尊敬的各位代表、各位朋友，早上好！
在這初冬的季節，我們來到了具有“鹿城”之稱的塞外名城包頭市召開第二屆全國火電空冷機組專題技術研討會，我代表中國電力企業聯合會科技服務中心向來自全國各地的會議代表表示熱烈的歡迎！
進入21世紀以來，中國的社會經濟保持了持續、快速、良好的發展勢頭。XX年， gdp達到2.24萬億美元，從XX年的居世界第七位，上升到世界第六位；進出口貿易總額達到1.4萬億美元。伴隨著中國經濟的快速增長，中國的電力工業也迅猛發展。全國電力裝機繼XX年4月突破3億千瓦、XX年5月達到4億千瓦之後，XX年12月又跨越了5億千瓦大關，達到50841萬千瓦。XX年，中國新開工電站項目超過1億千瓦，今年1-8月份新增生產能力5175.75萬千瓦。據預測，到XX年，中國發電裝機容量將超過8億千瓦，2025年將達到11億千瓦左右。在電力生產方面，去年全年發電量達24747億千瓦時，而今年的1-9月份發電量達到20315.91億千瓦時，同比增長13.67%。
在目前我國電源結構中，火電占75.6％，水電占22.6%，核電占1.3%，風電等新電源比例很小。就我國的能源消費現狀，火電占絕對優勢的地位在今後一段時間內不會發生改變。
從我國煤炭生產與供給的地域結構來看，在我國的廣大北方地區，是煤炭儲量豐富與產量很大的地區：據統計，XX年山西全省煤炭產量達到5.5億噸；陝北地區也相繼發現了大型與特大型煤礦；而內蒙古自治區的煤炭資源累計探明儲量達2400億噸，居全國第二位。
但不容忽視的問題是，交通運輸能力、運輸成本、環保壓力等成為這些煤產區向外輸煤面臨的“瓶頸”。山西省XX年的外調煤達４億噸之多，運輸部門所面臨的壓力很大；其他如陝北、內蒙等交通不很發達的地區，外運煤更是一個難題。比如鐵路只能滿足內蒙古自治區煤炭外運40%的需求；公路運輸面臨整合重組。XX年5月1日新實施的《道路交通安全法》，對公路運輸中的超載、超限的處罰更加嚴厲，公路運輸能力將有所下降，使由於運力不足引發的煤炭供求矛盾更加突出。
大量輸出煤炭的同時，煤矸石等劣質燃料的堆存量也在急劇增加，比如山西省內的煤矸石堆存量已達10億噸，每年還新增8000萬噸；洗中煤也大量增加，將占到煤炭總產量的10％左右。
為了解決上述難題，在陝北、山西以及內蒙等地建立火電廠，以煤換電，然後通過高壓輸電技術將所發電力輸送到華北、東北等地區是很有必要的，同時，我國高壓、超高壓輸變電技術的突破也給這種選擇提供了技術支持。
但令人擔憂的事實是，在我國北方這些產煤地區，水資源卻相當匱乏。我國人均淡水資源量僅2300立方米，只相當於世界人均的四分之一，而北方多年平均水資源總量僅占全國的12％。另據水資源評價的最新結果，我國北方地區水資源總量還在不斷減少，其中以黃河、淮河、海河和遼河地區最為顯著，資源總量減少了１２％，北方部分流域周期性的水資源短缺加劇。據中國氣象局資料，從1976年以來，中國北方降水出現大幅減少，並出現持續性乾旱，年平均降水以每XX年2.99毫米的趨勢減少。隨著人口的增長和社會經濟的發展，北方水資源系統已經變得愈加脆弱。水循環在向不利的方向發展：降水和河水流量在時空上的不平衡分布；每年蒸發量與降水量之比過大，達到84%；乾旱、偏暖的氣候使水平衡更進一步向不利的方向演變。