作為航天人，理應把青春、生命、理想、熱情奉獻給神聖的航天事業，貢獻給蒸蒸日上的祖國，讓我們敬愛我們的崗位吧。下面是小編整理了空乘人員愛崗敬業演講稿，希望對你有幫助。
空乘人員愛崗敬業演講稿篇1
尊敬的各位領導、評審、朋友們：
我是來自航天四院的##，今天我演講的題目是-----奉獻航天放飛夢想。
迎著和煦的秋風，沐浴著溫暖的陽光，度過了孕育成熟的夏天，碩果纍纍的秋季向我們姍姍走來。在這個空氣中瀰漫著果實的芳香的季節，我有幸進入了航天*院，加入了夢牽夢繞的航天事業。神舟五號升天了，它曾經使多少中華女兒熱淚盈眶，百感交集;神舟六號升天了，它讓多少有志青年歡呼雀躍，興奮不已;神舟七號升天了，它承載起多少人的夢想，宣告了中華民族在太空技術又向前邁出了堅實的一步。一個個振奮人心的訊息，一項項成功的科學實踐，讓我熱情沸騰，思緒萬千。古有嫦娥奔月的傳說，天空技術的發展使人類的千年夢想變為現實，航天承載起多少中國人的希望，也是我放飛夢想的地方。空乘人員愛崗敬業演講稿3篇演講稿能成為中國航天的一員，我感到幸運;能進入四院，我感到驕傲。面對如此神聖的領域，我立志讓夢想從這裡起飛，讓青春在奉獻中國航天事業中閃光!
回想中國航天事業的發展，風雨彩虹，航天工作經歷了許多的風風雨雨，有過挫折、有過磨難、有過令人難忘的奮鬥歷程，終於迎來了今日的輝煌。累累的碩果里，飽含了幾代人艱辛的付出，凝聚了多少人的心血和生命!有多少人在極端艱苦、極端惡劣的條件下，發奮圖強，創造了兩彈一星的輝煌;有多少人，在艱難險阻面前，毅然把自己的青春奉獻給了神聖的航天事業;有多少人，在祖國危難之際，依然肩負起崇高的使命，把自己的一切獻給了黨和人民;有多少人，在祖國需要的時候，決然放棄國外的舒適生活，義無反顧地投入到報效國家的行列;有多少人，看似一生平平淡淡、默默無聞卻隨時心繫國家的安全和民族的安危，在不平凡的戰線上做出不平凡的業績;更有多少英雄兒女，把一生的心血和寶貴的生命獻給了壯麗的航天事業!他們努力了，抗爭了，付出了，也收穫了，從此中華民族更加自信地屹立在世界民族之林，更加昂揚闊步地邁步向前，更加有尊嚴地走進了科學發展的新時代。是什麼給予他們無窮的力量?是肩頭的神聖使命，是無私的奉獻精神，是對黨和人民的無限忠誠，是對祖國和民族的強烈責任!作為一名剛剛加入航天四院的學院，我怎能不為輝煌的航天成就驕傲?我怎能不為默默奉獻的航天英雄自豪?無數老一輩航天英雄和正在為之奮鬥終生的航天人為我樹立了學習的榜樣，成為心目中的楷模。每當想起他們的英雄事跡，讓我心潮澎湃，壯懷激烈，奉獻航天事業的決心、讓夢想從航天起飛的決心從心底油然而生，變成我的理想，我的抱負，我的追求。
如今的我們生活在幸福美好的和諧社會裡，成長在暖意融融的陽光下，站在無數先烈的臂膀上，承接過航天事業的接力棒，我們沒有理由不去珍惜，沒有理由不去拼搏工作，沒有理由不去貢獻自己的青春力量。偉大的愛國詩人屈原說，“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”;孔子也說，“學然後知不足”;作為一名新學員，需要學習的東西很多很多，站在諸多的航天人面前，他們就是浩瀚無際的海洋，而我只是一滴清澈的水;他們是一片茫茫無邊的森林，而我只是一片碧綠的樹葉。因此，學習專業知識、提高自身能力和素質是我首要的任務，我將謙虛待人，勤學好問，向領導學習，向經驗豐富的老同志學習，向書本學習，邊實踐邊學習，邊總結邊提高，刻苦鑽研，努力縮小與同事的差距。韓愈曾經說過，“業精於勤，荒於嬉;行成於思，毀於隨”，我將把有限的時間用到讀書學習，科研工作，不浪費大好時光，珍惜組織給予的寶貴機會，力爭在平凡的貢獻自己的一點光和熱。忠於職守，無私奉獻，拼搏進取，雖不能長成參天大樹做棟樑之才，不妨做一棵小草為大地獻上一絲新綠;不能像海洋一樣用寬闊的胸懷容納百川，又怎么不可以是一條小溪為孕育我們的土地捧上甘露呢?不能成為天之驕子，何不繼承航天人愛國、敬業、奉獻光榮傳統為航天事業做出更多的貢獻呢?!不能做一顆耀眼的衛星，何不做一個螺絲釘為航天事業增磚添瓦呢?
航天事業是偉大而崇高的，航天工作是枯燥而寂寞的。諸葛亮說，“非淡泊無以明志，非寧靜無以致遠”，我深深地知道：航天工作就需要平心靜氣，潛心研究;就需要遠離塵世的喧囂，專心致志;就需要拋棄追名逐利的思想，腳踏實地、一步一個腳印從小事做起，從一點一滴做起;就需要具有默默奉獻的精神，就像蠟燭，燃燒自己，照亮國家和民族的希望。貢獻航天事業發展，是我矢志不渝的選擇，我堅信自己的選擇將無愧於這個時代，無愧於黨和人民多年的培養教育。我想今後我應當做到：守得住清貧、耐得住寂寞、擋得住誘惑、經得起考驗、穩得住心神、負得起責任、挑得起使命，就像無數的先輩那樣，做一個品格高尚、無怨無悔的航天人。
蘇聯文學家奧斯特洛夫斯基說過：“人生最寶貴的是生命，生命屬於人只有一次。一個人的生命應當這樣度過：當他回憶往事的時候，他不致因虛度年華而悔恨，也不致因碌碌無為而羞愧”，是的，人的生命是短暫的，或重於泰山，或輕於鴻毛。作為航天人，理應把青春、生命、理想、熱情奉獻給神聖的航天事業，貢獻給蒸蒸日上的祖國。“不積跬步，無以至千里;不積小流，無以成江海”，千萬條涓涓細流匯聚起來就變成了波濤滾滾的大河，全體青年團結起來，就形成了一股巨大的力量。讓我們凝聚在一起，赤膽忠誠，投身於壯麗的航天事業吧!讓我們忠於職守，為航天發展做出更大貢獻，為明天再創輝煌業績吧!謝謝!
空乘人員愛崗敬業演講稿篇2
有一個問題是我們人類始終在思索的，那就是生命的意義是什麼?不同的時代、不同的國家、不同的民族、不同的人都有著不同的回答。對生命意義的認識決定著人們的價值取向和行動方向。
作為當代中國青年，作為發展中的××航空公司的青年員工，我們的回答是什麼呢?
是努力多掙錢，盡情享受生活?還是通過個人奮鬥，實現自我價值?這樣的生命有意義嗎?
我的回答是：生命的意義在於努力完成時代和企業賦予我們青年的嶄新使命。
時代在前進，社會在發展。我們已經跨入嶄新的二十一世紀，知識經濟時代正向我們走來，我們的國家還不夠富強，我們的企業正面臨日益嚴峻的挑戰，我們青年是祖國的希望，是企業的未來，肩負著建設社會主義強國和現代化航空運輸企業的重任。時代給予了我們青年無限的舞台，這正是我們施展才華，燃燒青春火焰的最好的時機。我們應該回響時代的召喚，去追求，去探索，去創造，去奉獻，去完成時代賦予我們的光榮使命。
然而，在當今時代我們的青年中，卻有著消極和頹廢的思想。有的人認為：我們是凡人，只要管好自己就可以了，哪管的了國家、民族、企業這麽大的事;有的人認為：現在是個一切講金錢的社會，傻子才講奉獻，努力掙錢才是正事;也有人認為，工作就是掙錢養家，對我們來說沒有事業可言，沒必要那麽掙命的乾等等。這些思想影響著一些年輕人，他們對工作沒有責任心，對國家、企業的前途漠不關心，對學習根本就不用心，對事業沒有進取心，人雖然年輕，心卻已經進入暮年，絲毫沒有青春的朝氣，仿佛紅塵看破，無欲無求。對這樣的人來說，生命有什麼意義呢?
當然，消極頹廢的思想永遠不可能成為時代的主流。否則，社會就不會進步，國家就不可能富強，我們新航就不可能有今天。回首看看我們偉大祖國走過的60年光輝歷程，幾代建設者用他們的青春熱血築就了祖國的輝煌。我們熟知的“鐵人”王進喜，憑著“寧可少活二十年，拚命也要拿下大油田”的頑強意志和沖天的幹勁，打出了大慶第一口噴油井;“雜交水稻之父”袁隆平畢生從事水稻雜交事業，為我國糧食增產發揮了巨大作用;“兩彈元勛”鄧稼軒為祖國的核子彈、氫彈研製事業嘔心瀝血28載，把自己的青春融進了中國核防禦力量的“鐵脊樑”之中;“抓鬥大王”包起帆從18歲起，以主人翁精神，刻苦鑽研科技知識，先後完成發明70多項，為企業創造了巨大的經濟效益。他們用青春完成著共和國賦予他們的神聖使命，他們的青春之火熊熊燃燒，放射出了絢爛的光華。
翻開新航的創業史，我們也能看到一頁頁用青春書寫的華章。在遙遠荒涼的阿卡拉氣象觀測哨，為了飛行安全，在艱苦惡劣環境下，在山上守望了1800個晝夜的馮繼堂;把青春奉獻給了航站，在航站工作了25個春秋的賈延玉;莎車導航台上，默默奉獻，執著堅毅的李貴根;千里運油路上，安全行車117萬公里的“拚命三郎”楊孝根;把愛灑滿藍天的全國民航“十佳青年”費穎;幾代新航人為了新航美好的明天，揮灑著青春和汗水，譜寫出了壯麗的新航的創業篇章。我們的前輩們他們心中沒有更多的想法，沒有為自己做過更多的打算，他們想的只是發展××的民航事業，發展××的經濟、文化，改變邊疆的落後局面。他們強烈的使命感和責任感，支持著他們的精神，指引著他們為了新航事業無私無畏的奉獻自己的青春。正是因為他們，新航才有了今天的輝煌。今天，在我的身邊也有許多動人的故事。××機場出港旅客人數持續上升，到××月××日旅客人數突破××人，創歷史最高紀錄。對於肩負著地面服務保障工作得值機室來說，為了確保每一個航班，每一位旅客，每一件行李的安全正常，值機室的每一位工作人員常常是超負荷的工作。值機室的××因咽炎引起發燒，連續打了十幾天吊針，仍不見好轉，可她硬是咬這牙沒有請過一天假，大家戲稱她為“鐵人”，可她卻笑著說，“在這像我這樣的鐵人多著呢!“值機員××和××的丈夫旺季期間苦戰一線，家裡孩子有時沒人帶，鎖在家中又不放心，她便帶著孩子來上班。她去辦手續，孩子就自己留在辦公室，一個航班接一個航班，一忙便是五六個小時，等她回到辦公室，孩子早就無精打采，當她問孩子：餓不餓?孩子說，我現在能吃下一頭斑馬。在場的人都被逗樂了，××眼圈一下子就紅了。空乘人員愛崗敬業演講稿3篇空乘人員愛崗敬業演講稿3篇。這樣的故事太多太多了。正是因為有了像他們這樣無私奉獻的人，我們新航才能夠在旺季創下優異的成績。
作為建設中國、建設新航事業的後來者和接班人，我們應該感到肩上的擔子和責任。我們不能把自己僅僅放在“小我”的狹隘圈子裡，我們要向前輩們一樣，以建設強盛的祖國和現代化的××航空公司為己任，要有強烈的責任感和使命感，要讓我們火熱的青春為祖國和新航燃燒起來。
大家都熟悉奧斯特洛夫斯基的那句話吧，“人的生命只有一次。當我離開人世的時候，我不因虛度年華而懊悔，也不因碌碌無為而後悔，因為我已經講我的一生獻給了人類最壯麗的事業——共產主義事業。”是啊，生命的意義就在於時代和國家賦予我們的使命之中。
朋友們，青春最為動人，清楚最為美麗，青春最為雋永。不要說我們的苦惱太多，那是因為我們的胸懷還不夠寬廣，我們的志向不夠遠大;不要說我們的幸福太少，那時我們還不懂如何生活，我們對幸福的理解還太膚淺。讓我們樹立高遠的志向，讓我們的青春融入祖國建設和新航事業的強勁脈搏，我們的青春一定會放射出更加燦爛的光華。
空乘人員愛崗敬業演講稿篇3
朋友們：
我是一名有××年工齡的南方航空公司乘務員，××年的時間裡，我從一名乘務員成長為主任乘務長，以“微笑、敏捷、耐心、合作”的形象迎送一批又一批的旅客，在藍天白雲間書寫平凡卻又無愧的人生篇章。
也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是端茶送水而已，是一種體力勞動。其實，××年的工作經驗使我認識到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈的藝術。
在一次服務中，我看到一個小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足無措，根據經驗，我斷定小女孩是暈機了，馬上端來熱水，幫她擦汗。由於後艙旅客全滿，空氣有些悶，我便對她父母說：“交給我來照顧吧。”我讓她躺在乘務員座位上，幫她墊枕頭、蓋上毛毯、拉下帘子，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她，還示意上洗手間的旅客輕點，小女孩終於睡著了。一個多鐘頭後，小女孩醒來時已恢復正常，飛機也快要下降了。當我把小女孩交給她父母時，看著恢復往常活躍可愛的女兒，父母十分感動，連聲向我道謝。這時，了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌，客艙里響起了少有的掌聲，置身於其中，我深受感動。是的，只要用“心”服務，實現與旅客情感與心靈上的溝通，一定能打動旅客的心，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受。
記得1995年1月的一天，一個中年人坐上了我領班的飛往成都的航班，我發現他一上飛機就愁眉苦臉，悶悶不樂，就找機會跟他攀談起來。在聊天中，得知這個旅客在廣州打工，這是第一次坐飛機回家過年，可過安檢時卻把一個袋子丟了。我安慰他不要著急，答應幫忙尋找。旅客緊懸的心終於鬆了一口氣。我通過機組與安檢聯繫找到袋子，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子並托下一個航班帶去，令這個旅客十分感動。我覺得這是我應該做的事。航班到站並不表明服務到站，只要能給旅客提供方便，即使辛苦點兒也無所謂。只要我們用愛的力量溫暖每一顆心，就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時，更得到真情，得到愛的啟迪，正如旅客在留言紙上所寫的，“我要學習你們這種熱心為旅客的精神，在本職崗位上做出成績”，這使我深深體會到工作付出後的歡樂，體會到了這一平凡職業的不平凡之處!
中國有句古話叫“將心比心”，意思是說要站在別人的立場上思考問題。我們這個社會有細緻的分工，我們這個社會的人際關係是“我為人人，人人為我”，人人都是服務對象，人人又都為他人服務，在更多的場合你為別人服務，在更多的場合又會接受別人的服務，只有“將心比心”，才能力求把服務工作做得盡善盡美。
相信大家不會忘記1990年發生的特大空難“十二事件”吧。空難發生的第二天，我執行3508南京——廣州航班。在南京上客時，幾個面帶憂傷的旅客引起了我的注意，他們坐好後，我馬上給他們遞上溫開水，並詢問他們是否身體不適，但他們都沉默不語，似有重重心事。這時，地面工作人員上機送艙單，我忙把他們請進服務台，詢問是否有空難家屬，他們回答說，好像有。我的心一下子沉了下去。起飛後，我給他們遞上小毛巾，再次輕聲詢問到廣州什麼地方，是不是雲山大酒店(當時空難接待處)，一旅客點了點頭，眼淚叭噠叭噠地掉了下來，我一下子全明白了，“人非草木，孰能無情”，我深深地體會到這些失去親人的旅客的悲痛心情，眼淚也奪眶而出，旅客的心和我們的心是相通的。而當時，我也只能不停地安慰、開導他們，儘自己的一片心，既是對旅客，也是對空難中死去的同事、同學。到達廣州後，由於各種原因善後處理小組沒有來接他們，為防萬一，我和另一名乘務員自費坐計程車將他們送到目的地，當我們說明來意時，有關人員先是一愣，然後很快握著我們的手，連聲說：“謝謝你們幫了我們一個大忙。”旅客亦從悲痛中對我們真誠地道了一聲謝謝南航人。我感到十分欣慰，此時能給他們一絲慰藉，是對我最大的鼓舞和真摯的支持。我從內心感受到作為空姐的使命和責任，就像炭火一樣，燃燒自己，溫暖別人。
在服務過程中，有時我們的一片熱心也會得不到旅客的理解，我們也會碰到少數道德水準低下的旅客，這更需要我們從大局出發，委曲求全，多一份諒解，多一份體貼。記得有一次我執行廣州——上海航班，由於天氣原因延誤了五個小時才起飛，旅客上飛機時情緒都很激動，他們不理解，把氣出在我們身上，我們在廣播裡一再道歉，忙裡忙外，照顧旅客，安撫旅客情緒，把飲料、餐食、報紙一份一份送到旅客手中。這時，有個男青年叫道：“不吃了，肯定是南航沒有飛機，騙我們天氣不好，要賠償我們損失。”旅客的情緒頓時起了波動，都嚷著要向我們索賠。那個男青年又向我多要一份餐食，當時我們已經把自己的機組餐都送出了，於是向他道歉說沒有了，他卻指著我的鼻子說：“民航都是騙子、混蛋!”我只能依然保持笑容跟他解釋，但他又罵開了：“你們只會笑，什麼都不會，什麼都不懂。”當時，儘管我心裡十分委屈，但我想到我現在穿著制服，是代表南航，我要維護南航形象，就依然平靜地對他說：“先生，如果是由於航班延誤時間，影響了你的工作，我們表示抱歉，對此帶來你的不滿我們表示理解。但是，由於天氣原因，我們也無能為力，為了你我的安全，我們只能等天氣好轉再起飛，請您支持我們的工作。”其他旅客看到這情景，也停止了爭吵，紛紛讚揚我們乘務員服務態度好。後來臨下飛機時，那個旅客不好意思地向我道歉說：“對不起。我不應該把氣出在你身上。”我笑著說：“我理解你的心情，歡迎你下次乘坐我們的航班。”“一定、一定。”旅客答應著。是啊，人心換人心，只要我們能夠體諒旅客，旅客也是能夠理解我們的。