停車調研報告

停車場調研報告2023 篇1

一、基本情況

近年來，隨著我縣經濟快速發展和城市大建設的快速推進，我縣城區不斷擴大，城區人口不斷增加、人民生活水平不斷提高，全縣機動車擁有量也快速增長，城區交通擁堵等問題日益突出，特別在老城區尤為明顯。縣政府及相關部門對此十分重視，積極從停車場規劃、建設、管理等幾方面入手做了大量工作，組織編制了包含停車場規劃在內的《五河縣城市綜合交通規劃》，積極謀劃建設各類停車場，加強對建設項目的道路交通組織、停車場庫設計、停車位配建指標等的審核、監督工作，住建、規劃、交警、行政執法、交通等相關部門相互協作，相互溝通，加強管理，取得了一定的成績。

(一)認真組織編制停車場規劃。

縣政府住建規劃部門從20xx年8月份就開始著手組織編制包括停車場規劃在內的《五河縣城市綜合交通規劃》，系統分析和評價了縣城交通體系現狀，科學預測縣城交通需求，從城市交通發展戰略等八個方面對縣城綜合交通進行了系統的規劃，對近幾年的建設項目進行了合理安排。規劃初稿已於20xx年上半年編制完成。在審批建設項目時，按照法律法規規定及安徽省停車位配建要求，對各個建設工程的停車設施配建進行有效監督，並在停車泊位的數量上嚴格要求，特別是對住宅小區、公建等重要項目要求更為嚴格，提前做好了靜態交通影響評價，對不符合停車要求的工程項目不予審批。

(二)積極建設各類停車場。

在縣政府的總體安排下，各相關職能部門密切配合，對城內各類新建、改建建築都實行項目評審制度，認真開展對建設項目的道路交通規劃、停車場庫設計、停車位配建指標等的審核、監督工作。嚴抓新建項目停車場配建，要求在新建住宅小區必須按照有關規定高標準配建停車位;充分利用道路資源，在不影響整體交通的前提下，在城市次幹道以及主幹道的非機動車道漆劃機動車臨時停車位，按要求設定明顯標誌和地面標線;多渠道融資，加快公共停車場建設。有效利用財政投入180餘萬元及部分社會資金新建和改建停車場7個。

停車場調研報告 篇1

一、 __社區基本情況

__社區1998年建設完成並開始入住，占地約0.178平方公里，常住居民2324戶，總人口約5300人。居民區由三座塔樓和兩座“高板”組成，當然這裡還有地下室和流動人口。然而對於這樣的小區所設立的停車位確只有不到400個。

二、 對於居民停車的各種問題

(一)、停車場和固定車位

在__小區內圍著住宅樓有一圈停車場，大約可以停放200輛車，另外單獨分出一個停車場可以停150餘輛車，算上臨時停車位和其他非正規的停車位大約有400個。由於固定停車位非常緊張，很多的家用車是沒有固定車位的，所以導致大部分車輛在小區內出現亂停亂放的情況。雖然停車場的管理公司對於停車位的安排進行了多方面的協調，但是仍然不能滿足停車位緊張的問題。

(二)、居民對於停車場的看法

在走訪過程中我了解到，很多居民在剛入住小區的前2、3年裡，停車並不是什麼難是，不要說固定車位了，就連劃分出的可以停車的地方也沒有多少車輛停放，從20__年後小區的車輛開始大量增加，也開始了對於停車場的收費和管理，並開始出售固定停車位，小區內的車輛也是逐漸增加起來。不過找到一個停車的地方還是有的，但到了20__年後就覺得小區內的車輛突然暴增，原本比較寬鬆的小區道路也開始因為上下班高峰而開始擁堵。特別是那些沒有固定車位的住戶，每天晚上下班回家停車問題就成為他們頭疼的事情，小區的路邊、綠地、公共休息區等，只要是空地就可以停進去，到了最後甚至都要停在小區內的路中間。很多被訪者對此表示很無奈，小區的地方就這么大，也是很多年前規劃好的不可能在再擴大範圍，也知道這種停車的方法會給很多居民帶來不便，但是確實沒有辦法也是，如果停在小區外面就會算作違章，這幾年對於機動車亂停亂放的處罰力度的加大也不敢冒險停在外面只能在小區內擠擠，也是確實沒有辦法，只能在每次停車的時候放一張“挪車”聯繫電話的紙條放在擋風玻璃前，以便可以再“礙事”的時候隨時聯繫上。

停車場調研報告 篇1

一、基本情況

近年來，隨著我縣經濟快速發展和城市大建設的快速推進，我縣城區不斷擴大，城區人口不斷增加、人民生活水平不斷提高，全縣機動車擁有量也快速增長，城區交通擁堵等問題日益突出，特別在老城區尤為明顯。縣政府及相關部門對此十分重視，積極從停車場規劃、建設、管理等幾方面入手做了大量工作，組織編制了包含停車場規劃在內的《五河縣城市綜合交通規劃》，積極謀劃建設各類停車場，加強對建設項目的道路交通組織、停車場庫設計、停車位配建指標等的審核、監督工作，住建、規劃、交警、行政執法、交通等相關部門相互協作，相互溝通，加強管理，取得了一定的成績。

(一)認真組織編制停車場規劃。

縣政府住建規劃部門從20__年8月份就開始著手組織編制包括停車場規劃在內的《五河縣城市綜合交通規劃》，系統分析和評價了縣城交通體系現狀，科學預測縣城交通需求，從城市交通發展戰略等八個方面對縣城綜合交通進行了系統的規劃，對近幾年的建設項目進行了合理安排。規劃初稿已於20__年上半年編制完成。在審批建設項目時，按照法律法規規定及安徽省停車位配建要求，對各個建設工程的停車設施配建進行有效監督，並在停車泊位的數量上嚴格要求，特別是對住宅小區、公建等重要項目要求更為嚴格，提前做好了靜態交通影響評價，對不符合停車要求的工程項目不予審批。

(二)積極建設各類停車場。

在縣政府的總體安排下，各相關職能部門密切配合，對城內各類新建、改建建築都實行項目評審制度，認真開展對建設項目的道路交通規劃、停車場庫設計、停車位配建指標等的審核、監督工作。嚴抓新建項目停車場配建，要求在新建住宅小區必須按照有關規定高標準配建停車位;充分利用道路資源，在不影響整體交通的前提下，在城市次幹道以及主幹道的非機動車道漆劃機動車臨時停車位，按要求設定明顯標誌和地面標線;多渠道融資，加快公共停車場建設。有效利用財政投入180餘萬元及部分社會資金新建和改建停車場7個。

隨著改革開放的不斷深入，綜合實力的不斷增強和人民生活水平的不斷提高，我區機動車輛的擁有量年年大幅度增加，在方便出行的同時也加重了一些主要城鎮鎮區道路的壓力。為改善交通狀況，滿足停車需求，確保城區道路暢通有序，我區在年7月，成立了區車輛停放管理中心，開始對鎮區的道路機動車輛停放實施收費管理，鎮也有停車場擔負起鎮區的道路停車管理。實行道路停車收費管理以來，對、鎮區的車車輛道路停放，城區道路的暢通、交通狀況的改善起到了一定的作用。但是民眾對當前道路停車收費褒貶不一，為此，為貫徹市政府年44令《市停車場（庫）管理辦法》和市建設和交通管理委員會、市公安局、市交通管理局、市物價局、市財政局、市市政工程管理局《關於全面規範和加強機動車停車管理的實施意見》精神，對當前我區道路機動車收費管理的情況進行了調查。

一、 我區道路機動車停放收費管理的現狀

我區行政區域內，目前對鎮區機動車道路停放實行管理的只有、兩鎮。鎮機動車道路停放管理主體為區車輛停放管理中心，鎮機動車道路停放管理主體為停車場。

區車輛停放管理中心受區交通安全領導小組辦公室指導，掛靠區保全公司管理，系非正規就業組織。中心現有管理人員3人 ，（其中公安系統退休人員2人）職工17人，擔負著鎮區內17個道路停車點的機動車停放收費管理。停車場，系工商登記的企業組織，業務主管單位為鎮人民政府工貿辦，現有管理人員4人，（其中退休聘用人員1人）職工22人，擔負鎮區內9個道路停車點的機動車停放收費管理。其管理目的主要是配合交通管理部門維護中心城區的交通安全，滿足停車需求，改善交通狀況，確保城區的道路的暢通有序。