詹天佑作文

我懷著激動的心情讀完了《詹天佑》這篇文章，被詹天佑的精神所感動。

在帝國主義的百般嘲笑和阻撓下，詹天佑歷盡艱辛，主持修築第一條完全由我國技術人員設計施工的鐵路幹線，憑著傑出的才能提前竣工，為祖國挽回了尊嚴。“他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點、構圖。塞外常常是黃風怒號，黃沙滿天，一不小心就有墜入深谷的危險，詹天佑不管條件怎樣惡劣，始終堅持在野外工作。”讀到這裡，我被詹天佑不搞特殊、身體力行、以身作則的精神所感動，這與現在的部分官員形成了多么鮮明的對比啊！居庸關山勢高，岩層厚和八達嶺長一千三百多里，這兩個隧道開鑿的困難最大。詹天佑決定採用從兩端同時鑿進和中部鑿井法分別開鑿隧道，使工期縮短一半。從這可以看出詹天佑有無窮的智慧和傑出的才能。在平凡的人中，有誰可以想出這種辦法來開鑿隧道？詹天佑不斷地想出新的方案去解決困難，敢於“異想天開”。詹天佑發明的“人”字形線路不但使中國人驕傲，還使外國人讚嘆不已。這種“人”字形線路是史無前例的，當時只有詹天佑想出來，這說明了詹天佑不但有無窮的智慧、傑出的才能，而且具有高度的智慧和創造精神。

以前，我遇到困難不肯開動腦筋，直到老師寫出答案才記錄下來。自從讀了《詹天佑》這篇文章，才認識到自己的缺點。我要在學習中不斷地從新角度提出問題，去思考、探索，發展自己的思維能力！

在勘測過程中，詹天佑常勉勵工作人員：“技術的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，‘大概、’‘差不多’這類說法不能工程人員之口。”遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。

在山勢高，岩層厚的居庸關開鑿隧道時，山頂的泉水往隧道里滲，詹天佑身先士卒，帶頭提著水桶去排水，他常常和工人們同吃同住，不離開工地。

詹天佑對全線工程曾提出“花錢少，質量好，完工快”三項要求。京張鐵路經過工人們幾處奮鬥，終於在192026年9月全原計畫六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及那些帝國主義國家估價的五分之一。

文中的一句句話語，一個個片段充分表達了詹天佑對工程的負責，身先士卒的精神，和一顆愛國心。

再想想我們自己，如果在學習生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力，也不退縮的話，那么還有什麼完成不了的任務和學不會的知識呢？如果我們也像詹天佑一樣事事為國家，為集體著想，身邊會有多少活雷鋒出現呢？如果我們在學習中也像詹天佑那樣有著精密的要求，還會有因為粗心出現的錯誤么？

雖然我們不能像詹天佑那樣有那么偉大的業績，但我們要學習他的精神和他的優秀品質，讓“中國近代工程師之父”——詹天佑的偉人事跡和他那不屈不撓，身先士卒的精神，一代代流傳下去。

詹天佑不怕困難，不受外界的影響，也不怕嘲笑，他毅然地接受了任務，馬上開始勘測線路。

哪裡要開山，讓火車更方便地穿過；哪裡要架橋，讓火車更順利地通過；哪裡要把陡坡剷平，讓火車更節省時間地越過；哪裡要把彎度改小，讓火車更快速地經過。都要有周密計算。每天，他都親自帶著學生和工人，扛著紅白相間的標桿，背著測量角度的經緯儀，在像牆一樣直的峭壁上定點、測繪。這裡的風似乎異常猛烈，而且還在發怒地吼叫著。而沙子則被風颳得滿天飛，他們玩得可高興了，可工作人員卻在“受罪”，一下子，幾粒調皮的沙子就會跑進眼睛裡，讓眼睛感覺痛痛的，有時被風的一個全力撞擊，還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑從不喊累，仍然堅持著。

一早，他就大包小包地攀過一座座高峰，越過一座座陡峭的嶺來勘測線路，在他的額頭上見到的永遠只有晶瑩的汗珠，衣服也濕透了；夜晚，他就靠著油燈微弱的光努力地工作著，繪圖時，他一手拿著尺子，一手拿著鉛筆，不停地塗塗寫寫，不時還用橡皮擦擦；計算時，桌面上放著幾張紙，紙上有許多公式，當遇到“攔路虎”時，他時而抓耳撓腮，時而托著下巴苦苦冥想，時而還不停地搖著鉛筆，希望鉛筆能給他點靈感。為了能尋找一條合適的線路，他常常虛心的請教當地農民。

遇到困難時，他總是鼓舞自己：“這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好，正所謂：世上無難事，只怕有心人，相信只要我更加努力，就一定能成功。否則，不但人惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失去信心！”

天佑是我國傑出的愛國工程師。在帝國主義的嘲笑的譏諷下，毅然接受了長200千米京張鐵路的修築任務，被任命為總工程師。

每當讀到：有一個外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出事呢。”的時候，我心裡的氣，一大股涌到喉嚨里，想一拳頭把帝國主義打扁。詹天佑在修築鐵路的過程中，不斷勉勵著工作人員，“大概”“差不多”這類說法強烈不讓工程人員提起。詹天佑不怕地理環境的惡劣，也不怕生命危險，到懸崖峭壁上，定點測繪。當遇到居庸關的八達嶺這兩條隧道開鑿的困難時，詹天佑以自己的聰明才智，決定採用從兩端同時向中間鑿進法和中部鑿井法。並設計了“人”字形鐵路。詹天佑讓工人從兩端同時施工，把工期縮短了一半。詹天佑不滿四年就完工了。從19xx年到19xx年中，詹天佑堅持，努力著，修築了第一條由中國人自行設計施工的鐵路——京張鐵路。

我們學習了《詹天佑》一課，讀著課文，我的思緒仿佛飛到了詹天佑爺爺的塑像前。詹天佑爺爺，我想對你說：您是一個熱愛國家的人。為了國家的利益，您剛接到任命，就毅然決然地接受了任務，馬上開始開始勘測線路，準備進行對鐵路幹線的修築。因為您知道這是中國第一次修築鐵路，一定要成功，才能使中國人揚眉吐氣，令外國人無話可說。所以在修築過程中遇到困難，您總是想著國家的利益，用自己堅強的毅力和靈活的大腦一次次地化險為夷，我真佩服您。

在修築過程中，您先勘測線路，然後開鑿隧道，最後設計線路，很有條理。因為居庸關山勢高，岩層後，所以您採用了從兩端同時向中間鑿進的辦法，節約了時間和財力；而八達嶺隧道長而不高，所以您採用了豎井開鑿法，兩頭同時施工，也節省了一半的時間；鐵路經過青龍橋的坡度特別大，因此你有感而發，設計了“人”字形的線路……您的智慧得到了後來人的讚嘆和懷念。

您是一個同甘共苦、身先士卒的人。您親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點、測繪。有時候一不小心還有墜入深谷的危險。白天，您攀山越嶺，努力地工作著，晚上，您就在油燈下繪圖、計算。您是那樣的孜孜不倦，令人讚嘆不已。

您還是一個一絲不苟、認真嚴謹的人。因為您知道在工程中，首先要精密，不能出現一點馬虎，那裡要開山，哪裡要架橋，那裡要把陡坡剷平，那裡要把彎度改小，都要進行精密的計算，所以您才會修築成功。

您這樣做都是為了誰呢？都是為了人民和國家啊！當時我們飽受帝國主義者的欺辱，清政府是那樣的腐敗無能連吱都不敢吱一聲，他們只考慮自己的利益，完全不管老百姓的死活，老百姓吃不飽，穿不暖，只好出來起義……這樣的王朝豈有不滅亡之理？就是您在關鍵的時刻挺身站出來，爭回了大家的面子，您真偉大！

我站在詹天佑的銅像前，腦海里立刻浮現出他的愛國事跡。

清政府提出中國自己修築京張鐵路的計畫，一些帝國主義國家就來阻撓，它們要爭奪這條鐵路的修築權，這樣就可以進一步控制我國的北部。慢慢地，控制整個國家。就在這個時候，一位讓所有人重拾信心的人出現了，他——就是詹天佑。

詹天佑是我國著名的愛國工程師，也是我國的“橋樑之父”。他為了給祖國爭一口氣，不怕危險，任勞任怨，吃苦耐勞。為了尋找一條合適的線路，冒著墜落深谷的危險，翻山越嶺，不惜任何代價。詹天佑不但有對國家一絲不苟的態度，而且還有創新精神。雖然一路上困難重重，但是憑藉著自己的智慧，他發明了中部鑿進法，兩端鑿進法，人字型軌道，這些所作所為，讓中國鐵路走向了一個新的台階，給藐視中國的帝國主義國家一個有力的回擊。

您的工作一絲不苟，哪裡要開山，哪裡要架橋，哪裡要把陡坡剷平，哪裡要把彎度改小，您都義不容辭，您親自帶著學生和工人在峭壁上定點測繪。雖然塞外常常黃沙漫天，狂風怒號，有時還面臨著墜入深谷的危險。但即使是這樣惡劣的天氣與如此糟糕的環境，依然不能您堅持要在野外工作的決心與毅力。您是在冒著生命危險為祖國做貢獻啊！白天，您攀山越嶺，勘測線路；夜晚，您熬紅了雙眼，卻只為在油燈繪圖計算。為了尋找一條合適的線路，您還經常請教當地的農民。

今天我看見了一張詹天佑塑像的圖片，我仿佛就站在他前面。

詹天佑穿著一身燕尾服，右手插在口袋裡，左手自然垂放著，他的目光凝視著遠方。

在他的目光中，我仿佛聽見外國人的爭吵聲，咆哮聲和他們輕蔑又傲慢的笑聲。我仿佛看見詹天佑在懸崖峭壁上勘測線路，往後退了一步，就差了那么一點點，他就要掉下懸崖。我又看見詹天佑挑著水桶在隧道里排水，他額頭上全是汗珠，還有些流進了眼睛裡，衣服也濕透了，他卻全然不管，堅持工作著。我還看見詹天佑在油燈下繪圖，他的眼睛紅腫得厲害，眼中布滿了血絲，還有一圈濃濃的黑眼圈。但他仍然頭都沒抬一下，專心地繪著圖，不敢有半點馬虎。

第一條完全由我國工程師修築的鐵路是誰主持的呢？沒錯，就是詹天佑。

今天，站在他的銅像下，我從他那炯炯有神的眼睛中仿佛看到了當年詹天佑努力修築鐵路的情景，啊，我仿佛看到詹天佑神色莊重地對工人和學生們說：“我們的工作首先要精密，大概、差不多這類說法不應該出自工程人員之口”的情景。還仿佛看到了一些帝國主義者看了之後便大笑：“你們這些人還是死了這條心吧！別逞強，連我們國家的著名工程師都不行你們呀，那是不可能的。”

今天，我乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，看到一座銅像——那就是詹天佑的塑像。

我打量著這個銅像。詹天佑筆直地站在刻著“詹天佑之象”的是石墩上，雙手插兜，面容嚴肅，雙眼凝視遠方。

從他的眼神中，再回首，當年我仿佛感受到他的愛國精神。那時候清政府軟弱無能，“割地”“賠錢”這些詞語幾乎被濫用，中國人民憤恨至極，清政府卻只求自保。生活於那樣的年代，詹天佑選擇了學習鐵路專業，建設中國，不論困難重重，任務艱巨，不論帝國主義者如何阻撓，他都實現了中國人自己修築鐵路的夢想。