調查報告分析

中學教學質量分析調查報告範文 篇1

質量是學校的生命。質量的好壞直接關係到學校的聲譽、生存和發展。如何提高學校的教學質量，是擺在我們面前的一個尤為重要和亟待解決的問題。縣教育局把今年定為教學質量提升年，3月17日教育局召開國中教學工作會議，可見，提高學校教學質量已經不再是某一所學校的個性問題。我們現在研究質量提升，力求促進提升，就必須正視目前的教學質量現狀，以往的優秀經驗，分析存在的現實問題，切實研究解決問題的策略，從而達到長期、有效提高教學質量的目的。

一、學校師生基本情況

我校目前有15個教學班，共有學生948名，在職專任教師共41人，其中35周歲以下教師9人，占教師總數的22%。本科學歷35人，占教師總數85%，大專學歷6人，占教師總數15%。市級骨幹教師1名，縣級教學能手4人。

二、存在問題分析與對策

雖然近年來，清平中學狠抓教學管理和課堂教學改革，制定各種管理和考核機制，教學質量穩中有進。但學校質量與上派初級中學、合肥大地等學校相比仍存在一定差距。在冷靜反思的基礎上，我們認為有必要從教師觀念、教學管理、師生的教與學情況等多方面進行深刻剖析，努力尋找存在問題，並積極探索解決問題的途徑與方法，以期較有成效地提高教學質量。通過了解，我們分析了目前影響學校質量的問題並積極地探求解決問題的對策，主要情況如下：

（一）要進一步轉變教師觀念，轉變工作態度

問題：教師工作積極性不高，敬業精神不夠，不能以本職工作為己任，更談不上為最高責任。有少數教師遲來早走，不能按時完成日常工作，以至於造成學困生面積加大和厭學者增多。

分析調查報告 篇1

一、水上交通事故概況

20__年，溫州甌江海事處轄區共受理海事案件3件，無人員傷亡，沉船3艘，直接經濟損失349.67萬元（估計）。與20__年相比，事故件數下降了75%，死亡人數下降100%，沉船艘數下降63%，直接經濟損失上升632%。事故四項指標呈現三降一升的態勢，轄區安全形勢相對穩定。

其中，運輸船舶達到一般以上等級上報的船舶水上交通事故2件，無人員傷亡，沉船2艘，直接經濟損失346.27萬元，與20__年相比，事故件數下降了60%，死亡人數下降100%，沉船艘數下降60%，直接經濟損失上升1302%，一般以上等級事故四項指標呈現三降一升的態勢。

二、水上交通事故特點

（一）沿海貨船事故多

轄區今年發生的3起事故中，與沿海貨船相關的事故就有2起，占事故總數的67%。按事故船舶和沉船艘數統計，沿海貨船共發生事故2艘，沉船2艘，各占事故船舶的67%。因此，要進一步加強對沿海貨船的管理。

（二）事故水域分布

今年轄區港區水域、甌江幹流、楠溪江水域各發生事故1起，各占事故總件數的33%，水域分布相對均勻。

（三）觸損事故多

全年共發生觸損事故2起，占事故總數的67%；碰撞事故1件，占事故總數的33%。

（四）事故發生時間相對集中

按月份統計，8月份事故件數最多，共2件，占全年事故件數的67%；10月份1件，占全年事故件數的33%；其他月份無事故。

（五）等級以上的事故比率明顯增加

今年轄區發生的3起事故中，重大事故2起，占事故總件數的67%，小事故1起，占事故總件數的33%，等級以上的事故比率與以往相比明顯增加。

分析調查報告 篇1

摘要：目前本科院校畢業生就業及市場對人才的需求存在脫節的現象，為提高教學實效性，提升人才培養質量。我們採用抽樣調查法、問卷調查、走訪等方法，對商務英語專業人才需求和就業狀況做了調查，得出一些有建設性的結論，為制定合理的人才培養方案提供了強有力的依據

關鍵字： 本科院校，涉外秘書，人才需求，培養方案

一、調查概述

(一)調查時間：xx年11月至12月

(二)調查目的：

文秘專業已在我們學院開設多年，逐步形成了較為清晰和準確的辦學思路。此次調查為了切實了解目前企業市場對本科涉外秘書專業人才的需求狀況，實現與企業實際工作需求無縫對接，從而完善涉外高級文秘專業人才培養方案，提升人才培養質量。

(三)調查對象

本次調查對象是我院涉外高級文秘專業畢業生就業的外貿公司的公司負責

人(用人方)和本專業畢業生(就業方)，涵蓋多個鎮江地區的各級企事業單位。

(四)調查方式及方法

本次調查主要採用抽樣調查的方式進行，結合問卷調查法、實地調查法以及詢問法等主要調查方法完成了調查數據和信息的蒐集工作。

(五)關於調查問卷

1.問卷調查的問題我們根據我院涉外高級文秘專業的培養方案、教學計畫和課程設定，並查閱了當前同類院校人才培養方案相關資料，撰寫出名為《涉外秘書現狀情況調查》的調查問卷。該問卷共25題(其中含三個開放性問題)，涉及能力培養、課程設定、考級考證、頂崗實習等方面的內容。調查問卷做成紙制和電子兩個版本，以便分別做實地調查和網路調查。

一、事件簡稱：勝境風電場#8風機葉片開裂

二、事件性質：設備一類障礙

三、事件經過：

20xx年4月18日10點40，華能滇東風電分公司勝境風電場風機巡視時，發現勝境一期#8風機葉片根部有裂紋，立即將#8風機停運切至維護方式。

截止4月28日，葉片尚未修復，#8風機停運。勝境風電場在#8號風機路口設定了隔離措施。

四、處理情況：

4月19日葉片廠家人員到達現場，現場進入葉片內部檢查，發現葉片開裂為貫穿性裂紋，長度約4米。19日下午，滇東能源公司組織風電分公司、主機廠家、葉片廠家召開現場分析會，初步分析原因為產品質量缺陷所致，需對該支葉片進行更換，對後續工作做了要求。風電分公司針對本次搶修工作成立了專門組織機構，確保搶修工作安全有序開展。

4月23日、24日風電分公司聯繫西安熱工院技術監督和設備監造技術人員到場，會同主機廠家和葉片廠家人員對#8風機剩餘兩隻葉片進行了檢查，未發現損壞情況。4月24日下午，風電分公司組織召開現場專題會議，會同西安熱工院和廠家人員共同分析了事件原因，並對後續工作計畫提出要求。

目前葉片廠家已在甘肅生產基地找到配型葉片，運輸公司已到達生產廠，正在辦理通行證件。計畫5月1日前發運。吊裝施工單位於4月26日到達現場進行了勘察，下周提供具體施工方案報審。

五、事件原因分析：

（一）直接原因：

經初步分析，判斷葉片開裂原因為產品質量存在缺陷，經長期運行，葉片強度達不到要求，導致開裂。具體原因需將開裂葉片卸至地面後做進一步檢查，進行分析。

對社會調查報告材料的分析，應該說是調查研究中的一個十分關鍵的步驟，是能否將社會調查報告材料化為研究成果的關鍵所在。所謂社會調查報告材料分析，就是用科學的方法審查、剖析調查材料中包含的被研究對象的狀況、特點、社會背景、基本結構、本質屬性與成因、組成因素與相互關係，以及運動機制和結論的過程。對社會調查報告的調查材料進行分析研究，最基本的類型是定性分析和定量分析，應該用辯證的觀點對待事物，對質和量兩個方面進行綜合考察。

(一)社會調查報告材料的定性分析

社會調查報告材料的定性分析是據事論理，用思辯的方式，依靠個人經驗判斷能力和直觀材料，確定社會現象或事物發展變化的性質和趨向.以劃清事物性質界限的方法。定性分析的根本的方法是哲學方法，即揭示事物發展的一般規律的方法。除此之外，還可採用系統方法、邏輯方法，常用的方法有:

1.社會調查報告材料分析——矛盾分析法

即運用唯物辯證法對立統一的原理，具體分析事物內部矛盾及其運動狀況，從而認識客觀事物的方法。其具體作法分三個步驟:

①從調查所得的大量材料中找到事物的矛盾，即找到問題。因為問題即是應該消除或縮小的差距，差距就是矛盾。

②對事物存在的矛盾進行分類，看它們是屬於:歷史遺留——現實產生;客觀存在——主觀思想;自然條件——人為造成;局部——全局;根本——枝節;眼前——長遠的矛盾。

③分析矛盾的對立面，考察矛盾的主要方面與矛盾其它方面互相依存、鬥爭、轉化的條件，從而把握矛盾的特性。

今年上半年，在市委、市政府和市住房公積金管委會的正確領導，在上級監管部門的監督指導下，我中心以開展“三嚴三實”主題實踐活動為契機，狠抓年度10項重點工作不放鬆，各項指標繼續保持良好發展態勢。

一、上半年住房公積金運行主要特點

（一）覆蓋面變化情況及原因

上半年，xx市公積金參繳單位x個，比增x%；繳存職工人數為x萬人，比增x%，非公擴面進展艱難。主要原因是xx市情特殊，不但大型項目而且非公企業都較少，工資相對較低等，仍是下一步攻堅主要對象。

（二）住房公積金歸集額變化情況及原因

上半年，中心歸集x億元，比增x%，增速不快。截止6月底，我中心累計歸集住房公積金x億元，歸集餘額x億元。主要原因是：一是受銀行下調存款利息的影響，給職工結息x萬元，比降x%；二是新形勢下非公企業資金較困難，擴非難度大。

（三）住房公積金提取變化情況及原因

上半年，中心辦理審批提取x億元，比增27.5%。其中，“租賃住房消費提取”較去年同期漲幅為x%，隨著租房條件的進一步簡化及放開，這一增幅還會繼續加大。其次為其他非住房消費提取增長率為x%，主要原因該類提取在不斷地增加。

（四）住房公積金個貸發放、貸款質量變動情況及原因

上半年，我中心審批個貸x戶，比降x%；發放個貸x億元，比降x%。截止6月30日，累計向17718戶家庭發放個貸x億元，累計收回個貸x億元；個貸餘額為x億元，個貸率為x%。主要原因公積金樓市不振，個貸需求量減少；年初國家雖出台多項利好房地產政策進行調控，中心個貸政策也進行調整，但房產市場反應較為遲緩，雖稍有回暖，但低於預期。預測，下半年會收到因利好政策而遲來的成效。

今年以來，在市委、市政府的正確領導下，全市各級各部門用科學發展觀統領經濟社會發展全局，努力化解國際金融危機帶來的不利影響，在刺激經濟發展的一系列政策組合拳的累積效應下，全市經濟下滑勢頭有所趨緩，一季度全市經濟運行總體平穩，工業生產仍處於調整中，市場需求不足狀況仍在進一步發展，財政收入形勢不容樂觀。

一、一季度經濟運行基本情況

(一)農業生產開局較好，畜牧、水產生產穩步增長。

一季度農業生產開局較好，農、林、牧、漁各業呈現全面增長的態勢。一季度全市實現農林牧副漁業產值34.92億元，同比(按可比價格下同)增長5.49%，其中，農業增長7.53%，林業增長4.96%，牧業增長4.92%，漁業增長3.87%。種植業中蔬菜產值增長7.53%，畜牧業中家禽產值增長12.44%。一季度，全市出售及自宰的肉禽達1333.06萬隻，禽肉產量達1.94萬噸，同比增長14.45%。全市肉類總產為10.30萬噸，水產品產量達8.26萬噸，分別比上年增長7.90%和6.86%。

(二)工業經濟低位運行，生產形勢依然嚴峻。

由於國際金融危機對實體經濟的影響日益加深，我市工業受到了前所未有的影響，自去年四季度以來，我市工業均處在低位運行狀態。3月份，全市規模以上工業完成增加值18.8億元，同比增長15.15%，比上月回落了16.86個百分點。一季度，全市規模以上工業實現增加值45.17億元，增長16.7%，增幅比上月回落2.3個百分點，比去年同期下降7.0個百分點。但與去年11月、12月大幅下滑的情況相比，出現了一些好轉跡象。

五一期間，筆者乘座石陬線石門段公共汽車回了一趟老家，汽車一路顛簸慢行，不足五十公里的路程足足磨蹭了兩個小時，滿車乘客怨聲載道，怨語中充滿了對當權者們的責備。乘客們的怨聲，讓我深受啟示，我體會到在新農村建設中加強了基礎設施的建設與完善卻是很重要，但加強建設成果的管護，尤其是鄉村“通暢”公路的管護更值得引起全社會的廣泛關注。我清楚的記得，石陬公路石門段是97年才完全峻工的瀝青路面，五年前該路段就面目全非了。我思忖著按照這個使用壽命，我們近幾年來實施“通暢”計畫硬化的鄉村公路，再過五年、八年又會是什麼樣子呢？我不敢對幾年後的鄉村道路境況妄加推測，但始終無法拋開對新農村建設成果，特別是對“通暢”公路管護的遐想。

XX年以來,舉國上下圍繞社會主義新農村建設做出了巨大的努力,尤其是鄉村通暢、通達公路計畫的全面實施，農田水利基礎設施的不斷完善，農村城鎮化建設的不斷推進，使廣大農村和農民得到了看得見、摸得著的實實在在的實惠,農民生產、生活條件得到極大改善。廣闊農村再次呈現出農民安居樂業、農業欣欣向榮、農村繁榮昌盛的新的大好局面。然而，居安思危，如何才能確保“通暢”公路持久暢通，維護好新農村建設的成果？這卻是是擺在漫漫新農村建設道路上一個現實而嚴峻的課題。

這不僅僅只是一個成果維護的問題，它還是一個直接影響新農村建設是否可持續推進的大事。筆者認為，鞏固新農村建設成果延長設施使用壽命應該和抓基礎設施建設一樣同等重要，也是一項上下聯動的系統工程，尤其是道路和水渠，這些基礎設施不僅線長面廣，而且極容易損壞。據了解，前兩年澆注的水泥路面不少地方已經出現了裂縫，嚴重的地方出現裂陷，有的路艱培植沒跟上，有的路邊排水溝堵塞等等，都急需加強管護。而對這些設施的管護需要有很好的連慣性、持續性和較強的責任心，更為重要的是這些公益設施的管護與維修需要大量的資金。對鄉鎮來說，就目前的財力每年都承受如此沉重經濟壓力顯然是不現實的，而依靠村、居來解決這個問題更是不可思議的，全靠農民無異給農民增加了負擔，讓農民背上了經濟包袱，就會引起農民的不滿，給今後的新農村建設帶來難度。究竟怎樣才能延長公共設施尤其是鄉村公路的使用壽命，確保“通暢”公路持久通暢呢？筆者認為不妨從以下幾個方面進行探討和嘗試：

1、車主

滿足年輕態生活需求

斯柯達品牌一直以來強調為生活造車的理念，近年來，上海大眾斯柯達更是走起年輕化路線。因此，野帝這款車的造車目標必然要滿足年輕化的生活需求。上海大眾斯柯達野帝在目標消費人群的設定上具有獨到的見解，超越年齡、職業、收入等常見因素，而是更注重生活方式與生活理念的契合。

此次調查發現，野帝車主以男性為主，占98.15%，七成多車主年齡集中在30~39歲之間，兩成為20~29歲年輕人，此外，還有5.56%的車主年齡超過40歲。56.48%的車主為首次購車，42.49%的車主已經有過一次購買家用車的經驗。

野帝上市於XX年11月，截止到此次調查結束有半年多的時間。逾九成購買時間不滿半年，相應的，逾九成車輛行駛里程不足10000公里。

2、舒適性

儲物空間實用 兩異表現良好

從野帝車主對這款車舒適度的總體評價來看，野帝基本可以滿足車主日常生活中對於駕乘舒適性的要求。舒適度總評方面，19.44%的車主非常滿意，43.52%的車主表示滿意，37.04%的車主認為一般。異響、異味方面，野帝的表現與之前我們調查過的車型相比整體比較出色，分別只有15.74%和5.56%的車主提到這兩方面的問題。

具體到衡量舒適度的幾個項目上看，相比於空調、座椅、音響，駕乘空間是好評度最高的一項(64.81%)。靈活多變的後備箱空間是野帝一大賣點，它的後備箱底板位置很低，使得後備箱儲物空間相當寬敞。如果不夠用，還可以調節後排座椅的位置來繼續擴充後備箱空間，甚至還可以通過簡單的三步放倒後排座椅並拆卸取出來獲得更寬敞的空間。儲物空間實用，後排乘坐空間也有可圈可點之處，頭部空間相當寬裕，不過有車主提出後排座椅尺寸較小，座椅長度與靠背高度不夠，對腿部、背部的支撐欠佳。另外後排座椅較窄，乘坐3個人較為侷促。車主對野帝座椅不大滿意的原因還在於，有些版本車型座椅靠背是手動調節的。

司法警察是人民檢察院的重要組成部分之一，是人民警察在檢察機關的特殊武裝組織形式。根據高檢院《司法警察暫行條例》的規定，檢察機關司法警察協助參與檢察官辦案時可履行九項職責。實踐證明，司法警察通過依法履行職責，積極發揮保障檢察辦案安全和檢察官人身安全作用，較好實現了為檢察辦案的全過程保駕護航目標。

一、當前司法警察素質存在的不足

司法警察的職能是否能得到較好發揮，關鍵在其警務職能意識及警務技能等方面，這是司法警察素質的核心內容。就司法警察目前的素質現狀來看，主要存在以下問題：

一是學歷水平參差不齊。從目前的政策看，從機關內部轉編的司法警察大部分原來主要從事的是駕駛工作，有相當一部分司法警察文化基礎、業務水平和基本技能較差，應變和反應能力不強，而從社會上招考的司法警察業務技能素質尚有欠缺。司法警察學歷水平的差異較大，知識結構也不平衡，直接導致在職司法警察發展前途受限，影響工作的積極性和創造性。

二是警務技能訓練不夠。一方面，從司法警察工作特點看，45歲以後一般都難以適應司法警察工作（法警領導幹部和少量骨幹除外）。而一些檢察院的司法警察平均年齡在45歲以上，甚至50歲以上，年齡偏大，在參加專業的體能、技能訓練時，對於強度、耐力和對抗性上均不能達到標準要求。另一方面，囿於場地、設施等因素，很多訓練科目無法落到實處，部分司法警察成了坐辦公室的“文職”警察。長此以往，司法警察體能必將下降，相應其警務技能也就不能適應檢察辦案的需要。