三：我車間液鹼濃度為240克/升的鹼液、料漿和蒸汽隨著凜冽的西南風飄到1000米以外，條件艱苦，環境惡劣，有危及生命安全的危險，員工不可近身。
然而，正是在這種惡劣情況下，我和我的同事們冒著生命危險，衝鋒在前，妥善處理事故。當時帶著當班班長、主操及副操穿上防護服衝上去關蒸汽加熱閥門，隔離加熱罐。正常檢修情況下好幾個人近半個小時才能關閉的閥門，我們僅用10多分鐘便將閥門關閉。關閉閥門以後全身已被汗水浸透，我的右耳朵被熱鹼燒得通紅，我得同事的耳朵也被當時的巨響震的聽不清聲音。但我們只用清水沖洗了一下，便投入到後續搶險工作中。
最後僅用3個多小時，便將事故處理完畢，沒有出現人員傷亡，沒有造成毀滅性的打擊。最終把事故消滅在萌芽狀態。
作為一名工段長，我在日常工作中以穩定流量為前提，以最佳化指標為重點，從抓指標入手，要求車間班組成員勤鑽研，多總結精細化工作。為保證溶出機組的安全運行，認真對待各項工藝環節，精心、準確操作，在現場管理中，嚴格執行定期工作制和點檢巡檢制度，要求員工規範作業，為溶出機組安全運行創造了條件。將技術改造作為車間班組管理的一項重要內容，多次組織開展了閥門操作、降低汽耗等多項技術攻關活動，使機組高效運行，繼四組連續運轉100天后XX年1月17日又實現了溶出第一組管道化連續穩定運行106天的歷史好成績，超過了運行80天的同行業最好水平,創造了世界運行周期的新紀錄
公司新的項目馬上就要投產，作為公司先進個人代表，我向集團領導保證：我們時刻回響公司的號召，無條件地服從公司的安排，到最需要的地方工作。總而言之就是一句話，奉獻公司、建設公司、熱愛公司。
謝謝大家!!