工程質量工作總結 篇1
1、領導重視，精心組織
為了更好開展質量月活動，20xx年8月28日在項目部會議室召開了質量月活動專項會議。項目經理在會上要求項目部各級領導和各部室負責人要提高對工程質量工作重要性的認識，要意識到質量是企業的命脈，良好的施工質量是企業發展的根本。要加強質量管理，細化施工方案，預防施工生產中質量出現偏差，及時發現並糾正施工生產中質量隱患。要以質量月活動為契機，營造“人人關心質量、人人重視質量”的氛圍。
為了從組織上保障此次活動順利開展，項目部成立了以經理為組長，成員有施工員、安全員、質檢員等的質量專項領導小組，具體負責質量月活動的實施和協調工作。
2、加大質量觀念宣傳力度。
在質量月活動中開展了形式多樣內容豐富的宣傳活動。利用宣傳欄進行宣傳質量月活動的主題及活動內容，普及質量知識，加大宣傳力度，以提高全體施工人員的質量意識，採用宣傳畫、宣傳標語的形式開展質量關係生命安全、質量關係社會和諧為主題的宣傳活動，營造人人關心質量，人人重視質量的良好氛圍。開展了“質量安全是社會和諧的基礎”為主題的討論活動，切實加強全體從業人員的質量安全意識和責任感。
3、完善各項質量管理資料
項目部結合具體情況編制了具有針對性和可操作性的《質量計畫》、《質量獎懲辦法》和各項作業指導書等質量管理檔案，做到在施工過程中管理人員和施工人員有章可循，為創建良好的工程質量打好了基礎。
4、加強培訓力度
項目部加大了對施工人員的技能培訓工作，進行了《建築法》、《建設工程質量管理條例》等法律法規及質量標準規範方面培訓，在本“質量月”活動中掀起了學習的高潮，使全體員工樹立了質量法制觀念，提高了全員的質量意識。使施工隊伍的整體技能水平上升了一個台階。
5、嚴格施工過程質量控制
為了有效的實現過程質量控制，項目部實行了目標管理，一級抓一級，層層抓落實，質量驗收嚴格執行“三檢”制度、隱蔽工程驗收及工序交接制度、檢試驗認可制度。分項工程開工前對施工人員交底，完成進場材料檢測及施工機具驗收；施工過程中，技術人員跟班作業，及時指導施工和監督工程質量，嚴格工序報驗制度的落實；工序完成後，進行自檢，確保工序報驗一次合格。每周六下午由項目部召開質量分析分，總結現場施工的優點及不足之處，並對本周質量進行講評，對整個工程的進展、存在的問題進行調查和探討。使工程施工中存在的一些問題能夠及時得到解決。
工程質量工作總結 篇2
x年，交通建設和工程管理科及公路工程質量監督科在局班子成員的正確領導下，在上級交通部門、區級各部門以及交通局各科室的大力支持和密切配合下，緊緊圍繞全局中心工作，認真履行工作職責，著力抓好省市區重點交通項目推進、鄉村公路建設管理、質量監督等各項工作。現將x年全年工作情況總結匯報如下：
一、x年目標完成情況
（一）完成區級民生工程xx公里鄉村公路建設工作；
（二）完成市級重點工作x項，其中包括“增綠十條”年度工作任務，成安渝高速公路（繞城-第二繞城）建成通車、天府國際機場高速公路征地拆遷以及市級統籌城鄉村組道路建設.x公里。
（三）順利完成x省-x年農村公路改善提升工程和x市-x年統籌城鄉村組道路建設等省市專項目標任務。
（四）配合區建設局、區農林局、區質強辦等部門完成城建攻堅、農民增收及質量強區等專項目標考核工作。
二、x年主要工作開展情況
（一）紮實開展前期工作
1、認真制定項目計畫。加強摸底調查和實地踏勘，根據當地經濟產業發展和民眾出行需要，以骨幹道路加密聯網、村組道路提檔升級、出行道路維修整治為重點，制定x年鄉村道路建設計畫，將xx公里鄉村道路建設納入區民生工程。對接各街鎮鄉，收集匯總並報區扶貧辦審定精準扶貧道路建設計畫xx公里。同時，加強匯報溝通，積極爭取將.x公里村組道路納入x年市級統籌城鄉村組道路建設計畫，爭取市級補助資金x萬元。
2、合理設計項目方案。根據區委區政府工作安排，積極配合區河長制辦公室、區環保局、區揚塵辦等相關單位加強水環境綜合治理、環保督查及揚塵治理等專項工作，科學合理進行水環境、道路揚塵治理等方案設計，完成寶獅湖水源保護區應急防護設施、黃土鎮城鎮停車場、成安渝道路改移等項目勘察設計工作。
3、規範開展項目報審。嚴格按照建設流程、行業技術規範規程及《x驛區政府投資項目管理實施細則》規定及時開展項目報批工作，包括規劃聯審、施工圖設計批覆、施工許可、質量安全監督批覆、招投標項目備案等。
（二）著力加強項目管理
1、協調保障省市重大項目建設和運營。為捷運四號線二期東延線順利開通運營提供用地保障，全面完成成安渝高速公路桿管線遷改和涉及道路的改移工作，促進成安渝高速（繞城-第二繞城）按照省市要求的時間節點完工通車。同時，加快推進成渝高速入城段和天府國際機場高速公路征地拆遷工作，積極協調解決成渝客運專線開通後民眾強烈反應的噪音擾民問題。
2、大力推動區內重大項目建設。積極與區級各部門、國有平台公司、項目涉及街鎮鄉等相關單位聯絡，加快推動項目前期工作，完善項目環保手續，著力解決拆遷遺留問題，全面完成老雙龍路改造工程、成環路洛洪段改造工程，新開工新雙龍路建設工程，加快推進老成洛路等x條骨幹道路建設。
3、深入實施農村公路建設。以交通惠民利民為目標，加快推進產業道路、村組道路、入戶道路建設，根據項目計畫開竣工時間節點，明確責任主體，倒排工期，有序推進項目前期及建設工作。完成統籌城鄉道路建設xx公里以及兩河口下游橋等x座危橋拆除重建工程，促進x寺旅遊路延伸線、x村段等農村等級公路開工建設。
4、加強行業管理和監督工作。嚴格按照公路、交通工程的基本建設程式，做好交通建設項目的招投標監督管理、施工組織、現場管理、技術指導和質量安全監督。以在建重大交通項目為重點，狠抓方案設計、施工圖審批、施工許可、質量安全監督等重要環節的審批辦理。通過建立分片管理、領導聯繫制度，採取定期督查與隨機檢查等多種方式，突出抓好以橋隧涵為重點的施工組織、質量安全監督，及時整改質量安全隱患，確保工程質量，杜絕安全生產事故。
（三）廉政建設穩步加強
嚴格執行交通工程建設領域防止腐敗工作要求，編制《交通建設項目廉政風險防控手冊》，切實加強廉政建設，明晰廉政風險，抓好風險防控。督促項目業主嚴格“四個一”要求，與施工單位簽訂廉政契約，並以契約條款作為廉政工作的依據。同時，注重加強相關人員的思想政治、職業道德和個人操守教育，反覆強調杜絕“微的腐敗”工作要求，截止目前無違紀違規事件發生。
三、存在的問題
（一）因山城市森林公園規劃建設，為避免重複建設造成浪費，暫停位於該規劃區域內的農村公路建設。
（二）地方材料價格大幅上漲，造成老成洛路等項目推進困難，建設進度滯後。
（三）x村x組路等項目因被拆遷戶訴求高，x街辦、x鎮遲遲未提供施工用地，較大程度上影響項目建設進度。
工程質量工作總結 篇3
我是林旭平，現任泛華建設蘭苑、銘居項目部質檢。20xx年是忙碌的一年，伴隨著一場場皚皚冬雪，項目工地工作臨近尾聲，我們在這裡總結過去，暢想未來。一年裡在公司領導的正確領導下，同事們團結合作下，較好地完成了這一年的工作任務。思想、素質和個人的工作能力都有了更進一步的提高。
一、在工作態度上：
一年來嚴格遵守紀律，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位，保證工作按時完成的同時，積極主動學習專業知識，總結工作經驗，提高自己的綜合能力。
二、在具體工作中：
作為一名合格的'質檢員，首先要正確認識自己的崗位職責，以此來指導自己。堅持原則，講究方式方法，保證工程質量的前提下，促使工程項目順利進行。在具體工作中，按照設計圖紙、施工規範、施工組織設計（方案）、質量安全標準組織施工。指導管區內現場作業人員按照技術、質量、安全標準進行操作。制止糾正一切違章作業行為。對分部分項工程和單位工程的施工質量進行監督檢查。
參加分部分項工程的質量核定，儘量做到驗收前自檢不合格的不報批甲方監理驗收簽字。
參加組織隱蔽工程的核查驗收，不合格的當場組織作業人員進行整改，當場檢查，當場記錄，做好檢查記錄的會簽。發生問題及時解決並如實報告。按規定做好本工程的質量紀錄，定期不定期的匯報工程質量情況。
對管區的工程施工工序跟蹤檢查，不發生漏檢。注重質量預控和過程控制，及時對每道工序，及施工要求進行現場技術交底。在工序完成後監督並參與勞務管理人員對其完成工作的自檢。對不合格產品當即要求其整改返工，直到檢驗合格，才允許下一道工序的進行。在此過程中，注重各項分項工程的技術要求，施工工藝；注重工序與工序之間的銜接，配合施工員組織生產。工程中每一批材料進場，對其型號，外觀進行仔細檢查是否有缺損。在本職工作的同時配合現場監理工程師對進場材料的審查。
回顧檢查自身存在的問題，雖然在工作中積極有效的完成了檢驗任務。但是仍然有許多需要不斷改進和完善的地方，主要表現在：管理經驗不足，對待一些問題的分析比較單純，有些片面，對於工作中存在的不足之處，在未來作如下規劃：
積累經驗，學以致用，利用所學知識，靈活運用於工作當中，遇到問題，多角度分析可能影響問題的原因，從而找到最佳的解決方案。
虛心請教，強化自身，向同行同事虛心學習工作和管理方面的經驗，借鑑好的工作方式，增強責任意識，提高完成工作的質量和標準。
同時，配合好其他崗位同事的工作，起到相得益彰的作用。最後，祝願公司和我個人在即將到來的新的一年裡取得更大的成績和進步。
工程質量工作總結 篇4
20xx年上半年以來，在局委的正確領導下，在市質監站的支持幫助下，我站積極開展工作，組織全站人員認真學習“一法二條例”，堅持“百年大計，質量第一”，“為歷史負責，為人民負責”的原則，上半年共監督在建工程9項，建築面積5.3萬平方米，工程質量合格率100%，主體結構工程驗收合格率100%，工程項目交工後使用前工程質量備案率100%，沒有發生任何建築工程質量事故，為促進全縣經濟社會健康發展做出了積極貢獻。
一、加強業務學習，提高整體素質，建築工程質量監督工作技術性強，專業性強，業務性強，要想搞好質量監督工作沒有較高的業務素質是不行的，上半年以來，我們組織全站人員每周二、五下午認真進行業務學習，使全體工作人員的業務水平得到不同程度的提高，為各項工作的健康開展奠定了良好基礎。
二、嚴格按照《建築法》、《建設工程質量管理條例》等有關法律，法規賦予的職責，經常深入各個建築土地，對地基基礎和主體結構施工過程進行監督巡檢，發現違規行為，立即採取得力措施，輕者下發整改通知書，重者下發停工通知書，不良行為告知書，將不行為記錄並逐級上報，進行網上公示和在媒體上向社會公布。半年以來，共下發整改通知書10份，停工通知3份，不良行為告知書2份。
三、加強對國家強制性標準實施監管，發現有違背強制性標準的立即返工重做。在地基基礎和主體工程竣工收前對參加責任主體及個人是否具備要求資格的嚴格把關，凡不符合要求的責令建設單位重新組織驗收。
四、繼續強化住宅工程質量監管工作，對住宅工程質量通病尤其在安全用電，牆與樓板裂縫、門窗開啟不靈，關閉不嚴以及裝飾質量進行了專項治理，並對各個施工企業下發了專項治理方案。並積極開展了住宅工程分戶驗收工作，主體工程和竣工工程驗收前必須先進行分戶驗收，凡分戶驗收不合格的項目工程不進行主體和竣工工程驗收。
五、嚴把預製構件進場關，預製構件進場後必須提供廠家全套質量保證資料，並進行現場荷載試驗，凡試驗不合格的嚴禁在工程上使用。在以後的工作中，我站將把創優良預製構件廠作為一項重點工作，確保我縣工程結構質量安全。
六、加強施工技術資料監督管理。地基基礎和主體、竣工驗收前該項目必須先提供施工技術資料，嚴把技術資料審查關，對施工技術資料不齊全，不真實或本工程進度不同步的，杜絕進行驗收。
七、加強監督檔案管理，我站在日常監督巡檢工作中，對每個建築工地的現場情況、實體質量、技術資料，以及參建各方的質量行為都進行了監督記錄，為了真實反映受檢工程全貌，針對不同問題，對各個工地分別建立了監督檔案。
八、加強對建築節能工程施工質量的監督管理。要求建設單位凡是設計圖紙要求是節能建築，不得隨意取消和改變節能設計，對外牆外保溫節能施工進行嚴格監督。凡是未按照圖紙進行節能施工的，該工程不予竣工驗收備案。
九、積極開展創優工作，由新鄉市嘉星建安工程有限公司承建的XX縣人口和計畫生育服務站綜合樓工程和新蒲建設集團有限公司承建的XX縣產業聚集區綜合服務平台工程，在施工過程中嚴把原材料進場關，對關鍵部位、環節選擇有專業技術拔尖人才操作，經多方努力，現正在精心施工，準備相關材料，爭創市優質結構主體工程，迎接市站領導進行檢查驗收。
十、加強質量監督手續和施工圖審查的監督管理。我站在日常監督工作中，凡新建工程項目未辦理質量監督手續和未經施工圖審查機構審查通過的不準開工建設。
十一、我站在做好以上工作的同時，第二季度抽調全縣監理單位，施工單位懂技術，業務精的專業技術人員配合我站對全縣所有在建工程進行了拉網式檢查，檢查共分三個組，有觀感組、資料組、實測實量組，並且邀請新聞媒體介入，對工程質量好的項目進行表揚，對工程質量管理差的還進行了通報批評、曝光。為促進我縣建築工程質量進一步提高打下了良好基礎。
下步工作打算：建築工程完工後，凡符合竣工驗收條件的建築工程，我站將按工作程式要求進行監督驗收，經審查各項相關資料齊全後，十五日內辦理工程竣工驗收備案手續。在上半年工作基礎上，再接再厲把質量監督工作做的更好，積極配合局委及市站領導工作，完成領導交辦的各項工作任務。
工程質量工作總結 篇5
回顧走過的20xx年，今年所完成的各項具體工作：
以下為今年的工作總結：
壓漿
再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什麼都有，總結如下：
再施工組織上，使自己認識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個合理的人員分配，各負其責，在做個周密的施工計畫從：材料、機械、人員、組織安排做好詳細的準備工作。要比只知道埋頭苦幹，什麼都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。
在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學習做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統的認真的去分析，去體會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務，就可以思路清晰，目標明確，主次把握得當，這樣在做什麼事情，就會事半功倍。
壓漿槍的改進，設備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連線設備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現在改進後擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設備進一步得到精簡，完全採用擠壓變形的原理，變形量所產生的摩擦力，根據現場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時也捨棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意識的做一些調節，減少以前卡槍的現象。因為操作簡單，不需要專業人員，同時可以提前安裝，減少工作脫節，提高效率，可以單獨完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產生安全隱患。
驗收
在三階段驗收上，和前幾年相比任務量減少很多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進行了驗收。對於以往的規範，參與省里的檔案，在驗收頻率上，做了一些調整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點，學會尋找工程的瓶勁，對於一些不好控制，易出問題的環節，要重點檢查，適當的加大頻率，這就使我們要門要全面的學習，不光學習驗收的檢測項目，檢測方法，還要學習公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發展的需要。
監理
在近1個月的監理生活中，也讓我有所感觸，同時也給了我很多工作經驗。
人事方面
一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點上，另一方面不能一味的照搬施工規範，還要根據現場的施工情況和施工單位的能力提出一些實際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對於學到的知識靈活運用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關係，配合好工作，保證工程進度的實施。對於那些頑固不靈的施工方，及時向上反映，堅決不能姑息遷就。
技術方面
原來只是建立在實驗室那種環境下，現在到現場之後，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對於施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優施工方案，保質保量完成施工任務。在技術方面，原來只是建立在實驗室那種環境下，現在到現場之後，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對於施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優施工方案，保質保量完成施工任務。
儀器：
在三階段驗收：我們現有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動回彈儀，取芯機，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經翹起，需要更換，其餘儀器完好。
根據現在的檢測項目，我們的還需要配置一些相關的基礎檢測設備，檢測用的新規範、水準儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。
通過這次總結是我認識到，近一年的工作中，由於工作經驗的欠缺，在實踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應的，也得到不少磨礪機會，也證實了那句話，不積矽步，無以成千里，不積小流，無以成江海，這些機會對我來說都是實際而有效的，不但認識了自身的水平，也為將來的發展奠定了基礎。有了這些不可或缺的工作經驗，我相信對以後的工作，應給起到很大的幫助，其實所謂的事半功倍，所謂厚積續發，就是每天都要儘可能的積累進步，哪怕只是幾乎微不足道的細節，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財富。這就要求我在以後的的工作中多做總結，認真的完成每一道工作程式。更要看到自己的不足，調動個人的主觀能動性，發揮創新意識，更好的完成本職工作。
在思想上，使自己意識到，我個人做為公司的一份子，公司就是一個集體，我們就是一個團隊，任何時候只有團隊成員產生了互相關心、互相幫助，顯示出關心團隊的主人翁責任感，並努力自覺地維護團隊的集體榮譽，自覺地以團隊的整體聲譽為重來約束自己的行為，從而激發我們每個人工作的主動性，由此而形成的集體意識，共同的價值觀，才能成為公司自由而全面發展的動力。同時，我們具有天道酬勤的精神，對於公司的每項工作，都要具有愚公移山的堅定信念，公司在發展，不但給我們提供了優越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會的進步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動思想，激發每個人的主觀能動性，在原有的基礎上，發展個人的創新意識，使個人意識轉化為公司的財富。
工程質量工作總結 篇6
為貫徹XX公司下發的【20xx】101號檔案精神，強化XX高速公路質量管理，提高工程質量管理水平，加強質量意識，確保建設目標的實現，促進XX項目建設又快又好的發展。我們嚴格按照公司的檔案要求，監理內部逐項進行對照檢查，落實整改；同時組織施工單位進行排查，實行自查自糾。通過整改，各項工作能夠規範、有序地進行。現將本次質量安全月活動總結如下:
一、強化質量、安全意思
堅持“百年大計，質量第一”的方針，進一步增強所有參建人員的質量意識，嚴格執行工程質量法律法規、設計檔案、技術規範。在監理內部，組織全體監理認真學習公司檔案以及相關的法律法規，同時認真學習質量、安全監理業務知識，使之每個監理都能了解質量、安全的重要性。通過本次質量、安全月活動，找出存在的質量、安全隱患問題，及時整改與完善，確保本項目工程施工質量、安全管理總體水平不斷提高；至今已取得了良好的效果。
二、積極完成質量安全月活動目標
1、通過明確人員分工及崗位職責，增強監理人員的責任感。目前已有7名監理人員因工作失職受到了處罰，通過處罰增強了全體人員的責任心。
2、積極組織召開各項專題會議，通過會議形式讓每個監理人員充分了解質量、安全月活動的意義和目標（1次全體監理人員會議，業務學習2次、安全教育3次、2次試驗檢測會議、質量專題會3次）。
3、嚴格審批程式，對不合格工程和違反程式施工的及時下發監理指令（批覆開工報告85份，監理指令6份，違規處罰4份，通用函件81份）。通過及時採取各種手段，使一些質量、安全隱患消滅在萌芽狀態。
4、對已開工的段落，強制要求承包人進行技術、安全交底，駐地辦相關專員參與交底，並將監理程式及監理控制要點進行交底，做到提示超前、過程控制、檢驗及時、科學準確。
5、通過本次活動，質量管理責任制落實率達100%，隱蔽工程現場檢查率達100%，工序檢查率達100%，工程質量一次驗收合格率達100%；質量通病得到有效控制，推動通病治理活動的開展。
三、質量、安全月活動組織機構的設定
為了更好的開展本次活動，我駐地辦以各部門、各專業，成立了質量安全活動領導小組，小組成員情況如下：
組長：韓衛先副組長：
組員：各監理組、試驗室全體人員。
四、實現契約承諾
監理履約情況：監理人員招標檔案要求最低人數為28人，現有35人，其中主要監理人員13人，監理員、試驗員、資料員總計22人；車輛招標檔案要求6輛。已進場車輛6輛。辦公、生活用房：辦公室面積300、生活用房面積200，滿足監理工作要求。
五、嚴格監理制度
我辦依據工程實際現狀已制訂XX高速公路第二駐地辦監理人員行為管理處罰辦法，對在監理過程中監理不力行為實施處罰。目前處罰金額已達2050元
六、積極組織自查自糾，分析存在問題和不足之處
1、組織承包人進行自查自糾通過對4、5、6標施工現場質量、安全排查，找出存在問題和不足之處：
1）施工現場存在問題
4標：路基填料不滿足要求；填築層超厚；通道養生不到位；濕噴樁無現場施工記錄；馬鞍山隧道出口右洞防水板布設不平整。
5標：施工便道泥濘不堪；橋樑挖孔樁存在安全隱患；涵洞台背回填料部分粒徑較大；伸縮縫處瀝青麻絮填充不飽滿；隧道超前小導管角度偏大，處防水板鋪設局部有不平順。
6標：路基施工排水不暢；石方路基填築材料粒徑超標；台階開挖不到位；橋樑樁基驗孔器主筋變形；護壁混凝土拌合未按照設計配合比進行拌合，小構牆身平整度不達標；養護不及時；牆身局部漏振，出現蜂窩。
2）內業資料情況
經檢查4、5、6標內業資料及4、5、6監理組監理抽檢資料，基本上能與施工同步，資料具有一定的真實性和可查性，監理抽檢頻率滿足規範要求，日期，數據與施工單位自檢資料相吻合，但仍有資料填寫不規範，不及時等現象。
3）通過檢查，我們找出了存在的問題和不足之處：
a)監理工作責任心不強，以至造成個別細節性的問發生。
b)事前控制不到位。
c)監理力度不夠，不能大膽管理，以至同樣的問題多次發生。
d)不能行之有效的運用業主賦予監理的權利。
2、及時糾正存在問題和不足之處
1)強化質量、安全巡視制度，駐地辦每日對所管轄區域施工現場進行安全、質量隱患巡視，發現問題及時解決問題。人對組、組對辦的簽署安全責任書，形成一道質量、安全控制鏈，時刻提醒全體監理參戰人員的質量、安全意識。
2)針對存在問題和不足之處，我辦積極組織施工單位制訂整改措施，並隨時動態跟蹤整改，目前存在問題已全部整改到位。
通過本次質量安全月活動，增強了監理人員和施工人員的質量、安全意識，增強了責任心，通過找出自己存在的問題能夠及時總結、分析、整改，為下一步工作奠定了良好的基礎，同時也提高了我辦質量、安全管理水平，取得了良好的成效。
工程質量工作總結 篇7
為了進一步抓好我校交通安全教育，幫助學生從養成良好的交通行為習慣。我校堅持“安全第一，預防為主”的原則，認真貫徹相關檔案精神，通過開展形式多樣的學習教育活動，加大了交通安全的宣傳力度，增強了全體師生的交通安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防為主”的思想，強化了校園內部治安秩序和校園周邊環境的整治。真正地把交通安全的工作推上了一個新的台階，取得了明顯的成效。
一、領導重視，落實責任。
1、完善機構，保證工作。
(1)我校成立了以校長為組長，副校長為副組長，各班主任為成員的交通安全工作領導小組，校長負總責，下設交通安全教育辦公室具體分管負責日常安全工作。我校還聘請則戎派出所夏乾峰同志為法制副校長協助負責校園治安工作。並根據人員變動，及時調整充實領導機構。
(2)層層落實責任制，實行“誰主管，誰負責”和“安全工作一票否決”制度。學校與各班主任、教師、家長簽訂責任書，形成齊抓共管的局面。
(3)健全完善各種制度，如意外交通事故傷亡報告等制度。
(4)堅持“打防並舉，標本兼治”的原則，經常對各班級的安全工作進行定期或不定期的檢查監督，發現隱患，及時整改，確保交通的安全。
2、召開會議，部署工作。
學校領導把交通安全工作擺上重要議事日程，並作為考核評估的主要內容。學期初，我校召開了關於“交通安全”的專題會議。一方面認真總結去年交通安全的工作經驗；另一方面研究今年交通安全等工作，我校根據上級檔案精神，
制訂了相關的安全工作計畫，並舉行關於交通安全的專題講座，組織老師學習有關交通安全檔案精神，並結合其他工作，部署安全教育工作。我校交通安全工作做到年度有計畫、年終有總結，目標明確、措施得力、效果明顯。
二、加強宣傳，增強意識。
交通安全教育是生命教育，它無聲無息地滲透在人們的政治的、思想的、工作的、學習的、道德的全部活動領域中。要使學生用心去體驗以獲得對交通安全的真知，就要靠我們以正確的宣傳教育作導向。
1、學校開闢“交通安全”專欄、班級黑板報，使師生受到良好的啟發教育。
2、利用星期一早上的升旗儀式，加強對學生進行交通安全教育，培養學生的安全意識。
3、以課堂為主陣地，每學期班會課班主任老師都要給學生上一至兩節的交通安全專題教育課，思想品德課和其它課程也有機滲透交通安全教育。
三、營造氛圍，開展活動。
1、開展讀書活動。學校領導積極帶頭並組織教師學習《交通安全法律法規》、《關於加強中國小校交通安全工作的通知》等檔案精神。增強交通安全觀念，讓學生真正意識到交通安全的重要性。
2、根據學生的年齡特徵、身心發展規律和教育要求，組織學生學習有關的法律法規的基本常識。大部分學生均能遵守紀律，至今沒有發現重大交通事故。
3 、緊扣 “安全教育日”主題，在集會時宣傳安全教育。
4、加強學生安全隊伍建設，培訓後大部分的學生均能受到很大的啟發，無發現違反交通安全的事情發生。
6、規範學生的交通安全行為，保障學生的人身安全。在上學、放學的交通高峰期，我校的門衛每天嚴格維護好學校門口的交通秩序，對學生進行疏散。經過長時間的督促、規範，加強了學生的交通安全保護。
7、開闢通道，完善設施。由於我校大門對著公路，各種車輛來來往往，川流不息，這給學生造成了潛在的威脅。於是我校在學校周圍路口的安裝了減速坎、醒目的警示標誌，對在校園門口擺攤設點的攤販進行說服教育。確保了學生的出行安全。
四、存在問題
1、對學生的交通安全教育尚須進一步加強，真正預防和減少學生車禍傷亡事故的發生。
2、學校周邊環境還有待進一步淨化、合理化、教育化。
3、個別學生對交通安全意識重視不夠強。時有學生在公路上亂竄亂跑。 今後，我們將在上級各有關部門的領導下，時刻牢記 “隱患險於明火、防範勝於救災，責任重於泰山”的重要教誨，取得各有關部門的密切配合和支持，紮實做好學校的“交通安全”工作，增強交通安全工作的責任感、使命感和緊迫感，明確肩負重任，為確保師生“高高興興地來校，平平安安地回家”的交通安全工作落到實處，為創建平安校園，和諧校園做出貢獻。
工程質量工作總結 篇8
20xx年，項目部在領導班子的帶領下，牢記本年度安全為目標，努力夯實基礎管理，認真落實安全質量監督管理職能，強化項目施工質量、環境與職業健康安全的監督和指導，進一步加強了部門建設，理順了各項工作的管理思路，強化了人員職責落實，各項工作取得了一定成績，現具體總結如下：
一、今年主要工作回顧
今年項目部開展的工作及取得的成績主要有：
1、下發的檔案、措施主要有4份，主要檔案及措施有：
經[201X]1號關於開展“抓安全、保質量、搶進度、促發展”勞動競賽活動的通知。
經[201X]5號關於開展民眾安全生產監督員工作的通知。
X項目安全生產保證措施。
X項目危險源告知和預防監控措施。
2、與6個作業隊，12個工班簽訂了《安全質量責任書》；項目認真落實安全生產風險抵押金制度，項目領導班子風險抵押金上繳率100%。
3、共展了54次周檢查，12次月檢查，9次專項檢查（業主下通知明確要檢查的），3次季節性檢查，7次上級領導檢查。其中專項檢查主要包括：兩節安全專項檢查、安全月專項檢查、防汛專項檢查、用電專項檢查、國慶專項檢查、防火專項檢查。通過檢查提高了各級人員安全質量意識，落實了上級安全質量管理要求，加大了隱患排查和整改力度，確保了本項目年度安全質量目標的實現。
4、安全生產月活動
項目成立了“安全生產月”活動領導小組，組織開展民眾性安全生產教育活動。利用音像、掛圖、張掛安全標誌、警示牌、張貼安全標語、畫冊等宣傳手段，大力宣傳安全生產工作中的先進典型，擴大影響面，提高全員安全生產意識；認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針和“以人為本”的思想，堅持抓好安全生產教育培訓工作。
在此次安全月活動中經理部深入到班組，對作業班組（民工）開展了有針對性的安全教育培訓工作，有法律法規、應急預案、安全操作規程教育、學習標準化活動檔案等，並做了培訓記錄。活動期間，還重點抓了安全生產檢查。
經理部領導每天利用早點名，語重心長地告誡職工：提高安全思想意識，落實崗位職責，建設一支安全素質高、技術過硬的團隊。每天對工作中存在問題、各部門崗位履職情況進行講評，檢查了安全生產投入情況、檢查了勞動防護用品的使用情況；重點檢查施工現場作業安全。
加強對火工品、重要設施（臨電方面變壓器、配電房、三相五線進洞符合要求）、特種設備（儲氣罐經貴陽市特種設備檢驗中心檢測合格）、主要工序（隧道開挖、支護經第三方檢測合格）、特殊部位（汛期高邊坡，防範沖刷導致滑塌）的檢查和監控，防範事故發生。
5、質量月活動（20xx年9月1日-9月30日）
項目部成立了“質量月”活動領導小組，9月1日“質量月”領導小組對“質量月”相關工作進行部署。
組織員工在會議室觀看了警示教育片，對質量安全典型事故和身邊案例進行剖析，講解質量知識，強化安全意識，針對性地開展質量安全事故防範工作，推動質量安全工作。
在現場及駐地投入安全標語、宣傳牌、警示語等，通過開展具有特色的質量安全教育活動，促進企業質量安全文化建設，進一步強化全體員工的質量意識和提高安全文化水平。
項目部員工學習企業安全生產標準化專業標準、崗位標準，開展崗前質量培訓、農民工技能培訓、發動員工廣泛參與“質量月”活動，開展了自查自糾活動，使“質量月”活動深入人心。
6、平安工地創建活動
根據總監辦[201X]31號《關於轉發的通知》檔案精神，我部成立了以項目經理劉亞宇為組長的“平安工地”建設活動領導小組，通過精心組織，周密部署，積極認真地開展“平安工地”建設活動。
對管內工程安全風險進行了分析，進行了風險管理策劃並實施管控，結合項目標準體系檔案的要求，制定了“平安工地”創建活動實施方案並認真組織實施標準化管理，推進“平安工地”建設。
完善了安全生產各項制度，職責明確，責任落實。通過開展安全教育培訓，加強現場路基、涵洞、隧道施工安全管理，治理駐地安全用電等，通過這一年平安工地建設活動，項目部積極對存在的安全隱患，文明施工等問題進行了集中整治，起到了良好的效果，促進了整個項目“平安工地”的建設，有效地保證的了管內工程安全、有序地展開。
7、開展“抓安全、保質量、搶進度、促發展”勞動競賽活動
為認真貫徹落實X項目辦“三年大會戰”相關工作要求，激發廣大參建員工的生產積極性，在勞務隊伍之間掀起“比、學、趕、超”的施工熱潮，全面完成年度生產計畫任務，確保工期目標的實現。項目部從20xx年4月份起，在項目部各勞務隊伍之間開展“抓安全、保質量、搶進度、促發展”勞動競賽活動，通過這8個月的活動和月度考核，項目部管理人員通過加強監管，督促各隊及時消除了質量、安全問題。
8、職業健康管理
1）職業健康體檢
對年度職業健康體檢進行安排：要求對對食堂炊事員、食品採購員、飲用水抽水工、招待所服務人員等服務人員，有毒有害作業人員，女職工、中級及以上技術、管理幹部等作為年度健康體檢重點。
管理人員體檢情況：共體檢42人，正常的有41人，異常的有1人。
2）有毒有害氣體監測
年度內共檢測8次，監測結果共3項，監測結果符合標準。
3）作業環境噪聲監測
年度內共檢測8次，每次監測結果有3項，監測結果符合標準要求。
9、環境管理
本項目認真開展環境監測，並定期進行環境管理情況檢查，年度內環境監測共4次，檢查記錄共4份，監測結果共3項，監測結果是否符合標準要求。
10、應急演練
為檢驗汛期應急處置能力，本年度共開展應急演練2次，編制了演練實施方案和設計了場景並進行了培訓，演練後進行了總結（基本能滿足要求），並針對性地完善了原有的應急預案。
11、每周安全質量檢查資料的收集和督促整改
年度內形成的《每周安全質量檢查記錄》共約54份，檢查出的安全質量問題共376項（根據周檢查資料統計）；其中一般隱患368項；重大安全隱患8項目。均進行了整改閉合。
12、安全質量會議召開情況
每月定期召開。共形成12次會議記錄，會議上提出的安全質量問題均得到了落實。
13、安全質量情況
年內未發生一般安全質量事故。
14、項目培訓情況
本年度按照年度制訂的培訓認真實施，共開展20次培訓，參培人員401人，涉及的'工種有：開挖、支護、修理、廠內機動車、起重、鋼筋、爆破、焊接、氣割、壓力容器、登高、測量、砼工、電工等，完成計畫的100%。
培訓內容涉及以下幾個方面：隧道開挖、運輸、支護、二襯，高處作業、安全用電、機械安全，爆破管理，涵洞施工安全，高邊坡作業安全，防雷、防汛、消防等。
特殊工種持證、取證情況：委培爆破工、爆破安全員、庫管員，均持證上崗。
15、本項目在業主等組織的檢查中獲得的榮譽
在全線第一階段綜合評比中獲第三名。
16、安措經費的投入情況及個項目安全人員配備情況，見附表。
二、存在的主要問題和不足
1、本項目安質人員配備符合公司要求2人，但距公路行業及業主的要求還存在差距（7人）。
2、作業人員更換較頻繁，經理部通過作業隊對班組進行管理，較直接管理班組的安全教育培訓難度增大。
3、質量問題整改不夠積極和及時，安全隱患整改因受經濟利益關聯也不夠徹底。
4、跟班監督措施方面，因現場監管人員較少不能長期堅持，效果較差。
三、20xx年安全工作的打算
1、老黑山隧道工程左幅臨近貫通，右幅年後也將貫通，安全生產仍然不能放鬆，需要做好隧道貫通安全方案並嚴格實施。
2、為了確保明年安全生產的平穩推進，杜絕安全事故，經理部將狠抓各項制度和措施的落實。繼續管控好風險，按照年度安全教育和培訓計畫，針對農民工文化素質較低的特點，編制淺顯易懂的PPT課件，做好安全意識、安全知識的培訓，做好安全生產法律、法規、安全警示方面的教育。年後可能會有新進場人員，更需要做好安全教育培訓工作。
3、加大對現場的巡查力度，針對現場檢查中發現的問題，及時制定整改措施，並督促整改到位。持續開展每周安全質量大檢查，繼續深入開展安全質量隱患排查整改活動，確保作業人員的行為、狀態類危險源得到可控。
4、對已發生的各項安全措施費用進行統計，及時請監理和業主簽認，協助契約部門搞好安全費的計量申報工作。
工程質量工作總結 篇9
池州市三范至江口道路工程是池州市經濟開發區的外圍通道，為池州市經濟開發區的規劃、發展、建設提供服務。本項目起於321省道K127，三范加油站門前，於池州市東外環道路重點重合，起點樁號K0+000，路線經過賀嘴、艾家橋、吳家墩、江口、泥洲港，於泥洲港港區已建成的水泥砼路線中線相接，終點樁號K4+550.837。路線全長4.551公里。本工程分兩階段實施，一期為本契約施工範圍，主要包括：⑴、K0+000～K3+000：路基寬度30米，路面寬度24米，分幅：3米土路肩＋24米行車道＋3米土路肩。⑵、K3+000～K4+550.837：路基寬度17米，路面寬度14米，分幅：1.5米土路肩＋14米行車道＋1.5米土路肩。⑶、橋涵。⑷、環境保護，交通標誌及沿線設施等。契約施工期為：20xx年5月16日至20__年12月31日。
一、工程概況
1、工程項目參建單位
工程項目名稱：池州市三范至江口道路工程
建設單位：池州市交通局
投資單位：池州市華盛路橋投資有限公司
設計單位：安徽國順交通諮詢有限公司
監督單位：池州市交通道路質量監督檢測站
監理單位：安徽省高等級公路監理公司
施工單位：鎮江潤揚交通工程處
2、工程規模及主要工程量
本工程總造價約為：4119萬元。
主要工程量：①、清除腐植土或淤泥171738m3；②、軟基換填：毛石14639m3、砂礫石16480m3、外運土方72736m3、6%石灰改善土50336m3；③、路基填築外運土方92849m3；④、8%石灰改善土50593m3；⑤、級配碎石21748m3；⑥、水泥碎石穩定層34016m3；⑦、路面C40砼24487m3；⑧、鋼材202.31T；⑨、蓋板涵、管涵、倒虹吸等總計768m。⑩、雨水井221座及路線、路標、路牌等。
3、工程項目自然條件概況
4、工程起訖點為K0+000，終點為K4+550.837。路線所在地區為微丘山間谷地，長江階地，地勢平坦，屬揚子準地台坳褶斷帶安慶凹褶斷帶束構造單元，主要以褐黃色、紫紅色低液限粘土、低液限粘土混砂礫、亂石土，軟塑～硬塑、堅硬狀。根據《中國地震動峰值加速度區劃圖》（GB18306-20__），本地區地震動峰值加速度0.05g，對應的地震基本烈度為6度。
屬亞熱帶季風氣候區，潮濕多雨，雨量集中，四級分明，季風氣候明顯。年平均氣溫在16.2℃左右。
路線經過區域河溝較多，雨季水量較大，地下水主要為潛水。K0+000～K3+000段地貌基本為水稻田、水塘、水溝等，該段基本為清淤換填；K3+000～K4+550.837段原地貌為水稻田、旱地、水塘等，該段大部分為反挖換填。
5、設計標準及驗收標準
⑴、本項目一期設計標準為道路二級：K0+000～K3+000段設計速度80Km/h，城市快速路。K3+000～K4+550.837段設計速度為60Km/h，城市主幹道。
⑵、路面砼等級為C40，厚度為24cm。
⑶、水泥穩定碎石層為5%水泥劑量，厚度為32cm，抗壓模亮1500MPa，七天抗壓強度不小於4.0MPa，壓實度不小於97%。級配碎石壓實度不小於96%，厚度為20cm。
⑷、8%石灰改善土，壓實度不小於95%，厚度為40cm。
⑸、6%石灰改善土不小於96%，上路床0～0.3m壓實度不小於96%，下路床0.3～0.8壓實度不小於96%，上路堤0.8～1.5m壓實度不小於94%，下路堤1.5m以下壓實度不小於93%。零填土及路塹路床0～0.3m壓實度不小於96%。
⑹、土路基彎沉值不大於272，水穩基層彎沉值不大於41。
⑺、設計及施工執行標準《公路工程技術標準》JTGB01-20__、《公路路基設計規範》JTGD40-20__、《城市道路設計規範》CJJ37-90、《公路水泥混凝土路面設計規範》JTGD40-20__、《公路水泥混凝土路面施工技術規範》JTGF30-20__、《公路路面基層施工技術規範》JTJ034-20__、《城市排水工程規劃規範》GB50318-20__、《室外排水設計規範》GBJ214-87、《公路路面基層施工技術規範》JTJ034-20__。
6、主要材料來源概況
本工程用鋼材為馬鞍山鋼鐵廠生產的鋼材，水泥為銅陵海螺水泥廠生產的水泥，石灰、砂、石等為銅陵採石場供應，所有材料均經業主和監理取樣檢驗，各項指標均能滿足適用要求。本契約段的水源為自來水，符合工程要求。電力供應在施工前業主已協調解決。
二、組織機構及人員配置
為按期、優質完成K0+000～K4+550.837契約段工程任務，我公司組建池州市三范至江口道路工程項目經理部。項目部設項目經理1人，項目副經理1人，項目總工1人，道路工程師1人，結構工程師1人，實驗室主任1人。內設工程測量組（3人），材料採購組（2人），計量組（1人），駐地實驗室（3人），質量安全組（3人），後勤組（3人）。計畫財務（2人）。該項目經理部是我公司派出的機構，代表我公司負責對內組織、協調、指揮生產，對外配合業主、監理及地方有關工作部門，確保契約履行。除項目管理人員、技術人員外，安排：
路基施工一隊：挖掘機7輛、10T汽車20輛、推土機2台、壓路機2台、鏟車2台、水泵5台。
涵洞施工二隊：負責全線涵洞工程。
施工三隊：負責K0+000～K3+000段灰土、級配、水穩、路面砼施工。
施工四隊：負責K3+000～K4+550.837段
三、契約工期情況
本契約段開工日期為20__年5月16日，完工日期為20__年12月31日，契約工期共230個日曆天。因工程開工剛好是當地的梅雨季節（5、6、7月），對路基施工影響極大。為了能夠在契約工期內順利完成，我項目部在開工前精心工程管理人員、技術人員，詳細了解全路線自然條件，根據實際情況，認真編寫施工組織設計，合理安排工序銜接，採取“計畫――實施――檢查――調整”動態辦法控制計畫的實施，具體採取以下辦法：
1、對現場詳細調查，編制切實可行的施工組織設計；
2、在施工過程中根據情況變化，不斷改進、最佳化施工組織方案，使之趨以完善合理，同時根據現場水穩情況變化，有預見性的調整施工方案，使工程能夠有序不斷進行；
3、建立高效的指揮系統，及時掌握和準確處理施工中的各種問題，對重大關鍵問題提前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機等，保證工程的連續均衡性；
4、強化施工管理，實行短期網路計畫管理，編制分階段和月度施工計畫，並細化到每日施工計畫。確定每月階段施工重點，嚴格按照網路計畫組織施工，加強和搞好材料供應和儲備，保證施工材料。
5、為保證工程質量和工期，加大投入成本購買當地一種炮渣土做路基填築材料，大大縮短雨季施工工期。
四、工程管理
1、技術管理
⑴、實事求是、科學的做好試驗工作。本項目配備了具有多年試驗經驗的試驗工程師，配置先進的試驗儀器和設備，完成臨時資質的申請，建立健全工地各種試驗制度並上牆標示。專業人員操作熟練，認真按照規章制度和規範完成各項數據檢測，做到檢測數據真實、準確、可靠。所有進場材料都經現場監理工程師檢查認可後方允許使用。各種檢測頻率均符合規範及設計要求。
⑵、對施工圖進行認真審核，熟悉圖紙。對各個細部進行數據計算，並與現場實際數據進行核對，及時填寫設計審核檔案。
⑶、認真做好測量工作。開工前與監理工程師認真覆核測量業主提供的沿線站點，加設站點，保證沿線通視良好，並上報覆核測量成果。工程隊測設的定位樁、經常置鏡的中樁，經理部定期進行複測成果；工程隊測設的中樁、邊樁、護樁、臨時水準點由不同的主測人覆核或用不同的測設方法進行覆核，未經雙檢的樁位、水準點不得投入使用。
2、物資、機械管理
由於工程材料費占工程總價的比重較大，項目物質管理的好與壞直接影響到整個項目生產經營結果。我契約段在物質管理方面主要採取了以下幾點做法。
第一、編制材料採購計畫，各種施工材料嚴格按照材料計畫進行採購調配。
第二、工程主要材料、特殊材料全部實行招標採購法，增加材料採購透明度。根據同等質量比單價、同等單價比服務以及低價中標原則確定材料供應商。該辦法即保證了材料質量，又可降低工程成本。
第三、對非招標採購的零星材料，工程開工前，由經理部材料人員逐一調查各個購買點和購買單價，匯總列表並定期複查；對材料人員購料時，須經理部簽字同意後方可購料，同時審核購料單價、數量。
第四、嚴把材料質量關，所有的原材料進場都必須由實驗室會同監理工程師取樣，對於不合格的材料堅決不予進場。
第五、建立施工機械台帳，掌握機械動態，根據施工生產需要合理調配使用，保證施工的順利進行。
3、臨時建設
為加快工程工期，全線路設定三個拌和站，設立一個工地現場辦公室，總租地面積約20000㎡，施工完成後，徹底清理駐地及施工現場，做到了文明施工，文明撤點，沒有給當地留下任何垃圾，防止了污染農田、河流。
4、質量管理與體制
⑴、成立了質量自監體系，建立質量自檢台帳，對工程進行全面檢查和管理，開工前項目經理部、施工隊、班組逐級簽定質量責任書。同時根據各工點的實際情況編制了實施性施工組織設計及創優規劃，明確了質量目標。
⑵、制訂質量管理獎懲辦法。在施工中，以規範為標準，以管理為龍頭，開展全面質量管理活動，針對施工過程中的關鍵工序，編製作業指導書，制定相應的質量保證措施，以確保有章可循規範施工。
⑶、嚴把圖紙關。用於現場施工的圖紙，都必須經過嚴格的覆核審核，充分了解設計意圖，加蓋受控章後由項目總工程師簽發執行。未經覆核、審核的圖紙，不得用於工程施工。
⑷、嚴把測量關。制定切實可行的測量方案，經項目總工程師審核批准後實施。控制測量由項目部工程部實施，並對控制導線網定期覆核。施工放線由施工隊技術室負責，項目部工程部覆核。
⑸、嚴把試驗關。建立工地試驗室，配齊滿足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關實驗工作，為技術工作提供依據。對進入工地的原材料、半成品進行檢驗試驗，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。
⑹、結合我該項目的實際情況推行規範化作業，杜絕由於管理的隨意性造成的技術失誤。施工作業嚴格執行施工工藝細則及相關的操作規程，以規範、標準的作業確保技術措施的有效落實。
⑺、加強與業主、監理、設計單位的聯繫，在施工技術方面得到廣泛的合作與支持，及時解決施工中遇到的問題。
⑻、以試驗室為重點，由總工直接負責，現場料場、預製場及攪拌站實行“承包式”管理，材料檢驗嚴格按照規範進行，抽檢頻率均滿足要求，對隱蔽工程，進行特別檢查，將其做為一個重要工序進行，並保證記錄齊全，在監理工程師同意的前提下進行下一道工序，對有工程質量問題的一經發現立即整改，並將整改意見反饋。
⑼、附質量保證體系表
5、契約管理
⑴、工程變更：施工期間，發現圖紙與現場有出入的地方，或為了最佳化設計，和業主、設計、監理和施工單位共同進行現場勘察，現場確定方案，並按此進行變更設計、施工。
⑵、工程分包：契約段工程均由我部施工，不存在分包現象。
⑶、工程延期和費用索賠：儘管工程開工期在當地梅雨季節，但我項目部根據實際情況，合理安排，保證工程如期完工。
6、竣工資料整理
根據業主有關竣工檔案整理辦法的檔案同通知，現已開始著手進行竣工檔案整理。
五、各種施工工藝簡介
1、路基施工工藝
挖方地段採用挖掘機和10T自卸汽車配合施工，填方地段採用重型壓路機分層碾壓施工。
路基施工方案採用全機械化施工方案，配備挖掘機7台，推土機3台,壓路機4台，裝載機3台，自卸汽車20輛，平地機2輛，灑水車2輛，配備核子密度儀、環刀等作為壓實檢測設備；配備砂漿攪拌機、混凝土拌合機、小型發電機、卷揚機、機翻斗等作為附屬工程施工設備。
2、軟基處理之粉噴樁施工工藝
⑴、深層攪拌機械就位。
⑵、預攪下沉(至設計標高)。
⑶、攪拌提升，同時噴乾水泥粉至地面以下30cm～50cm處(設計樁頂)。
⑷、在樁上部的5m長範圍內重複攪拌一次(1/3～1/2)樁長、樁上部強度要求較高。
⑸、重複攪拌提升，直到離地面下0.5m，上部回填5％灰土(或水泥土)並壓實。
⑹、關閉攪拌機械移位至下一樁位。
3、涵洞施工工藝
⑴、基坑放樣：根據設計圖紙和涵洞的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進行基坑放樣。基坑開挖前，應在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設控制樁，每側兩個，供施工中隨時校核放樣用。
⑵、基坑開挖：基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比基礎寬出50cm。
基坑開挖用人工配合挖掘機進行，開挖至設計標高上20～30厘米時，改用人工清理至設計標高，整平後檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設計，並進行基底承載力試驗，合格後進行下步工序。
⑶、鋼筋工程
鋼筋施工時嚴格按圖紙和規範要求進行。如有焊接頭，我們將派高水準的焊工持證上崗，同時由專職質量員跟蹤監督，隨機抽取實樣送試驗室進行抗拉、抗彎等機械性能測試，對於現場焊接接頭，按每200隻接頭做一組試驗。鋼筋施工時，應結合安裝工程交替進行，為安裝工程創造良好的工作條件，以利安裝方面的埋管、埋件、留洞、留孔順利進行，確保全裝質量。所有鋼筋工程包括埋件必須開具隱蔽工程驗收，由質監部門自檢合格後報請監理工程師驗收認可後方可進入下道工序。
⑷、模板工程
模板採用全新七夾板（18厚）鋪設，板縫用塑膠帶封閉，避免漏漿，確保砼密實平整。頂板模板面用水平儀監測，以保證平整度和標高準確。頂板模板支撐由Ф48×3.5鋼管組成排架體系，縱橫間距≤800mm，確保施工安全和質量。
⑷、砼工程
施工縫的留設：牆面施工縫留在底板面以上30cm～50cm，牆高內留凸形止水縫。砼澆筑前，應對混凝土的運輸路線作一周密部署，制定具體運輸路線。混凝土的運輸車設專人指揮管理，加強現場調度。混凝土澆搗技術：混凝土的澆搗主要採取插入式振動棒搗固，振動器的操作要做到“快插慢拔”。在振搗上一層時，應插入下一層砼的5cm左右以消除兩層之間接縫，在振搗上層混凝土時，要在下層混凝土初凝之前進行。振動器在使用過程中，每一插點要掌握好振搗時間，振動器插點要均勻排列。在振搗混凝土時，禁止緊靠模板振動，且應儘量避免碰撞鋼筋、預埋件等。控制下料高度，當高度>2m時，採用串筒下料。砼養護：砼澆好後應及時派專人進行養護，避免出現收水裂縫和溫差裂縫。養護時間不少於7晝夜。
4、石灰改善土施工工藝
⑴、攤鋪集料：現場人工攤鋪土和石灰、機械拌和，人工整平，攤鋪松鋪係數1.53～1.58。
⑵、灑水悶料：如土過乾應事先灑水悶料，使集料的含水量達到最佳值。
⑶、整平輕壓：在人工攤鋪的集料層上，整平後用6~8T壓路機輕壓一到兩遍，使其整平。
⑷、攤鋪石灰：根據石灰土層的厚度和預定的乾容重及石灰劑量計算每平米石灰穩定土所需的石灰用量，並計算每車石灰攤鋪面積，然後再據以計算出每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，做出標記。用刮板將石灰攤開，表面無空白，量測石灰松鋪厚度，較核石灰劑量是否正確。
⑸、拌和：拌和深度應達到穩定層底，嚴禁拌和層底留有素土夾層。
⑹、灑水拌和：在拌和過程中應及時檢查含水量，使混合料的含水量等於或略大於最佳含水量。
⑺、整型碾壓：整型後立即碾壓。
4、級配碎石、水穩層施工工藝流程
⑴、準備材料並經檢驗合格，完成施工前各項試驗，並要求符合設計和規範要求。
⑵、修整路基測量放線。
⑶、料場灑水悶料拌和。
⑷、汽車運輸。
⑸、平地機攤鋪、人工修整。
⑹、標高檢測、碾壓。
⑺、壓實度檢測灑水養護。
5、砼路面施工工藝
⑴、施工準備：備料、施工前各種試驗，水穩層檢測合格，機械設備進場並調試可正常使用。
⑵、劃分行車道和施工次序。
⑶、鋼模安裝。
⑷、砼攪拌和運輸。
⑸、攤鋪及搗實砼。
⑹、接縫施工。
⑺、刻紋。
⑻、養生。
六、環境保護和文明施工
1、重視環保工作：編制實施施工組織設計時，把環保工作作為施工組織設計的重要組成部分，並認真貫徹執行。
2、加強環保教育：組織職工學習環保知識，強化環保意識，使大家認識到環保工作的重要性和必要性。
3、貫徹環保發：認真貫徹各級政府的有關水土保護，環境保護方針、政策法規，結合工程設計和工程特點實施執行。
4、強化環保管理：定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，主動聯繫環保機構，請示匯報環保工作，做到文明施工。
5、美化施工工地，消除施工污染。
七、交工檢查
工程評定結果均合格，優良率達到95%以上。
八、結束語
在池州市重點工程建設指揮部東外環建設辦公室的大力支持下，監理單位和設計單位密切配合下，我們立足現場，處處嚴格要求自己，精心組織施工、科學管理施工，確保如期交付優質工程。
1、強化精品意識，注重技能培訓。
2、健全控制體系，落實崗位責任制。
“嚴”字當頭，規範管理，始終堅持的一個基本法則。在創優目標確定後，隨之制定了契約管理、施工技術管理、質量管理等一系列管理制度，從不同角度、不同側面，規範了對施工生產過程的嚴格控制，使各工序、各崗位有章可循，有責可查，違章必究。
3、嚴格工藝標準，攻克施工難題。
嚴把作業關，按照技術規範和工藝流程對各作業工序實施技術指導和質量監控。認真分析施工重點、難點，在容易出現問題的地方提前預案，在施工中發現問題後，馬上反饋。我契約段根據指揮部的要求，開展了“大幹100天，加快路基工程施工”的活動，將施工生產推向了高潮，有力保證了施工質量和進度。
工程質量工作總結 篇10
為全面貫徹深入落實《四川省交通運輸廳工程質量監督局關於在全省在建高速公路及重點水運項目開展20xx年“質量月”活動的通知》交質監函(20xx)137號)的檔案精神，我分部以《關於下發攀枝花至大理高速公路(四川境)20xx年“質量月”活動方案的通知》（攀大發(20xx)186號）及《關於攀大高速公路全線開展20xx年“質量月”活動的通知》（攀大經[20xx]232號）為指導，積極回響攀大高速公路有限責任公司關於開展20xx年“質量月”活動的工作部署。進一步提高我項目部的工程質量管理水平，使我部的管理工作科學化、規範化。切實配合開展好攀大高速公路20xx年“質量月”活動，確保攀大高速公路建設質量，通過質量月活動，進一步加強工程質量管理，強化質量意識，落實質量責任，全面提高工程建設質量管理水平，確保工程施工質量。結合我分部工程施工的實際情況，以“建設質量強省，邁向質量時代”為活動主題，以“質量、安全、廉政”三個責任重於泰山為中心，深入開展“質量月”活動，自活動開展以來取得了顯著成效，現將此次“質量月”活動開展情況總結如下：
一、準備階段
項目部積極落實傳達檔案精神，確定質量目標，梳理質量控制關鍵工序，組織召開活動大會，傳達“質量月”活動精神，成立活動領導小組，制定項目部“質量月”活動具體實施方案。
（一）高度重視、加強領導
1、根據工程“質量月”活動開展的需要，成立以項目經理為組長的領導小組。領導小組下設辦公室，辦公室設在工程科，曾浩同志兼任辦公室主任。
2、組織召開活動大會：20xx年11月14日在項目部會議室召開了“質量月”活動動員大會和啟動儀式。分部項目總工傳達了“質量月”相關檔案及指示精神和質量目標、質量控制關鍵工序等內容及要求。最後項目經理工在會上要求項目各級領導和各部門負責人要對工程質量工作高度重視，要意識到質量是企業的命脈，良好的施工質量是企業發展的根本，施工質量與個人同時息息相關，要加強質量管理，細化施工方案，預防工程施工中質量出現偏差，及時發現並糾正工程生產中質量隱患。要以質量月活動為契機，營造“人人關心質量、人人重視質量”的氛圍，為了從組織上保障此次活動順利開展。
（二）明確質量目標，質量目標：
1、分項工程一次驗收合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%，優良率滿足顧客要求；
2、質量事故為零，質量問題控制在1起/年以內；
3、顧客滿意度≥90%。
（三）質量控制關鍵工序，本項目的關鍵工序質量控制點：
⑴測量；
⑵結構砼和砌體；
⑶鋼筋及鋼絞線製作安裝；
⑷高邊坡錨桿（索）；
⑸預製梁的安裝；
⑹土石方開挖及回填；
⑺軟基處理和地基加固；
⑻擴大基礎的基坑（槽）開挖，及（擋牆背、涵牆背、橋台背）三背回填；
⑼樁基礎；
⑽下部結構；
⑾上部結構；
⑿高邊坡開挖與防護。
（四）編制活動實施方案
積極回響攀大高速公路有限責任公司關於開展20xx年“質量月”活動的工作部署，進一步提高我項目部的工程質量管理水平，使我部的管理工作科學化、規範化。結合我分部工程施工的實際情況，以“建設質量強省，邁向質量時代”為活動主題，以“質量、安全、廉政”三個責任重於泰山為中心，從指導思想和活動目標、活動時間、建立領導組織結構、活動內容、活動要求、活動措施方面編制了活動實施方案。
二、實施階段
（一）營造氣氛，廣泛宣傳
開展“質量月”活動是追求卓越、崇尚質量成為交通行業的價值導向和時代精神的重要舉措，分部以“建設質量強省，
邁向質量時代”為主題，以“質量、安全、廉政”三個責任重於泰山為中心，以全面加強和創新管理為主線為活動主題。通過“抓質量，促質量，出精品，樹形象”、“百年大計質量先、精心施工記心間”、“精心、用心、細心、永保質量稱心”、“嚴把原料一點一滴，抓穩質量一絲一縷”、“光靠記憶不可靠，標準作業最重要”、“抓通病治理，促質量提升”等宣傳標語的形式，營造重視質量、追求質量、人人關注質量的濃厚施工氛圍。
（二）以質量月活動為契機，開展各類活動
1、自查自糾活動
活動開展以來，分部自行不定期對契約段內隧道、橋樑、路基工程進行了自查自糾，對發現的質量問題及時下達整改通知書，要求各施工點進行整改，活動期間共下發整改通知書3份，整改各類質量、安全存在的隱患18項。
2、標準作業評比活動
以“光靠記憶不可靠，標準作業最重要”為切入點，積極開展標準作業評比活動，特別是在拱架焊接安裝、鋼筋籠製作、施工現場安全文明施工上項目部投入了大量的人力、物力、財力。通過評比各工序的施工質量得到很大的提高，各施工班組成形了比、學、趕、超的良好局面，施工質量得到了強化和重視。
工程質量工作總結 篇11
公路運輸是國民經濟的命脈，是經濟建設不可缺少的重要基礎設施，對經濟建設有著巨大的的影響。但公路工程因其投資大，建設周期較長，地質變化複雜，不可預見因素較多，所以必須對其建設投資進行評估對各個階段進行預算控制。因此工程造價工作顯得尤為重要。
公路工程施工圖預算作為工程造價的重要部分、作為國家管理基本建設經濟活動的重要工具具有這不可替代的作用，是造價人員必備的素質之一。因此此次新趙公路改建工程施工圖預算不僅鞏固了我們所學的工程造價這門課的知識，使我們發現了平時學習中的不足，還將計量、結構設計與施工技術等所學的公路橋樑知識連貫在一起，完善了知識體系。為以後從事造價工作打下了堅實的基礎。 此次實訓所選的新趙公路改建工程全長4.5km，平原微丘區二級公路，位於石家莊東南部，編制範圍為：路基、路面、涵洞。本施工圖預算總金額為29914014元，共包括建築安裝工程費為25900408元（所占費用比例86.58%），設備、工具、器具購置費20800元（所占費用比例0.07%），工程建設其他費用3121444元（所占費用比例10.44%），預備費871282元（所占費用比例2.91%）四部分。
具體編制過程如下： 首先,在老師的帶領下按編制辦法中項目表順序根據工程實際出現的項目完成了01表的列項工作。然後根據01表所列的項查找相關定額計算填寫08-2表,其中人工單價57元,所涉及材料單價、機械台班單價按09表和11表計算得出，並填制在09、11兩表。09表材料預算單價表根據原價計算出的運雜費、場外運輸損耗和採購及保管費加上原價得出 [運雜費=(基本運價×運距+裝卸費+雜費) ×單位毛重] [材料單價=（原價+運雜費）+場外運輸損耗+採購及保管費]。11表機械台班單價計算表由不變費用和可變費用兩部分組成（機械台班單價=不變費用+可變費用）。當08-2表的`各種人、料、機計算完畢後進行橫向合計檢核，然後計算直接工程費，查找並計算04表其他工程及間接費綜合費率計算表根據工程類別確定其它工程費費率及間接費費率，計算出其他工程費和間接費（其它工程費1=直接工程費×費率 其它工程費2=（人工費+機械費）×費率 規費=人工費×費率 企業管理費=直接費×費率 間接費=規費+企業管理費），計算利潤和稅金[利潤=（直接費+間接費-規費）×費率 稅金=（直接費+間接費+利潤）×綜合費率 ]最後得出建築安裝工程費（建築安裝工程費=直接費+間接費+利潤+稅金），橫向合計並檢核。08-2表與09表、11表、04表的編制交叉進行。 其次，根據人工單價與09表、11表 填制07表人工、材料、機械台班單價匯總表，根據08-2表計算匯總08-1表建築安裝工程費計算數據表（注意費率編號）和03表建築安裝工程費計算表。計算05表設備、工具、器具購置費表（二級公路單價5800，改建工程按80%計，路線長度4.5km， 購置費=5800×0.8×
4.5=20800元），計算06表工程建設其他費用及回收金額計算表（總金額3121444元，其中土地徵用及拆遷補償費1829405元、建設項目管理費1292039元）。根據08表 統計人工數、材料數、機械台班數填制在02表人工、主要材料、機械台班數量匯總表中。編制01表總預算表，將03、06表的計算結果匯總於01表中。
最後，編制說明書。
在編制過程中有許多需要注意的地方，如：
1. 排水工程中定額的抽換將M5和M10的砂漿抽換成M7.5的砂漿（定額編號51-1-2-3-1 抽換計算：32.5級水泥用量（3.5+0.33）×0.266=1.019t 中粗砂（3.5+0.33）×1.09=4.175m3） 代替原來的定額。
2. 水泥穩定碎石基層採用15t以內自卸汽車運輸穩定土混合料運距2.0km應在第一個1km的基礎上加上增運定額（定額編號 120-2-1-8-21+22×2
5.9+0.66×2=7.22台班）。
3. 水泥穩定碎石基層採用12.5m以內穩定土攤鋪機鋪築廠拌基層穩定土混合料時採用分層攤鋪碾壓的方法，所以人工加3個工日，攤鋪機械加倍（定額編號121-2-1-9-11 定額人工為4.1+3=7.1工日 12.5m以內穩定土攤鋪機0.18×2=0.36台班）。
4. 根據工程類別確定費率一定要準確，注意部分材料的場外運輸損耗、部分機械的車船使用稅。注意採取何種施工工藝，採用何種機械施工等對造價的影響。
5在工程量的計算過程中每一項必須部位清楚，說明準確，統一格式，計算正確，單位明確。工程量的單位應與定額單位一致，以減少返工或換算的工作時間。為了在計算中不遺漏或重算項目，應按照事先擬定的計算順序逐項計算。儘量利用設計圖紙資料提供的工程數量，以減少重複勞動，提高工作效率。認真進行計算，計算完成後仔細核算。
通過本次公路工程施工圖預算使我們將所學理論知識同實踐很好的結合了起來，鍛鍊了我們的動手能力和仔細認真地精神，而且在實踐過程中認識到了許多不足並且及時糾正，這加深了我們對相關知識的理解，為以後的實習和工作奠定了堅實的基礎。因此，我對能參加此次實訓感到非常榮幸，並對老師和同學們給予我的熱心幫助表示十分感謝！
工程質量工作總結 篇12
一、技術質量部：
1、在設計過程中出現失誤，如XX項目X米刮泥機設計尺寸與土建尺寸不符；小尚莊項目45米刮泥機主梁與泥槽接口不符，X米刮泥機調節閥中心距差20mm；正定項目三索格柵多處存在問題。以上問題暴露出在圖紙的整個審核過程中，審核人員沒認真對待，只是走過場。各部門相關人員以及設計人員應從以上問題吸取經驗教訓，從思想上重視起來，認真對待，加強審核力度，並對出現的問題要進行分總結，避免重複出現。
2、在設計過程中存在一些設計缺陷，如格柵機漏渣問題；攪拌機振動問題；材料的選用問題；標準件統計失誤。且在多個項目中重複出現。以上問題應引起設計人員的高度認識，從根本上了解設備，合理安排設備結構。認真總結上次出現的問題，避免以後設備再出現類似問題。
3、從CC項目、CC項目、CC項目、CC項目、CC項目的設備安裝運行過程中反映出設計與相關部門的銜接存在問題。設備與設備之間，設備與土建，電控部分與實際套用之間屢屢出現問題，應引起重視和反思，認真總結。在設計過程中應加強部門與其它各方面之間的溝通，並提出相應的技術條件，避免出現設備在安裝運行時出現問題。
4、在有質保部時，有質量工程師制訂有關設備的檢驗計畫，及關鍵件的控制。在取消質保部後無相關人員去制訂計畫，並針對出現的問題進行分析，這樣造成很多弊端。在生產過程中檢驗還存在一些不足，尤其是公司生產的特殊性，由於發貨時間緊的產品未經整體試車，經有關部門批准，就給予放行。在巡檢時要認真對待出現的問題，應加強巡檢力度。檢驗應配備必要的設備，同時增加電器檢驗員，完善檢驗措施。
5、公司生產的設備因公司環境因素的影響，設備在公司內試運行時只是空載試車，只能試驗空載運行情況，空載試運行反映不出實際工作狀態的真實性，檢驗沒有依據可判斷。另外由於種種原因有的設備沒有試車就發往現場。建議技術質量部與現場及時溝通，現場信息反饋要及時、準確的反饋到技術質量部，以利於今後檢驗工作的準確性，減少失誤率。
6、設備安裝問題表現在現場組裝後有的部件連線位置不準確，或固定聯接孔位置不對。有的部件由於位置關係，操作較困難，這主要是因為此類設備較大，在公司內無法組裝調試，由於積累誤差造成有的部件安裝不上，需現場改造帶來諸多不利。在今後，此類設備應儘量將能組裝的部件全組裝到位，認真檢驗。在檢驗時應多考慮現場實際情況，按照圖紙仔細檢驗，尤其是關鍵部件，要特別注意。
二、 X部：
1、電器出現問題，主要是電控箱內有墊片和線皮，原因是多方面的，可能是製造完成後未清理乾淨，也有可能是現場安裝時未清理乾淨所有配電箱和控制櫃在出廠前作通電試驗，無法作模擬試驗。改善清理手段，另一方面增強員工的責任心，加大考核力度。
2、設備在加工製造中存在一些問題，如不鏽鋼焊縫處鏽蝕，製造精度未達到要求。車間各工種整體水平有待進一步提高；在製造過程中有未按工藝要求加工和報檢的現象，在自檢和互檢上有走形式現象，有些零部件互換性較差，還有配做現象。同各部門之間的溝通還有待進一步加強，在加工過程中出現問題有不及時反饋現象。根據以上問題首先要進一步加強對員工技能的培訓，提升每位員工的專業技能及綜合技能。同時要加大自檢、互檢力度，做到不走形式和過場，把質量意識落實到每位員工、每個崗位、每到工序。
3、生產工藝存在不少問題。首先工藝人員對污水處理設備了解不夠，工藝編制存在工序顛倒，該精不精，該粗不粗，加大製造成本。其次對工藝裝備和模具的研發力度不夠，製造精度和加工效率不好保證，性能達不到要求。這是目前工藝人員到崗時間較短，分工不夠明確。這就要求加強工藝人員的業務水平，明確分工，做到專業互補，以利提高產品生產效率及產品質量。
4、生產計畫編排有不合理的地方，脫離了實際。在備品備件的組織上還存在一些問題，有缺件現象，有的設備還沒製造完成，未經試驗就發往現場，帶來許多不利。計畫編制人員應按實際情況，使編制的計畫切合實際。備品備件要按契約組織發貨。
5、在發貨過程中，設備有損壞情況，零件有丟失現象，同時現場未能及時反饋，這也給公司帶來不好的影響。在以後發貨時，應注意加強現場驗貨人員的責任心，同時嚴格控制貨運公司。
三、：
1、 XX人員在CC項目、CC項目、CC項目、CC項目、CC項目等項目採購的物資出現一些問題，如標準件鏽蝕、鋼絲繩斷裂、法蘭盤鏽蝕、不鏽鋼膨脹栓斷裂、機電配套與設計規定的廠家不符、材料的材質與設計要求不符等一系列問題。首先，採購人員的專業技術水平有限，還有待一步提高。其次，還應提高採購人員的責任心，同時還應組織相關部門定期對供應商進行評價。
2、 中心還應加強與各部門的溝通，坦白是在採購物資與要求不符時，應及時通知有關部門，減少失誤。
3、 中心有不報檢的情況，此問題存在已經很長時間，應引起各方面的重視。要加大考核力度，使採購人員加強質量意識。
就以上分析，公司的質量工作還有待進一步提高。首先公司對產品質量重視程度不夠，各方面、各部門的質量意識還有待提高。公司應大力支持質量工作，提供必要的檢驗工具，配備相關的檢驗人員。應定期召開質量工作會議，出現問題及時解決。
其次，各部門應按照程式檔案規定的執行，制訂相應的獎懲制度。對程式檔案中不合理部分應及時修改，達到更合理，使之發揮其應有的作用。
再次，公司應賦予檢驗部門相應的職權，檢驗部門對產品質量控制起著一定的作用，使之能發揮應有的作用。
在以後的質量工作中，從原材料到產品整個過程各部門應嚴格按程式檔案中規定的去執行，並對不合格品做出相應的處理。使不合格品不能流入產品中。同時公司應全面提高對產品質量的認識，並制訂出產品的`相關技術依據及標準，以利於公司產品質量的提高，使公司產品的更具有市場競爭力。
工程質量工作總結 篇13
一、檢測業務
截止X年11月17日，我站服務工地約100餘個，其中X年度新增工程項目27個，共完成鋼筋樣品檢測9464組，試塊抗壓樣品檢測10195組，水泥樣品檢測283組，砂石樣品檢測264組，完成配合比379個，牆體材料樣品檢測537組。檢測業務量較上年略有上升，各項檢測業務順利開展。
二、硬體建設
為保障設備性能，我站於X年3月邀請東華計量測試研究院對我站各主要儀器設備進行了檢定校準，並出具檢定證書。同時，為滿足檢測需求，我站購置了電子秤、量筒、角度尺、塞尺等所需儀器設備，對各類儀器設備擺放進行了局部調整，確保檢測工作規範有序。
三、軟體建設
為更好的開展檢測工作，我站積極參加省、市業務管理部門組織的各項學習培訓，加強與省、市、縣各檢測單位的工作交流，掌握行業動態，學習先進經驗。X年8月派員參加了江西省認證認可協會舉辦的內審員培訓並獲得內審員證書。X年9月派員參加了江西省認證認可協會舉辦的授權簽字人的培訓並獲得證書。X年10月我站2人通過省建設廳組織的檢測人員上崗證考核，獲得見證取樣檢測上崗證。為傳達上級檔案、布置當前工作、提高人員業務水平，我站定期在每周一上午進行周例會，一是對上級檔案精神進行傳達宣貫，二是對我站上周工作及本周工作進行討論布置，三是全體檢測人員輪流就檢測標準條文、檢測實際操作進行授課講解，切實提高檢測人員技術業務水平。
四、強化服務
1、疫情防控期間，為了向客戶提供更好的服務，我站通過微信群以及在業務受理視窗發布了電話預約業務的通知，並對急需報告的客戶提供了郵寄服務，以儘可能的減少人員接觸與流動。
2、為回響減輕企業負擔的相關檔案精神，我站向客戶提供業務辦理一次性告知單，採取送檢受理一站式服務，送檢樣品及資料符合要求的，由我站收樣人員統一受理，受理後在我站承諾的時限內領取檢測報告即可。根據我站中介服務機構的定位，為更好的服務工地，日常工作中，我站大大提高服務意識，本著“規範高效，廉潔擔當，創新卓越”的質量方針，我站在節假日安排值班，雙休日根據工作需要經常加班加點，切實保障了檢測報告的時效性，確保廣大客戶能及時準確的獲得送檢材料的質量信息，為保證建設工程施工質量和施工進度提供了堅實的基礎。
五、其他工作
1、質量管理體系。管理評審、內部監督、標準查新、設備檢定、期間核查等各項工作按照年初計畫有序開展，質量體系運行正常。我站於X年向贛州市市場監督管理局提交了標準變更、法人變更、最高管理者變更申請並獲得批准。每季度按時完成了國家認監委檢驗檢測機構統計直報系統數據上報。X年10月我站接受了贛州市檢驗檢測機構監督檢查，檢查組查看了我站的辦公場所、檢測人員、檢測流程、檢測設備與設施、環境條件等，為我站體系建設運行提供了寶貴意見。
2、嚴格規範收入支出制度。為規範檢測收費管理，我站檢測收入接受縣財政局及建設局統一管理。對涉及檢測收費減免及三重一大事項一律由建設局集體會議討論通過，方可執行。各項財務支出嚴格遵照財經紀律，並經建設局財務股、財政局會計中心審核把關。
3、我站堅持抓機關效能建設，嚴格執行機關效能工作制度。嚴格執行上下班制度，端正工作態度，最佳化工作作風，嚴格禁止使用工作電腦從事與工作無關的操作。
4、配合市場監督管理局對我縣商混站的混凝土質量進行抽查，同時，配合質監站對我縣在建項目的鋼筋原材、混凝土進行抽查，對我縣原材料進行嚴把關，有效的保障了項目的工程質量。
5、按照建設局統一部署，積極做好掃黑除惡、學習強國、志願者服務、精準扶貧等各項工作。
六、我站目前存在的問題與建議
1、場所嚴重不足、不便，制約了我站的發展。近年來，省市專家在對我站的各項檢查中均指出我站檢測場所條件較差不符合要求，各送檢單位在送檢過程中也反映我站交通不便，通過對周邊縣市檢測單位的學習走訪，我站目前的檢測場所確實處於我市中下水平，迫切需要進行改善，當前的試驗場所和人員設備已不能滿足工作的需要，特別是占地面積和建築面積緊張的現狀日益突出。為了更好的服務城市發展，為建築質量保駕護航，對此我們考慮，進行業務用房建設或申請劃撥政府現有閒置的辦公用房作為檢測站檢測辦公場所。
2、技術力量不強，是影響發展的關鍵因素。我站想要做大做強，輻射周邊，人才是核心競爭力。雖然近年來我站有派人員參加省市組織的各種培訓，我站內部也會每周組織站內人員進行學習，但距實際需要還是有一定差距，人員整體技術水平不高，主要表現在能做的多、會總結的少，能操作的多、懂理論的少。同時，隨著國家對檢測項目的內容和要求不斷增多，相關檢測人員短缺。對此我站除了要加強自身建設，加大引進和培訓培養力度外，局裡要多提供學習、深造、交流等機會，給予必要的政策和待遇保障，為人才建設奠定基礎。
七、X年工作打算
（一）、深入學習貫徹黨的十九大精神。
將學習貫徹黨的十九大精神作為思想政治工作重點，通過報刊雜誌、網路媒體等形式，組織站內人員學理論、寫體會、談心得、見行動。
（二）、繼續做好建築材料檢測工作。
建築材料檢測是我站的中心工作，我站將繼續做好建築材料檢測工作，以嚴謹的作風、熱情的服務為客戶提供科學、公正、準確的檢測數據，為我縣建築工程質量提供技術支持。
（三）、確保管理體系適宜、有效運行。
按期開展質量體系運行的各項工作，確保我站管理體系持續有效運行。完成內審、管理評審、檢測設備檢定及校準、檢測監督、能力驗證等各項質量體系運行工作，進行客戶滿意度調查，把客戶意見和客戶建議作為我站調整工作方法，整頓工作作風的主要依據，以追求客戶滿意度為工作目標，提升我站社會形象。
（四）、努力增強核心競爭實力。
按照標準化實驗室建設查缺補漏、鞏固提高，不斷加大設施設備投入；加大人才培養，堅持執行學習制度，積極參加各種培訓，加強本行業的交流與合作；加強理論研究和實踐創新，全面提升我站核心競爭力。
（五）、抓好廉政建設。
堅持將廉潔檢測、公正檢測擺在首要位置，注重思想教育，對檢測員和檢測行為實行全方位監控和責任追究，堅決杜絕檢測過程中存在的收受賄賂、吃拿卡要等不良現象，維護政府所屬檢測機構的良好形象，確保數據準確可靠、確保報告真實有效。
（六）、做好各項其他工作，完成縣住建局下達的各項工作任務。
工程質量工作總結 篇14
XX縣線改線段公路工程
監理工作總結
監理部
二零XX年七月
一、工程概況
1、工程基本概況
工程名稱：XX縣線改線段公路工程
建設單位：XX煤氣化能源發展有限公司
設計單位：公路勘察設計有限公司
監理單位：建設監理有限公司
施工單位：X有限公司
試驗檢測單位：建築工程檢測有限公司
工程概況：
東起上XX村，西至X村，全長1.403公里。
路面結構：
道路寬度7.5米
路面結構層：3cmAC—10細粒式瀝青砼上面層
4cmAC—16中粒式瀝青砼下面層
基層結構層：20cm6%水泥穩定碎石基層
20cm4%水泥穩定砂礫底基層
18cm砂礫墊層
其他：兩側各設1.4米排水邊溝一道
鋼筋砼圓管涵1道，石拱涵3道
1—12米鋼筋混凝土小橋一座
二、項目監理機構組成情況
本工程項目於20xx年10月20日正式開工，至20xx年8月20日實體完工。本項目部認真履行監理職責，投入監理人員3餘名確保了施工中存在的問題能及時發現，及時處理。
總監理工程師1名
道路監理工程師1名
安全監理工程師1名
監理員1名
三、監理契約履行情況
依據建築工程委託監理契約的有關條款，監理機構從開工之日起，進駐施工現場，並進行本工程施工圖範圍內施工階段的監理工作。
按照監理契約的約定，提交監理規劃、監理細則、旁站監理制度等資料。我們監理部本著公正、獨立、自主的原則；總監負責制的原則；權責一致的原則；嚴格監理，熱情服務的原則；綜合效益的原則；規範化的開展監理工作，做到公平、公正監理，在履行契約義務的期間，按時召開監理例會，定期向委託人書面報告監理工作情況。認真的履行監理人義務和職責，依據設計圖紙及檔案要求，圓滿地完成了契約任務。
XX縣改線段公路工程監理組在監理公司的正確領導、公路工程有關規定。質量監督站的指導及建設單位與施工單位的密切配合下，依據：
1、建築法、建設部、省、市有關工程建設法規、公路工程有關規定。
2、建設單位與施工單位簽訂的工程施工契約，建設單位與監理單位簽訂的工作監理契約。
3、設計檔案及城市公路工程施工范操作規程，公路工程質量評比標準等。
對本工程施工階段的進度、質量、投資三大目標進行了全方位的監控，並達到了預期的目標。
工期目標：按契約工期竣工
質量目標：合格
同時取得了市領導、監督站及建設單位的認可及好評。
四、監理工作經驗及協調業主、承包單位關係的經驗：
1、在堅持政策、原則的前提下，根據設計及規範要求開展工作，取得業主的大力支持。
2、對質量監督站勤匯報、多請示，在工作中取得質量監督站的支持和幫助。
3、對施工單位採取三字方針“教、幫、卡”，即施工單位不明白的、不懂得、技術經驗不足的，監理人員積極給予幫、教、共同研討，直到監理目標的實現。在監理範圍以外，施工單位在施工過程中遇到困難，監理人員積極予以幫助。盡最大能力幫助解決，取得施工單位的信任，讓施工單位認清監理與施工單位各自責任，對於原則性的問題，決不讓步，把好每一道工序關為監理目標的最終實現。
4、對於項目監理人員要有過硬的技術經驗水平，高尚的職業道德，積極向上的工作作風。
5、參與工程建設各單位的協調配合時搞好工作的關鍵，在施工期間，監理從大局出發，以公正的態度對設計院、監理單位、建設單位、施工單位及施工工程有關的周邊關係，進行協調，促進了工程進度保證了工程質量。
五、採用某種技術、方法的經驗採用某種經驗措施、組織措施的經驗：
1、土壤壓實度採用環刀法，礦渣、毛砂壓實度採用灌砂法，面層採用臘封法現場測量。
2、土路基參將可造成嚴重隱患，一定要根治，具體做法可按常規挖出翻漿土填片石、塊石、毛砂等材料，在工程工期緊張情況下，也可採用挖出翻漿土換填礦渣的作法進行處理，力求徹底處理翻漿。
3、施工單位在施工中注意文明施工，工程戰線長，參與單位多、工期要求緊，為更好地做到文明施工，要求各單位都要嚴字當頭，從自身做起，取得良好的社會效應，建立良好的企業形象。
六、監理工作的成效
我們建立工作的宗旨就是以質量為中心，搞好進度控制和投資控制，全面為用戶服務，取得用戶的信任。
1、施工準備階段建設建立工作
根據委託監理契約條款和公司的`安排，我們項目機構組成人員嚴格執行公司的要求，認真進行開工前的準備工作，依據工程建設的法律法規，政府批准的工程設計圖紙及檔案，委託監理契約，建設項目相關的工程契約及監理大綱，編制該項目的監理規劃，各項目專業監理工程師根據編制的監理細則、開展監理工作。參加建設單位組織召開的施工圖會審，認真審查承包單位和分包單位的資質等級和技術管理體系，質量保證體系，安全技術措施。認真審查施工單位報送的施工組織設計方案及參加施工單位的工程技術交底。
2、施工階段建設監理工作
在本工程項目施工監理過程中，我們採取規範化、標準化、科學化的措施，結合本工程項目的特點，嚴格監理。各專業監理工程師盡職盡責，做好本職工作，從嚴要求，按圖監理，按規範標準驗收。在本工程監理工作中，我們突出了“嚴格”兩字：
嚴格執行報驗制度
各專業監理工程師狠抓材料進場關，嚴格檢查確認運到現場的工程材料、構配件的質量，出廠合格證是否齊全，認真檢查試驗、化驗報告單。嚴格控制現場見證取樣和送檢制度對原材料實行雙控，不合格的材料不得投入使用。
在施工中堅持按程式進行報驗，要求每個分項工程都必須填寫檢驗批質量驗收記錄，自檢程式合格後，報監理驗收。特別是隱蔽工程以及關鍵工序、重點部位，嚴格按照有關規定安排專業監理人員進行旁站監理。
依據工程質量驗收標準來監督工程質量，嚴格執行強制性條紋的標準，嚴格掌握主控項目，和一般項目的檢驗標準。嚴格審查與工程質量相關的驗評資料，做到工程實體進度與工程資料同步進行，來確定分項工程、分部工程，單位工程的合格與否。
嚴格工程質量問題的處理
在施工過程中，由於施工人員對市政工程施工規範和質量標準缺乏了解或認識，質量掛曆能力較差，質量控制手段不完善，這就難免發生各種各樣的質量問題或質量缺陷。關鍵是發生質量問題後如何處理。出現質量問題並不可怕，首先要保護好現場，對質量問題進行分析，找出原因，分析責任，提出整改措施，徵得有關單位的認可，並在監理監督下進行整改。處理質量問題的目的有兩個，第一是保證工程質量，第二是對施工人員起到教育作用，杜絕類似質量問題的再度出現。
七、現場施工安全管理措施：
1、嚴格執行《建設工程安全生產管理條例》，貫徹執行國家現行的安全生產的法律、法規、建設行政主管部門的安全生產的規章制度和建設工程強制性標準；
2、督促施工單位落實安全生產的組織保證體系，建立健全安全生產責任制；
3、督促施工單位對工人進行安全生產教育及部分分項工程的安全技術交底，做到持證上崗；
4、審核施工方案及安全技術措施；
5、檢查並督促施工單位，按照建築施工安全技術標準和規範要求，落實分部、分項工程或工序的安全防護措施；
6、監督檢查施工現場的消防工作、冬季防寒、文明施工、衛生防疫等各項工作；
7、進行質量安全綜合檢查。發現違章冒險工作令其停止作業，發現安全隱患的要求施工單位整改，情況嚴重的令停工整改並報告建設單位，把事故消滅在萌芽狀態；
8、施工單位拒不整改或者不停止施工的，及時向建設行政主管部門報告，實現了安全無事故工地。
我們的建立工作在政府相關部門的支持下，在施工單位的積極配合下，經過我們全體建立人員的共同努力，圓滿的完成了契約約定的內容，實現了預期的目標。
工程質量工作總結 篇15
一、工程概況
本契約段位於山西省東南部的長治市、高平市市境內。本契約段起訖里程為k15+000-k33+000，全長為18公里及韓店互通。路面結構：全線採用瀝青混凝土路面面層，上面層採用4厘米細粒式ac－13ⅰ型sbs改性瀝青混凝土，中面層採用5厘米中粒式ac-20ⅰ型瀝青混凝土，下面層採用6厘米粗粒式ac-25ⅰ型瀝青混凝土；基層採用34厘米水泥穩定碎石；底基層在硬質岩石地段採用15厘米水泥穩定碎石，在對乾燥、中濕和潮濕地段分別採用15、18和20厘米綜合穩定土和水泥穩定碎石。
路面設計年限為15年，路面設計彎沉為21.6(1/100mm)，設計標準軸載bzz-100。完成的水穩底基層47756.7m3，基層134092.2m3，綜合穩定土23290m3，總用工160747工日。
二、承包任務的依據，施工許可證件，開竣工條件，主要施工過程，執行契約等情況
（一）承包任務的依據
我公司參與《中華人民共和國山西省公路工程項目長治至晉城高速公路路面工程施工》工程招標，通過公開競標我公司中標。
（二）施工許可證件
施工許可證件主要有：《中標通知書》、《契約協定書》、公路工程總承包一級資質、路基工程專業承包一級、《安全施工許可證》等。
（三）開、竣工條件
1、開工條件
路基已完成並驗收合格，機械設備已到位並調試完畢，料已備齊，總體開工報告已審批，準備工作已完成。
2、竣工條件
契約約定的各項內容已完成，工程質量自檢合格，監理工程師對工程質量的評定合格，竣工檔案已編制完成。
（四）主要施工過程
1、接收合格路基並對部分有問題路基進行處理。
2、通信管道施工。
3、進行綜合穩定土和水泥穩定碎石底基層試驗段施工。
4、進行綜合穩定土和水泥穩定碎石底基層施工。
5、水泥穩定碎石基層試驗段施工。
6、水泥穩定碎石基層施工。
7、灑布透層油。
8、下面層試驗段施工。
9、下面層施工。
10、粘層油施工。
11、中面層試驗段施工。
12、中面層施工。
13、粘層油施工。
14、上面層試驗段施工。
15、上面層施工。
（五）契約執行情況
嚴格按照契約約定內容完成了各項施工內容。
三、施工組織情況及負責人名單
接到中標通知書後，我公司立即委派技術力量雄厚、高速公路施工經驗豐富、施工能力強、機械化施工程度高的專業化施工隊伍承擔此項任務。立即組建長晉高速公路路面第二契約段項目經理部。項目經理部設經理1人，副經理1人，總工程師1人，下設安全質量部、工程管理部（含中心試驗室、測量室）、物資設備部、計畫部、財務部、綜合辦及派出所。項目經理部對本契約工程統籌安排，合理組織，按項目法組織施工，負責本契約段所有工程項目的施工管理。
根據本契約段工程數量、工期和結合工程的實際情況，為方便管理，擬將本契約工程根據工序不同劃分為2個施工工區。
第1工區：負責本契約段k15＋000～k24＋000施工；
第2工區：負責本契約段k24＋000～k33＋000施工；
綜合穩定土作業面1個，水泥穩定碎石作業面2個，瀝青砼攤鋪1個作業面，通訊管道施工4個工作面，路緣石施工2個作業面，2個水穩拌和站，1個瀝青拌和站。
勞動力配備及任務劃分一覽表
序號隊伍人數(人)施工任務
1水穩1隊48負責本契約段1區水穩底基層、基層施工
2水穩2隊46負責本契約段2區水穩底基層、基層施工
3綜合土隊35負責本契約段綜合土底基層施工
4通信設施隊84負責本契約段通信設施施工
5透層油施工隊16負責本契約段路面清掃及透、粘層油施工
6瀝青攤鋪隊60負責本契約段瀝青砼攤鋪
7路緣石施工隊42負責本契約段路緣石、路邊石施工
8邊溝施工隊92負責本契約段排水設施施工
91#水穩拌和站18負責向水穩1隊供料
102#水穩拌和站28負責向水穩2隊供料
11瀝青拌和站砼15負責本契約段瀝青砼拌和
項目負責人一覽表
序號項目負責人姓名備註
1項目經理前期20xx.11～20xx.4為，後為
2項目總工程師
3工程管理部長
4試驗室主任
5安質部部長
6計畫部部長兼項目部成本經理
7財務部部長兼項目部總會計師
8辦公室主任
9設備部部長
10物資部部長
四、施工工藝、方法、技術措施，冬、雨季施工情況，新技術、新工藝、新材料的套用情況
（一）基層、底基層施工
底基層在硬質岩石與微風化岩石地段採用15厘米水泥穩定碎石，依據路基本體乾濕類型不同，對乾燥、中濕和潮濕地段分別採用15、18和20厘米綜合穩定土和水泥穩
定碎石，基層採用34cm水泥穩定碎石。本契約段底基層採用厚度里程對應表如下：
序號起訖里程底基層
15厘米麵積
寬24.685m18厘米麵積
寬24.730m20厘米麵積
寬24.760m備註
1k15+000～k15+310水穩
2k15+310～k15+500水穩
3k15+500～k16+417綜合穩定土
5k16+417～k16+900綜合穩定土
6k16+900～k18+600綜合穩定土
7k18+600～k19+425綜合穩定土
8k19+425～k19+956。5綜合穩定土
9k19+956。5～k22+500水穩
10k22+500～k23+000水穩
12k23+000～k25+929水穩
15k25+929～k26+455綜合穩定土
16k26+455～k28+000水穩
17k28+000～k28+143水穩
k28+143～k28+645綜合穩定土
18k28+645～k29+544水穩
19k29+544～k30+000綜合穩定土
20k30+000～k30+170綜合穩定土
k30+170～k30+850水穩
21k30+850～k33+000水穩
1、水泥穩定碎石施工方案
20xx年3月28日，我公司對k29+300—k29+500試驗段進行了施工，根據試驗段確定的施工參數進行施工組織施工。水泥穩定碎石的施工方案如下：
（1）路基交驗
由業主、監理會同路基、路面施工單位對要交付的路基進行嚴格的驗收，驗收內容包括：壓實度、彎沉值、高程、橫坡度、平整度、寬度、中線偏位共七項，每項都認真、細緻的檢查，符合要求後接收。
（2）測量放樣
①、放樣原則：直線段20米，曲線段10米，放中線樁及邊樁。
②、高程測量採取閉合測量。
③、放樣以後撒上白灰線，灰線包括中線、邊線（兩條），土路肩培土位置線（兩條）、引導攤鋪機的走向線（兩條）共7條。
（3）路肩培土
根據試驗段的試驗結果，人工進行路肩培土。
（4）下承面的清掃及灑水濕潤
在攤鋪前，對下承面徹底清掃乾淨，確保下承面無雜物，清掃完成後準備施工前視路基情況進行灑水濕潤。
（5）掛鋼絲線
根據測量確定的高程數據掛鋼絲繩，鋼絲的鬆緊度對路面的平整度影響很大，緊鋼絲時使鋼絲緊繃，並採取負重法（鋼絲上掛5kg重物使鋼絲的撓度小於5cm為準）測試鋼絲的鬆緊度。
鋼絲位置必須用綁紮絲綁紮固定。掛鋼絲線斷面圖如下：
（6）拌合及運輸
水泥穩定碎石料的拌合嚴格按照試驗室出具的配合比執行，試驗室派人在拌合現場進行指導並隨時觀測混合料的均勻情況。
運輸採用15噸的自卸車，每台自卸車備有彩條布並根據天氣情況對混合料進行覆蓋，卸料派專人指揮。
（7）攤鋪
採用攤鋪機攤鋪水泥穩定碎石料。底基層松鋪係數採用試驗段確定1.31定為松鋪係數。兩台攤鋪機攤鋪一前一後相隔5—8米遠，每台攤鋪機後設一專人對松鋪厚度進行檢查。在攤鋪機後面設專人消除粗集料的離析現象，特別應剷除局部粗料“窩”，並用新料填補。
（8）碾壓
碾壓按由低到高，先輕後重，先靜壓後振壓的原則進行。直線段，由兩側向中心碾壓；超高段由內側向外側碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊1/2輪寬，使每層整個厚度和寬度均勻地壓實到98%以上。壓實後用光輪壓路機趕光、收面，表面無輪跡、隆起，斷面正確，坡度符合要求。
碾壓遍數為7遍，具體工藝為：yz18jz振動壓路機靜壓一遍；yz18jz振動壓路機輕振一遍；yz18jz振動壓路機重振兩遍；yz18jz振動壓路機輕振一遍；3y18/21光輪壓路機碾壓兩遍。碾壓過程中壓路機不能在工作面上調頭。
碾壓結束後，碾壓表面達到平整密實，無輪跡裂紋、搓板起皮、鬆散、反彈現象。
（9）橫縫處理
人工將末端含水量合適的混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根15x15方木，整平緊靠方木的混合料，方木的另一側用砂礫或碎石回填約3米，高度高出方木4厘米，然後將混合料碾壓密實。
（10）養生
碾壓完成後採用覆蓋滲水土工布灑水車灑水養生，養生時間不少於7天。覆蓋土工布時，確保搭接長度不小於10厘米，採取再用上壓磚等方法密封固定，覆蓋整個路幅全寬;整個養生期使水泥穩定碎石基層都保持濕潤狀態。養生期間封閉交通。
2、綜合土施工方案
在綜合穩定土底基層正式開工前在k18＋000～k18＋200段作試驗段確定施工參數和最佳施工方法。
通過試驗段驗證了配合比設計；確定土的松鋪係數；確定標準的施工方法：包括土、石灰和水泥數量的控制方法；混合料的攤鋪順序；土最佳含水量（1%～2%）的控制方法；各施工人員的配合等；壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數；拌合、整形、碾壓機械的協調和匹
配等；確定控制平整度、高程和橫坡度的最佳方法；、確定每一作業段的合適長度；驗證擬定的質量保證措施；
（1）施工工藝
施工準備→施工放樣（驗收路基本體）→備料→攤鋪土→整平和輕壓→擺放和攤鋪石灰→拌和→灑水悶料→擺放和攤鋪水泥→拌和→整形→碾壓→接縫和調頭處的處理→檢驗→養生。
（2）施工準備
①、對交付的路基重新進行整形碾壓，用3y18/21型三輪壓路機碾壓機械進行3～4遍碾壓。
②、對交付土基的高程、橫坡、平整度和中線進行覆核；
③、對路槽頂面進行徹底清掃清除浮土雜物、灑水濕潤；
④、培路肩土，路肩的壓實厚度與綜合穩定土壓實厚度相同。土路肩松鋪係數取1.55，土路肩採用人工培土。
（3）施工放樣
恢復中樁和邊樁，在直線段每隔15～20m曲線段每隔10～15m設立中線控制樁和邊樁進行水準測量，根據底基層的設計標高加上松鋪厚度作為攤鋪整形的基準線。其斷面施工圖如下：
（4）配合比的設計
①、土
採用韓店互通立交橋收費站處土，其含水量15.8％。
②水泥
水泥採用山西水泥廠生產的晉牌32.5#普通矽酸鹽袋裝水泥。
項目部試驗室按照標準和規範及時對進場水泥進行檢測，對不合格水泥要清理出場。
③、石灰
採用鈣質消石灰，達到ⅲ級灰標準，其中有效鈣加氧化鎂含量＞55%，通過0.71mm方孔篩的篩余＜1%，氧化鎂含量≤4%。
④、灑水悶料用水：採用人畜飲用水。
⑤、配合比設計
採用水泥和石灰劑量分別為2%、10％的綜合穩定土。土的最佳含水量為18％。
（5）綜合土施工
①、攤鋪土
採用1台推土機和1台py160b平地機將土堆初步整平。
將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，並有規定的路拱。攤土過程中將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。攤鋪完後檢驗松鋪土層的厚度。
②、擺放和攤鋪石灰
將消解完並裝袋好的消石灰（每袋50kg）通過汽車從石灰消解場地運輸到施工路段另半幅路基上。人工將袋裝石灰擺放到區格上（通過計算：區格尺寸為6x9.3，每區格上擺放21袋）。用刮板將石灰均勻攤開，並使每袋石灰的攤鋪面積相等。石灰攤鋪完後，表面沒有空白位置，也沒有石灰過分集中的地點。
③、拌合石灰和土
採用寶馬輪胎式穩定土拌合機拌合，並設專人跟隨拌合機，隨時檢查拌合深度並配合拌合機操作員調整拌合深度。拌合深度達到路基本體並侵入下承面5～10mm，以利上下層粘結。此次拌合一遍。嚴禁在拌合層底部留有素土夾層。
④、灑水悶料
混合料的含水量過小時，採用噴管式灑水車補充灑水。灑水過程中防止出現局部水分過多的現象。嚴禁灑水車在灑水段內停留和調頭。細粒土經一夜悶料；中粒土和粗粒土，視其中細土含量的多少，可縮短悶料時間。
⑤、擺放和攤鋪水泥
將袋裝水泥（每袋50kg）通過汽車運輸到另半幅路基上。人工將袋裝水泥擺放到區格上（通過計算：區格尺寸為6x9.3，每區格上擺放6袋）。用刮板將水泥均勻攤開，並使每袋水泥的攤鋪面積相等。
⑥、拌合
上好水泥後用寶馬輪胎式穩定土拌合機進行拌合，並設專人跟隨拌合機，隨時檢查拌合深度並配合拌合機操作員調整拌合深度。
混合料拌合均勻後色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，即無明顯粗細集料離析現象，且水分合適、均勻。
在上述拌合過程結束時，如果混合料的含水量不足，用噴管式灑水車補充灑水。灑水車起灑處和另一端調頭處都應超出拌合段2m以上。灑水車不應在正進行拌合以及當天計畫拌合的路段上調頭和停留，以防局部水量過大。灑水後，應再次進行拌合，使水分在混合料中分布均勻。路拌機應緊跟灑水車後面進行拌合，減少水分流失。灑水及拌合過程中，及時檢查混合料的含水量。含水量宜略大於最佳值。對於穩定粗粒土和中粒土，宜較最佳含水量大0.5%～1.0%；對於穩定細粒土，宜較最佳含水量大1％～2％。灑水拌合過程中，應配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆粒“窩“以及局部過分潮濕或過分乾燥之處。
⑦、整形
混合料拌合均勻後，立即用py180b型平地機初步整形。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機有內側向外側進行刮平。必要時，再返回刮一遍。
用一台型號為yz18jz振動壓路機（激振力為330/190kn）立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。
再用平地機按要求進行整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，並用輪胎式壓路機在碾壓一遍。
對於局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，並用新拌的混合料進行找平。
再用平地機整形一次。將高處料直接刮出路外，不能形成薄層貼補現象。
每次整形都應要達到規定的坡度和路拱，並特別注意接縫順適平整。
⑧、碾壓
整形後，現場測定混合料的含水量，當混合料的含水量為最佳含水量（1%～2％）時，立即用18t壓路機在結構層全寬內進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向中心
碾壓；設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬，後輪超過兩段的接縫處，後輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需要碾壓6遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以採用1.5～1.7km/h，以後採用2.0～2.5km/h。
碾壓過程中，穩定土的表面始終保持濕潤，如水分蒸發過快，及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。
碾壓過程中，如有“彈簧”、鬆散、起皮等現象，及時翻開重新拌合（加適量的水泥）或其它方法處理，使其達到質量要求。
經過拌合、整形的綜合穩定土，在水泥初凝前並在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，並達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。
在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除並掃除路外；對於局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪築鋪築基層時處理。
⑨、接縫和調頭處的處理
同日施工的兩工作段的銜接處，採用搭接。前一段拌合整形後，留5～8m不進行碾壓，後一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌合，與後一段一起碾壓。
經過拌合、整形的綜合穩定土，在試驗確定的延遲時間內完成碾壓。
注意每天最後一段末端縫（即工作縫）的處理。工作縫和調頭處按下述方法處理：
在已碾壓完成的水泥穩定土末端，沿穩定土挖一條橫貫鋪築層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩定土的一面切成垂直面，並放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。
用原挖出的素土回填槽內其餘部分。
如拌合機或其他機械必須到已壓成的綜合穩定土層上調頭，採取措施保護調頭作業段。在準備用於調頭的約8～10m長的穩定土層上，先覆蓋一張厚塑膠布，然後鋪上10cm厚的土。
第二天，鄰接作業段拌合後，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌合的一小段，人工進行補充拌合。整平時，接縫處的綜合穩定土較已完成斷面高出5cm，以利形成一個平順的接縫。
整平後，用平地機將塑膠布上的大部分土除去（注意勿刮破塑膠布），然後人工除去餘下的土，並收起塑膠布。
在新混合料碾壓過程中，將接縫修整平順。
⑩、縱縫的處理
施工時分兩幅施工，縱縫垂直相接，不應斜接。按下述辦法處理：
在前一副施工時，在靠近中央一側用方木做支撐，方木高度同綜合土的壓實厚度（15cm）相同；
混合料拌合結束後，靠近支撐方木的一部分，人工進行補充拌合，然後整形和碾壓；
養生結束後，在鋪築另一幅之前，拆除支撐木；
第二幅混合料拌合結束後，靠近第一幅的部分，人工進行補充拌合，然後進行整形和碾壓。
⑹質量檢查
底基層施工完畢後，按公路工程檢驗與評定標準（jtj071-98）和設計圖紙進行全面檢測、評定，檢測的項目有：
項次檢查項目規定值或允許偏差檢查頻率
工程質量工作總結 篇16
建設單位的質量管理
建設單位應將工程發包給具有相應資質等級的單位，不得將工程肢解發包;所配備的工程領導班子要團結協作，團隊意識強，目標一致，能認真執行黨和國家的方針、政策，遵守國家的法律和地方法規，執行上級主管部門的有關規定，自覺維護國家利益，保護國家財產;依法對工程建設工程的勘察、設計、施工、監理以及與工程建設有關的重要設備、材料等的採購進行招標。對勘查、設計部門出具的圖紙的出圖簽字、圖章手續進行檢查，未經審查批准的，不得使用;建設工程經驗收合格，方可交付使用;建設工程竣工驗收後，及時向建設行政主管部門移交建設工程檔案;並結合以往的工作成果和經歷以及此次施工的圖紙和報告建立責任檔案。
監理單位的質量管理
要在對施工質量進行控制的根底上，整合現有質量平安監督力量，明確監理方的監理職責、監理規劃、按照工程監理標準的要求，採取旁站、巡視和平行檢驗等形式，對建設工程實施監理。承包人施工的每道工序，都需要經監理公司現場工程師簽定認可，未經監理工程師簽字，建設單位不撥付工程款，不進行竣工驗收，建築材料、建築構配件和設備不得在工程上使用或安裝，施工單位不得進行下一道工序施工，重點監督施工企業各有關人員質量責任是否履行，發現違法違規，不履行質量平安責任的有關人員，要堅決予以處分。
施工單位的質量管理
建築企業要完成承接的工程任務，取得預期的社會效益和經濟效益，必須走質量效益型道路，貫徹以質量為中心、效益為目的的“質量興業〞方案。承接工程時，施工單位應當建立質量責任制，根據工程工程的特點和規模，選好與之相適應的`工程經理、技術負責人和主要的施。
工管理人員，是保證工程質量的前提，工程經理的質量意識和管理意識強，工程班子工作齊心協力，預定的質量目標就完成得好，就會創出優質工程。要提高工程質量，必須嚴格按照技術標準施工，有一套工程質量的控制方法，建立健全施工質量檢驗制度，嚴格工序管理，做好隱蔽工程的質量檢查和記錄;做好建築材料、建築構配件、設備和商品混凝土的檢驗，按照設計圖紙和施工技術標準施工，不得擅自修改工程設計，不得偷工減料。企業除制定方針目標以外，還必須緊緊圍繞工程工程制定一系列的措施，重點監督施工現場的保證體系是否建立健全，保證體系是否有效運行，是否具備持續改良功能。施工質量對進度和經濟效益及承包人的信譽有直接影響，工程是企業創立名牌工程，實現優質工程方案的歸宿。
運用市場信譽管理質量平安
要建立工程建設參與各方質量平安行為誠信檔案信息庫，定期公布;對質量平安不良記錄要通報批評，由新聞媒體(電視、電台、報紙、雜誌)曝光，或上網公示，或在交易中心螢幕上持續滾動;要將質量平安不良記錄及時反應到企業資質管理部門，作為企業資質升級、年檢、招投標和承攬業務的重要依據，真
正實現質量平安一票否決制。建立工程經理質量平安扣分制，超過分值，進行強制培訓，降低工程經理資格等級，直至取消工程經理執業資格;通報批評和處分企業時，同時批評和處分工程經理，並對工程經理進行罰款。
完善建築工程領域產品質量問責程式及方法
可組建房地產工程質量協會，作為政府部門與建築工程消費者及工程責任主體之間溝通的橋樑，增強企業在質量領域的自律，宣傳問責文化與理念，加強問責的法制建設。在實施問責時就是要對每個階段建立量化的考核標準，實現對建築工程建設全過程跟蹤、監督的巨觀管理，加強對關鍵工序、重要節點施工過程的控制，加強建設工程工程質量監督管理。把對建設工程參與各方主體行為的檢查、對監督竣工質量驗收作為問責的重點。政府部門從巨觀對工程質量進行控制與管理，具體微觀管理由監理和相關責任部門來承當。建立實施建築工程領域產品質量問責的法律法規，把問責啟動程式化、制度化，一旦企業有違法違規現象出現，在對事故進行審核和確認後滿足問責實施的條件，就要及時啟動問責，對責任方嚴格責任，以催促其時刻重視工程質量，嚴格按照規章和程式辦事。
建立質量信用檔案和質量終生負責制
由於建築工程在市場中作為商品有其特殊性，其工程質量的責任主體比擬多，對工程質量的檢測與評價有較強的技術性和專業性，往往在使用一段時間之後才能把一些隱蔽的潛在的質量問題暴露出來，而面對質量問題消費者往往難以找到責任人，責任人又以各種理由推卸和敷衍，使消費者承當了巨大的經濟損失和精神壓力。隨著社會的開展專業化的要求不斷提高，市場不斷細分，往往一個大工程是由眾多的專業化公司分工、合作完成，而且一個工程還可能存在許多的分包方，因此必須要求工程工程的責任人按各自的職責對其經手的工程質量終身負責，將信用情況記入檔案作為以後承當工程工程的依據，可以由成立的第三方誠信公司來專門負責，並認真履行工程維修條款。
結束語
目前建築工程領域質量管理制度正處於逐步完善階段，隨著相關制度的推行，將依靠科技進步，不斷提高管理方式，提升管理水平，實施長效管理;不斷
修訂、完善和健全工程質量平安法律體系，做到有法可依，有法必依，執法必嚴，違法必究;進一步增強企業質量管理的自覺性，提高質量意識，加強工程管理力度，提高建築工程質量，更好的為社會主義經濟建設效勞。
工程質量工作總結 篇17
光陰荏苒，時光流逝，在這辭舊迎新的日子裡，回顧這一年來的工作，我在公司領導及同事的支持與幫助下，憑著自己的專業基礎和工作經驗，按照公司的統一布署和要求，緊緊圍繞建設項目，以低耗、高效、保質、按期的目標全面履行工程部管理職能，在工程管理工作中認真負責，勇於創新，協調配合，真紮實乾，千方百計確保全年各項既定目標實現，較好完成公司下達的各項任務，工程部的全面建設也躍出了一個新的台階，現將20xx年的工作情況簡要總結如下：
一、全年的工作任務完成情況
年初開始接觸地源熱泵，對於我來說這是一個機遇更是一個挑戰，而我更重要的是迎接這樣的挑戰，為此，我利用業餘時間收集和更深入地學習地源熱泵的相關知識資料，以鞏固我的專業知識來應對挑戰。為樁基施工單位及監理單位的招標工作開始做準備工作。經實測道路標高不符，規劃提供四線圖與宗地實際測繪的數據有出入，後反映給設計院，設計院以實際測量數據調整了總評。擬定監理單位及樁基單位的補充協定及土方平整契約。
配合申辦施工許可證，在申辦前期，我對各項申辦工作進行一個全面的了解和研究，熟悉其中關鍵環節的政策和法規。解決施工現場的臨水、臨電問題。由於場地平整工作時間緊張、工作量大，於是我抓緊安排現場土方平整的各項工作，採取壓茬作業、環環相扣、整體推進的辦法，適時做好上下環節銜接工作，以確保樁基施工正常開展。在樁基實施過程中因地質條件複雜，管樁設計長度不符實際地質要求，我組織人員重新進行地質勘察，克服了沒水、沒電、沒施工暫設等困難，協助勘察單位按時完成了地質勘察任務的同時，也保證了樁基工作的順利進行。
由於基坑支護及土方工程的工期緊、任務重，除了白天，施工單位要進行大量的夜間施工，為確保施工進度，我經常在冬天的夜間、雨天等不利自然因素的條件下到現場跟進施工，晝夜跟蹤，為施工單位協調解決隨時遇到的問題，同時也為土方工程工期的主體工程提前開工創造了條件。由於施工中涉及事物繁雜，我自項目開工後沒有休息過一天，每天都得晚上9點以後才離開現場，放棄了節假日休息的機會，始終堅持在現場及時協調解決施工中遇到的各種問題。
二、加強自身學習，提高業務水平
經多年的工作經驗累積，我感到自己身上的擔子很重，也深深感覺到學習的重要性，只有不斷保持和提高個人的工作學習能力，才能擁有持續不斷的戰鬥力和工作創新能力。這一年來，我努力拓寬個人的知識面，加強對房產專業和相關法律常識的學習，加強對房地產發展脈絡和走向的了解，以及了解周圍環境、同行業的發展，深刻理解公司的統籌規劃，對公司的各種情況做到心中有數。未來一年，我把學習繼續列為工作的一個重要計畫，提高個人的實際工作能力和專業素養，以適應時代和公司的發展，為公司的發展貢獻自己應該有的力量。
三、力抓xx項目工程質量
xx項目是重點工程，因而抓好工程質量尤為重要。我在管理上始終貫徹堅持“開挖即雕刻”的精品工程理念，全面實施精細化、科學化管理，認真落實質量創優的各項措施，精心做好每一道工序，抓好每一個環節，嚴格監督，嚴格把關。在協助工程監理公司工作的同時，逐漸形成我們自己的工程質量監督體系。以監理為主，以自我為輔，力爭將xx項目建成為工程。
四、完成xx項目基礎工程
為了順利完成xx項目的主體工程，尤其是主體施工階段地下室及防水層的施工，考慮到多雨的天氣，以及提高公司的資金利用率，節約公司資源，如在工程的施工過程中利用小井點降水等方法克服了地下水位高、雨季施工等困難問題來順利完成基礎工程。
回顧這一年來的工作，雖然取得了一定的成績，得到了公司領導的肯定，但這些成績的出現離不開公司領導的支持和幫助，離不開各兄弟部門的鼓勵和協助，離不開工程部團隊人員的辛勤努力，總結成績，我依然看到有很多不足的地方，如增強現場管理經驗、更好地提高公司的資源利用率等等。成績的總結只是讓我更客觀地面對實際的工作情況，也更鼓舞我以及團隊成員再接再厲，在明年取得更好的工作成績，與公司共同進步、共同成長。
工程質量工作總結 篇18
xx年市建設局按照市委、市政府要求，根據建設局職能職責，高度重視建設領域質量工作，以“百年大計，質量第一”目標，積極抓好建築工程、市政基礎設施建設、工業區基礎設施建設等工程質量的管理，特別是“5.12”汶川大地震災後重建工程的質量管理，並取得了優異成績。
一、開展質量興市的主要做法 (一)強化領導，明確分工，建立責任機制 為加強對質量市興工作領導力度，成立了以局長為組長、分管局長任副組長、相關科室人員組成的“質量興市工作領導小組”，負責對質量興市工作的組織領導;從六個方面進一步完善制訂了《建築工程質量監督、檢測人員工作守則》;明確了質監站、檢測中心、建管科對質量工作的分工和責任，並簽定了目標責任書;根據建設工作階段、工作重點等情況，及時制定了質量興市活動工作計畫和震後恢復重建的工作計畫，做到質量工作有計畫、有重點、有針對性和可操作性。
(二)加強教育，強化培訓，樹立質量第一思想 為了使全市建築企業、施工單位、建設者牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想，從教育入手，大力開展新規範、新標準、新法規的培訓和學習。首先是加強對質監站、檢測中心、安監站人員的學習和培訓，特別是震後新招聘人員的專業技術知識培訓。為打造一支過得硬的質量安全、質量監督隊伍，採用了多種形式對監督人員進行培訓。一是送出去學。派監督員參加省質監站，市質監站舉辦的新標準、新規範培訓班多次;二是內部組織學習。制定詳細的學習計畫，組織監督人員自學，落實人員組織討論，然後由老的監督人員重新認真學習規範並向新招聘質量協管人員進行講課，並定期舉辦全站的業務考核;三是請省、市、其它站的專家來我局傳經送寶。 其次是加強對企業、施工人員教育。全年多次組織各在崇建設單位項目負責人和技術負責人、施工單位項目經理和技術負責人、監理單位總監理工程師和專業監理工程師參加的培訓，重點學習新規範、新規定、工程質量通病防治以及震後震害調查和重建等方面的知識。
(三)嚴格認真，狠抓建設工程質量監督管理，確保建設工程質量 嚴格按照建設部《工程質量監督工作導則》、《四川省工程重量監督工作細則》和xx市有關工程質量監督管理相關規定，充分發揮質量監督作用，對全市在建工程進行全方位質量監督管理，保證了建設工程質量。截止xx年6月報建工程項目132個，總面積145.3萬平方米，報建受監率達100%，市政設施工程合格率達100%，下發整改通知 7份，停工通知 4份，無一例質量安全事故。 人民醫院、婦幼保健院工程的五個單位工程被評為優質工程，並經xx市相關部門現場的實體驗收和資料評審。
工程質量工作總結 篇19
本人畢業於x大學工程管理專業，x年x月至今就職於x公司，從事質量管理相關工作。在工作期間，本人立足本崗位，在項目部領導和同事的關心和幫助下較好的完成本崗位工作，並通過不斷的學習，努力提升個人的專業技術水平和綜合管理能力。本人在質量管理崗位上的工作職責大致分為三大塊，分別是：
①質量檢驗
②工程資料
③項目部標準化建設和三標體系管理，具體工作如下：
1、施工過程中相關材料的進場質量檢驗和安排試驗室取樣送檢，嚴格把好質量關，按照水運工程質量檢驗標準，落實“三檢”制度，對每道施工工序進行自檢並組織監理業主驗收，對存在的質量問題提出整改意見並督促施工作業隊伍整改。
2、負責項目部對外發文、收文及檔案處理，負責收集竣工資料並分類歸檔和保存，負責項目部圖紙、規範的更新、影印和分發以確保每個部門都能及時得到正確有效的圖紙和規範。
3、協助項目部領導開展標準化建設和體系管理工作，收、發體系檔案，組織開展標準化學習和體系檔案學習。定期做好項目部自查工作，開啟問題清單，跟蹤督促各部門整改完善，做好內審和外審的迎審工作。
崗位工作有章可循、有規範可供參考，有標準供查閱，在每道工序自檢中都應該熟悉該道工序施工順序，施工工藝，材料用量等，驗收時應充分了解該道工序的驗收標準，只有按圖紙施工，按質量檢驗標準檢驗，工程質量才能得到保證才能為業主創造價值。質量檢驗工作需要有認真嚴謹的態度，和細心入微的觀察能力去發現問題和解決問題，還要勤下現場，勤溝通，勤用鋼尺測量，例如沉箱預製鋼筋模板驗收中，常有的質量問題，包括鋼筋保護層問題，鋼筋間距問題，鋼筋搭接長度問題，鋼筋用量問題，模板平整度問題等，這都需要有善於發現的精神和敢於提出的精神，一把小小的捲尺參照著質量驗收標準就可以將這些問題發現。質量是工程的靈魂，作為質量管理工作者必須充分行使質量管理權力履行質量管理義務，嚴格把握好質量關。
資料的收集和整理也是質量管理工作的一大部份，資料的收集和整理工作相對來說比較繁瑣枯燥，需要清晰的思路的嚴謹的態度。對工程資料的收集和管理要確保資料的真實性、及時性，完整性，有效性、和可追溯性，要做好檔案收發的登記，檔案簽章手續要齊全，並對檔案進行分類歸檔，以便查閱。如：對收到的圖紙要第一時間處理，以確保每個部門都能在第一時間得到有效的施工圖紙，保證了施工工期不受圖紙分發的影響，同時要做好來圖登記，更新項目部圖紙目錄，將之前發過的相同的圖紙做作廢處理，並回收保存，防止失效的圖紙繼續使用。
工程施工資料是施工單位在施工過程中逐步形成的記錄，是工程建設過程的全面的真實的反映，對控制工程建設質量有著相當重要的的作用。所以說，如果資料達不到工作要求，工程實體質量就會牽絆。所以，要從思想上重視對資料的管理工作，堅持資料先行，爭取做到“資料預控工程質量”。這就要求我們要熟練掌握各階段工程資料收集的範圍及內容，關注施工現場的進展情況，及時報送相關資料，如：原材報驗、施工方案、開工報審等，要加強與業主及監理單位的溝通與聯繫，具備一定的協調能力，還要加強檔案管理學習為工程後期的竣工資料整理做準備。
推行項目管理標準化是一項系統、長期、全員的管理工作，需要循序漸進、與時俱進地深入貫徹。推行項目管理標準化，就是運用標準化管理手段，再次強調執行力，紮實、穩步地推行和實施現有的標準規範、管理制度，管理標準化建設的根本，就在於用標準規範管理行為，讓標準成為員工的工作習慣，進而轉變成自覺的執行力
這一年裡，公司給了我很多培訓學習的機會，從最早的內審員培訓，到海外項目管理培訓，再到項目信息化管理系統培訓。每一項培訓都讓我受益匪淺，我也非常珍惜公司給予的每一次培訓機會。培訓課上我認真聽講，做好筆記，回到項目部及時套用到開展的工作當中去。公司組織的這些培訓大大提高了我的從業技能，開拓了我的視野，讓我在本職工作中能夠更加得心應手，順利開展工作。除了參加公司培訓，自己在平時也很注重其他方面的學習，如：學習《水運工程質量檢驗標準》，學習公司《三標體系檔案》，學習《標準化項目管理工作手冊》在努力掌握理論知識的同時，我也非常注重實踐，不時地我會下到工地現場去了解各分項工程的施工工序和施工方法，同時還經常參加隱蔽工程、分部分項工程的質量驗收，了解驗收程式和合格產品的質量控制範圍。日常休閒時間裡我還積極地看一些其他有益於自我提高的書籍，其中《卡耐基人際關係學》讓我學會與人溝通的技巧，在人際交往中給了我很大的幫助。
回顧這一年的工作，在取得成績的同時，我也找到了工作中的不足和問題，首先是對公司《三標體系檔案》和《標準化手冊》學習不夠深入，《三標體系檔案》和《標準化手冊》是指導項目部標準化建設的綱領性檔案，平時因為工作忙，投入閱讀的時間相對較少，在接下來的工作中，我將充分利用業餘時間去學習工作相關的理論知識，以便更好的完成自己的本職工作。其次業務水平有待提高，通過這一年來的工作和學習，雖然已經收穫了很多寶貴的經驗，但是個人的業務能力還有待進一步提高，比如在處理檔案時，語言表達不夠準確，用詞不夠得體，對工作的開展缺少前瞻性和統籌性，以至於工作繁忙時手忙腳亂，出現一些本不該有的錯誤。今後我會以“認真做事，用心做人”來嚴格要求自己，工作中認真找差距，認真學習別人的長處，不斷豐富自己的知識面，不斷提高自己的技術管理水平，使今後的工作更上一個新台階