道路驗收報告

道路工程驗收報告範文 篇1

池州市三范至江口道路工程竣工總結

池州市三范至江口道路工程是池州市經濟開發區的外圍通道，為池州市經濟開發區的規劃、發展、建設提供服務。本項目起於321省道K127，三范加油站門前，於池州市東外環道路重點重合，起點樁號K0+000，路線經過賀嘴、艾家橋、吳家墩、江口、泥洲港，於泥洲港港區已建成的水泥砼路線中線相接，終點樁號K4+550.837。路線全長4.551公里。本工程分兩階段實施，一期為本契約施工範圍，主要包括：⑪、K0+000～K3+000：路基寬度30米，路面寬度24米，分幅：3米土路肩+24米行車道+3米土路肩。⑫、K3+000～K4+550.837：路基寬度17米，路面寬度14米，分幅：1.5米土路肩+14米行車道+1.5米土路肩。⑬、橋涵。⑭、環境保護，交通標誌及沿線設施等。契約施工期為：20xx年5月16日至20xx年12月31日。

一、工程概況

1、工程項目參建單位

工程項目名稱：池州市三范至江口道路工程

建設單位：池州市交通局

投資單位：池州市華盛路橋投資有限公司

設計單位：安徽國順交通諮詢有限公司

監督單位：池州市交通道路質量監督檢測站

監理單位：安徽省高等級公路監理公司

施工單位：鎮江潤揚交通工程處

2、 工程規模及主要工程量

本工程總造價約為：4119萬元。

主要工程量：①、清除腐植土或淤泥171738m3;②、軟基換填：毛石14639m3、砂礫石16480m3、外運土方72736m3、6%石灰改善土50336m3;③、路基填築外運土方92849m3;④、8%石灰改善土50593m3;⑤、級配碎石21748m3;⑥、水泥碎石穩定層34016m3;⑦、路面C40砼24487m3;⑧、鋼材202.31T;⑨、蓋板涵、管涵、倒虹吸等總計768m。⑩、雨水井221座及路線、路標、路牌等。

道路工程，從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門套用科學和技術。本文是小編為大家整理的道路工程驗收報告，僅供參考。

道路工程驗收報告篇一：市政道路竣工報告

一、工程概況

一號道路起點為創新基地沙河西區十八號道路設計與一號道路設計分界處樁K0+010.64，終點為現況西沙橋西匝道，樁號K0+963.道路紅線寬25~27m，全長952.36m。道路為一幅路型式，機動車道寬14m，漸寬段14~16m，兩側人行道各為5.5m(含樹池)

本工程由北京振邦承基開發建設有限公司投資，北京市市政工程設計研究總院北京市龍泰設計諮詢開發公司設計，北京照普博倫工程管理有限公司監理，北京昌水建築公司一號道路項目部負責施工。

1.1 機動道路面結構

細粒式瀝青混凝土AC-13 3cm

中粒式瀝青混凝土AC-16 5cm

乳化瀝青下封層 1cm

石灰粉煤灰沙礫混合料 20cm

石灰粉煤灰沙礫混合料 20cm

總厚度 49cm

1.2 人行道結構

透水型步道磚10*20*6 6cm

1:5水泥中砂乾拌 2cm

C15無砂混凝土 15cm

粗砂墊層 5cm

總厚度 28cm

二、主要工程數量

機動車道面積 13753.61㎡

人行道面積 9342.75㎡

混凝土樹池 365套

路緣石12*30*74.5 1888m

路緣石8/10*30*49.5 1868m

三、施工過程

3.1 開、完工日期

開工日期 20xx年7月6日

完工日期 20xx年6月25日

3.2工程測量

測量人員依據業主提供的控制點CX3A~CX1，根據施工現場面寬、線長、重點部位測量精度要求高的特點做了一條附合導線D線(D1~D10)。

道路工程施工的安全管理問題是一個至關重要的問題,因為這直接關係到道路工程建設的效益與質量。下文是小編為大家整理的道路工程的驗收報告範文，僅供參考。

道路工程驗收報告範文篇一

電瓶車道工程竣工驗收報告

一、工程概況：

青州市南陽河下游治理工程 、由青州市宏利水務有限公司建設，濰坊青華設計有限公司、青州廣大工程監理有限公司負責現場監理、浙江滄海市政園林建設有限公司負責施工、本工程位於南陽河下游鐵路橋為道路工程起點與 昭德路橋下二標段道路相接，道路全長4265米。道路設計寬度4米，車道為瀝青路面，主要施工項目電瓶車道道路工程，

1、車道路面結構做法自上而下為： 30cm厚灰土、17cm厚5%水泥穩定碎石基層 ;10cm厚級配碎石底基層、4cm中粒瀝青、3cm細粒瀝青、1.5cm瀝青封面、總厚度為：65.5cm 。

本工程正式施工於20xx年9月10日，在施工過程中，由於電力管線、房屋及臨時搭蓋拆遷未能全部到位，使得原來按原計畫應該提前完成的工期有所延誤，造成我司對工程成本的大大增加。

二、工程施工依據

1、本工程施工契約、施工圖紙、設計變更及其他設計檔案。 2、《市政道路工程質量檢驗批標準》(CJJ1-90) 3、《瀝青路面施工及驗收規範》(GBJ97-87)

1、根據市政工程和道路工程專業施工和竣工驗收質量驗收規範以及業主代表和監理工程師要求，對施工全過程進行了工程質量自檢，全部工序均驗收合格，具體如下：

2、壓實度：

①砂基壓實度(管腔)：現場檢測(環刀法)39點，壓實度為95.2～96.4，合格率100%，符合設計要求

道路工程驗收報告集錦 篇1

一、工程概況

1、工程項目參建單位

工程項目名稱：

建設單位：

投資單位：

設計單位：

監督單位：

監理單位：

施工單位：

2、工程規模及主要工程量

本工程總造價約為：4119萬元。

主要工程量：①、清除腐植土或淤泥171738m3;②、軟基換填：毛石14639m3、砂礫石16480m3、外運土方72736m3、6%石灰改善土50336m3;③、路基填築外運土方92849m3;④、8%石灰改善土50593m3;⑤、級配碎石21748m3;⑥、水泥碎石穩定層34016m3;⑦、路面C40砼24487m3;⑧、鋼材202.31T;⑨、蓋板涵、管涵、倒虹吸等總計768m。⑩、雨水井221座及路線、路標、路牌等。

3、工程項目自然條件概況

4、工程起訖點為K0+000，終點為K4+550.837。路線所在地區為微丘山間谷地，長江階地，地勢平坦，屬揚子準地台坳褶斷帶安慶凹褶斷帶束構造單元，主要以褐黃色、紫紅色低液限粘土、低液限粘土混砂礫、亂石土，軟塑～硬塑、堅硬狀。根據《中國地震動峰值加速度區劃圖》(GB18306-20xx)，本地區地震動峰值加速度0.05g，對應的地震基本烈度為6度。

屬亞熱帶季風氣候區，潮濕多雨，雨量集中，四級分明，季風氣候明顯。年平均氣溫在16.2℃左右。

路線經過區域河溝較多，雨季水量較大，地下水主要為潛水。K0+000～K3+000段地貌基本為水稻田、水塘、水溝等，該段基本為清淤換填;K3+000～K4+550.837段原地貌為水稻田、旱地、水塘等，該段大部分為反挖換填。

5、設計標準及驗收標準