鐵路安全演講稿範文集合 篇1
今天，車站演講比賽的主題是“安全生產依靠誰”？當看到這個題目時，我想每個人的心裡都有一份答案。安全生產到底依靠誰，有些人會說，安全生產依靠上級的監管，依靠管理制度的完善，有些人會說，安全生產依靠安全第一的思想教育，依靠基礎裝備水平的不斷提高。而我，作為鐵路運輸生產戰線上的一名普通員工，我認為，安全生產就是依靠我們年輕一代對鐵路事業為之奮鬥的激情。
激情是什麼？激情是生命的一種存在形式，激情與生命同在。電視劇《激情燃燒的歲月》您也許看過，細細品味其中，您是否和我一樣，從那漫漫硝煙、從那血與肉的拚殺、從那如火如荼的場面中，感受到一種激情，一種軍人的激情，一種為國家、為民族、為事業燃燒不息的激情？
戰爭雖然離我們遙遠，但那種為國家，為民族浴血奮戰的激情卻永遠延續下去，它延續在和平年代裡，延續在鐵路發展中，延續在安全生產上。激情無處不在。一代代鐵路人胸中無限澎湃的激情，伴隨著我們行進在安全生產的漫漫歷程中，走過春夏秋冬、走過酸甜苦辣、走向成長、走到今天。
今天，我們不禁要問，安全與激情到底有著怎樣的聯繫？安全為什麼依靠激情，我想說：
安全依靠激情，因為激情可以迸發責任感。責任是天，是鐵路安全生產賴以生存的源源動力；責任是我，是我用無限激情時刻保持的高度警惕；責任是擎起的利刃，具有斬斷一切事故根源的力量與鋒芒。因為有責任，我們才足以從微小的細節中發現事故的隱患；因為有責任，我們才可以從不斷變換的安全問題上積累進步的經驗。
安全依靠激情，因為激情可以激發事業心。因為有激情，我們的心中才能不斷升騰出追求事業的渴望，因為對事業的渴望，才讓我們在平凡的崗位上安心工作，奉獻到底。
安全依靠激情，因為激情可以歷練高素質。只有高素質才能堅強我們的意志，只有高素質，才能讓我們一次次在安全難題面前遊刃有餘。
安全依靠激情，因為激情可以讓我們在平凡的崗位上閃耀光輝。我們只是鐵路運輸生產戰線上一個平凡的小兵，在鐵路發展的大潮中，也許無法創造出輝煌的價值。但是我們有激情，激情如花，綻放出青春的風采；激情似火，升華出生命的價值！驚天動地固然壯美，潤物無聲更具回味。一個微不足道的小兵在安全生產的天空里，不用光芒萬丈，只要激情不熄，哪怕只發射出一點點光輝，也足以成為一顆耀眼的明星。
朋友們，安全生產需要我們的激情，安全生產更加依靠我們的激情，激情可以迸發勇氣、激情可以迸發責任、激情可以迸發出更大的力量，讓我們在鐵路轟轟烈烈的跨越式發展大潮中，再次燃燒激情吧：於無聲處創造自我價值，為鐵路安全竭盡綿薄之力，用青春激情撐起鐵路安全一片明媚的天空。
我的演講完了，謝謝！
鐵路安全演講稿範文集合 篇2
尊敬的各位領導、親愛的同事們：
安全，對於鐵路這個行業來說，是一個沉重而又永恆的話題，它滲透在我們的生活中，關係到人民生命與財產的安全，涉及到家庭的幸福和社會的穩定。
近期，全路正在大力開展"安全風險管理大家談"活動，旨在提高幹部職工風險防範意識和事故預防能力。在安全管理工作中，每當談到習慣時，人們總會想到習慣性違章，其實我們更應該想到習慣性按章操作、習慣性安全生產。我們身邊由於習慣性動作而付出的代價太大。因此，我們平時工作中應將標準養成習慣，而不能讓習慣變成為標準。講到這裡，讓我們首先把關注的焦點轉移到一個曾經發生在我們段的真實案例。×年×月×日，一名行檢職工在電力整備場登頂作業過程中，由於隔離開關監護員沒有全程監護，自身又沒有嚴格的執行隔離開關操作"六確認"規程，錯誤的登上了已作業完畢並恢復送電的4道的SS6B—6009機車頂部被高壓電感應電擊重傷，至今仍在醫院接受康復治療。作為家裡的頂樑柱，作為父母堅實的依靠，職工的受傷仿佛晴空霹靂一般，給這個本來平靜的家庭注入了無盡的痛苦和感傷。通過身邊已經發生的這些教訓，我們應該明白強化安全風險管理的重要性，因為有安全，才會有幸福！
我們摒棄了安全的正確行駛軌道，不但我們自己的幸福無從談起，還會嚴重威脅到廣大旅客的生命財產安全。我們無法忘記"11。2"機車火災事故，SS7E0089機車牽引的××次旅客列車，運行至京廣線鄭州局管內蘇橋—許昌間處發生機車火災，經許昌站、列車工作人員和當地"119"消防車實施撲救後將本務機著火撲滅，耽誤列車運行2小時36分鐘。構成鐵路交通一般B類事故。這正是由於檢修人員平時工作中習慣性的認為"甩線包紮一下"可能就沒事了的僥倖心理，對機車檢修整備作業不認真，故障處理不徹底沒有及時消除機車火災隱患得過且過不負責的工作態度，使這場本來完全可以避免的事故卻造成了無法彌補的後果，給國家財產造成重大損失，還嚴重危機到廣大旅客的生命和財產安全。作為一名鐵路職工在心痛之餘，我深深感受到我們所肩負的責任和使命。那么我們該如何面對祖國和人民對於我們的信任，來保證旅客的生命與財產安全呢？
放眼我們的本職崗位，我們只是一名平凡的機車檢修人員。可是我們能夠因為工作的平凡，就放鬆了對安全的敬畏嗎？答案是否定的。我們有責任、有義務、有能力用我們的實際行動去履行安全職責，去踐行安全標準。我們應該明確的是也許我們的一個螺母沒擰到位，一項機車性能試驗沒有執行，一條檢查範圍沒有落實，我們就可能成為慘案的製造者。×年×月×日，SS90144號機車牽引××次旅客列車以時速94km/h運行至京廣線北京西站至後呂村站間，司機進行貫通試驗時，確認列車管壓不減，隨即使用電阻制動並呼叫運轉車長拉閥停車，構成鐵路交通一般C類事故。事後查明這正是檢修人員在小修作業過程中，沒有嚴格執行機車檢修作業標準，工作時麻痹大意，沒有仔細確認機車風管所對應折角塞門的顏色和位置，盲目作業錯位安裝，列檢人員在沒有仔細檢查的情況下習慣性的將已錯位安裝後的風管與車輛風管按正常方法連線，造成列車制動失效。大家可以想像一下，以時速160km/h的直達特快列車失去有效制動力在京廣幹線上行駛，那將造成多么不堪構想的後果啊。安全生產無小事，誰忽視，誰放鬆，誰就要吃苦頭，誰就要受到懲罰。為了廣大旅客和家人的幸福，請我們時刻牢記"安全第一，預防為主"這一永恆的主題吧。
安全教育中經常講到："丟失一個鐵釘，壞了一隻蹄鐵；壞了一隻蹄鐵，折了一匹戰馬；折了一匹戰馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場戰鬥；輸了一場戰鬥，亡了一個帝國。"這，就是安全經典中的"馬蹄鐵效應"，它告訴了我們一個真理，即："細節決定成敗，習慣成就未來"。 我們平時工作中的每道工序、每個崗位都不是孤立存在的，而是相互呼應，緊密相連的關係。當同事需要幫忙時，當一個同事違規操作時，當有人安全防護不到位時，我們就要及時提醒他"安全這根弦不能松"。同事們的這種關心、規勸多了、提醒多了，違規及不安全的舉動也就少了。養成了一種安全生產的習慣，就能掌握安全工作的主動權，實現安全生產良性循環。讓我們立足崗位，把遵守各項規章制度當成維護自己的生命一樣來對待。有了安全，我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車。
安全工作只有起點，沒有終點。讓我們繼續安全這個永恆的話題，在未來的歲月里，用青春的職責去譜寫鐵路事業更加輝煌絢麗的篇章。
鐵路安全演講稿範文集合 篇3
職工朋友們：
大家好！我叫，來自武昌南運用車間，是一位剛剛走上工作崗位不久的青工。在各位師傅們面前，大家可能覺得我很稚嫩。走上工作崗位的時候，我也覺得鐵路行業收入穩定、工作體面、前途無量，自己輕輕鬆鬆就能勝任。但是短短几個月實習期的所見所聞、各種違章違紀現象的屢禁不止、各種安全事故發生後的怵目驚心，尤其是通過安全風險管理大家談活動對安全事故案例的深入學習，讓我感到鐵路工作崗位並不是那么簡單，讓我認識到按標作業、遵章守紀的極端重要性。今天借這個機會，我把自己對安全風險的理解和認識與大家一起分享。我分享的題目是《安全風險無處不在，遵章守紀贏得未來》。
什麼是安全風險？儘管相關檔案資料給了我們很完整、很規範的定義，但是我覺得，對於機車乘務員來說，無視規章制度的行為就是最大的安全風險！如果我們不執行規章制度，我行我素、自由散漫，就是把自己置身於無處不在的安全風險之中。
是啊，作為手握國家財產和人民生命安全的火車司機，任何一次違章蠻幹，都有可能造成國家財產的巨大損失，都有可能使自己和他人脆弱的生命處於極度危險的境地。
可能大家會覺得那起事故只是個特殊情況，自己再怎么樣也不會愚蠢到那個地步。但是我想請大家認真想一想，自己在工作過程中有沒有無知者無畏式的違章蠻幹過？有沒有雖然沒有造成嚴重後果，但是回想起來仍然心有餘悸的經歷？有沒有違章違紀不算什麼的僥倖心理和對嚴格管理的牴觸情緒？那些在待班休息時偷偷玩手機導致待班質量不好的違章、運行途中接打電話以及在作業過程中打盹睡覺的行為、還有簡化作業流程切除保全設備的違章違紀，這些五花八門、形形色色的安全風險無時無刻不在我們的作業現場上演。待班玩手機，導致不能進入深度睡眠，夜班精力很難充沛；運行中接打電話分散注意力，容易判斷失誤錯失良機，極有可能造成嚴重事故；運行中打盹睡覺無疑是將自己的生命交給了脫韁的野馬，把安全責任當作兒戲……這些道理非常淺顯易懂，然而我們中的有些人卻不以為然，覺得小錯不斷、大錯不犯就可以了。要知道，一件D類違章，考核30元，但是一件D類違章可能導致事故的損失卻是難以估量的。
所以，親愛的.師傅們、朋友們，遵章守紀是我們的職責所在，才能讓我們把家庭、事業、命運和未來牢牢地掌控在自己手裡。
如果每一名機車乘務員都能夠把自己從事的職業當做為之奮鬥終身的事業，把確保全全的本職要求當做必須履行的神聖天職，何愁沒有安全的長治久安，何愁沒有國家和社會的和諧發展，何愁沒有食可果腹、衣可遮體的幸福生活，何愁沒有妻賢子孝、侍奉雙親、享之不盡的天倫之樂呢？
只有真正認識到安全風險的存在，大家才會主動防範安全風險、有效化解安全風險。不懂安全風險、無視安全風險，哪怕是一個不起眼的小細節，就能中斷車機工電輛各系統的正常運轉秩序；不顧安全風險、不怕安全風險，哪怕只是千分之一秒的一念之差，就能讓一個個鮮活的、無辜的生命處於危險境地。
朋友們，身為機務人，我們心繫安全，安全就在我們的一念之間，安全對於我們就是生命，安全對於我們就是幸福！要知道，我們的手裡握著的，不僅僅是自己的生命和家庭責任，更承載著千千萬萬人的生命、千千萬萬個家庭的幸福；我們的肩膀上扛著的，不僅僅是一家老小的生計和希望，更是鐵路事業的未來和中華民族偉大復興的中國夢！
朋友們，正是確保了安全，才能讓我們的鐵路事業不斷的走向發展和壯大，讓我們的國家總理有底氣在全世界面前推銷我們的高鐵技術，為鐵路代言；也正是確保了安全，才能讓我們擁有幸福的家庭、穩定的工作和快樂的生活。
安全大於天、責任重於山的誓言在提醒我們，質高無上、永當先行的南機理念在啟示我們，安全優質、興路強國的新時期鐵路精神在召喚我們！讓我們攜起手來，共同創造一個安全、現代、進取、精細、文明的美好未來！
鐵路安全演講稿範文集合 篇4
從遠及近，有轟動全國的“723”，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥雲站拉鐵鞋牽出脫軌事故......這些事故的發生，其根本原因：安全風險意識淡薄
所謂，千里之堤毀於蟻穴，正是如此，對細小問題不在意，終將釀成大錯。俗話說：“防永遠好於治”，所以防患於未然是最正確的做法。而安全風險管理，就是有效防止安全事故發生的一劑良方。
“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞說有沉淪。”能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價卻是無情的震撼。不幸和災難往往就在那短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥倖，將是殘與缺、生與死、血與淚的現實。站在安全線的裡面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業，可當你跨過它時，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經濟的損失和悲劇的上演。最美司機劉海慶，在生命終結的前一秒，選擇將公車停在路邊，讓乘客安全下車，一個細節，挽救了一車人的生命，避免了一起事故的發生。
安全責任重於泰山。”安全與生產就如一對孿生姐妹，緊密相連，“忽視安全抓生產是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月”。相信只要鐵路始終把“安全”二字放心中，努力構建和
完善安全風險控制體系，就可最大程度降低安全風險，實現安全風險的有序可控。
不怕千日緊，只怕一時松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風險，確保全全生產，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創造更多的效益，更多的奇蹟！ 請記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時刻謹記，“安全，大過天！”
作者:
鐵路安全演講稿範文集合 篇5
職工朋友們：
我叫潘應傑，是武昌運用車間的一名學員。我來自鐵路世家，從小就有一個夢想，就是能夠駕駛鋼鐵長龍，載著千萬旅客去經歷一段美妙的旅途時光。非常幸運的是，我的夢想已經實現了。
近期，全段上下正在深入開展"安全風險管理大家談"活動，活動伊始，作為新職人員的我對這個活動不甚了解，有時師傅跟我們開玩笑說，鐵路天天講安全，月月搞整治，這次的"大家談"活動無外乎又是老生常談。但隨著活動的深入，車間、車隊在組織我們學習安全風險管理知識時，不是乏味枯燥的照本宣科，而是結合我們身邊人、身邊事講教訓、算細賬，讓我們在思想上受到了極大的震動，也使我們對開展安全風險管理大家談活動的重要意義有了更深的理解。今天，藉此機會，我就和各位同事談一談我對安全風險的認識。
眾所周知，機車乘務員作為鐵路第一工種，手中握著上千人生命財產安全的閘把，任何一起安全事故都會給鐵路造成重大的經濟損失和嚴重的社會負面影響，這個崗位的安全風險等級之高不言而喻，這就需要我們擁有異於常人的責任心。
我們所處的時代是一個知識和信息大爆炸的時代，我國鐵路正經歷著前所未有的大發展、大變革。參加工作以來，特別是跟車實習一段時間後，我對現代化的機車有了一定的了解，使我感受到學習的緊迫性和重要性，沒有過硬的業務能力，是無法操縱這樣"高大上"的機車設備，保障行車安全更是無從談起。唯有不斷的學習、學習、再學習，實踐、實踐、再實踐，掌握過硬的本領，才有保障運輸安全的資本。
當然，紮實的業務能力只是保障安全生產的一方面。沒有愛崗敬業的工作態度也是萬萬不行的。近幾年，我們段分來了大量的年輕人，年輕人有個特點，那就是血氣方剛，遇事容易衝動。今年的9月份，××車間就有一名學習司機在便乘中，因為與外局的動車組司機發生口角進而爆發肢體衝突，最後導致動車組列車晚點了近1個小時。就這樣一個衝動的行為，讓我們段白白的撿了一個D10事故。事後，當事人自己都覺得幼稚可笑，悔不當初。我想說的是，開車很簡單，但要把車開好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業務技能，更需要我們對工作的熱情和應有的職業操守。我們必須養成良好的職業道德，乾一行，愛一行，鑽一行，精一行，朝著"安全正點、服務旅客、平安回家"的目標努力，實現"列車安全連著你我他、平安幸福遍及千萬家"的工作追求。
在這裡呼籲廣大青年朋友們，讓我們從現在做起，從點滴做起，學好業務，打牢基礎，用最短的時間使自己從外行變成內行，早日成為火車司機崗位的排頭兵、頂樑柱，用一趟趟安全正點來詮釋"質高無上、永當先行"的南機精神，為建設"五個武鐵"貢獻青春力量。
鐵路安全演講稿範文集合 篇6
生命是塵世間最美好的事物，它如同明鏡里的鮮花一般動人卻易凋零，它宛若清水中的明月一般皎潔卻易破碎。生命的燦爛光輝與支離破碎其實僅是一步之遙，因此我們應時刻珍愛生命。
作為鐵路職工，珍愛生命最好的辦法就是遵章守紀、按標違章;只要我們拒絕違章，我們就能確保全全。想想“10.6”事故中因為違章作業而永遠逝去的四條鮮活的生命，想想“7.30”事故中因為違章作業而飽嘗斷臂之痛的雍林，想想那血腥四濺、致人斷腸、讓人膽戰心驚的悲慘場面，這一切的一切都十分驚醒的警示著我們——珍愛生命，杜絕違章!
規章制度並不是空話、白花、套話，而是前輩師傅們幾十年鐵路工作的心得體會，是他們眼睜睜的看著自己同事遭受慘痛事故後總結出來的經驗教訓。遵守紀律、恪守制度，在我們的人生旅途中，在我們的職業生涯中，它將永遠的伴隨著我們!在我們人生的道路上一直要依賴這根“拐杖”，沒有它，我們就會摔跤;沒有它，我們就會受傷。我們在外工作，親戚朋友最大的願望就是“平安無事”，為了做到這一點，我們務必要拒絕違章，按標作業。
“珍愛生命，拒絕違章”是每一個鐵路人都應該做的事情，“確保全全，防患於未然”是鐵路的重點工作，必須時時抓、事事抓、長期抓，永不懈怠!鐵路工作不能存在絲毫的僥倖心理、點滴的疏忽大意，不然將釀成不可估量的後果。做鐵路工作必須做到認真負責，心細如髮，遵守每一條規章制度，遵守每一條紀律明文，將規章紀律落實到作業中去。一些看似簡單的工作，如果不遵守規章制度，不按照標準化作業程式來做，就有可能犯下錯誤，甚至可能葬送寶貴的生命。所以在工作中，千萬不要怕繁瑣，不要怕流汗，流汗總比流血好;因此作業中一定要遵守規章制度，一定要按照標準化來做，這看似死板的工作方法和態度，但都是前輩師傅們用血淋淋的身軀換來的教訓。
不論是“7.30”事故還是“10.6”事故，都是因為作業人員安全知識匱乏，安全意識淡薄，不遵守規章制度，不按照標準化作業程式來做所釀成的惡果。“前車之鑑，後事之師”。如果作業中不遵守規章制度就可能失職，就可能釀成嚴重的後果，這既是對自己的不負責任，也是對同事的不負責任，更是對家庭、對單位的不負責任。一念之差，圖一時之快，違章違紀，輕則受傷，重則亡命，後果不堪構想!
生命沒有回頭路，生命沒有倒行車，失去安全，任何代價都換不回逝去的生命!那一次次血淋淋的慘痛事故足以讓我們警醒，讓我們增強安全防範意識，讓我們自覺查處安全漏洞，讓我們認真貫徹落實“強設備、滅‘兩違’、嚴管理、保全全”的方針政策。
莫道生命千金，忽視安全等於零。
鐵路安全演講稿範文集合 篇7
尊敬的各位領導、評審和職工朋友：
在綿延千里的鐵道線上，每當注視著那一個個勞動的身影，一條條古銅色的臂膀，合著鏗鏘的節奏揮灑汗水的情景時，我的心中便無數次激起了對安全、對生命的無限思索。在這個特殊的環境裡，當這條鐵路出現在戈壁大漠時，無數個鐵路職工的安全夙願，便都附著在了這兩條冰涼的鋼軌上面，從此在呵護鐵路安全的歷程中，生命便變得絢麗多彩起來。
安全是我心中一個樸實的心愿。安全的道路不是平坦的，當賓士的列車呼嘯而過時，有誰知道多少個日日夜夜，安全的夢想無數次在腦海中洶湧澎湃，安全的警示一句句一次次深深地印刻在心裡。
安全是一首歌，需要用心去譜寫美妙的音符。乾我們信號工這一行，重要的是膽大心細。作為一名女工我們有著天生纖細溫和的情愫，在我們的心裡，安全像一首歌，它讓我們用細心、責任和和諧的步調，一步一步去譜寫。記得第一次檢修信號機時，我勇敢地攀登上了高達10米的信號機柱，正在自由自在的體會工作的快樂時，狂舞的沙塵頃刻而至，整個人站在信號機柱上就像一隻被孤立的鳥兒，無遮無掩的被風沙吹打著。正在絕望怎樣才能安全著陸時，工友們指揮著我扣緊安全帶，我終於安全的下來了。這時我才感到安全和生命之間居然有著如此大的起伏，倘若那一條普通的安全帶沒有帶上，倘若關鍵的時候不會使用它，那安全的保障就無從談起了。這件事至今仍啟示著我用心去對待安全，就是用心來呵護生命。
安全是一棵樹，需要真情去澆灌綠色的嚮往。我們每一個人人都需要一份真情的支撐，否則將失去生存的支柱。安全同樣需要一份支撐，這個支撐就是人與人之間的一份真情，一份關愛。空曠的戈壁灘，炎炎的烈日照射的戈壁沙礫發燙，如果不小心，腳面挨上石子，就燙得一片紅腫，有時會燙出一個個水泡。工區的大姐們為了不讓上線作業的姐妹們被燙，在酷暑天氣上線作業時，買來布鞋塞上竹製的鞋墊，防止被沙礫灼傷。或許，在你看來這是一件多么普通的小事，可是在茫茫戈壁的鐵路線上，如果缺少了這份人與人之間真摯的情誼，不知有多少個灼疼的傷疤留在了人們的心裡。為了能讓安全這棵偉岸挺拔的大樹永遠的蔥蘢茂盛，其中有多少真情護佑安全的經歷讓我們永遠的去回味，去感悟。
安全是一座山，需要毅力去跋涉險峻的路途。做任何事都需要一種堅強的毅力，冰凍三尺非一日之寒，水滴石穿非一日之功。安全不是一朝一夕就能得到的，就像每天升起的朝陽，每天都是那么鮮艷，但有時卻被烏雲淹沒。呵護安全、聆聽安全的韻律就會有許多付出和奉獻。只要以一顆堅強的恆心，勇敢的去迎接安全道路上的坎坎坷坷，艱難險阻，這條路便變得平坦起來。
讓我們深懷對安全、對生命最美好的憧憬和嚮往，將安全這首激越美妙的音律，用我們的行動譜寫的更加和諧動聽，並給守衛安全的生命披上錦繡的彩裝，讓生命從此一路平安。
我的演講完了，謝謝！
鐵路安全演講稿範文集合 篇8
各位領導、朋友們：
大家好！
我今天演講的題目是“遵章作業，珍愛生命”。 我進振興煤礦工作已兩年了，其間從事過採煤、機電維護、煤巷掘進、企管辦職員等工作，兩年的工作實踐使我懂得了許多，尤其是安全。 安全是什麼？安全是父母的牽掛，安全是愛人的期盼，安全是兒女的寄託；安全是企業的最大效益；安全是社會和諧、穩定的基石。如果一個人忽視了安全，連生命都沒有了，那么什麼都是空談。因此，安全是我們心中永恆的主題。 從事煤礦這個高危行業的我們，更要把安全印在腦子裡，把安全融化在血液里，把安全落實在日常工作中。只有遵章作業，熟練掌握好操作技能、努力提高業務水平，才有我們煤礦工人最有力的生命安全保障，才有我們煤礦工人最有力的經濟來源。 據統計，我國每年大約有三千人在煤礦事故中犧牲。因為這些事故的發生，導致很多年邁的老人失去了愛子，柔弱嬌媚的妻子失去了丈夫，幼小的孩子失去了父親這些原本幸福美滿的 家庭從此支離破碎、殘缺不全。這些事故，不但給企業造成了巨大的損失，也給社會增加了沉重的負擔。
那么，是什麼原因造成一起又一起的煤礦事故呢？我認為：首先是個別領導幹部，為追求產量、進尺，違章指揮；其次，有相當一部分職工，安全意識淡薄，違章作業；第三，是不可抗拒的自然因素。如我礦20xx年發生的11.26煤與瓦斯突出事故，當時那悽慘的場景至今還歷歷在目、仿如昨天悲哉！這起事故，有多少人妻離子散、家破人亡。家中的頂樑柱撒手人寰，有的家庭甚至到了需要政府的補貼、接濟才得以維繼的地步。這起事故，給我礦造成了極大的經濟損失和負面影響。因為這起事故，我礦至今仍處於停產整頓期間；因為這起事故，弄得人心惶惶，導致我礦人員極不穩定，人才流失特別嚴重；因為這起事故，給我們這個和諧礦區上空，籠罩了一層灰色的陰影。這起事故，也讓我明白了一個道理：生命是至高無上的，安全大於天，生命可以創造一切，誰忽視安全，就是忽視自己最寶貴的生命！當看到遇難者家屬那一雙雙淚眼，聽到遇難者家屬那一聲聲撕心裂肺的哭喊時，我想，縱然是錚錚鐵漢，也會為之動容，潸然淚下！因此，我深深地感受到，任何人為社會、為家庭、為自己，都沒有理由不遵守煤礦的安全規程，從而確保自己或他人的生命安全。 安全來自平時的警惕，事故出於瞬間的疏忽，僥倖與不幸只在一剎那。在井下工作中，部分職工圖省事，不規範操作，他們總認為自己技術好、反應快，久而久之，形成了習慣性違章，當事故發生後，卻追悔莫及。原采一工區採煤工人鄢勝，平日裡在工作中經常有違章蠻幹現象，當領導對他的違章行為加以批評指正時，他還不以為然，強詞奪理，有時甚至無理取鬧。很多次的違章作業，他都沒有出事，他是幸運的，但在20xx年的5月份，不幸發生了，他在1351工作面機頭回料時，當液壓支柱卸液後，就直接站在梁子下面，用一隻手托住梁子，另一隻手拿卸水把敲梁子圓銷，由於梁子上面存在一定的壓力，敲掉圓銷後，他的手躲閃不及，被梁子和柱子卡斷了一根手指。試想，如果當時頂板壓力再大一些，他的生命也許會受到更嚴重的威脅。所以說，這次事故他雖然不幸被卡斷了一根手指，但也算是不幸中的萬幸了。
還有一件發生在我們身邊的事，我礦通防科職工陳軍在1701工作面高位轉場打鑽孔時，因圖省事，利用鑽機反轉卸鑽桿，結果卻被板鉗飛打在臉上，只聽見他一聲慘叫，滿臉鮮血，倒在地上，不省人事，當時在場的所有人員都懵了。這是一起典型的違章作業造成的事故，試問：如果不是礦帽，板鉗直擊頭部，後果將會怎樣？ 煤礦安全規程，都是用前人的血淚，甚至是生命寫出來的，前車之鑑告訴我們，煤礦職工必須按章指揮、遵章作業，否則，將導致事故的發生，造成不可挽回的後果。 工友們，錢花了可以再賺，花兒謝了會再開但是，人的生命只有一次，如果違章作業，就有可能讓你致傷、致殘甚至是導致生命的終結，到那時你又怎么能去享受那精彩的人生！以上事例，充分說明：只有安全，才有我們健康的體魄；只有安全，才有我們幸福美滿的家庭；只有安全，才有我們煤礦企業的長足發展；只有安全，才有我們整個礦區的和諧、穩定。
安全在我心中，在每個人的心中。在人人都講安全，呼喚安全，關心安全的今天，作為煤礦工人，我們應該立即行動起來，堅決杜絕違章作業、違章指揮、違反勞動紀律。並且依法維護自己的合法權益，使自已和自己的家庭不再受到不必要的傷害；要與時俱進，認真學習煤礦的安全知識和操作技能，以提高自己的安全意識和業務水平為己任。同時，在井下的工作中，我們要時刻提醒自己，對每一個細節都要警惕，千萬不能麻痹大意、一時疏忽而鑄成大錯；要珍惜自己，善待自己的生命。 讓我們用勤勞的雙手，為自己，也為家人，更為企業，支撐起一片安全的天空！
鐵路安全演講稿範文集合 篇9
尊敬的各位領導、親愛的同事們：
我叫王冠，是淮安南站一名助理值班員，非常榮幸能夠代表淮安車間參加今天的演講，共同唱響安全在我心中這個主題。今天我要演講的題目是立足崗位做貢獻安全警鐘在心頭! 涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞說有沉淪。這是唐代詩人杜荀鶴的一首詩《涇溪》，大意是說涇溪石險水急，人們路過的時候非常小心謹慎所以終年都不會聽到有人不小心掉到水裡淹死的訊息。反而是在水流緩慢的無驚無險之處，常常聽到有人淹死的訊息。是啊，能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中那粒細小的砂石，看似小小的瑕疵，留給人的卻是無情的震撼。不幸和災難往往就發生在短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥倖將是殘與缺，生與死，血與淚的現實。站在安全防線的裡面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業。可當你跨過這道安全防線，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經濟的損失和悲劇的上演。4.8職工重傷事故應當說給我們留下的印象再深不過了。一個血淋淋、活生生的違章作業造成的人身傷害事故應當說已經給我們上了一堂及其深刻的教育課。這起事故致使一個健康的身體因為自己的違章作業造成終身致殘，給自己、家庭、單位帶來的傷害有多大，我想不言而喻。通過車務段、車間和淮安南站反覆進行事故案例分析，對我觸動頗大，受益匪淺。 我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起我就深知自己已經和安全工作結下了不解之緣。記得我還是一名學習連結員的時候，師傅總是在我耳邊不厭其煩的叮囑我說注意這個，注意那個，還經常提醒我很多瑣碎的東西。比如，上車頂做人力制動機防溜要把安全帶扣好、扣牢，雨天注意上下車梯防滑，連掛車輛前一度停車，注意觀速觀距等等。當時我總覺得這些都是一些小事沒有必要，甚至有時候心裡還想年紀比我還小，無非比我早工作兩年，怎么這么婆婆媽媽!直到
5.25沭陽站調車事故的發生，讓我終於明白了師傅的苦口婆心，諄諄教誨。我就是5月25日沭陽站調車事故的主要責任人。乾連結員期間，由於自己工作態度的鬆懈，作業前準備不充分，未按規定試驗電台，以至於整批作業電台沒電，在進貨場推送領車時，觀速觀距不到位，在手信號作業中未能準確及時顯示距離信號，導致車輛撞土擋，構成一般D類事故。事後自己很害怕，時刻的反省自己，如果能多用心，如果能多聽師傅的教誨，如果能作業前充分準備，多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，就有可能避免這次事故的發生。
鐵路安全演講稿範文集合 篇10
“人情和面子”是孿生兄弟，他們像一張巨大的網，覆蓋在社會生活的每個角落，它們在社會生活中的作用是顯而易見的：因為“面子大”可以調動工作;因為“給面子”可以考試通過;因為“人情和面子”，給個別人帶來便利和實惠的例子比比皆是。
但是，在安全生產工作中，面對種種因為人情面子而造成的安全事故，卻讓我們終生難忘。違章作業因為“人情面子”沒有被及時制止而釀成事故;面對違章指揮因為“人情面子”沒有被及時糾正而致使人員傷亡;看見違反勞動紀律和安全紀律，因為“人情面子”沒有及時給予教育而造成紀律鬆弛、管理鬆懈、事故不斷。
上述種種用“人情面子”來維護安全生產的行為，其實質就是因為“人情”而怕得罪人，因為“面子”而盲目追求安全上所謂的“完美”。豈不知，這樣的“人情和面子”非但沒有給職工帶來安全和幸福，沒有給企業帶來效益和穩定。相反，卻帶來了企業財產的巨大損失和職工生命的終身遺憾。
我們是否還記得去年10月29日發生的萬噸列車脫軌重大事故。那起事故正是發生在全分局上下鼓足幹勁、奮力拚搏，全力完成大秦線2億噸任務的關鍵時刻。事故的發生不但損害了國家的利益，影響了鐵路的聲譽，更擊落了分局全體幹部職工的士氣，否定了我們以前做出的突出成績。然而，正是這樣一次簡單的因違章施工引發的安全事故就暴露出了諸多問題。方案審批不嚴、管理組織混亂、現場檢查不細……，分析原因，這裡面那些沒有“人情和面子”的存在。因為人情，方案審批可以少把一道關;因為面子，安全管理可以少說一句話，現場檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關、面子關，最終蒙蔽了人們的雙眼，最終釀成大禍。如果說，在社會生活中，“人情和面子”可以給人們帶來實惠和便利，那么在安全生產上，“人情和面子”帶來的只能是深重的災難。
“安全生產無小事”——一句我們不知道聽了多少遍，也不知道說了多少遍的警世恆言。然而，在現實工作中，能真正做到“防微杜漸”從小事抓安全的有多少;能真正做到只講原則、不講情面抓安全的又有多少?安全，總是一次次的在“人情”面前被拋在腦後;安全，總是一次次的因為“面子”問題被人們無情的踐踏。試問，當安全受到威脅，當生命在鮮血中流逝，當財產在事故中變成廢墟的時候，“人情和面子”到底能為我們挽回多少?
當前，中國鐵路正處在一個嶄新的跨越式發展階段，今年的中心工作就是確保大秦線運量1.5億噸的實現。而我們站作為支援大秦線的中堅力量，今年的任務光榮而艱巨。安全生產5000天的實現、萬噸組合列車到發線的改造、生產經營業績的全面完成，都將是對實現大秦線目標的有力支持，而實現這些目標的基石就是安全。安全不能靠金錢買到，安全更不能靠人情面子換到，安全要靠提高全體職工的安全防範意識，要靠建立完善的長效監管機制，更要靠“不講人情、不留情面”的有效監督檢查。只有這樣，我們的發展才能更加穩定，我們的目標才能快速實現;只有這樣，我們的車站才會有一個安全、經濟、可靠的良好“形象”;也只有這樣，我們的職工民眾才會有一個安康、幸福、嘴角上翹的“面子”。
安全無止境。我相信，只要我們敢於推開人情，拉下面子，一心一意抓安全，專心致志謀發展。那么，我們的環境必將更加穩定，我們的企業必將更加發展，我們的生活必將更加美好和幸福。
鐵路安全演講稿範文集合 篇11
尊敬的領導，各位同事：
鐵路在我們的生活中有著不可缺少的地位，但近幾年來，全國各捷運路事故屢屢發生，很大程度上是由於乘客缺乏必要的安全知識。安全與生命緊緊相連，有些人就是因為不注意安全才受到了血的教訓。
記得以前在網上看到過一個新聞：兩輛高鐵發生了相撞，導致39人死亡，192人受傷，造成了慘不忍睹的悲劇。但悲劇發生的根本原因在於捷運工作人員的工作作風使高鐵安全存在漏洞。這件事不由地讓人深深反思。很多人或許都這樣想過：出事故這種事不可能會發生在我的身上。從而導致沒有注意一系列的安全隱患，最後，要么受了些傷，要么甚至失去自己的生命!
的確，科技的突飛猛進給我們帶來了福分，不過我們也應該有一些安全意識。在等火車的時候，千萬不要因為火車還沒來就輕易跑到軌道上;乘火車或速度較快的車是不能把頭伸出窗外，以免碰到一些硬的物體，導致受傷;玩耍時，儘量不要選擇靠近軌道的地方或軌道進行，那樣，玩到興頭時，就不易聽到火車的鳴叫以致來不及躲開。
新聞上經常會播出一些比如“某某高鐵相撞”等事例，我們要從這些事故中懂得安全的重要性，不要輕易讓悲劇重演。其次，還要加強鐵路知識，知道怎樣的行為是對的，怎樣是錯的。
我們要時刻記得，生命只有一次，只有平安才是最重要的。相信大家都在公路上看過一看、二慢、三通過，那在鐵路上也是一樣。記得小時候，周圍的人就總是說：“不能到馬路上去玩啊!”，而在鐵路上又何嘗不一樣呢?
最後，想要告訴大家的就是：“安全防範，人人有責”不應該只是一句口號。人的生命是寶貴而短暫的，大家都應該珍惜生命，遠離事故，讓“安全”這個永恆的主題深深烙印在我們每一個人的腦海!讓我們的每一天，每一刻都平平安安!
鐵路安全演講稿範文集合 篇12
尊敬的各位領導、各位前輩：
大家好！
金秋十月，白桂飄香。此時此刻，我內心洋溢著悸動，彰顯著興奮，站在這個舞台上的我，還顯得尤為稚嫩，但卻滿懷著一份青春的奮進之情；這也是一次我對未來憧憬和展望的宣言，讓自己快速成長和成熟，早日成為一名合格的鐵路衛士。
縱覽歷史悠悠歲月，難忘青春之歌，那激情的歌詞，慷慨的旋律，讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力，領略歌中奮鬥帶給人的喜悅和成長中所抒發的優美心情。歌曲的魅力鼓勵著老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑，撰寫一篇篇人生華美的樂章。如今接力棒傳到了我們手中，歷史的責任也在我們肩上沉沉而墜，在迎來鐵路全新開展的歷史階段，我們該如何去書寫新的歷史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承當。
敢想，需要我們用全新的思維去思考工作，現代化的快速開展，讓我們工作中需要秉承著常新常為的工作理念去完成，鐵路運輸的開展日新月異，已經讓我們時刻感受到科技在鐵路運輸中的新鮮運用，作為當代青年，無論在學校，還是走入工作崗位，我都已經深深感受到時代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿，賦予自己樂觀的奮鬥精神，淘出屬於自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業工作，講究的是一種與火車一樣不斷提速的思想提升，這樣的.要求屬於我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著工作而不斷碰撞出火花，如同車輪滾滾般撞擊出時代的最強音！
敢為，就是敢於去完成屬於自己的工作和事業。有一句名言佳句說：“栽種思想成就習慣，栽種習慣成就行為〞。從學校剛剛步入社會，養成良好的習慣將是未來工作的保證。雖然還沒有正式的投入到工作崗位上，但是在我身邊的每一位老師的身傳言教，讓我感受到工作所需要自己敢為的精神，是為我所在的團隊去爭光添彩，去爭取更大的榮耀和榮耀，讓自己成為團隊中敢想、更敢為的先進分子，成為我們榮耀車隊中一枚閃閃發光的金剛鑽，不斷創造全新、全優、全面的工作業績！
敢承當，所講究的是一種時代爭先的創舉，是一種為人、做事的態度。在工作中，年輕人的活力彰顯，激情四射，但更應該讓責任感高於一切，說一絲不苟，可能過於老套和較真，但在現代社會中所追求的就是一種嚴謹的工作態度和敢承當的工作責任感。勇於承當，才能讓我們的效勞更加完美；勇於承當，才能讓我們鐵路人形象傲人；勇於承當，才能讓國家的鋼鐵脈絡中，多一份自信的元素，才能讓國家的每一個地方，奏響和諧的音符！
“腹有詩書氣自華〞。行為的養成是一個長期的過程，需要不斷地錘鍊。要成就行為，必須經歷一次又一次教育活動的磨礪。理學大師朱熹在？觀書有感？中有這樣一段：“半畝方塘一鑒開，天光雲影共徘徊。問渠哪得清如許，為有源頭活水來。〞塘水之所以清澈見底，正因為源頭不斷有活水流過。這源頭活水就是一次又一次的實踐提升活動。站得高才能看得遠，每一次學習教育活動都能幫助我們形成高尚的政治品味，為成就行為打下堅實的根底。
“長風破浪總有時，直掛雲帆濟滄海〞無論未來如何，我都將用青春之火，點亮工作中前進之路；用青春之劍，斬斷工作中之荊棘，不斷抓住各種機遇，努力成就良好的行為，平時看得出來，關鍵時刻站得出來，危急關頭豁得出去，鑄就“以精神貫注事業、以事業詮釋精神〞的工作耕耘者！
工作如畫，需要我們一絲不苟、精益求精去描繪；工作如詩，需要我們開拓創新、銳意進取去頌揚；工作如歌，需要我們細緻如絲、全情關注去譜寫，我樂於奉獻，更恪守執著。我相信，青春之旋律在未來，在我們每一個人的身邊將奏響新時代的序曲，讓你我共享！
謝謝大家！
鐵路安全演講稿範文集合 篇13
尊敬的各位、親愛的同事們：
大家下午好!
我叫王冠，是淮安南站一名助理值班員，非常榮幸能夠代表淮安車間參加今天的演講，共同唱響安全在我心中這個主題。今天我要演講的題目是立足崗位做貢獻安全警鐘在心頭! 涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞說有沉淪。這是唐代詩人杜荀鶴的一首詩《涇溪》，大意是說涇溪石險水急，人們路過的時候非常小心謹慎所以終年都不會聽到有人不小心掉到水裡淹死的訊息。反而是在水流緩慢的無驚無險之處，常常聽到有人淹死的訊息。是啊，能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中那粒細小的砂石，看似小小的瑕疵，留給人的卻是無情的震撼。不幸和災難往往就發生在短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥倖將是殘與缺，生與死，血與淚的現實。站在安全防線的裡面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業。
可當你跨過這道安全防線，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經濟的損失和悲劇的上演。4.8職工重傷事故應當說給我們留下的印象再深不過了。一個血淋淋、活生生的違章作業造成的人身傷害事故應當說已經給我們上了一堂及其深刻的教育課。這起事故致使一個健康的身體因為自己的違章作業造成終身致殘，給自己、家庭、單位帶來的傷害有多大，我想不言而喻。通過車務段、車間和淮安南站反覆進行事故案例分析，對我觸動頗大，受益匪淺。
我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起我就深知自己已經和安全工作結下了不解之緣。記得我還是一名學習連結員的時候，師傅總是在我耳邊不厭其煩的叮囑我說注意這個，注意那個，還經常提醒我很多瑣碎的東西。比如，上車頂做人力制動機防溜要把安全帶扣好、扣牢，雨天注意上下車梯防滑，連掛車輛前一度停車，注意觀速觀距等等。當時我總覺得這些都是一些小事沒有必要，甚至有時候心裡還想年紀比我還小，無非比我早工作兩年，怎么這么婆婆媽媽!直到
5.25沭陽站調車事故的發生，讓我終於明白了師傅的苦口婆心，諄諄教誨。我就是5月25日沭陽站調車事故的主要責任人。乾連結員期間，由於自己工作態度的鬆懈，作業前準備不充分，未按規定試驗電台，以至於整批作業電台沒電，在進貨場推送領車時，觀速觀距不到位，在手信號作業中未能準確及時顯示距離信號，導致車輛撞土擋，構成一般D類事故。事後自己很害怕，時刻的反省自己，如果能多用心，如果能多聽師傅的教誨，如果能作業前充分準備，多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，就有可能避免這次事故的發生。
鐵路安全演講稿範文集合 篇14
尊敬各位領導同志們，
大家好，很榮幸站在這裡，參加由我段主辦的，以《生命我做主》為主題的演講比賽。我演講的題目是《珍愛生命，將安全警鐘長鳴》。
安全，一個耳熟能詳而沉重的話題，它是生命的`保障，是家庭幸福的保障，更是人類生存與發展、人類文明進步與延續的保障。將安全警鐘長鳴，喚醒對生命的珍愛，是己之福，家之福，國之福。
生命，承載著自然界盎然生機和饋贈，以其獨特性已然成為浩瀚星宇中最智慧和最高貴的精靈，在災難面前卻是如此的脆弱，消逝時僅在轉瞬之間。人類生存與發展的歷史，本應是一部追求平安幸福的歷史，然而在漫長的歷史長河中，災難卻始終與人類同行，車禍、火災、地震、土石流、洪災等。這些災難就像陰影一樣始終伴隨著人類發展，威脅著人類的生存。有些自然災難是不可避免的，有些災害卻是可以減輕或避免的。
翻開全路過去一年的事故通報，究其統計數字並不能引起我們心靈的震撼。也許事故未發生在我們身邊，對於我們而言也許會不覺得什麼，可是切切實實發生在我們身邊血淋淋的事故，不得不讓人內心震撼，令人警醒。那是20__年發生在我車間的“11.26鐵路人身傷亡事故”，使我們失去了一名好同事，好青年,那個和我們曾經在一起參與多次施工的同事，那個總是見人彬彬有禮，說話帶著笑魘的小伙子就這樣默默地走了.那天的情景我終生難忘，當我們聽到失去兒子的母親的撕心裂肺的吶喊聲時，當我們看到失去侄子的姑姑的眼淚
時，當我們面臨事故現場還未清掃完的斑斑血漬時，相信人們都會流下憐憫的眼淚，並為他失去年輕的生命而惋惜，為她年邁的母親從此將無依無靠而扼腕。想想那年邁的母親從此將承受著喪子之痛，每天倦縮在床角以淚洗面、滴水未進，母親寧願自己能換回兒子是多么的痛心疾首啊。
事故的主要原因，就在於領導幹部安全管理不善，職工安全意識不強，防護意識淡薄等。這些問題的出現，足以使我們對於眼前的安全管理工作開始重新思考。在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手，嚴於細節，管於細節，考核細節，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關注細節，阻擊事故，保證安全。
正所謂：“前車之鑑，後事之師”。事故的發生，1%的源於人始料未及不安全因素，99%的源於人的不安全行為。在關注思想的基礎上，我們才能關注行為。在關係到鐵路職工生命安全和鐵路設備運行穩定的鐵路電務領域，我們迫切需求消除所有的不安全行為。良好的行為文化氛圍需要我們電務系統每一名職工嚴格遵守勞動安全管理的制度，同時也要給職工在制度框架下的自由和責任。這就需要我們每一位職工訓練有素地去思考問題，按規章辦事，勢必做到行為安全上的自控、互控、他空。
寄意寒星荃不察，我以我血薦軒轅。唯有我們珍愛生命，將安全警鐘長鳴，才能讓我們竭盡所能為鐵路事業迅猛發展的今天貢獻出自己的力量。
鐵路安全演講稿範文集合 篇15
我們鐵路運輸事業最關鍵的是什麼對，沒錯，她就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的辭彙了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎真是這樣嗎不，絕不是這樣！
“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴格一點就可以避免的，知識舉手之勞呀！但仔細想想豈敢樂觀這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發生巨大的災難；而一點點的細心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調車工作帶來方便。
在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手，嚴於細節，管於細節，考核細節，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業保駕護航。
鐵路安全演講稿範文集合 篇16
尊敬的各位老師，各位同學：
從遠及近，有轟動全國的“723”，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥雲站拉鐵鞋牽出脫軌事故......這些事故的發生，其根本原因：安全風險意識淡薄
所謂，千里之堤毀於蟻穴，正是如此，對細小問題不在意，終將釀成大錯。俗話說：“防永遠好於治”，所以防患於未然是最正確的做法。而安全風險管理，就是有效防止安全事故發生的一劑良方。
“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞說有沉淪。”能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價卻是無情的震撼。不幸和災難往往就在那短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥倖，將是殘與缺、生與死、血與淚的現實。站在安全線的裡面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業，可當你跨過它時，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經濟的損失和悲劇的上演。最美司機劉海慶，在生命終結的前一秒，選擇將公車停在路邊，讓乘客安全下車，一個細節，挽救了一車人的生命，避免了一起事故的發生。
安全責任重於泰山。”安全與生產就如一對孿生姐妹，緊密相連，“忽視安全抓生產是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月”。相信只要鐵路始終把“安全”二字放心中，努力構建和
完善安全風險控制體系，就可最大程度降低安全風險，實現安全風險的有序可控。
不怕千日緊，只怕一時松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風險，確保全全生產，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創造更多的效益，更多的奇蹟！ 請記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時刻謹記，“安全，大過天！”
鐵路安全演講稿範文集合 篇17
伴著氣溫逐漸升高，我才發現：不知不覺中已經在北站度過近一年的時光了。一年裡，我感覺非常的充實，忙碌的工作也讓我覺得踏實許多。剛來北站時的失落，早已不復存在；曾經浮躁的心，也已日漸沉澱。這或許就是所謂的“家”的感覺！一年的磨練，我對調車工作有了些許認識——是鐵路運輸生產的重要組成部分，是實現列車編組計畫，加速車輛周轉，質量良好地完成運輸任務的重要環節。一年的成長，我基本上掌握調車作業流程與技術標準，對安全第一的理解有了自己的體會，那就是——用青春讀懂安全用歲月踐行安全！
鐵路工作天天是和火車進行親密接觸。編組站的職工更是如此，每天穿行在鋼鐵森林裡，稍有不慎，便是青一塊紫一塊。面對無情的車輛，我們所能做的就是保證自己的安全。然而，什麼是我們的安全衛士呢？曾幾何時，懵懂的我以為是敏捷的伸手、老練的經驗。可是，工作中漸漸發現：總有些事，老師傅們就是再大膽再熟練也不會去做。比如，明明從車下過去很快，也老老實實按規定來；明明機車距自己很遠，還可以過去，也按照規定來操作；明明有著很多偷懶的地方，也按標準作業？後來，才明白保證安全的衛士不是別的，而是規章和標準。正如同編組場宣傳標語所言——經驗不能代替標準，習慣不能代替規章！
記得班組翟光華師傅給我們年輕人講過這樣一段話：從事調車工作三十年如一日，能偷懶的法子，大家都想得出來，為什麼沒有做呢？那是因為，身邊有血的教訓！幹活就像在懸崖峭壁上行走，一邊是山，一邊是崖，走好腳下的道，那就安全下山。一旦越界，不是撞得頭破血流，就是摔得粉身碎骨。然而，老師傅這樣給我們講，我們卻還總認為他們上了年紀，反應沒有年輕人塊；總覺得這工作看著簡單，哪有那么多需要交代的。
可是一次工作中的意外，我不敢再眼高手低。“使用碰頭鉤處理器千萬不能一下撬開。”當我被撬棍卡在車上的時候，才想起實作培訓時師傅交給我的話。好在師傅當時在身邊，立馬將我扯了出來。人雖然沒有受傷，但確實驚出一身冷汗。這不正印證了墨菲定律嘛——任何事情都沒有看起來這么簡單；會出問題的事情總會出問題；如果擔心會有最壞的情況發生，那它更有可能發生。
從那以後，我真正把師父交代的話放到了心上，把規章規定的落實到了行動上。從那以後，我才知道，不是他們膽小，是我太膽大，不把自己安全當回事。“如果事情有變壞的可能，不管多小，它總會發生。”規章看起來雖然死板，卻把所有的安全隱患都考慮周全了，不給任何危險可乘之機。從那以後，我才改變了態度從要我安全，到現在的我要安全。每次作業前先把作業流程過一遍，充分做好安全預想。此外，不僅要求自己嚴格遵章守紀，加強對各類事故的防控，對班組人員的違章做法和現象也敢於制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。
鐵路安全演講稿範文集合 篇18
職工朋友們，大家好！我叫，來自武昌南運用車間，是一位剛剛走上工作崗位不久的青工。在各位師傅們面前，大家可能覺得我很稚嫩。走上工作崗位的時候，我也覺得鐵路行業收入穩定、工作體面、前途無量，自己輕輕鬆鬆就能勝任。但是短短几個月實習期的所見所聞、各種違章違紀現象的屢禁不止、各種安全事故發生後的怵目驚心，尤其是通過"安全風險管理大家談"活動對安全事故案例的深入學習，讓我感到鐵路工作崗位並不是那么簡單，讓我認識到按標作業、遵章守紀的極端重要性。今天借這個機會，我把自己對安全風險的理解和認識與大家一起分享。我分享的題目是《安全風險無處不在，遵章守紀贏得未來》。
什麼是安全風險？儘管相關檔案資料給了我們很完整、很規範的定義，但是我覺得，對於機車乘務員來說，無視規章制度的行為就是最大的安全風險！如果我們不執行規章制度，我行我素、自由散漫，就是把自己置身於無處不在的安全風險之中。
我們大家都有過馬路的經歷，也反覆教育自己的子女過馬路時要做到"紅燈停、綠燈行"，有的開了私家車的師傅們在馬路上飛馳的時候，也必須遵守這樣的規定。可以說，"紅燈停、綠燈行"是維護交通秩序、確保交通安全的制度和標準。如果無視這個標準，就會威脅到路人的生命安全，造成車毀人亡的慘劇。這個標準可以說是婦孺皆知。然而，在我們手握機車閘把、肩負安全責任的機車乘務員中，就有人不看信號就敢盲目啟動列車，最終釀成調車脫線事故。那是四年前的xx月x日，調車司機蘇某和學習司機王某一起值乘DF7—108機車，擔當武南一場推峰任務。9時28分，該機班在2道駝峰輔助信號機未開放的情況下，沒有確認和呼喚信號機顯示狀態，僅憑調車長徒手顯示的起動手信號就盲目啟動、加速。車列越過關閉的駝峰輔助信號機，走行247米，擠壞道岔，前方第1位、第4位車輛脫軌，構成了一般D2類鐵路交通事故！望著脫線後傾覆線上路邊的車廂和散落的配件，想著將要面臨難以承擔的責任追究，那天的秋風未寒，但吹在兩個人身上的時候，卻讓他們感到陣陣錐心刺骨的寒意。
是啊，作為手握國家財產和人民生命安全的火車司機，任何一次違章蠻幹，都有可能造成國家財產的巨大損失，都有可能使自己和他人脆弱的生命處於極度危險的境地。
可能大家會覺得那起事故只是個特殊情況，自己再怎么樣也不會愚蠢到那個地步。但是我想請大家認真想一想，自己在工作過程中有沒有"無知者無畏式"的違章蠻幹過？有沒有雖然沒有造成嚴重後果，但是回想起來仍然心有餘悸的經歷？有沒有違章違紀不算什麼的僥倖心理和對嚴格管理的牴觸情緒？那些在待班休息時偷偷玩手機導致待班質量不好的.違章、運行途中接打電話以及在作業過程中打盹睡覺的行為、還有簡化作業流程切除保全設備的違章違紀，這些五花八門、形形色色的安全風險無時無刻不在我們的作業現場上演。待班玩手機，導致不能進入深度睡眠，夜班精力很難充沛；運行中接打電話分散注意力，容易判斷失誤錯失良機，極有可能造成嚴重事故；運行中打盹睡覺無疑是將自己的生命交給了脫韁的野馬，把安全責任當作兒戲……這些道理非常淺顯易懂，然而我們中的有些人卻不以為然，覺得小錯不斷、大錯不犯就可以了。要知道，一件D類違章，考核30元，但是一件D類違章可能導致事故的損失卻是難以估量的。
所以，親愛的師傅們、朋友們，遵章守紀是我們的職責所在，才能讓我們把家庭、事業、命運和未來牢牢地掌控在自己手裡。
如果每一名機車乘務員都能夠把自己從事的職業當做為之奮鬥終身的事業，把確保全全的本職要求當做必須履行的神聖天職，何愁沒有安全的長治久安，何愁沒有國家和社會的和諧發展，何愁沒有食可果腹、衣可遮體的幸福生活，何愁沒有妻賢子孝、侍奉雙親、享之不盡的天倫之樂呢？
只有真正認識到安全風險的存在，大家才會主動防範安全風險、有效化解安全風險。不懂安全風險、無視安全風險，哪怕是一個不起眼的小細節，就能中斷車機工電輛各系統的正常運轉秩序；不顧安全風險、不怕安全風險，哪怕只是千分之一秒的一念之差，就能讓一個個鮮活的、無辜的生命處於危險境地。
朋友們，身為機務人，我們心繫安全，安全就在我們的一念之間，安全對於我們就是生命，安全對於我們就是幸福！要知道，我們的手裡握著的，不僅僅是自己的生命和家庭責任，更承載著千千萬萬人的生命、千千萬萬個家庭的幸福；我們的肩膀上扛著的，不僅僅是一家老小的生計和希望，更是鐵路事業的未來和中華民族偉大復興的中國夢！
朋友們，正是確保了安全，才能讓我們的鐵路事業不斷的走向發展和壯大，讓我們的國家總理有底氣在全世界面前推銷我們的高鐵技術，為鐵路代言；也正是確保了安全，才能讓我們擁有幸福的家庭、穩定的工作和快樂的生活。
"安全大於天、責任重於山"的誓言在提醒我們，"質高無上、永當先行"的南機理念在啟示我們，"安全優質、興路強國"的新時期鐵路精神在召喚我們！讓我們攜起手來，共同創造一個安全、現代、進取、精細、文明的美好未來！