捷運一號線南延實驗段河定橋站正式開工，按照施工表，未來3年內，長17．99千米的捷運線將直通江寧。100萬江寧市民將迎來捷運時代，而與此同時，記者從該區規劃局了解到，與捷運時代相配套的城市規劃方案已制訂完成，江寧區規劃局負責人告訴記者，按照規劃布局，未來捷運穿越的將是江寧重的商務核心區，江寧的城市內涵將進一步提升。
捷運沿途將成江寧商務核心
在江寧區規劃局，記者看到了圍繞捷運走向繪製的規劃圖，圖中顯示捷運一號線南延江寧段共設9個站，跨越擬建中的鐵路南站、沿雙龍大道，從天元路出地面一直到教育功能區。規劃顯示，捷運沿線河定橋站、勝太路站、鳳凰港站將成為未來江寧重要商業中心。河定橋站作為進入江寧的門戶和東山新市區公共運輸與軌道交通的換乘中心，規劃布置了由120、85、75、50米組成的高層商業金融建築群，另外還包括大型的歐尚超市。勝太路站附近將建設178米的江寧地標性建築一同曦國際廣場。鳳凰港附近也將配套建設各類商業建築群，初步統計，捷運途經的2公里沿線，各類商業面積將達，150餘萬平方米。屆時將成為江寧最繁華的商務核心區。
捷運未動，規劃先行
捷運施工剛剛開始，沿線城市規劃已經出台，這在我市甚至我國都不多見。記者了解到，其實，早在2005年捷運南延進入規劃攻堅階段時，江寧區規劃局就意識到捷運將對未來沿線發展態勢和城市空間結構產生重大影響。為此，規劃局專門邀請國內頂級城市設計專家團隊就如何發揮軌道交通帶來的有利條件，並在此基礎上形成規劃，實現了沿線建築在城市設計指導下開發建設。
15家項目單位為捷運南延“讓路”
規劃容易，但反映到實際建設中並不容易。去年年底，當捷運一號線南延確定線型後，沿線不少未建項目都面臨開發建設。為了讓建設項目服從捷運南延開工建設需要，江寧規劃局領導一方面帶隊對涉及到的項目單位一一上門做解釋工作，另一方面積極與捷運部門主動對接，評估影響。先後與項目單位對接30場，與捷運部門對接15場。最終15家項目單位調整了已批規劃，為捷運南延“讓路”。
江寧規劃局負責人說：“由於有了科學的規劃，對高層建築的合理布置，未來江寧捷運沿線城市空間形態將得到最佳化，建築群將形成錯落感和現代感，不會讓人感覺高層建築扎堆，空間壓抑”。