最新工程質量月發言稿 篇1
各位同事：
大家早上好！
心有明燈，便不會迷路，便可拒絕黑暗，便會擁有一份明朗的心情，擁有一份必勝的信念，一份坦蕩的胸懷，“追逐”六月的希望，“打造”天普的輝煌。
今天公司在這裡召開20xx年質量月活動啟動儀式，我作為真空管車間的一名普通員工倍感自豪。
“質量在我心中，產品在我手中”這個標題也許有些老生常談了，因為現在公司人人都在講質量，提倡提高質量意識，真可謂質量意識遍地開花。那么今天我也講講我們車間操作人，對質量意識的“心動”與“行動”吧！
質量是安全的保障，是企業的生命，質量並不是一個空洞乏味的詞語。大家常說“質量是企業之本，質量是企業的生命”，而信譽是建立企業形象的關鍵。昨天，我們用“敬業愛崗，追求卓越”的企業精神，讓我們天普走過了艱辛而輝煌的11年曆程。今天我作為真空管車間的一員，讓我有種建設信譽企業強烈的使命感與責任感。
隨著《弟子規》傳統文化的深入車間，更為我們員工點燃了心中的明燈。“言必行，行必果”，為了做到這點，無論多么具體繁瑣的小事，我們都會鍥而不捨得落實到底。因為我們知道生產合格的產品，是我們刻不容緩的使命。所以儘管生產任務重，讓我們忙得不亦樂乎，但是為了保證產品質量，我們會義無反顧的堅持下去。
作為清洗工序的一名員工，我們每天面對的是七、八種產品型號，所以我們必須學會統籌規劃和上下溝通，否則就會出現供不應求、耽誤產量、設備空轉的現象，給公司和車間造成能源浪費，和經濟損失。在工作中，每個細微環節都需要我們認真敬業的工作。
如果工作不細心，操作不規範，清洗不到位就可能造成質量事故。一滴水珠，可能會影響鍍膜機的抽速，一個疵點，可能會影響管子的掉膜，一次粗心，可能會導致設備的損壞，而使整個車間無法正常有序的生產。看似不起眼的小問題，但正是這些細節決定了成敗。海爾總裁張瑞敏說過：“什麼是不簡單，把每件簡單的小事做好就是不簡單。”質量與我們的每次操作，每個巡迴都密切相關，只要我們嚴把質量關，嚴格按照操作規程辦事，就一定能防微杜漸，防患於未然。這就要求我們把質量意識常放心中。在工作中嚴格要求自己，苦練基本功，從每一次拿管，每一次插管開始。
當然，忙而不亂，也是保證質量的前提，洗管前先檢查管子的質量，對於髒的管子，要著重清洗，否則流入下道工序，不僅白出力，同時也是對下一工序員工的不負責任。只有一道工序好不是真好，每一道工序都好才是真好。只有每一道工序都環環相扣，才能做到滴水不漏。我們要踏踏實實的工作，先把本職工作做好，完成好自己的這一道工序，這是第一步。第二步，我們不能自掃門前雪，我們要有協作精神，上一道工序有問題要及時反饋，要止於我而不能止於下。第三步，我們要聽取下一道工序的意見，及時的更正自己的錯誤，加強自己的技術水平，嚴格執行操作工藝，管子要輕拿輕放，不拖拉，防止劃傷。當出現質量問題時我們要勇於承擔責任，為質量因素的消除，積極獻言獻策。不能一味的推卸責任，要為事情的結果負責。產品的質量在我們每個員工的手中，產品質量的保證，需要我們共同努力。對於質量，我們不光要“心動”，更重要的是“集體行動”。在今後的工作中我要團結同事、忘我奉獻，增強班組、工序內部的凝聚力，為提高技術素質，練好我們的手，只有我們全體員工的技術都過硬，出自我們手中的產品才會無可挑剔。
最後，我呼籲車間全體員工，要以公司的這次質量管理月活動為契機，加強每個人的質量意識，從我做起，乾良心活，做信得過的產品，為天普20xx年的騰飛，做出我們自己應有的貢獻。
最新工程質量月發言稿 篇2
各位領導、同事：
大家！
質量是企業的生命，關係到企業的生存和發展，建築工程是社會公共產品，維繫到國計民生，搞好工程質量是我公司應該承擔的社會責任，也是我公司賴以生存和發展的基石。藉此今天這個質量月活動的動員大會，我謹代表綠洲紅城花園項目全體乾職員工向各位領導同事匯報，我想：今天既是綠洲紅城花園項目“質量月”活動的動員日，更將是我們建設集團建築公司施工質量月活動的新開端。
“以質量求生存，以信譽謀發展”已成為我們建設集團建築公司施工生產經營管理的共識：質量是工程的生命；質量是誠信；質量是產品的前提；質量是能力的體現；質量是職業操守；質量是良心責任的體現；質量是品牌和效益。上月的質量會議上，很多領導對工程質量的重要性作了很全面詳細的闡述，回去之後我們召開了會議，進行了討論，一致認為質量管理要有“如臨深淵如履薄冰”的危機感來開展工作。質量管理過程中就要抱著一種憂患意識和“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”的態度抓工程質量，在綠洲紅城花園項目“質量月”活動中，全員動員，全員參與齊心協力來推動和確保綠洲紅城花園項目工程建設質量的健康持續發展。我們將從兩個方面著手展開工作。
一、借質量活動機會、更新質量觀念
“工欲善其事，必先利其器。”搞好工程建設質量建設不是一句空話，必須從每一個員工做起，提高我們的質量意識、危機意識，必須加大宣傳力度，營造良好的質量氛圍。開展質量教育和創優爭先活動，進一步提高大家的責任感，危機感和使命感，激發員工的主觀能動性和質量意識性。
二、借質量月活動動力、強化質量管理
嚴格“三檢制”和施工生產過程中的管理，加大質量考核和質量獎懲力度，堅持管人與管事相結合的原則，狠抓質量責任落實。重點抓施工組織設計、技術方案和技術措施的制定和落實，確保現場管理人員對工程建設進行全方位、全過程的監督管理，周密計畫，紮實工作，努力營造人人關心質量、重視質量、參與質量管理的濃厚氛圍。保證工程建設質量建設的順利完成。
祝質量月活動取得圓滿成功！謝謝大家！
最新工程質量月發言稿 篇3
同志們：
集團公司繼黨委（擴大）會、二屆一次職代會暨20xx年工作會議、黨風廉政建設會議之後，緊接著召開20xx年安全質量工作會，說明安全質量工作的極端重要性。
剛才，韓文忠副總經理代表集團公司作了工作報告，對20xx年安全質量工作進行了周密部署。朱赤總經理作了很重要的講話。我完全贊同。各單位要認真學習，認真傳達，認真貫徹落實。下面，我就加強安全質量工作特別是防範重大安全事故，再講六點意見：
一、清醒頭腦，切實增強做好安全質量工作的緊迫感和責任感
20xx年，集團公司安全形勢異常嚴峻。接二連三的安全事故以及質量上的一些缺陷和問題，充分暴露出我們安全質量基礎不牢、管理不嚴、制度鬆弛等諸多問題和薄弱環節。
面對如此嚴重的局面，各級領導幹部、各級管理人員一定要頭腦清醒，認清安全生產對企業的重大挑戰，認清事故頻發對企業的嚴重危害，認清沒有安全、沒有穩定什麼事都幹不成，認清抓安全、抓質量的緊迫和重要。絕不能再渾渾噩噩，麻木不仁了。如果我們再不痛下決心狠抓安全質量，企業信譽和好不容易開拓的市場將毀於一旦，企業的生存和職工的飯碗將面臨絕境。必須牢固樹立安全生產常抓不懈的思想，任何情況下都要繃緊安全生產這根弦。確保全全、確保質量，是企業永恆的主題。二、舉一反三，切實吸取一系列事故的慘痛教訓
建局七年來，我們先後發生了大大小小共多起安全質量事故、事件。相關責任單位和責任人也因此受到了嚴厲的處罰。正科職以上幹部先後有xx人（次）受到通報批評、行政警告、行政記過、行政記大過，乃至降職降級、撤職的處分，令人痛心不已。認真分析事故原因，不外乎以下幾點：一是認識不到位。“重承攬、輕管理，重進度，輕安全”的思想嚴重存在。我們一些領導、一些單位對安全質量工作“說起來重要，抓起來次要，講起來千斤，做起來四兩”。工作中沒有嚴格責任、沒有嚴格規章、沒有嚴格紀律、沒有嚴格落實，一句話，沒有把安全生產擺在重於泰山的位臵，心存僥倖，思想麻痹，工作鬆懈，制度鬆弛，管理缺位，違規作業，導致事故不斷。二是現場安全質量管理不嚴格、不嚴肅。有的安全保證措施閉門造車，針對性、可靠性、操作性不強，現場施作與施組方案嚴重脫節；有的不經設計和建設單位的同意，擅自改變設計，擅自簡化和更改施工工序；有的雖然按設計組織施工，但施工過程不規範、施工工藝不精細、能省則省、能簡則簡、能“偷”則“偷”；有的“以包代管”、包而不管，違章作業得不到及時制止和糾正，事故隱患不能及時發現和消除；有的預警機制不健全，應急方案措施不具體。這些行為直接導致違反標準規範盲目蠻幹，造成安全質量隱患。三是管理層、作業層人員短缺、素質不高。從作業人員上說，未經安全培訓就上崗作業，特種作業人員無證上崗的現象比較普遍，安全技能和自我保護意識普遍偏低；從管理人員上說，面對技術含量高、結構複雜的工程，我們的.人才儲備、技術儲備嚴重不足，特別是有經驗的技術主管和專職安全人員嚴重匱乏，導致在安全卡控、安全監管工作中不得要領。我們這個單位原來不是乾大活的，特別是隧道和特殊複雜的橋樑沒有搞過，單位主管沒有乾過，心裡就沒有底。領導不懂行，下面的同志又不會，找來的隊伍又是二流、三流的，怎么會不出事所以就是要多實踐，多學習。四是安全投入不足。有的單位捨不得投入，隨意減少安全生產必須的設備的配臵，或者把安全生產費用挪作他用，造成安全設施不完善。想少花錢，最後多花錢。五是作風不實。部分領導及幹部安全意識、責任意識、法紀意識淡薄，浮躁自滿，好大喜功，報喜不報憂。
這些帶規律性的教訓，各個單位、各個項目、各級領導都要深刻記取，舉一反三，把“外事當家事，小事當大事，無事當有事”。防患於未然，不要重犯別人和自己犯過的錯誤，不要吃“後悔藥”。
三、未雨綢繆，切實加強安全生產形勢和安全風險源的研判（一）正確研判當前安全生產工作面臨的形勢。一方面，隨著國家法治建設的不斷推進，法律體系的不斷完善，國家和上級主管部門對企業安全質量工作的要求和監管更加嚴格。從近期國家對已發生並調查結案的安全質量事故的處理可以看出，執法力度不斷加大，責任追究更加嚴厲。對發生事故的單位，已發給予停業整頓、停止投標、暫扣安全生產許可證、吊銷營業執照的處罰。對事故責任人輕者給予黨紀政紀處分，重者依法追究刑事責任。安全質量工作的要求更高了，責任追究的力度更大了。另一方面，生產經營規模快速增長，管理跨度和範圍迅猛擴展，高、難、新項目日益增多帶來的安全、質量風險急劇增大。目前，集團公司在建隧道近160公里、在建橋樑近300公里、鋪架近800公里，臨近既有線施工440多公里，安全生產面臨並將長期處於風險高危期。寧杭客專、杭甬客專、京福客專閩贛段、京福鐵路安徽段、上饒車站改擴建、金溫、貴陽樞紐、廈深、寧啟、漯阜、阜六、渝利、錦赤、達陝高速D3標、昆明軌道交通的隧道、重慶捷運等一大批重難點工程，有的隧道比重大、地質情況複雜，有的面臨著巨大的工期壓力，有的緊鄰既有線施工，有的設計新穎、技術含量高、施工難度大，特別是寧杭、杭甬、京福閩贛段、京福安徽段等350公里的高鐵施工，質量安全一旦出事，將震驚世界，葬送大規模鐵路建設事業。對此，我們必須保持高度警覺，一時一刻、一絲一毫也不能鬆懈。
（二）正確研判當前存在的各類安全風險源。找準安全風險源，強化管控措施，是安全監管的重點工作、基礎工作。當前，集團公司安全風險主要來自六大方面：一是隧道施工存在超前地質預報、圍岩量測、初期支護不規範、不到位，仰拱、二襯距掌子面距離超標等問題；二是既有線施工存在防護措施不落實、監控量測不細緻等問題；三是特殊孔跨橋樑施工存在施工工藝不嚴格、過程控制不嚴密、專項方案不落實等問題；四是制運架梁鋪軌施工存在走行軌基礎結構檢算不科學、大型設備的檢測保養不規範以及特種作業人員無證上崗等問題；五是危爆物品管理存在管庫員無證上崗，安全距離不足等問題；六是外部勞務隊管理存在資質審核不嚴格、教育培訓不到位等問題。這六個方面是我們識別安全風險源的重點，必須紮實細緻分析、研究、正確判斷。除此以外，其他方面，所有項目都不能疏忽，對安全風險源的識別和研判要做到不留死角，防止“陰溝裡翻船”。
在對安全形勢分析和風險源研判的基礎上，我們要制定切實可行的技術方案和安全保障措施，加強專業技術培訓，配齊安全生產專職管理人員，加大安全投入，加強工程隊（架子隊）建設，堅決做到“對自己負責，對企業負責，對人民負責、對國家負責”。
四、強化責任，切實加強安全質量工作的組織領導