10月8日，北京市發改委披露了《北京市“十一五”時期基礎設施發展規劃》。根據規劃，到2010年，城市建設將會讓北京更快、更綠、更人性化——五環路以內85%的通勤出行時間不超過50分鐘、市民走出家門500米就可見到公共綠地、中心城基本停車位將實現“一車一位”……
北京市發改委副主任柴曉鍾介紹，規劃從城市交通、能源供應、水資源供應、城市環境建設、信息和防災體系建設等10個方面提出了未來5年內北京市基礎設施建設方面的具體任務和目標。根據規劃，整個十一五期間，北京市將重點建設基礎設施項目約2400項，初步匡算累計需要投資約4700億元。
關於城市環境
六環內河湖水質基本還清
十一五期間，北京市將以空氣、水和固體廢棄物治理為重點，到2010年，北京市將全面完成六環以內河湖水系治理200公里，逐步治理和恢復歷史河流水系。城市環境質量基本達到國家標準。
污水處理率達90%
十一五期間北京市中心城新建污水管網700餘公里，建成14座污水處理廠，中心城污水處理率達到90％以上；建設完善順義空港、通州永順等23座新城污水處理廠及配套污水管網，新城污水處理率提高到90％。此外，北京還將全面完成六環以內河湖水系治理200公里，到2010年，實現六環以內城市河湖水質基本還清，中心城和新城城市水系平水年基本達到國家標準。
市民出行500米可見綠地
根據規劃，十一五期間北京將重點建設中心城百條特色園林大街，形成特色園林景觀；並按照500米服務半徑要求，繼續推進集中公共綠地建設，建設生態效應突出的萬米以上集中公共大綠地，總面積提高到1000公頃以上。到2010年北京中心城區綠化覆蓋率達到45%，人均公共綠地面積達到15平方米左右。
醫療垃圾全部無害化處置
到2010年，北京市醫療廢棄物集中處置能力將達每天６０噸，醫療垃圾全部實現無害化處置。新建通州、大興、房山、平谷、昌平等５座大中型垃圾轉運站，擴建朝陽大屯垃圾轉運站。
關於能源供應
可再生能源占消費總量4%
十一五期間，北京將初步建立起“以電為主，煤、氣、油為輔，新能源和可再生能源為補充，多元互補、多方供應、協調發展”的能源供應體系。其中，可再生能源占北京市能源消費總量的4%。
電 三分之一需求本地解決
根據規劃，十一五期間，北京將增加門頭溝、通州兩個500千伏變電站，形成有昌平、順義、通州、安定、房山、門頭溝6個變電站組成的500千伏環網。同時還將新建和改擴建43座220千伏及155座110千伏變電設施。
此外，北京還將建設完成太陽宮熱電廠、鄭常莊熱電廠、電子城熱電廠，建設完成延慶10萬千瓦風電廠，並開展大型核電站的前期論證工作。到2010年，新增本地裝機容量300萬千瓦，總裝機容量達到800萬千瓦；本地發電能力力爭達到電力負荷需求的三分之一以上。
氣 2010年供應達70億立方米
根據規劃，到2010年全市天然氣消費量將達到70億立方米。為了供應足量天然氣，十一五期間北京將建設唐山曹妃甸液化天然氣（lng）工程，建設完成六環路高壓輸配工程、中心城輸配系統擴建工程；推進管道天然氣向新城和重點城鎮發展，優先保證城市生活和供熱用氣。
水 再生水利用率達50%以上
根據規劃，到2010年，北京水資源供應總量將從2005年的34.5億立方米提高到42億立方米。此外，十一五期間北京還將加大再生水的利用，到2010年，中心城再生水利用率提高到50％以上，全市再生水年利用量達到6億立方米，再生水將成為河湖生態、工業冷卻、城市綠化、道路澆灑、生活雜用等主要水源。
關於城市交通建設
市區停車位實現“一車一位”
十一五期間，北京將重點建設捷運、輕軌等軌道交通系統，並適度推進大容量快速公共汽車系統建設。到2010年，中心城區公共客運系統承擔、全日出行量比例將達到40%，比2005年提高12%，五環路以內85%的通勤出行時間不超過50分鐘。
捷運最小發車間隔2分半
根據規劃，除了2008年奧運會前完成的4條軌道路線，十一五期間，北京還將完成捷運4號線、9號線、10號線2期和輕軌l2線（亦莊線）的建設，到2010年軌道交通線網運營總里程達到270公里以上，比“十五”期末翻一番。此外，十一五期間，北京還將完成捷運1號線、2號線消除安全隱患改造工程，實現最小發車間隔縮短到2分30秒。
中心城快速路達280公里
根據規劃，北京將要新建一批快速聯絡通道，重點完成通惠河北路、阜石路、廣渠路、姚家園路、蒲黃榆路等快速聯絡線；並將打通一批貫通市區的南北通道，重點完成趙登禹路、藍靛廠南路、北苑路、西大望路、玉泉路等；同時還將改造完成一批城市主幹道，重點完成阜通東大街、朝陽路、萬壽路、安立路等。
預計到2010年，北京市將新建40公里城市快速路，基本建成14條放射性快速路和3條快速環路構成的快速網路系統，中心城快速路總里程將達到280公里。
實現區區通高速
根據規劃，北京市在十一五期間，將建設完成連線密雲、懷柔、順義、通州、亦莊等新城的快速通道，實現區區通高速，市區公路總里程達到16000公里，其中高速公路里程累計達到900公里，各平原區重要中心鎮都可以直接與高速公路走廊相連線。
停車位實現“一車一位”
根據規劃，北京市將在2010年前建設完成5個新的公交客運樞紐，分別是：四惠、一畝園、西客站、宋家莊、京北太平莊等。此外，還將在中心城邊緣主要交通樞紐建設“停車—換乘”等公共停車設施，引導小汽車司機在中心城使用公共運輸。
到2010年，北京市將初步建成與道路交通容量相匹配的停車系統，市區基本停車位實現“一車一位”，公共停車位總量達到機動車保有量的10%以上。
京津半個小時通達
十一五期間，北京還將建成4上4下的京津第二高速公路，還將建設完成京津城際軌道交通工程，發車時間間隔5分鐘，半個小時抵達目的地。
此外，還將完成京承、京包、京開等高速公路，推進京滬高速鐵路建設，做好京石、京秦城際軌道交通前期工作，基本形成以北京、天津為核心，方圓500公里區域內重要城市間的陸路“三小時交通圈”。
關於奧運基礎設施建設
奧運場館周邊62條道路通車
在2008年之前，北京市將完成一批奧運基礎設施建設。
首都機場建3號航站樓
到2008年，北京要完成首都國際機場擴建工程，首都國際機場將新建第三航站樓，屆時首都國際機場的年接待客流量將達到6000萬人次。
4條軌道交通奧運會前通車
根據規劃，奧運支線、軌道交通機場線、捷運5號線、捷運10號線（一期）等4條軌道交通線，以及奧運場館周邊62條城市道路，將於奧運會前建成通車。
完成兩水系治理工程
到2008年，北京將建設完成清河導流渠、仰山大溝以及向陽閘庫區水環境治理工程，滿足奧運場館周邊環境要求，並實施北環水系、清河二期等水系治理工程，完成清河再生水廠、北小河再生水廠建設。