人類第一部轎車已經問世12024年了，在如今全球轎車總數逼近5億輛並不斷擴張之時，伴隨著環境污染的反省和批判使人們長達半個世紀的努力終於凝成一個有形的結果：世界上第一個無車日於1998年9月誕生了。短短几年內，無車日活動迅速席捲歐洲並蔓延到中東，南美，亞洲，乃至中國台灣。
上周六，我們長沙也迎來了它的第一個無車日，雖然在人們上下班的用車高峰期沒有進行車輛限制，但是市民們的頭腦中已經有了一個關於“無車日”的清晰概念。往日擁擠不堪的馬路寬敞了許多，街道上步行上學的同學比平時多了幾倍，學校門口也不見排著長隊的私家車.絕大多數人都十分主動地選擇加入步行的行列或者乘坐公車代步。交警叔叔們紛紛表示這一天輕鬆了許多.更多的人們更是提出希望多搞幾個“世界無車日”，大家形容這一天的空氣都是甜的……
那么，“無車日”的目的是不是就在於“無車”呢?我想應該不是。現代生活不可能“無車”,一年365天，一個“無車日”也不能對解決城市的道路擁堵、大氣污染起太大的作用。我們需要的是，通過“無車日”，喚醒那些曾經被忽視了的意識，使人們對現在的出行方式、用車習慣有所思考、有所改變，不僅僅只是站在個人角度選擇私家車或計程車，而是從根本上認識到腳踏車、公車這樣的綠色交通方式更為環保，更有利於環境也有利於自己的身體。它不僅昭示著人們改變環保是高投入的事，是政府的事這一錯誤觀念，還反映了人們不僅嘴上說著要環保，行動上也真正要落實環保。
同學們，作為青少年，我們當仁不讓要成為世界無車日的堅持者，不僅自己做到選擇環保的交通方式，同時也提醒周圍的人在“無車日”以外的日子裡也儘量少開車。環保部門測算，北京機動車每年排放的污染物總量為110萬噸，如果230萬輛機動車每個月少開1天，全年就可以減少排放污染物3.7萬噸，減少3%。對於每位司機來說，如果每月少開一天車，那么大氣中因機動車排放產生的污染物總量就將減少1/30。選擇坐公共運輸工具或者騎腳踏車，這對出行不但無大礙，而且能換一個心情，在忙碌的工作學習之後騎腳踏車鍛鍊身體，步行在街頭愉悅身心，也為環保身體力行地儘自己一份義務。如果，大家都把綠色健康的習慣形成一種自覺，那么就能以實際行動為減少城市污染作一份貢獻。
只有用心締造美好家園，才能開心享受每一次呼吸，希望大家攜起手來，從自己開始，還世界一份本真，給大家一方淨土，讓星城多一片藍天。
謝謝!