工程竣工驗收會議紀要

工程竣工驗收會議紀要 篇1

出席單位 出席會議人員名單 單位代表簽字(蓋章)

施工單位

總承包單位

監理單位

建設單位

勘察單位

設計單位

質量監督單位

主持人 會議地點 會議日期

記錄人 會議室 年 月 日

會議內容 會議由建設單位代表 同志主持，介紹了到會單位及人員，介紹現場檢 查情況，請各有關單位匯報工程情況和驗收意見

一、施工單位代表()匯報施工情況：

1、三期 c 地塊基礎設計採用 φ800 鑽孔灌注樁，設計共 90 根樁，設計有效樁 長為 39-40m，樁端進入(4-2)礫砂層不小於 2m，單樁豎向承載力特徵值為 4800kn~5100kn，樁身混凝土強度等級為 c35。主筋為 14φ 14，加勁筋為φ 16@,螺旋箍筋φ 8@100/200，加密區長度 5000mm，鋼筋採用 hpb300、 hrb400。4 根檢測樁樁身混凝土強度等級為 c45。 2、三期 c 地塊自 年 7 月 11 日開工，於 年 10 月 18 日完工。 樁長均滿足設計要求，鋼筋籠長均按通長配筋，施工過程中無異常情況發生。 3、施工期間嚴格按設計要求和施工規範以及我公司編制的《施工組織設計》 精心組織施工，對施工人員、打樁機具以及使用的商品砼和原材料都進行了 嚴格管理，鋼筋和鋼筋接頭經監理見證取樣按批次送檢均合格。施工過程中 對關鍵工序進行了嚴格把關，每根樁在護筒埋設好後對樁位都進行了覆核。 每根樁的成孔深度嚴格按設計樁長和進入持力層的深度進行控制，所有樁的 成孔深度均滿足設計要求。每根樁的鋼筋籠按孔深配筋長度，每節鋼筋籠制 作成型後先由班組長自檢，合格後再由專業質檢員復檢，最後報審監理抽檢， 合格後才投入使用。安裝鋼筋籠時，對接頭的搭接長度、焊接質量、同一截 面錯開部位和接頭數量以及籠頂標高都進行了嚴格把關。鋼筋籠安置好後進 行二次清孔，每根樁確保了沉渣厚度控制在 50mm 之內才開始灌注砼。每根 樁對商品砼坍落度進行了抽檢，不合格的堅決不許投入使用，確保了樁身砼 的質量。每根樁超灌均大於 0.7m，確保了樁身砼的充盈量，也避免了有效樁 頭存在浮漿的情況。 4、施打的工程樁端進入持力層的深度均滿足設計要求，砼的強度經檢驗和評 定滿足設計要求。樁位偏差、樁頂標高和樁徑均由我方、總承包方、監理人 員和建設方共同測量，樁位偏差均在規範要求之內。武漢科正工程技術有限 公司隨機對 5#樓抽檢了 30 根樁進行樁位水平偏差覆核， 覆核結果與竣工圖吻 合。對樁徑、樁頂標高進行了測量，均滿足設計要求。抽點的 3 根工程樁經 靜載荷試驗，承載力均滿足設計需要。低應變檢測為 100%檢測，檢測結果為ⅰ類樁 根，占所測樁數的 %;ⅱ類樁 根，占所測樁數的 %，無ⅲ、 ⅳ類樁，樁身結構皆完好。樁基資料齊全。綜上所述， 樁基工程質量符合 設計和施工規範要求，我單位自評“合格” 。

工程竣工驗收會議紀要範文 篇1

出席單位 出席會議人員名單 單位代表簽字(蓋章)

施工單位

總承包單位

監理單位

建設單位

勘察單位

設計單位

質量監督單位

主持人 會議地點 會議日期

記錄人 會議室 年 月 日

會議內容 會議由建設單位代表 同志主持，介紹了到會單位及人員，介紹現場檢 查情況，請各有關單位匯報工程情況和驗收意見

一、施工單位代表()匯報施工情況：

1、三期 c 地塊基礎設計採用 φ800 鑽孔灌注樁，設計共 90 根樁，設計有效樁 長為 39-40m，樁端進入(4-2)礫砂層不小於 2m，單樁豎向承載力特徵值為 4800kn~5100kn，樁身混凝土強度等級為 c35。主筋為 14φ 14，加勁筋為φ 16@,螺旋箍筋φ 8@100/200，加密區長度 5000mm，鋼筋採用 hpb300、 hrb400。4 根檢測樁樁身混凝土強度等級為 c45。 2、三期 c 地塊自 年 7 月 11 日開工，於 年 10 月 18 日完工。 樁長均滿足設計要求，鋼筋籠長均按通長配筋，施工過程中無異常情況發生。 3、施工期間嚴格按設計要求和施工規範以及我公司編制的《施工組織設計》 精心組織施工，對施工人員、打樁機具以及使用的商品砼和原材料都進行了 嚴格管理，鋼筋和鋼筋接頭經監理見證取樣按批次送檢均合格。施工過程中 對關鍵工序進行了嚴格把關，每根樁在護筒埋設好後對樁位都進行了覆核。 每根樁的成孔深度嚴格按設計樁長和進入持力層的深度進行控制，所有樁的 成孔深度均滿足設計要求。每根樁的鋼筋籠按孔深配筋長度，每節鋼筋籠制 作成型後先由班組長自檢，合格後再由專業質檢員復檢，最後報審監理抽檢， 合格後才投入使用。安裝鋼筋籠時，對接頭的搭接長度、焊接質量、同一截 面錯開部位和接頭數量以及籠頂標高都進行了嚴格把關。鋼筋籠安置好後進 行二次清孔，每根樁確保了沉渣厚度控制在 50mm 之內才開始灌注砼。每根 樁對商品砼坍落度進行了抽檢，不合格的堅決不許投入使用，確保了樁身砼 的質量。每根樁超灌均大於 0.7m，確保了樁身砼的充盈量，也避免了有效樁 頭存在浮漿的情況。 4、施打的工程樁端進入持力層的深度均滿足設計要求，砼的強度經檢驗和評 定滿足設計要求。樁位偏差、樁頂標高和樁徑均由我方、總承包方、監理人 員和建設方共同測量，樁位偏差均在規範要求之內。武漢科正工程技術有限 公司隨機對 5#樓抽檢了 30 根樁進行樁位水平偏差覆核， 覆核結果與竣工圖吻 合。對樁徑、樁頂標高進行了測量，均滿足設計要求。抽點的 3 根工程樁經 靜載荷試驗，承載力均滿足設計需要。低應變檢測為 100%檢測，檢測結果為ⅰ類樁 根，占所測樁數的 %;ⅱ類樁 根，占所測樁數的 %，無ⅲ、 ⅳ類樁，樁身結構皆完好。樁基資料齊全。綜上所述， 樁基工程質量符合 設計和施工規範要求，我單位自評“合格” 。

工程竣工驗收會議紀要參考範文 篇1

根據《關於機場路北外環立交部分主線通車有關問題協調會議紀要》(市政府專題會議紀要〔〕85號)精神，XX年1月22日上午，市建委在遠洲大酒店會議室主持召開了機場路與北外環立交東西向主線工程驗收會議，參加會議的有市城管局、市交警支隊、市市政管理處、市市政質監站、市城投公司、市通投公司、市政前期辦、市排水管理處、市路燈管理所、江北區府辦、江北區交警大隊、江北區建設局、江北區交通局、洪塘街道辦、江蘇華寧交通工程諮詢監理、寧波市政集團等單位代表，工程驗收會議紀要。會議聽取了各參建單位對工程實施情況的匯報，並對工程現場進行了檢查驗收。現將會議議定事項紀要如下：

一、本工程位於寧波市三江片西北部，地處機場路與北外環路交匯點，是雙繞道定向加雙苜蓿葉匝道的二層全互通式立交。南北向為機場路，全長1308米，設計標準為城市快速路;東西向為北外環路，全長1002.143米，設計標準為城市主幹路。根據(市政府專題會議紀要〔〕85號)，本次僅驗收跨越機場路東西向立交橋北外環路主線工程，範圍自西向東從k0+k435.008-k1+437.151(全長1002.143米)，其中k0+620.474-k1+387.110(全長766.636米)為橋樑結構，其餘為橋樑兩端的接坡道路，會議認為北外環路主線單項工程滿足國家規範和設計要求，同意通過本次驗收。

二、會議明確，北外環路主線工程自本月24日15時正式通車起，北外環路主線範圍內的橋樑、道路由市政管理處接管，環衛保潔及綠化由江北區城管局接管;照明設施由路燈所接管;交通等設施由交警部門接管。綠化養護、保活期為1年。

工程竣工驗收會議紀要 篇1

出席單位 出席會議人員名單 單位代表簽字(蓋章)

施工單位

總承包單位

監理單位

建設單位

勘察單位

設計單位

質量監督單位

主持人 會議地點 會議日期

記錄人 會議室 年 月 日

會議內容 會議由建設單位代表 同志主持，介紹了到會單位及人員，介紹現場檢 查情況，請各有關單位匯報工程情況和驗收意見

一、施工單位代表()匯報施工情況：

1、三期 c 地塊基礎設計採用 φ800 鑽孔灌注樁，設計共 90 根樁，設計有效樁 長為 39-40m，樁端進入(4-2)礫砂層不小於 2m，單樁豎向承載力特徵值為 4800kn~5100kn，樁身混凝土強度等級為 c35。主筋為 14φ 14，加勁筋為φ 16@,螺旋箍筋φ 8@100/200，加密區長度 5000mm，鋼筋採用 hpb300、 hrb400。4 根檢測樁樁身混凝土強度等級為 c45。 2、三期 c 地塊自 年 7 月 11 日開工，於 年 10 月 18 日完工。 樁長均滿足設計要求，鋼筋籠長均按通長配筋，施工過程中無異常情況發生。 3、施工期間嚴格按設計要求和施工規範以及我公司編制的《施工組織設計》 精心組織施工，對施工人員、打樁機具以及使用的商品砼和原材料都進行了 嚴格管理，鋼筋和鋼筋接頭經監理見證取樣按批次送檢均合格。施工過程中 對關鍵工序進行了嚴格把關，每根樁在護筒埋設好後對樁位都進行了覆核。 每根樁的成孔深度嚴格按設計樁長和進入持力層的深度進行控制，所有樁的 成孔深度均滿足設計要求。每根樁的鋼筋籠按孔深配筋長度，每節鋼筋籠制 作成型後先由班組長自檢，合格後再由專業質檢員復檢，最後報審監理抽檢， 合格後才投入使用。安裝鋼筋籠時，對接頭的搭接長度、焊接質量、同一截 面錯開部位和接頭數量以及籠頂標高都進行了嚴格把關。鋼筋籠安置好後進 行二次清孔，每根樁確保了沉渣厚度控制在 50mm 之內才開始灌注砼。每根 樁對商品砼坍落度進行了抽檢，不合格的堅決不許投入使用，確保了樁身砼 的質量。每根樁超灌均大於 0.7m，確保了樁身砼的充盈量，也避免了有效樁 頭存在浮漿的情況。 4、施打的工程樁端進入持力層的深度均滿足設計要求，砼的強度經檢驗和評 定滿足設計要求。樁位偏差、樁頂標高和樁徑均由我方、總承包方、監理人 員和建設方共同測量，樁位偏差均在規範要求之內。武漢科正工程技術有限 公司隨機對 5#樓抽檢了 30 根樁進行樁位水平偏差覆核， 覆核結果與竣工圖吻 合。對樁徑、樁頂標高進行了測量，均滿足設計要求。抽點的 3 根工程樁經 靜載荷試驗，承載力均滿足設計需要。低應變檢測為 100%檢測，檢測結果為ⅰ類樁 根，占所測樁數的 %;ⅱ類樁 根，占所測樁數的 %，無ⅲ、 ⅳ類樁，樁身結構皆完好。樁基資料齊全。綜上所述， 樁基工程質量符合 設計和施工規範要求，我單位自評“合格” 。

工程竣工驗收會議紀要參考範文 篇1

根據《關於機場路北外環立交部分主線通車有關問題協調會議紀要》(市政府專題會議紀要〔〕85號)精神，XX年1月22日上午，市建委在遠洲大酒店會議室主持召開了機場路與北外環立交東西向主線工程驗收會議，參加會議的有市城管局、市交警支隊、市市政管理處、市市政質監站、市城投公司、市通投公司、市政前期辦、市排水管理處、市路燈管理所、江北區府辦、江北區交警大隊、江北區建設局、江北區交通局、洪塘街道辦、江蘇華寧交通工程諮詢監理、寧波市政集團等單位代表，工程驗收會議紀要。會議聽取了各參建單位對工程實施情況的匯報，並對工程現場進行了檢查驗收。現將會議議定事項紀要如下：

一、本工程位於寧波市三江片西北部，地處機場路與北外環路交匯點，是雙繞道定向加雙苜蓿葉匝道的二層全互通式立交。南北向為機場路，全長1308米，設計標準為城市快速路;東西向為北外環路，全長1002.143米，設計標準為城市主幹路。根據(市政府專題會議紀要〔〕85號)，本次僅驗收跨越機場路東西向立交橋北外環路主線工程，範圍自西向東從k0+k435.008-k1+437.151(全長1002.143米)，其中k0+620.474-k1+387.110(全長766.636米)為橋樑結構，其餘為橋樑兩端的接坡道路，會議認為北外環路主線單項工程滿足國家規範和設計要求，同意通過本次驗收。

二、會議明確，北外環路主線工程自本月24日15時正式通車起，北外環路主線範圍內的橋樑、道路由市政管理處接管，環衛保潔及綠化由江北區城管局接管;照明設施由路燈所接管;交通等設施由交警部門接管。綠化養護、保活期為1年。

工程竣工驗收會議紀要範文 篇1

根據《關於機場路北外環立交部分主線通車有關問題協調會議紀要》(市政府專題會議紀要〔〕85號)精神，XX年1月22日上午，市建委在遠洲大酒店會議室主持召開了機場路與北外環立交東西向主線工程驗收會議，參加會議的有市城管局、市交警支隊、市市政管理處、市市政質監站、市城投公司、市通投公司、市政前期辦、市排水管理處、市路燈管理所、江北區府辦、江北區交警大隊、江北區建設局、江北區交通局、洪塘街道辦、江蘇華寧交通工程諮詢監理、寧波市政集團等單位代表，工程驗收會議紀要。會議聽取了各參建單位對工程實施情況的匯報，並對工程現場進行了檢查驗收。現將會議議定事項紀要如下：

一、本工程位於寧波市三江片西北部，地處機場路與北外環路交匯點，是雙繞道定向加雙苜蓿葉匝道的二層全互通式立交。南北向為機場路，全長1308米，設計標準為城市快速路;東西向為北外環路，全長1002.143米，設計標準為城市主幹路。根據(市政府專題會議紀要〔〕85號)，本次僅驗收跨越機場路東西向立交橋北外環路主線工程，範圍自西向東從k0+k435.008-k1+437.151(全長1002.143米)，其中k0+620.474-k1+387.110(全長766.636米)為橋樑結構，其餘為橋樑兩端的接坡道路，會議認為北外環路主線單項工程滿足國家規範和設計要求，同意通過本次驗收。

二、會議明確，北外環路主線工程自本月24日15時正式通車起，北外環路主線範圍內的橋樑、道路由市政管理處接管，環衛保潔及綠化由江北區城管局接管;照明設施由路燈所接管;交通等設施由交警部門接管。綠化養護、保活期為1年。

工程竣工驗收會議紀要 篇1

出席單位 出席會議人員名單 單位代表簽字(蓋章)

施工單位

總承包單位

監理單位

建設單位

勘察單位

設計單位

質量監督單位

主持人 會議地點 會議日期

記錄人 會議室 年 月 日

會議內容 會議由建設單位代表 同志主持，介紹了到會單位及人員，介紹現場檢 查情況，請各有關單位匯報工程情況和驗收意見

一、施工單位代表()匯報施工情況：

1、三期 c 地塊基礎設計採用 φ800 鑽孔灌注樁，設計共 90 根樁，設計有效樁 長為 39-40m，樁端進入(4-2)礫砂層不小於 2m，單樁豎向承載力特徵值為 4800kn~5100kn，樁身混凝土強度等級為 c35。主筋為 14φ 14，加勁筋為φ 16@,螺旋箍筋φ 8@100/200，加密區長度 5000mm，鋼筋採用 hpb300、 hrb400。4 根檢測樁樁身混凝土強度等級為 c45。 2、三期 c 地塊自 年 7 月 11 日開工，於 年 10 月 18 日完工。 樁長均滿足設計要求，鋼筋籠長均按通長配筋，施工過程中無異常情況發生。 3、施工期間嚴格按設計要求和施工規範以及我公司編制的《施工組織設計》 精心組織施工，對施工人員、打樁機具以及使用的商品砼和原材料都進行了 嚴格管理，鋼筋和鋼筋接頭經監理見證取樣按批次送檢均合格。施工過程中 對關鍵工序進行了嚴格把關，每根樁在護筒埋設好後對樁位都進行了覆核。 每根樁的成孔深度嚴格按設計樁長和進入持力層的深度進行控制，所有樁的 成孔深度均滿足設計要求。每根樁的鋼筋籠按孔深配筋長度，每節鋼筋籠制 作成型後先由班組長自檢，合格後再由專業質檢員復檢，最後報審監理抽檢， 合格後才投入使用。安裝鋼筋籠時，對接頭的搭接長度、焊接質量、同一截 面錯開部位和接頭數量以及籠頂標高都進行了嚴格把關。鋼筋籠安置好後進 行二次清孔，每根樁確保了沉渣厚度控制在 50mm 之內才開始灌注砼。每根 樁對商品砼坍落度進行了抽檢，不合格的堅決不許投入使用，確保了樁身砼 的質量。每根樁超灌均大於 0.7m，確保了樁身砼的充盈量，也避免了有效樁 頭存在浮漿的情況。 4、施打的工程樁端進入持力層的深度均滿足設計要求，砼的強度經檢驗和評 定滿足設計要求。樁位偏差、樁頂標高和樁徑均由我方、總承包方、監理人 員和建設方共同測量，樁位偏差均在規範要求之內。武漢科正工程技術有限 公司隨機對 5#樓抽檢了 30 根樁進行樁位水平偏差覆核， 覆核結果與竣工圖吻 合。對樁徑、樁頂標高進行了測量，均滿足設計要求。抽點的 3 根工程樁經 靜載荷試驗，承載力均滿足設計需要。低應變檢測為 100%檢測，檢測結果為ⅰ類樁 根，占所測樁數的 %;ⅱ類樁 根，占所測樁數的 %，無ⅲ、 ⅳ類樁，樁身結構皆完好。樁基資料齊全。綜上所述， 樁基工程質量符合 設計和施工規範要求，我單位自評“合格” 。

工程竣工驗收會議紀要 篇1

出席單位 出席會議人員名單 單位代表簽字(蓋章)

施工單位

總承包單位

監理單位

建設單位

勘察單位

設計單位

質量監督單位

主持人 會議地點 會議日期

記錄人 會議室 年 月 日

會議內容 會議由建設單位代表 同志主持，介紹了到會單位及人員，介紹現場檢 查情況，請各有關單位匯報工程情況和驗收意見

一、施工單位代表()匯報施工情況：

1、三期 c 地塊基礎設計採用 φ800 鑽孔灌注樁，設計共 90 根樁，設計有效樁 長為 39-40m，樁端進入(4-2)礫砂層不小於 2m，單樁豎向承載力特徵值為 4800kn~5100kn，樁身混凝土強度等級為 c35。主筋為 14φ 14，加勁筋為φ 16@,螺旋箍筋φ 8@100/200，加密區長度 5000mm，鋼筋採用 hpb300、 hrb400。4 根檢測樁樁身混凝土強度等級為 c45。 2、三期 c 地塊自 年 7 月 11 日開工，於 年 10 月 18 日完工。 樁長均滿足設計要求，鋼筋籠長均按通長配筋，施工過程中無異常情況發生。 3、施工期間嚴格按設計要求和施工規範以及我公司編制的《施工組織設計》 精心組織施工，對施工人員、打樁機具以及使用的商品砼和原材料都進行了 嚴格管理，鋼筋和鋼筋接頭經監理見證取樣按批次送檢均合格。施工過程中 對關鍵工序進行了嚴格把關，每根樁在護筒埋設好後對樁位都進行了覆核。 每根樁的成孔深度嚴格按設計樁長和進入持力層的深度進行控制，所有樁的 成孔深度均滿足設計要求。每根樁的鋼筋籠按孔深配筋長度，每節鋼筋籠制 作成型後先由班組長自檢，合格後再由專業質檢員復檢，最後報審監理抽檢， 合格後才投入使用。安裝鋼筋籠時，對接頭的搭接長度、焊接質量、同一截 面錯開部位和接頭數量以及籠頂標高都進行了嚴格把關。鋼筋籠安置好後進 行二次清孔，每根樁確保了沉渣厚度控制在 50mm 之內才開始灌注砼。每根 樁對商品砼坍落度進行了抽檢，不合格的堅決不許投入使用，確保了樁身砼 的質量。每根樁超灌均大於 0.7m，確保了樁身砼的充盈量，也避免了有效樁 頭存在浮漿的情況。 4、施打的工程樁端進入持力層的深度均滿足設計要求，砼的強度經檢驗和評 定滿足設計要求。樁位偏差、樁頂標高和樁徑均由我方、總承包方、監理人 員和建設方共同測量，樁位偏差均在規範要求之內。武漢科正工程技術有限 公司隨機對 5#樓抽檢了 30 根樁進行樁位水平偏差覆核， 覆核結果與竣工圖吻 合。對樁徑、樁頂標高進行了測量，均滿足設計要求。抽點的 3 根工程樁經 靜載荷試驗，承載力均滿足設計需要。低應變檢測為 100%檢測，檢測結果為ⅰ類樁 根，占所測樁數的 %;ⅱ類樁 根，占所測樁數的 %，無ⅲ、 ⅳ類樁，樁身結構皆完好。樁基資料齊全。綜上所述， 樁基工程質量符合 設計和施工規範要求，我單位自評“合格” 。

改造工程竣工驗收會議紀要

時間：2026年6月23日

地點：工程部辦公室

參加人員：

內容：

2026年6月23日，XX房地產開發有限公司工程部會同市裝飾辦、監理責任有限公司、建築設計研究院、建築股份有限公司、工程有限責任公司、消防實業有限公司、XX科技開發有限公司 智慧型科技有限公司的領導和工程技術人員(簽名單附後)，對XX項目工程進行竣工初驗收， 會議聽取了施工單位、監理單位、建設單位的施工情況匯報，並進行了實地查勘，形成紀要如下：

一、 竣工驗收工程質量審定意見

1、 竣工驗收工程質量審定意見：該工程施工單位自評為合格工程，

監理單位評定為合格工程。

2、工程竣工驗收會議紀要3、 裝飾辦意見：這次重點驗收裝飾工程，土建工程下次驗收。 XX公司意見：整個工程基本完工，但存在一些問題，這次為順利

開業，請裝飾辦嚴格按程式驗收。

二、 竣工驗收存在問題及建議

1、 消防滅火器、水帶未放置，箱子已變形，須整改。

2、 中庭鋁塑板打膠不到位，須整改。

3、 5號電梯井施工須做防護措施。

4、 商鋪新增過道寬度問題。

5、 整個大廈須做防雷試驗，水電檢測。

6、 進一步完善工程竣工資料。

7、 空調需檢測，並須監理、設計院簽字。

8、 環保檢測須做好。

9、 消防指示牌是否可以改為立地300㎝。

10、 二至三層商鋪靠外牆窗戶是否增設防護設施。

11、 每一個商鋪配置一個小型滅火器。

12、 督促業主裝修文明安全施工。

會議紀要範文一

出席單位 出席會議人員名單 單位代表簽字(蓋章)

施工單位

總承包單位

監理單位

建設單位

勘察單位

設計單位

質量監督單位

主持人 會議地點 會議日期

記錄人 會議室 年 月 日

會議內容 會議由建設單位代表 同志主持，介紹了到會單位及人員，介紹現場檢 查情況，請各有關單位匯報工程情況和驗收意見

一、施工單位代表()匯報施工情況：

1、三期 c 地塊基礎設計採用 φ800 鑽孔灌注樁，設計共 90 根樁，設計有效樁 長為 39-40m，樁端進入(4-2)礫砂層不小於 2m，單樁豎向承載力特徵值為 4800kn~5100kn，樁身混凝土強度等級為 c35。主筋為 14φ 14，加勁筋為φ 16@,螺旋箍筋φ 8@100/200，加密區長度 5000mm，鋼筋採用 hpb300、 hrb400。4 根檢測樁樁身混凝土強度等級為 c45。 2、三期 c 地塊自 年 7 月 11 日開工，於 年 10 月 18 日完工。 樁長均滿足設計要求，鋼筋籠長均按通長配筋，施工過程中無異常情況發生。 3、施工期間嚴格按設計要求和施工規範以及我公司編制的《施工組織設計》 精心組織施工，對施工人員、打樁機具以及使用的商品砼和原材料都進行了 嚴格管理，鋼筋和鋼筋接頭經監理見證取樣按批次送檢均合格。施工過程中 對關鍵工序進行了嚴格把關，每根樁在護筒埋設好後對樁位都進行了覆核。 每根樁的成孔深度嚴格按設計樁長和進入持力層的深度進行控制，所有樁的 成孔深度均滿足設計要求。每根樁的鋼筋籠按孔深配筋長度，每節鋼筋籠制 作成型後先由班組長自檢，合格後再由專業質檢員復檢，最後報審監理抽檢， 合格後才投入使用。安裝鋼筋籠時，對接頭的搭接長度、焊接質量、同一截 面錯開部位和接頭數量以及籠頂標高都進行了嚴格把關。鋼筋籠安置好後進 行二次清孔，每根樁確保了沉渣厚度控制在 50mm 之內才開始灌注砼。每根 樁對商品砼坍落度進行了抽檢，不合格的堅決不許投入使用，確保了樁身砼 的質量。每根樁超灌均大於 0.7m，確保了樁身砼的充盈量，也避免了有效樁 頭存在浮漿的情況。 4、施打的工程樁端進入持力層的深度均滿足設計要求，砼的強度經檢驗和評 定滿足設計要求。樁位偏差、樁頂標高和樁徑均由我方、總承包方、監理人 員和建設方共同測量，樁位偏差均在規範要求之內。武漢科正工程技術有限 公司隨機對 5#樓抽檢了 30 根樁進行樁位水平偏差覆核， 覆核結果與竣工圖吻 合。對樁徑、樁頂標高進行了測量，均滿足設計要求。抽點的 3 根工程樁經 靜載荷試驗，承載力均滿足設計需要。低應變檢測為 100%檢測，檢測結果為ⅰ類樁 根，占所測樁數的 %;ⅱ類樁 根，占所測樁數的 %，無ⅲ、 ⅳ類樁，樁身結構皆完好。樁基資料齊全。綜上所述， 樁基工程質量符合 設計和施工規範要求，我單位自評“合格” 。