（一）運輸業的性質
交通運輸業是國民經濟的有機組成部分，運輸過程是運輸職工使用運輸工具使運輸對象改變其空間位置，從而滿足社會需要，運輸過程是社會生產過程在流通領域的繼續和重要聯繫環節，運輸勞動是物質生產勞動，交通運輸業是物質生產部門。交通運輸業是國民經濟的重要基礎之一，交通運輸業是流通領域的支柱，他是溝通工農業、城鄉、地區、企業之間經濟發展的紐帶。是面向全社會為公眾服務的功用事業。是對國民經濟和社會發展具有全局性、先行性影響的基礎性行業。
（二）運輸業的特徵
1、運輸業是一個不產生新的實物形態產品的物質生產部門。運輸產品是運輸對象的空間位移，運輸業勞動對象是人或物，且勞動對象本身不為運輸業所有，運輸業參與社會總產品的生產和國民收入的創造，卻不增加社會產品實物總量。
2、運輸業的勞動對象是旅客和貨物，運輸業不改變勞動對象的屬性或形態，只改變它的空間位置。運輸業提供的是一種運輸服務，他對勞動對像只有、生產權，沒有所有權。
3、運輸是社會生產過程在流通領域內的繼續。產品在完成了生產過程後，必然要從生產領域進入流通領域，這就需要運輸，產品只有完成這個運動過程，才能變為消費品，運輸與流通是緊密相連的。是社會生產過程在流通領域內的繼續。
4、運輸生產和運輸消費是同一過程。
運輸產品不能調撥，不能儲存，只能滿足當時當地的運輸需求，因此，運輸業以固定性生產設施的合理分布、運輸能力的足夠儲備以及科學合理的運輸生產組織工作來適應客貨流在空間和時間上的波動。
5、運輸活動具有網路性、過程性、連續性等特點。這些特點為運輸業如何安全、迅速、準確、便利、經濟地完成運輸活動提出了特殊要求。
6、運輸業的資本結構有其特殊性，其固定資本比重大，流動資本比重小，資本的周轉速度相對較慢。
1、經濟意義：
1）運輸是經濟發展的基本物質保證。在影響經濟發展的諸多因素中，運輸的作用是十分明顯的。一個完善的交通運輸體系是維繫和支持經濟運行和發展不可缺少的。
2）運輸是社會生產過程的重要組成部分。運輸最基本的效用就是改變物體的地點或位置。從整個社會生產過程來看，除非把原料、材料及其他生產要素運到需要的地方，否則它們毫無價值。由於運輸的存在，才使得社會生產和消費得以正常進行，運輸使得不同商品的使用價值得以充分體現，所以運輸勞動像一般生產領域的勞動一樣，能夠增加商品的價值。
3）運輸是產品銷售的必要條件。生產是為了消費，大規模的社會化生產，必須配備行之有效的銷售體系，如果生產的產品賣不出去，生產將不再有意義。實現產品銷售的必須條件之一是充足完善的運輸系統，運輸能夠把不同的產品運道需要的地方，運輸也能開拓市場，創造更大的市場範圍和社會需求。
3、運輸的社會意義
社會和文化的發展在很大程度上依賴於充足和完善的運輸，運輸在實現不同地區產品交換的同時，也促進了區域間的社會文化交流。
（四）運輸的分類
1、按照營業性質劃分為：公營運輸與私營運輸。
2.按照運輸對象劃分為：旅客運輸與貨物運輸。
3、按照運輸主體劃分為：自有運輸與受僱運輸。
4、按照運輸方式劃分為：鐵路、公路、水運、航空與管道。
5、按照運輸範圍劃分為：城市內、城市間、鄉村運輸、國內運輸與國際運輸。
6、按照生產過程劃分為：廠內運輸與廠外運輸。
（五）運輸市場的作用
1、運輸市場是巨觀經濟市場體系的重要基礎結構。運輸業是國民經濟的基礎行業，運輸生產是社會生產在流通領域內的繼續，社會生產以消費為終結，運輸是連線生產與消費的橋樑與紐帶，作為國民經濟的基礎結構，運輸業的發展影響和制約其他行業的發展，運輸市場的正常運行影響整個市場體系的正常運行。
2、運輸市場是有效配置運輸資源的的手段和方式。在市場經濟條件下，運輸市場是運輸資源配置的主要手段和方式，在運輸市場中，運輸企業是獨立的市場主體，具有經營決策權和資源配置權，在資源配置方面，各決策主體根據市場規定和資源效率配置最大化原則決定資源的使用和配置，在運輸市場上，不同的經濟主體擁有各自的財產所有權和控制權，從自身的利益出發致力於尋求資源效用的最大化。
3、運輸市場能夠調節一定的經濟比例關係。在巨觀方面，運輸市場能夠調節運輸業與國民經濟其他行業的比例關係，當全社會運輸需求增大時，客觀上，可以刺激投資流向投資部門，從而使運輸供給得以增大，當運輸需求減少，運輸供給過大時，又會使資源流向其他行業。在運輸企業內部，運輸市場調節著不同運輸方式在市場中的合理比例關係。
4、運輸市場能夠刺激運輸業的發展。運輸市場客觀上能夠強化運輸企業參與市場競爭，並依此推動運輸業向前發展，
（六）運輸市場的特徵
1、運輸業是國民經濟的基礎產業，以運輸生產經營活動為主要內容的運輸市場是國民經濟市場體系中的基礎部分。運輸是人類社會生產活動的基本形式之一，在很多情況下，運輸是商品能夠實現交換的基本物質條件之一，作為交換位移這種特殊產品的運輸市場就成為很多產品完成交換的前提和基礎，運輸市場及其機制的健全和完善與否成為影響商品交換的一項重要因素。
2、運輸產品的生產和消費在時間上和空間上處於同一過程，生產和消費同處於市場監督之下。生產和消費在時空上的不可分離性決定了運輸產品不能象其他工業產品一樣，先生產後銷售，既生產過程在生產領域，而銷售過程在銷售領域，運輸生產本身就是在流通領域中進行的，他是物質生產過程在流通領域中的繼續。
3、運輸市場上交換的產品是不具有實物形態、不能儲存、不能在區域間調撥的運輸勞務。運輸業不改變勞動對象的性質，只改變他的存在形式，改變他的空間位置，因此運輸業出售的只是一種勞務，運輸產品的供應方式不存在批發、零售等環節供需直接見面是運輸市場十分明顯的特徵。由於運輸產品是無形的，因此他不能儲存。又由於每一項位移在空間上有具體的規定性，因此產品不可能在區域間進行調撥。
4、壟斷與競爭是運輸市場最重要的特徵之一。
運輸市場在一段時間內可能表現為極端壟斷，而在另一段時間內又可能表現為壟斷與競爭並存，或極富於競爭性。運輸業容易產生壟斷現象，因為現代化大生產要求有現代化的運輸，運輸業為適應社會生產發展的需要，也由於自身行業的特點，一般都具有較大的規模，由於企業規模巨大，容易造成競爭困難，特別是當投資主體與經營主體一體化時壟斷現象的出現就會成為一種必然。運輸市場競爭具有多種形式，包括同一運輸方式內部不同運輸企業之間的競爭，與不同運輸方式之間的競爭。運輸市場上不同運輸方式之間的競爭不僅表現在市場空間上的競爭，而且也表現在行銷策略上的競爭。
5、運輸市場與資源配製的關係密切。運輸市場是實現社會資源達到最優配製這一目標的重要手段。運輸業是國民經濟發展的基礎產業，是決定生產力布局和資源配置的重要因素，運輸業是否發達，運輸市場是否規範和完善，在很大程度上決定著社會資源配置效率。運輸作為一種手段，能夠改變和影響社會資源的配置，而運力本身作為一種稀缺資源，其本身的配置同樣是市場化作用的結果。