施工組織設計方案

第＋二章 鋼橋施工

第一節 概 述

鋼橋是各種橋樑體系特別是大跨度橋樑常見的一種型式。近20年來，隨著預應力砼橋樑的急速發展，鋼橋已越來越多地進人更大的跨度領域，並且在結構形式、材料及加工製造、施工架設方面不斷有所開拓和創新。到70年代末，可以說鋼橋已經用一種完全嶄新的面貌出現在橋樑界並與預應力砼橋樑展開劇烈的競爭，這在一定程度上推動了橋樑工程的發展。

由於鋼材是一種性能優越的彈塑性材料.所以在橋樑上使用比較靈活，從板梁橋、桁梁橋、拱橋直至大跨度的懸索橋。近20年來，鋼斜拉橋又得到了飛速的發展，起著主導橋樑工程發展的地位。

隨著材質(主要是高強度鋼材和各種耐候鋼)的提高以及焊接工藝和高強度螺栓連線的不斷完善，各種受力性能優越、製造架設容易的箱形截面梁也就同時得到大力發展。

除此之外.在橋樑施工裝備方面，特別是吊機的起重能力不斷提高，伸臂拼裝所使用的行走於橋上的吊機起重能力已經用到1000kn.大型浮吊的起重能力也普遍達到6500kn，並且也已經有一次起吊重力達35000kn整孔橋樑的例子。為了將拼好的橋頂高或頂推就位，千斤頂的行程已擴大到2.0m。

這一切都促使傳統的鋼橋施工和架設法得到更新。以往大跨度鋼橋基本上以懸臂拼裝架設為主，現在除了懸臂安裝之外，還常常採用整孔吊裝和頂推施工方法，以提高施工速度。

此外，在條件許可的場合，還可用浮運法輔助安裝(如hunber橋)。

在體系方面，一些管運不良、費工費料的結構(如懸臂桁梁)已經淘汰，而代之以結構緊湊、線條簡潔、造形美觀、受力優越的結構。

施工組織方案 篇1

一、工程概況

本工程為太原市I期市政東峰路道路工程，該路段北起於南內環東延南至龍城大街,全長約7.88公里。本次中標(山西安宇建設監理有限公司)路段為道路工程(K0+000—K3+392.687)段。計畫施工工期為575日曆天。

該道路紅線寬度40m，兩邊再各預留5m綠化帶，設雙向六車道、兩側非機動車道和人行道。按城市II級主幹道設計，計算行車速度40Km/h。

二、施工總體部署

2.1、施工準備

與甲方協定簽訂之後，本公司根據現場工程實際情況，，調動一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優勢，就近調集施工人員(中鐵十七局)做好上場準備。

由項目經理帶領施工技術部、安全質量部、物資設備部、計畫部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10人進駐現場，進行前期準備，其餘人員在10天內調集完畢，在最短時間內進駐現場。並組織精測人員根據施工圖紙及業主提供的原始測量基準點、測量標誌、基準線或水準點或其他書面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網，並及時提交監理單位，直至獲得認可，在此同時，施工單位將陸續組織工程所需的各種施工機械、各項設備進場，聯繫各種材料廠家準備供料計畫，並做好開工前的其他工作，按要求向監理單位(山西省安宇建設監理有限公司)提交開工申請報告。

2.2、各種臨時工程及臨時設施、施工措施

2.2.1、施工營地布置

項目經理部租用當地房屋，施工隊住房、料庫、值班室、保全室及其他施工用房均利用現有的房屋，材料進場及車輛出入均可以利用現有便道，周圍場地較平整。

施工組織實施方案 篇1

一工程概況

1.工程概況

中國氣象科技大廈工程總建築面積40000m2，建築高度約25m，本建築由地下二層、地上六層組成，其中地下二層為人防，地上各層為商業用房，中庭，多功能廳，會議室，波音室等。施工範圍：空調水系統、空調通風系統、消防防排煙系統;

2.管理單位：

業主：

總承包商兼主體工程承包商：

設計單位：

監理單位：

3.施工特點：

施工面積大4萬平方米，絕對工期120日;

通風材質：鍍鋅鐵板;

甲供物資不論是類型及數量都較多，因此要求現場設定專職的材料員負責甲供物資的管理，並建立收支台帳;

二編制依據

1 招標檔案

2 施工圖

3 主要規程規範

3.1 《採暖通風與空氣調節設計規範》GBJ19-87(20xx)年版

3.2 《民用建築採暖通風設計技術措施》

3.3《高層建築設計防火規範》GB50045-95(20xx年版)

3.4 《廣播電視工程設計防火標準》GYJ133-88

國家現行的採暖、通風、防火施工及驗收規範

三主要項目的施工方案

1.空調專業通風施工方案

2.空調專業空調水施工方案

3.設備運輸吊裝方案

4.成品保護方案

5.專業調試方案

四施工方法和施工工藝

1.主要工程量

各種風機83台;各種空調機組、新風機組14台;各種防火閥306台;各種閥部件約1000台;通風管道面積20xx0平方米;風口約3000個;風機盤管570台，冷暖空調9台，冷卻塔3台。

2.技術準備工作

2.1 根據工程特點認真做好圖紙自審、會審，並作好記錄，充分了解設計意圖。

工作計畫就是對即將開展的工作的構想和安排，如提出任務、制定指標、完成時間、解決方案和步驟方法等。下面是施工組織的計畫書範文，歡迎大家閱讀了解。

一、工程概況.

1. 總體概況及氣候地理條件.

2. 工程特點.

3. 主要實物量.

二、編制依據.

1. 施工現場踏勘資料.

2. 設計檔案.

3. 國家和地方現行的法令法規及安全、消防、環保、文物等管理規定.

4. 採用標準及驗收規範.

5. 本公司檔案.

6. 現場踏勘資料.

三、施工部署.

1. 施工管理機構.

2. 主要施工機具、設備、材料配置計畫.

3. 各施工機組（隊）勞動力配置計畫.

4. 施工段落劃分.

5. 施工設備運輸方案.

四、施工準備工作.

五、工程施工方案.

專項施工方案，比如：通信工程施工方案.

六、施工總進度計畫.

1. 工程總施工工期.

2. 工程施工進度計畫.

七、質量保證措施及HSE管理措施.

1. 質量保證體系.

2. HSE管理體系.

八、工期保證措施.

1. 計畫控制.

2. 契約控制.

3. 施工現場控制.

4. 施工調度控制.

十、冬、雨季施工措施.

1. 冬季施工措施詳見（冬季施工單體施工方案）.

2. 雨季施工措施.

十一、材料、設備的接、保、檢、運措施.

十二、降低成本措施.

十三、信息及文控管理措施.

加強組織領導,設專職施工調度人員，增加夜間檢查力度，發現情況，及時上報，並做好記錄。下面是施工組織方案範文，歡迎參閱。

施工組織方案範文1

一、工程概況

本工程為太原市I期市政東峰路道路工程，該路段北起於南內環東延南至龍城大街,全長約7.88公里。本次中標(山西安宇建設監理有限公司)路段為道路工程(K0+000—K3+392.687)段。計畫施工工期為575日曆天。

該道路紅線寬度40m，兩邊再各預留5m綠化帶，設雙向六車道、兩側非機動車道和人行道。按城市II級主幹道設計，計算行車速度40Km/h。

二、施工總體部署

2.1、施工準備

與甲方協定簽訂之後，本公司根據現場工程實際情況，，調動一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優勢，就近調集施工人員(中鐵十七局)做好上場準備。

由項目經理帶領施工技術部、安全質量部、物資設備部、計畫部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10人進駐現場，進行前期準備，其餘人員在10天內調集完畢，在最短時間內進駐現場。並組織精測人員根據施工圖紙及業主提供的原始測量基準點、測量標誌、基準線或水準點或其他書面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網，並及時提交監理單位，直至獲得認可，在此同時，施工單位將陸續組織工程所需的各種施工機械、各項設備進場，聯繫各種材料廠家準備供料計畫，並做好開工前的其他工作，按要求向監理單位(山西省安宇建設監理有限公司)提交開工申請報告。

2.2、各種臨時工程及臨時設施、施工措施