各位領導、各位同仁：
大家好！首先，我對各位領導和同仁蒞臨第四項目部北嶺山隧道出口檢查指導工作表示熱烈的歡迎！
自年十二月十九日上場以來，我們在局指揮部的正確領導和關懷下，以飽滿的熱情和爭先創優的精神，全力投入到各項工作中去。認真貫徹貴廣公司“六位一體“管理要求，全面推行標準化管理。立足高起點，堅持高標準，夜以繼日，爭分奪秒。分工明確，責任到人。忙而不亂，有條不紊。各項工作始終向著局指目標有序推進。現將我們第四項目部有關情況，主要是北嶺山隧道出口施工向各位領導匯報如下：
項目部基本情況：工程概況：第四項目部管段全長14.67公里，起止里程為dk732﹢120-dk746﹢790。主要工程包括隧道3座，即上興隧道（1775米），禾田坪隧道（725米），北嶺山隧道（8051米）。橋樑3座，即上興中橋（87.8米）禾田坪大橋(177.08米),竹高塘大橋（209.8米）；路基3.638公里，四會車站1座，站場土石方97.7萬方。人員、設備：我們根據項目的工程數量和管理需要，按照人員配備標準化的要求，及時挑選了一批政治素質高、思想品德好、業務技能強、有一定工作經驗的員工，建立建全項目部組織機構，配齊配強各部室和架子隊管理人員。截至目前，我項目部共上場施工人員570人，上場機械設備205台，人員及設備基本滿足施工需要。
北嶺山隧道是廣東境內第一長大隧道，也是貴廣鐵路重難點工程之一，同時也是局指的重中之重。為此，我們把北嶺山隧道施工作為首要工程來抓。想盡千方百計，早謀劃、早安排、早準備，把各項施工準備工作提前做到位，有力促進了各項工作的順利展開。我們主要做了以下幾個方面的工作：
一、抓施工進度、保目標實現。
有進度才有效益，沒有進度就無從談起。為確保早日進入正洞施工，我們找準以下切入點：一是做好施工前的各項準備：首先，抓征地拆遷。我們及時與地方政府、村鎮幹部、相關村民宣傳修建貴廣鐵路，促進四會經濟發展的重要意義，通過耐心細緻做工作，達到了地方政府和村民的大力支持。北嶺山隧道出口近200畝，在一個月內就基本徵完，滿足了施工需要。其次，抓便道施工。為確保重點工程北嶺山隧道出口早日動工，及早修通施工便道，把物資設備運到現場，是進入正常施工的關健。我們迅速租用挖掘機、推土機、壓路機等，日夜作業，僅用20天時間，施工便道基本完成，各種物資設備運到現場。再次抓標準化施工。我們將隧道施工開挖、爆破、噴錨等八個控制要點，組織上崗作業人員進行專門學習講解，使每一名作業人員對自己所從事的工作內容、標準、程式有了更深刻的了解。目前，北嶺山出口光面爆破、噴錨支護等工序施工標準高，質量好。第四抓工序銜接。超前考慮，提前安排，是抓好工序銜接的關健。我們在上道工序還沒有完成之前，就在人員、物資、工具等做提前安排。上道工序剛一完工，下道工序的人員就跟著上。這樣既節省了時間，又不耽誤工作。從爆破到出碴一個循環由原來的21個小時縮短到現在的16個小時。大大提高了施工效率，現在，北嶺山隧道出口已完成了上導掘進60米，下導掘進20米。基本實現了局指下達的任務目標。
二、抓安全管理，保施工平安。
貴廣線一上場，我們就十分注重抓安全管理。一是最佳化施工方案，保證安全施工。項目部多次組織有關技術人員，重點研究北嶺山隧道等重難點項目的施工組織方案，從地質結構，開挖爆破，噴錨支護每一道工序都有詳細的施工方案，使安全施工有了保障。二是組織有關技術人員，對已確定的施工方案進行學習消化。使現場技術人員對自己所分管工程項目的規範要求有一個比較全面的了解。三是組織相關人員進行安全技術培訓。項目部利用晚上休息時間對架子隊管理人員和施工人員分五批進行學習培訓，培訓人員370人次。四是對特殊工種人員進行技術培訓。通過內部培訓，外請有關單位考試，已有156人取得了爆破作業、電工\電焊等特殊工種的崗位證書。五是完善施工現場標誌標牌。組織各點專職安全員對整個施工現場進行排查，確定危險源點，在危險源點設定明顯的標誌標牌。