無反顧地投入到新的戰鬥中。“文化大革命”期間，儘管受到衝擊和迫害，但他的共產主義信念沒有絲毫動搖。
我們要學習段君毅同志堅持真理、實事求是的革命精神。黨的十一屆三中全會之後，段君毅同志按照實踐是檢驗真理的唯一標準，堅持實事求是，一切從實際出發，肯定正確的東西，糾正過去錯誤的東西，研究解決新的問題。為了貫徹落實十一屆三中全會精神，他在河南省和北京市主持工作期間採取了一系列果斷措施，領導撥亂反正、平反冤假錯案，堅持了解放思想、實事求是的作風，得到廣大幹部民眾的熱烈擁護。
我們要學習段君毅同志無私奉獻、襟懷坦白的高尚品格。在擔任鐵道部部長、黨組書記期間，為了迅速扭轉因“文化大革命”造成的鐵路運輸的被動局面，疏通國民經濟的大動脈，他不辭辛苦，每天工作到凌晨一兩點，甚至通宵達旦。在短短兩個月時間裡，完成了正常情況下難以完成的任務，使鐵路運輸形勢明顯好轉。他為人謙和、知人善任，在幹部中間具有很強的親和力和感召力。他親自選拔、考察和培養的幹部，有不少後來擔任了中央和省部級的重要領導職務。他克勤克儉、勤政清廉，個人從不搞特殊化，對家屬子女和身邊工作人員要求也非常嚴格。無論在職還是退居二線，出差到各地時，他都囑咐秘書，一伙食要按標準結算費用，為保持清正廉潔的生活工作作風樹立了榜樣。
我們要學習段君毅同志不怕困難、迎難而上的工作作風。無論是在革命戰爭年代，還是在和平時期社會主義建設年代，他都不怕犧牲、不畏艱難，圓滿地完成了黨交給的各項任務。戰爭年代特別是從事白區鬥爭時，他多次冒著生命危險完成黨組織交給的工作。新中國建立初期在西南工作時，為解決成渝鐵路建設中鋼軌不足的難題，他幾次親自下工廠，發動工人民眾修復生產設備，迅速試製並成功軋制出一批批鋼軌，保證了成渝鐵路建設的需要。到一機部赴任後，1954年籌建“一重”，他親自帶領一機部工作人員到東北富拉爾基現場調查。那時的富拉爾基到處是大草甸子，工作環境非常艱苦。他與同行人員住在大車店裡，不辭辛苦勘查選址。建廠過程中，他又數次親臨現場指揮，終於實現“一重”的建成投產。作為一機部領導成員，為加快發展剛剛起步的中國汽車工業，他幾次到“一汽”蹲點指導。他同幹部和技術人員一起，歸納出“紅旗”轎車研製中的25個問題，組織攻關小組，一個一個攻關。全廠幹部職工按照他提出的“質量不解決，‘紅旗’不出廠”的要求，奮戰一年，實現紅旗轎車投產下線，讓中央領導同志坐上了我們國家自己生產的轎車。在河南省、北京市主持工作期間，他堅決貫徹十一屆三中全會以來黨的路線方針政策，衝破“左”的束縛，大力推動解決“文化大革命”遺留問題，推進改革開放，迅速開闢了各方面工作的新局面。
同志們，朋友們！當前，全黨全國各族人民正在全面貫徹落實黨的xx大和xx屆四中全會精神，深入貫徹落實科學發展觀，加快經濟發展方式的轉變，應對國際金融危機衝擊，保持經濟平穩較快發展。我們紀念段君毅同志，最好的實際行動，就是繼承老一輩無產階級革命家的遺志，努力做好各項工作。讓我們更加緊密地團結在以總書記的黨中央周圍，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，堅持以鄧小平理論和“xxxx”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，為奪取全面建設小康社會新勝利，開創中國特色社會主義新局面而努力奮鬥！