對象分：1生產資料物流調研；2生活資料物流調研。
按研究品種分：1。單一品種物流調研；2。綜合品種調研。
按物流業務分：1。專業物流業務調研；2。綜合物流調研。
調研步驟：1。物流實際調查階段2。資料整理分析階段3。實際發展預測階段4。綜合分析處理階段。
1-2調查整理目的和原理：是把分散在許多人手中的資料集中起來，統一進行整理，分析和統計，形成一個統一的、完整的、全面的、可靠的、空間時間序列數據資料，為預測和經營提供數據支持。
1-3物流調查報告目的：1。作為物流調查階段的結束，最終要形成一個物流調查報告，對調查活動過程以及對調查數據分析整理的過程及其工作成果進行匯報，提供領導參考；2。通過撰寫調查報告，把調查過程和調查成果進行系統化，邏輯化整理，形成系統化的有價值的成果。
1-4物流調查報告內容：1調查項目的產生和項目過程概況；2調查過程；3調查結果；4分析建議；5其他說明；6附錄。
£1-5物流市場預測方法：1。判斷分析預測法；2。時間序列預測法3。因果關係分析預測法4。灰色預測法。時間序列分析法：平均法；加權平均法；移動平均法；指數平滑法；季節指數法和趨勢法調研。
£ 1-6綜合分析方法：按研究內容和時間性質分：空間結構分析、時間結構分析和空間時間結構分析。
第二章 採購與供應物流管理
£ 2-1企業採購的概念
答：是指通過商品交換和物流手段從資源市場取得資源的過程。
£ 2-2企業採購戰略的概念和分類
答：是指企業採購所採用的帶有指導性、全局性、長遠性的基本運作方案。
採購戰略的分類：p37
£ 2-3進貨管理及其基本原則 答：p43
★ 2-4企業供應商分類：1。按供應商重要性質分：夥伴型供應商；優先型供應商；重點型供應商；商業型供應商；2。按80/20規則分類：通常數量80%的採購物品占採購物品20%的價值，而其餘數量20%的物品則占採購物品80%的價值；3。按供應商規模品種分類：供應商規模為縱坐標、經營品種為橫坐標供應商關係分類：短期目標型、長期目標型、滲透型、聯盟型、縱向繼承型。
2-5供應商評選目標：1。獲得符合企業總體質量和數量要求的產品和服務；2。確保供應商能夠提供最優質的服務、產品及最及時的供應；3。力爭以最低的成本獲得最優的產品和服務4。淘汰不合格的供應商，開發有潛質的供應商，不斷推陳出新；5。維護和發展良好的、長期穩定的供應商合作關係。
2-6供應商評選操作步驟：1。分析市場競爭環境；2。建立供應商選擇目標；3。建立供應商評選標準；4。建立供應商評選小組；5。供應商參與；6。評選供應商；7。實施供應鏈合作關係。
£ 2-7供應商績效管理的基本原則：1供應商績效管理必須持續進行，要定期檢查目標達成的程度；2。要從供應商和企業自身各自的整體運作方面來進行評估，確立整體的目標；3。供應商績效總會受到各種外來因素的影響，因此對供應商的績效進行評估時，要考慮到外在因素帶來的影響，不能僅僅衡量績效供應商績效管理。
£ 2-8評價指標體系：質量指標、供應指標、經濟指標、支持配合指標；
2-9控制採購的基礎工作：1。加強採購人員素質管理；2。適當提高採購人員工資待遇；3。建立健全採購規章制度，設立獎懲激勵機制；4。搞好首單採購、創造好的基礎環境；銷售物流：又叫分銷物流是銷售過程中的物流活動，具體是指將產品從下生產線開始，經過包裝、裝卸搬運、儲存、流通加工、運輸、配送，一直到最後送到用戶手中的整個過程。
£供應商的激勵機制：1價格激勵；2訂單激勵；3商譽激勵；4信息激勵；5淘汰激勵；6新產品/新技術的共同開發；7組織激勵。
第三章 銷售物流管理
£ 3-1銷售物流內容：產品包裝、產品儲存、貨物運輸、貨物配送、裝卸搬運、流通加工、物流信息、分銷物流網路規劃與設計、貨品管理、物流網點內部物流管理；
£ 3-2銷售物流管理環節：1。計畫和規劃、策劃：a調查實際b弄清問題c制定目標d形成方案e制定政策； 2。組織和指揮；3。協調和控制。
£ 3-3銷售合理化的途徑：1。商物分離2。輸送與配送相結合的體制客戶關係管理：是指企業與它所有的物流客戶之間關係的管理，具體包括計畫、組織、指揮、協調和控制。
£ 3-4 銷售物流戰略：1自辦分銷物流戰略；2 外包物流戰略；3配送物流戰略；4第三方物流戰略 5 jit送貨戰略；6 vmi送貨戰略；7無庫存分銷戰略。（詳情需看書本）
3-5什麼是客戶關係管理？
客戶關係管理的環節和方式：實力環節、形象環節、促動環節、控制環節；
第四章 物流信息管理
£ 4-1物流信息管理系統主要功能與類型：1電子郵件系統2辦公自動化系統3工資系統4人事檔案管理系統5固定資產管理系統6財務管理系統7進、銷、存管理系統8生產製造管理系統9企業資源管理系統10客戶關係管理系統11供應商關係管理系統12物流管理系統13供應鏈管理系統14信息管理平台。（主要功能部分見書本）
4-2信息系統的系統結構：1。主機/終端模式2。伺服器/客戶機模式3。瀏覽器模式。
£ 4-3物流管理軟體及其主要功能：
一、貨代管理軟體：1空運管理2海運管理；
二、倉儲管理軟體：1。貨物儲存物理條件2。進出庫程式3。單據流程4。貨物登記和統計報表5。盤點程式6。貨物報廢審批程式及處理辦法7。發貨制度如：先進先出fifo或後進先出lifo；8。新鮮度管理辦法9。倉庫人員的設定、職位描述及考核標準；
三、運輸管理軟體：1資源管理2。客戶委託外包管理4。運輸調度5。費用控制；
四、定單管理；
五、結算管理；
六、財務管理：1。總帳管理2。應收帳款管理3。應付帳款管理4。財務預算管理5。固定資產管理6。財務分析管理7客戶化財務報表。
£4-4物流信息採集方式：1人工操作；2數據交換
£4-5物流信息採集設備：1條碼印表機；2條形碼採集設備；3電子標籤；4 rfid；5 gps/gis，gsm/gis
第五章 運輸管理
£ 5-1各種運輸方式的經濟比較：1送達速度2。運輸工具的容量及線路的運輸能力3運輸成本4經濟里程。
★ 運輸結點概念：運輸系統網路中，連線運輸線路的結節之處稱為結點或節點結點的主要功能：1。運輸結點具有銜接功能2。運輸結點具有信息功能3。運輸結點具有管理功能。
★ 5-2貨櫃多式聯運基本條件：1。擁有網路化的貨櫃貨運站，以便於貨物集散並與海關、商檢等檢查、檢疫機構及金融機構等建立便捷聯繫；2。擁有國內外的聯運網點，以便於分承運人完成分段委託區段的運輸，同時提供貨運信息、簽發運輸單據以及完成貨物交接等工作；3。實行單一的多式聯運費率；4。具有比較完善的多式聯運組織制度；其目的是為了生產經營活動提供優質的交通運輸服務，其結果是降低運輸成本、提高運輸效率；
★ 5-3貨櫃多式聯運基本特點：1。貨櫃為運輸單元的多式聯運可以提高運輸效率，實現門到門運輸，在運輸途中不需要換箱、裝箱，可以減少中間環節及換裝可能帶來的貨物損壞，縮短運輸時間，降低運輸成本，提高運輸質量；2。多式聯運適用於水陸、公路、鐵路和航空等運輸方式，由於在國際貿易中85%左右貨物是通過海運來完成的，所以海運在國際多式聯運中占主導地位；3。多式聯運採用一次託運、一次付費、一單到底、統一理賠、全程負責的運輸業務方法；
★ 5-4綜合運輸體系概念：是對單一運輸體系而言的，就是各種運輸方式在社會化的運輸範圍內和同意的運輸過程中，按其技術經濟特點組成分工協作、有機結合、連線貫通、布局合理的交通運輸綜合體。
★ 5-5綜合運輸體系組成：1。具有一定技術裝備的綜合運輸網及其結合部系統；2。綜合運輸生產系統，即各種運輸方式的聯合運輸系統；3。綜合運輸組織、管理和協調系統；
£ 5-6運輸管理的基本內容：1。運輸市場的巨觀管理；2。運輸市場微觀管理：a傳送管理b運輸安全管理c接運管理d中轉管理。
£ 5-7運輸管理基本原則：1及時、2準確、3經濟、4安全。
£ 5-8物流運輸增值具體體現：增加了物品的空間效用、時間效用、品種效用、批量效用、信息效用、風險效用和信用效用。
★ 5-9運輸服務的特徵：1。服務產品具有無形性；2。服務的生產和消費不可分離；3。服務具有不可存儲性；4。服務是不包括所有權轉讓的特殊形式的交易活動。
★ 5-10運輸質量事故的含義和分類：貨物在從運方交給承運方起，至承運方將貨物交收貨單位簽證止的承運責任期內，發生貨物丟失、缺少、變質、污染、損壞、誤期、錯運以及由於工作失職、藉故刁難、敲詐勒索等，而造成的不良影響或經濟損失等現象。例如《汽車運輸質量管理辦法》分類：重大事故3000元以上、大事故3000-500元、一般事故500-50元、小事故50-20元；運輸質量事故一般應由貨運經營者自行處理，按國家有關規定予以賠償。
★ 5-11運輸質量事故賠償步驟：1賠償提出；2賠償規定；3賠償支付；不得扣貨或拒付運費來沖抵。
£ 5-12運輸成本的構成：基礎設施成本、運轉設備成本、營運成本、作業成本。運輸價格構成：運輸成本、稅金和利潤三部分。
£ 5-13運輸成本定價原則：1以運輸價值為基礎的原則；2反映供需關係變化的原則；3比價關係合理性原則；4政策原則；
5-14運輸企業經營效果評價內容：1資產及人力資源利用效果分析；2成本、質量控制能力分析；3市場開拓、發展後勁能力分析；4。對國民經濟和地區經濟貢獻分析。
運輸企業經營效果評價方法：1經營比率直方圖分析法；2。盈虧平衡分析法。
第六章 倉儲管理與庫存控制
£ 6-1倉儲規劃的內容：一、物資保管場所的分配：1物資保管區的劃分2庫房、物料棚和貨場的選擇3庫房各層的使用分配4確定存入同一庫房的物資品種；二、保管場所的布置：1保管場所的平面布置2。保管場所的空間布置3物資堆垛設計（需看詳細內容）。
£ 6-2物資儲存計畫的內容：1物資出入庫計畫2物資儲存保管計畫3物資維護保養計畫4設備維修計畫6物資供應計畫7勞動工資計畫8財務計畫9職工培訓計畫。
£ 6-3物資儲存占用面積：我國一般庫房和物料棚的面積利用率以70%-80%為宜庫房面積使用率=庫房有效面積/庫房使用面積；庫房有效容積=庫房有效面積*堆碼有效高度。
£ 6-4倉容物資儲存定額：是指在一定技術條件下，單位面積允許合理儲存物資的最高數量標準儲存定額是確定儲存能力的依據，也是編制儲存計畫的基礎。受制約因素：物資本身的性能、特點、形狀、體積、重量；地坪承載能力；堆碼形式；庫房的有效高度；儲存作業的技術設備條件；ni=qi/si 物資吞吐能力：1機械設備的作業能力 a間歇式裝卸設備日作業能力；b連續式裝卸設備日作業能力； c氣力輸送機的日作業能力；d汽車運輸能力；2作業有效率；3物資吞吐量（計算方法看書）.
6-5倉儲作業流程圖：1入庫：入庫商品的數據輸入，入庫廠商、車次調度，入庫商品裝卸計畫，入庫商品檢驗，商品搬移上架所使用的搬運工具及人力規劃貨位批示與管理；2：儲存：貨位調整、搬運庫存數量清點、庫存跟蹤和貨物維護等；3出庫：核對出庫憑證、備料、覆核和點交貨物；
6-6貨物入庫管理：1貨物接運：碼頭提貨、鐵路專用線接車、倉庫自行提貨、庫內接貨；2驗收：核對證件、購買訂單核對、實物檢驗；3入庫登記。
6-7庫存成本的構成：1訂貨費2保管費3缺貨費4補貨費5進貨費與購買費6總費用。
6-8庫存品種與數量管理：1。物資編碼；2。abc管理；3。四象限技。
★ 6-9庫存控制方法：一、定量訂貨法：1確定訂貨點2確定訂貨批量3經濟訂貨批量eoq；二、定期訂貨法：1確定訂貨周期2確定最高庫存量3確定訂貨量4實施（書上有事例）配送功能要素：集貨、分揀、配貨、配裝、送貨；配送車輛選擇和車輛調度（節約法） ：
第七章 配送管理
£ 7-1配送功能要素：1集貨；2分揀；3配貨；4配裝；5送貨。
£ 7-2配送路線選擇和車輛調度——節約法
7-3配送中心基本作業流程：1進貨2搬運裝卸3儲存4訂單處理5分揀作業6補貨7配貨8送貨。
一、進貨作業：1掌握貨物到達日期、品種、數量；2準確預測送貨車到達日程；3配合停泊信息協調進出貨交通問題；4計畫好貨車停車位置；5預先計畫臨時存放位置；二、訂單處理：訂單資料確認、存貨查詢、單據處理；三、揀貨作業：1揀貨資料的形成2行走或搬運3揀貨4分類集中；
四、補貨作業：1補貨方式：整箱補貨、托盤補貨、貨架之間補貨；2補貨流程3補貨時機：批組補貨、定時補貨、隨機補貨；4補貨方式套用；
五、配貨作業；六、送貨作業：1劃分基本送貨區域2車輛配載3暫定送貨先後順序4車輛安排5選擇送貨線路6確定最終的送貨順序7完成車輛積載：明確訂單內容、了解貨物性質、明確具體送貨地點、適當選擇配送車輛、選擇最優的配送線路、充分考慮各作業點的裝卸貨時間；
£ 7-4配送增值服務基本內容：集貨、分撿包裝、配套裝配、條碼生成、貼標籤、自動補貨、配料、消費品二級包裝方案、掛價簽，再包裝、標籤印刷、產品標識等。 1以顧客為中心的增值服務2以促銷為核心的增值服務3以製造為核心的增值服務4以時間為核心的增值服務；
增值服務的功能：1增加便利性2加快反映速度3降低物流成本4業務延伸。
第八章 物流網路系統
★ 8-1物流網路構建原則：1按經濟區域建立網路2以城市為中心布局網路3要在商物分離的基礎上形成網路 4同時設定物流信息系統網路。
★ 8-2物流節點的功能：1銜接功能2信息功能3管理功能。
★ 8-3物流節點種類：1物流集貨中心2物流分貨中心3配送中心4物流運轉中心5物流倉儲中心6物流加工中心。
★ 8-4物流中心概念：廣義的物流中心包括港灣、貨運站、運輸倉庫業者、公共流通商品集散中心、企業自身擁有的物流設施等；狹義物流中心排除了鐵路貨運站、港灣設施、機場設施和道路等物流基礎設施部分專指為有效地保證商品流通而建立的物流綜合管理、控制、調配的機構。狹義物流中心概念側重是物流管理效能和行為。
★ 8-5物流中心中種類：按功能差異分：集貨中心、分貨中心、配送中心、運轉中心、儲調中心和加工中心。
★ 8-6物流中心布局形式：1輻射型物流中心2吸收型物流中心3聚集型物流中心4扇型物流中心。
★ 8-7物流中心功能：1運輸功能2儲存功能3裝卸搬運功能4包裝功能5流通加工功能6流通信息處理功能。
第九章 物流設施布置與設計
£ 9-1設計規劃與設計的研究範圍：1廠址選擇2布置設計3物料搬運系統設計4建築設計5公用工程設計6信息網路設計。
★9-2 工廠總平面布置設計原則：1滿足生產要求，工藝流程合理；2適應工廠內外運輸要求，線路短捷順直；3合理用地；4充分注意防火、防爆、防震與防噪聲；5利用氣候等的自然條件，減少環境污染。此外還應充分利用地形、地貌、地址條件，考慮建築群體的空間組織和造型，注意美學效果；考慮建築施工的便利條件。
£9-3系統布置slp模式（程式）：1準備原始資料；2物流分析與作業單位相互關係分析；3繪製作業單位位置相關圖；4作業單位占地面積計算；5繪製作業單位面積相關圖；6修正；7方案評價與擇優。
9-4系統布置設計基本要素：1產品p；2產量q；3生產線路r；4輔助服務部門s；5時間t。
物流分析：1物流強度2工藝過程圖作業單位相互關係分析：1作業單位相互關係的決定因素及相互關係等級的劃分：等級：aeioux；2作業單位相互關係表。
作業單位綜合相互關係表：1作業單位綜合相互關係2作業單位綜合相互關係表的建立步驟3示例。
作業單位關係等級表示方式： 作業單位面積相關圖中的基本流動模式：1。直線形；2。l形；3。u形；4。環形；5。s形。
£9-5綜合指標優缺點比較法：在確定評價因素以後，應分別對各布置方案分類列舉出優點和缺點，並加以比較最終給出一個明確的結論可行或者不可行，供決策者參考。
£9-6綜合指標加權因素比較法：1適應性及通用性2物流效率3物料運輸效率4儲存效率5場地利用率6輔助部門的綜合效率7工作環境及員工滿意程度8安全管理9產品質量10設備利用率11與企業長遠規劃相協調的程度12其他。
£ 9-7as/rs總體物流模式：從自動化倉庫的整體物流流向上看，可以劃分為同端（u型）出入式、直線型、旁流型（l型）和多層同端式。
£ 9-8出入庫布局模式：1叉車出入庫台方式2連續輸送機方式3。agv方式4穿梭車（有軌小車）方式。
第十章 倉庫規劃與設計
★ 10-1倉庫面積的概念：一般指以庫房、貨場及其他設施、裝置為勞動手段，對商品、貨物、物資進行收進、整理、儲存、保管和分發等工作的場所，在工業中則指儲存各種生產需要的原材料、零部件、設備、機具和半成品、產品的場所。
★ 10-2倉庫面積的計算方法：1荷重計算法：s=q*t/t0*q*a；2堆垛計算法：面積利用係數數值選取：a貨架為0.25~0.30；b堆存為0.45~0.6；c托盤堆存為0.4~0.5；d混合儲存為0.35~0.40 。
★ 10-3倉庫總平面布置原則：1倉庫應位於服務中心，或靠近主要服務部門2倉庫應靠近鐵路、公路或碼頭，並設站台以便裝卸3性質相同的倉庫應儘量合併組建較大的單層倉庫、多層倉庫、高架倉庫，以充分利用裝卸設備和節約用地4應滿足防火及環保衛生要求，以保證生產安全。
倉庫通道寬度的確定：設計需要考慮托盤尺寸、貨物單元尺寸、搬運車輛型號及其轉彎半徑的大小等參數。同時與貨物堆存方式、車輛通行方式有關；通道寬度根據物料的周轉量，物料的外形尺寸和庫內通行的運輸設備來確定的。
倉庫常用建築結構及特點：325頁。倉庫地面要求：328頁。倉庫站台參數：329頁。
多層倉庫平面布置特點：1多層倉庫最大占地面積、防火隔間面積、層數，根據儲存物品類別和建築耐火等級遵照現行建築設計防火規範來確定；2一層多層倉庫的占地面積小於300m2時，可設一個疏散樓梯，面積小於100m2的防火隔間，可設定一個門；3多層倉庫建築高度超過24m時，應按高層庫房處理；4多層庫房物料分布原則：上輕下重，周轉快的物料分布在低層。房間垂直運輸設備可採用載貨電梯、升降機、電葫蘆；5倉庫建築可分為單跨或多跨，當設有地下室時，地下室淨空高度不宜小於2.2m；6樓板荷重控制在2t/m2左右為宜。
★ 10-4自動化倉庫的概念：自動化倉庫也稱高架倉庫，一般指採用幾層、十幾層高的貨架儲存貨物，並且用專門的倉儲作業設備進行貨物出庫或者入庫作業的倉庫。由於這類倉庫能充分利用空間進儲存，故形象稱為自動化倉庫。
★ 10-5自動化倉庫的基本組成：1建築物2貨架3理貨區4管理區5堆垛機械6配套機械。
★ 10-6自動化倉庫的分類：1按照建築形式分：整體式在12m以上、分離式在12米以下也有15~20米的；2按倉庫高度分類：高層大於12米、中層5~12米、低層小於5米；3按貨架的形式分：單元貨格式貨架倉庫、貫通式貨架倉庫、鏇轉式貨架倉庫、移動式貨架倉庫；4按倉庫的作業方式分類：單元式倉庫、揀選式倉庫。
★ 10-7自動化倉庫的優點：1自動化倉庫能大幅度地增加倉庫高度，充分利用倉庫面積與空間，減少占地面積；2便於實現倉庫機械化、自動化。從而提高出、入庫效率，能方便地納入整個企業的物流系統，使企業物流更為合理化；3提高倉庫管理水平。藉助於計算機管理能有效地利用倉庫儲存能力，便於清點盤貨，合理減少庫存，節約流動資金；4由於採用貨架儲存，並結合計算機管理，可以容易的實現先入先出的出入庫原則，防止貨物自然老化、變質、生鏽；5採用自動化技術後，自動化倉庫能適應黑暗、有毒、低溫等特殊場合的要求；
10-8自動化倉庫的物流模式：同端出入式、貫通式、旁流式。 高架區布置：堆垛機布置分三種：直線式、u型軌道式、轉軌車式；
第十一章 物流成本管理與控制系統
★ 11-1物流成本的隱含性：“物流成本冰山說”：人們對物流成本總體內容並不掌握，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水裡的整個冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流成本的主體部分。1物流成本的計算範圍太大；2運輸、保管、包裝、裝卸以及信息等各物流環節中以哪幾種環節作為物流成本計算對象問題；3選擇哪幾種費用列入物流成本中問題；
★ 11-2物流成本管理系統的基本內容：1物流成本管理系統：a物流成本核算層b物流成本管理層c物流成本效益評估層；2物流成本日常控制系統主要內容：a以物流成本的形成階段作為控制對象b以物流服務的不同功能來作為成本控制對象c以物流成本不同項目作為物流成本控制對象。
£ 11-3物流成本綜合管理與控制：就是將物流成本管理系統與日常控制系統結合起來，形成一個不斷最佳化的物流系統的循環。通過一次次循環、計算、評價，使整個物流系統在不斷的最佳化，最終找出其總成本最低的最佳方案。
£ 11-4物流成本核算對象：1以某種物流功能為對象2以某一物流部門為對象3以某一服務客戶作為核算對象4以某一產品為對象5以企業生產的某一過程為對象6以某一物流成本項目為對象7以某一地區為對象，計算在該地區組織供應和銷售所花費的物流成本，據此可進一步了解各個地區的物流費用開支情況，以便進行重點管理；8以某一物流設備和工具為對象9以企業全部物流活動為對象進行計算，確定企業為組織物流活動所花費的全部物流成本支出。
£ 11-5物流成本的核算方法：1會計方式的物流成本核算：a獨立的物流成本核算體系b結合財務會計體系的物流成本計算c物流成本二級帳戶核算形式；2統計方法的物流成本核算。
★ 11-6物流成本性態分析：1變動成本2固定成本3混合成本及其分解。
★ 11-7物流系統本量利分析：1本量利分析基本模型：cvp分析是成本—業務量—利潤關係分析的簡稱，2物流系統的本量利分析物流成本預算的作用：1預測成本未來2建立成本目標3業績評價與成本控制物流成本預算編制的內容：與物流成本核算內容相似。
11-8物流成本彈性預算的概念：是指在編制費用預算時，預先估計到計畫期內業務量可能發生的變動，編制出一套能適應多種業務量的費用預算，以便分別反映在各業務量的情況下所應開支費用水平的一種預算。由於這種預算隨著業務量的變化而變化，本身具有彈性，因此稱為彈性預算。
11-9物流責任會計的內容：1事前編制責任預算或責任成本預算2事中進行日常控制和核算3事後進行業績考核物流責任中心的概念：由一個主管人員負責，承擔著規定責任並具有相應權利的內部物流單位。物流責任中心分類：物流成本中心、物流利潤中心、物流投資中心。
£ 11-10物流成本日常控制的原則：1成本控制與服務質量控制相結合的原則2局部控制與整體控制相結合的原則3全面控制和重點控制相結合的原則4經濟控制與技術控制相結合5專業控制與全員控制相結合的原則。
£ 11-11物流成本日常控制方法（形式）：1是以物流成本的形成過程為控制對象2是以包裝、運輸、儲存、裝卸、配送等物流功能作為控制對象，也就是通過對構成物流活動的各項功能進行技術改善和有效管理，從而減低其所消耗的物流成本費用。3按照各責任中心、各成本發生項目等進行日常的成本控制。