那么，怎樣的人才是責任心強的人？
大道理我就不講了，我講一個故事：
大連市公共汽車聯營公司708路422號雙層巴士司機黃志全，在行車途中突然心臟病發作，在生命的最後一分鐘裡，他做了三件事：
第一件事，把車緩緩地停在路邊，並用生命的最後力氣拉下了手動剎車閘。
第二件事，把車門打開，讓乘客安全離開，
第三件事，將發動機熄火，確保了乘客和車的安全。
他做完了這三件事，趴在方向盤上停止了呼吸。
象這種有責任心的人就是我們做安全管理員基本條件。也是我們各級領導要發現和培養的人。
還有一點，安全員還要具備肯學習的素質。當一天和尚撞一天鐘的人，不能讓他挑這個重任，不然，你不但害他，更害自己。我們好些安全員是從本行提上來的，對本行業務比較熟悉，這對管理安全工作很有利，但我們不能滿足現狀，要要不斷地學習，研究新情況，新問題。因為人的不安全行為和物的不安全行為是引發安全的事故最主要的原因。同時，一些不是從本行上來搞安全的同志，不但要參加專業培訓，更要加強對本行業的業務學習，不然，出了事故，你連本身的流程都外行，你怎能對突發事件作出正確的應變決定？
同志們，今天在座的都是管理層一級的同志，說實在的能在這裡相識，是緣分，能在一起共事更是緣分。這是幾百萬分之一的機率，你們要倍加珍惜這份友誼呀。因為你的細心或是因為你堅持原則，使你的同事沒有受到事故的傷害，他會一輩子記住你的大恩大德。
我要講的第二點就是要重視安全管理團隊的建設。
一個企業要打好安全生產這一仗，沒有一支過硬的管理團隊是不行的。
今年協會會刊第2期里，我寫了一篇《向朱可夫學習》的文章。在這篇文章里，我講了一個故事：
說的是1941年9月，列寧格勒被德軍包圍，如果這個城市被德軍占領，將會影響整個蘇德戰場結局，雙方都在賭這個結局，希特勒更是狂妄，叫囂要把該城從地球上抹掉。在緊要關頭，史達林想到了朱可夫，他被任命為列寧格勒方面軍的司令，結果在他的精心指揮員下，匯同波羅的海艦隊，有效地阻止了德軍的進攻，保住了這個光榮城市，也穩住了大局。隨後首都莫斯科告急，朱可夫又奉命調回莫斯科，擔任了西西方面軍司令，全面負責莫斯科的保衛戰，不但頂住了德軍第4集團軍的正面強攻，使德軍銳氣喪盡，損失慘重，而且成為二戰的轉折點。1942年8月，朱可夫又趕赴史達林格勒，一舉殲滅德軍30萬等等。可以說，朱可夫的名字是與勝利連在一起的，德軍一聽到朱可夫名字就聞風喪膽。
然而，我們只知道朱可夫會指揮打仗，而對他為什麼會指揮打仗，相信很多人都說不準確。其實，朱可夫有一個很好的習慣：不管戰事多么危急，他每到一個新的集團軍，要做的第一件事不是調整戰略戰術，而是了解各級（特別是高級和中級）指揮官的素質，也就是說是否稱職。而最快的辦法就是找高級和中級指揮官談話，談話的內容無非是這樣的：你對戰局的看法？假如讓你來指揮戰鬥，你準備怎樣打？經過簡單的談話，朱可夫就能判斷出誰是稱職的指揮官，如果是指揮官不行，他就二話不說進行堅決調整，讓稱職的指揮官那怕是中級指揮官走到前台指揮作戰。