路政員競聘演講稿範文 篇1
尊敬的各位、朋友們：
上午好！很高興有這個機會與大家歡聚一堂，以演講的方式隆重慶祝的90華誕和“創先爭優”活動的深入開展。今天，我要演講的題目是《把工作當成一種幸福》。
首先，我想問大家：為公路事業而工作，你感覺幸福嗎？不論你的回答如何，我要恭喜大家：你是幸福的！因為你擁有這份屬於自己的工作，就擁有一種幸福自己的資本。時下，“創先爭優”活動的熱潮鋪天蓋地，如火如荼，“帶頭學習、帶頭爭創、帶頭服務、帶頭遵紀守法、帶頭弘揚正氣”，這是一種不可推卸的責任，也是一種莊嚴而真實的榮耀。作為政工幹部的我，很高興告訴大家，我也很幸福！其實，幸福很簡單，它就是一種感覺，一種心態，一種力量。
第一次以城郊局的一員走進這個大家庭時，是朋友們的熱情，才讓我那剛告別老單位老同事的傷感一下消失貽盡；第一次撥通我們養護工的電話時，是對方友好的問候，讓我那不地道的株洲話打破了陌生的時空；第一次走進我們的食堂，是後勤服務員的微笑，讓我那一貫挑食的壞毛病有些收斂；第一次與大家正式見面時，是的安排，讓我那有所漂浮的心頓時向大家靠攏、靠攏。朋友們，心與心的靠攏，就是一種幸福，這種幸福讓我情不自禁地想把工作堅持，堅持到底！
不曾忘記，今年月份，全市局招聘公路養護工的好政策破土重來！可以說，這是我們職工多年的期盼；也可以說，這更是我們職工子弟改變他們一生的大好機會。高度重視，職工熱切關注。因此，我們全面摸底，及時通知，組織報名，一分一秒都不敢怠慢。接通電話，話筒發熱，耳朵發麻，沒說清我們堅決不放下；耐心解釋，講得口乾舌燥，沒弄懂我們堅決不罷休，一絲一毫都不敢馬虎。這就象一座無形的橋，把我們連在一起，緊緊地連在了一起，我們真正用“心”換取了工作的零差錯！朋友們，看到你會心的微笑，聽到你真心的安慰，我們的疲憊煙消雲散，我們的內心溫暖如春。朋友們，能為你們付出，我們樂此不疲，因為這是一種幸福！
不能忘記，們高瞻遠矚，以職工利益為第一，商討未來。看，我們的株長線、茶馬線、天小線工程搞得熱火朝天；看，我們機關績效考核，制度健全，措施得力，大家相互監督齊規範；聽，我們公路職工文化節，參賽項目多，選手信心足，大家相互鼓勵同歡喜；聽，我們“創先爭優”，廣泛宣傳，公開承諾，大家相互學習爭優秀。們，能隨你們出征，我們在所不辭，因為這是一種幸福！
戰鼓聲聲，紅旗飄飄，公路事業蒸蒸日上。朋友們，讓我們攜手並肩，衝著的戰略目標，踏著的堅定步伐，擴大這種幸福、延伸這種幸福，相信我們的工作會更加出色，我們的未來會更加燦爛、輝煌！
演講完畢，謝謝大家。
路政員競聘演講稿範文 篇2
尊敬的各位公司領導：
我是公路管理處駐馬東所駕駛員：吳傲鵬。很高興能參加這次崗位競聘活動，我今天競聘的崗位是路政員兼駕駛員。
自xx高速公路開通之時我就作為一名駐馬東所駕駛員參加了工作，在這個崗位上已經整整奮鬥了三個春秋，說是奮鬥一點也不誇大，由於駐站駕駛員的工作特性，需要二十四小時在馬東所隨時候命，我的家在蕪湖，更是鮮有回家的機會，就連休息與節假日，也需要保障所里的突發事件用車。三年來我不僅做到了滿出勤率，甚至是超出了許多工作時間。在這樣的工作環境下，江所長的關心與呵護讓我三年來一直保持著高度的工作熱情，我把馬東所當成了我第二個家。
只要哪裡工作需要，我便往哪裡去，公司車輛調度葉忠玉同志三年來只要有駕駛員人員調配不開的時候便會想到我，公司里大小車輛上均留下過我辛勤的汗水和指尖淡淡的菸草味道。在同事有困難需要我給帶班的時候，只要時間允許，我都不曾推辭。江所長曾經笑著對我說：你是一個風格高尚的人。這是領導對於我服從組織安排、在工作上不計較得失、不怕苦、不怕累精神給予的高度評價！其實我把我的同事們當作了我的親人。
前些日子，由於馬東接班車故障，需要動用新車，處最高領導李處長居然把這個光榮的任務交給了我，二十多萬的新福特全順，連牌照都還沒有上，這是對我駕駛技術與工作能力充分的信任。所謂士為知己者死，我願盡我全力將公路管理處分配給我的工作更好的完成！
過去的辛酸與成績都將成為過去，在這裡就不再一一贅述了。此次競聘路政員兼駕駛員崗位是一次機會，我有我的原則與態度，工作對我來說是一個展現自我價值的途徑，作為一個自然人，每個人都有自己的價值，只不過不在其位不謀其政。如果我能在此次競聘中獲得新的崗位，我將保持我一貫作風，乾好本職工作。以公司利益為首要，好好學習公路法，積極巡查，認真執法。為公司創造更大的價值，為安徽省高速公路事業奉獻一份力量，為建設和諧社會添磚加瓦。
感謝各位！
謝謝！
路政員競聘演講稿範文 篇3
尊敬的各位、大家好！
首先感謝局委給我這次崗位競聘展示自我的機會，同時感謝各級多年來對我工作的指導和支持，這次崗位競聘是我從事路政工作以來從學習到實踐的一次轉化，我會珍惜這次機會，變壓力為動力，通過崗位競聘的平台，我將勇挑重擔，履職盡責。今天，我演講的內容分兩部分：一是我擔任路政隊長期間的工作實績；二是今後開展工作的思路和具體改進措施。
自參加工作以來，主要從事路政業務管理工作，較好的履行了崗位職責。年因工作需要交流到固原分局路政科，主抓路政業務工作，我深感責任重大。初到固原，我面臨的最大困難是對當地的社情路況不熟，但是憑藉我多年的路政工作經驗，努力克服，從點滴做起，從細微處抓起，以抓業務為基礎，強素質為根本，取得了較好的成績，工作得到了的肯定和同志們的好評。年12月，通過崗位競聘，聘任為中衛路政大隊隊長一職，憑著多年來積累的專業知識和做事認真，敢於負責的良好作風，為我在基層工作奠定了堅實的基礎。在任職期間,一是抓隊伍建設。以治理隊伍中的“庸、懶、散、軟”等不良作風為突破口，重點整治履職不力、作風不實、效率不高等問題，確立了“強化執法隊伍形象建設”的工作方向，要求“內強素質，外樹形象”。由管理型向服務型轉變，最根本的問題是提高民眾工作服務水平，為此通過強化業務學習、崗位練兵、績效考核等措施，促進了執法隊伍人員的工作積極性，提高了辦案質量、增強了服務意識，隊伍建設取得了一定成果。二是抓基礎管理工作。在做好日常管理工作的同時，重點抓公路環境治理，清理路邊擺攤設點、清除非公路標牌、制止占用公路等違章違法行為，採取有效措施遏制拉運沙石車輛的拋灑行為，有效治理了污染路面現象，有力保障了公路通行環境。三是在今年全國公路大檢期間，以“三提四轉”、“百日會戰攻堅”“崗位練兵，能力提升”三項行動為抓手，開展崗位練兵，在參加局執法隊伍培訓外，大隊又進行了一次崗位練兵執法培訓，進一步推進了路政管理工作規範化和程式化，確保了各項工作的順利進行，促進了大隊管理水平的全面提高。
“百尺竿頭更進一步”，今後的工作將緊緊圍繞局路政執法中心工作拓寬思路，重點做好以下工作：
第一，重點落實好20xx年開展的三項工作。一是以治理和鞏固公路環境為切入點，加強與政府相關部門及養護、收費、交警的合作協調機制，強化信息互通互享，為社會一個暢、美、潔、綠的道路運輸環境。二是主抓治超治灑工作，加大路巡路查力度，有效遏制和杜絕超、拋、灑等違法行為，更好的服務於社會，創造良好的公路運輸環境。三是深化“崗位練兵、能力提升”行動，根據工作實際情況，有針對性的制定培訓計畫、落實培訓任務，切實打造一支懂法執法、嚴於律己的路政執法隊伍，創建路政執法管理工作新格局。
第二，完善績效考核，建立激勵機制。結合工作實際，制定大隊績效考核辦法，將基礎管理工作，勞動紀律，法律文書製作，廉潔自律以及政風行風工作列入考核指標，將重點工作、重點事項與績效工資掛鈎，通過檢查和評定來找差距，樹立優秀典型，鞭策後進，提高職工的積極性。
第三，落實“兩個責任”，做好本職工作。工作中不斷鞏固和深化練兵成果，努力做到工作勁頭不放鬆和職工教育力度不減弱。在努力抓好路政執法工作的同時，認真落實“一崗雙責”任務，嚴格履行“兩個責任”使命。工作中身體力行、身先士卒，根據局路政工作部署，科學合理的安排大隊工作，不斷調解和豐富業餘文化生活，團結職工，凝心聚力，創造一個良好的工作環境，為各項工作的順利開展奠定紮實的基礎。
結合工作實際，在改進工作方面我將採取以下措施，提高管理效率。
一是加強學習，努力提高自身的管理水平。貫徹執行上級委的決策部署，樹立敢於擔當的意識，端正工作態度，盡職盡責，在學習中找差距，在差距中不斷經驗，提高隊伍管理水平。
二是繼續鞏固“三項行動”成果，全面提高服務水平和工作能力，對照國檢工作中存在的不足和缺點，制定針對性的整改措施，以強化隊伍管理、提高執法水平為己任，不斷促使路政管理水平再上新台階。
三是強化廉政意識，認真學習和落實《廉政準則》、《紀律處分條例》的有關規定，在工作、生活中嚴於律己、恪盡職守，做廉潔自律工作的典範。
各位，如果競聘成功，我將在以後的工作中以“抓鐵有痕、踏石留印”的工作作風，為我區公路路政管理工作譜寫新的章！
我的競聘演講到此結束，謝謝大家！
路政員競聘演講稿範文 篇4
尊敬的各位、同事：
大家好!非常感謝和組織上給我這次參加路政大隊長競聘和展現自我的機會。首先請允許我進行，我叫，出生於年7月，中共員，畢業於長沙理工大學工商管理專業，學歷：本科，現任隆安路政大隊大隊長。從年7月進入高管從事路政工作至今，已有近12個年頭，在這12年中，年7月至年5月的10年在桂柳高管處處，先後從事路政員、路政副大隊長工作，年5月到西南處工作至當年12月擔任崇左路政大隊副大隊長，年12月至今擔任壇百高速隆安路政大隊大隊長。
由於當前路政體制改革的需要，這是路政機構、人員、執法模式等全方位的重大變革，是為了與時俱進地適應不斷發展的高速公路管理需要，我對這次改革是由衷地贊成的，舉行大隊長這一職務的公開競聘，也充分體現了“能上能下、有才才有位”的用人標準，我經過認真慎重地考慮，決定毛遂自薦參加競聘，是因為我對自己的能力有著充分的自信，對自己在大隊長崗位上所具備的優勢也有很清醒的認識，歸納起來，我覺得我參加競聘的理由或者說我的優勢有如下幾點：
第一，我對路政執法工作十分純熟，關於路政的各方面業務工作都頗為精通。這么自己絕對不是自吹自擂或者夜郎自大，完全得益於我已經全身心地從事了7年路政工作。從年至今整整漫長的7年，從路政員的工作崗位變化，掐指算來，那是多個與高速公路、與路政這份工作的日夜相伴，如同一個與你共同走過7年風風雨雨的伴侶一樣，你熟悉、了解、珍愛她甚至超過自己，就像我對路政工作的熟悉、了解和珍愛，已經由於7多年的相伴有了知根知底的熟稔和感情，古人對於熟能生巧、業精於熟有一個“熟讀唐詩三百首，不會作詩也會吟”的比喻，我已經熟讀並且研讀“路政”這本書那么多年，雖不敢說事無巨細，但基本上關於路政業務的事情我現在已經能夠做到手到擒來，舉個例子：現在隊員向我詢問工作如何開展以及我上路執法，我都能夠完全脫離相關資料、，回答起來應對自如，親自執法也能舉重若輕、靈活高效。我想路政業務上的精通是作為一名大隊長的首要條件，只有作為大隊長本人具備較強的業務水平，才能夠帶領所在大隊和隊員做好本職工作。
第二，多年路政崗位的管理工作經驗，有助於我科學合理地管理基層大隊。從年5月擔任來賓路政大隊的副大隊長至今，我已經在基層路政大隊的副大隊長和大隊長崗位上從事了7年的管理工作，7年前，我的年齡和經驗都很青澀，在這7年中，我結合路政工作性質和規律、人員結構年輕等特殊性，通過購買管理類書籍自學和參加培訓汲取經驗積累了大量管理方面的知識和經驗，使得自己的管理水平逐年提升，7年後的今天，我雖步入而立之年，但仍有年輕時的心態和衝勁，也無形中增長了閱歷和管理上的歷練，這一年多擔任隆安大隊的大隊長期間，並完善了生活和工作嚴格區分，生活上和年輕的隊員打成一片，工作上獎懲分明、寬嚴結合、注重人性化管理的一套隊伍管理方法，壇百高速公路開通迄今，隆安大隊的案件量是該路乃至整個原西南處最大的，在我大隊新隊員占大多數、執法經驗乃至社會工作經驗嚴重匱乏的情形下，我一方面嚴抓隊伍建設和人員管理，一方面通過言傳身教著力提高隊員執法水平，一方面發揮自己擅於溝通交流的特長，以兄長和隊長的雙重身份穩定隊員心態、增強隊伍凝聚力，在我及大隊隊員的共同努力下，隆安大隊的隊伍管理和工作績效既獲得隊員和支隊的一致好評，又確保大隊工作高效有序開展。因此，7年基層大隊管理經驗的日積月累，是我帶好一支隊伍的優勢和財富。
第三，我先後在桂柳處、西南處和壇百公司的工作經歷，以及對各種管理模式有著切身和深刻理解，是我在改革背景下走上大隊長崗位的又一優勢。桂柳處是廣西第一個高速公路管理處，奠定了全區路政乃至高速公路管理的基礎;西南處開風氣之先，開創並推廣了“西南模式”;壇百公司是廣西為數不多的上市高速企業，壇百路的路政管理更為複雜繁重和考驗人。而我有幸的是，在這三個地方都身處其中長期工作生活過，加上我自己的學習積累，在目前廣西高速公路路政體制改革下，我想，如果我擔任大隊長一職的話，我可以在大隊工作模式和改革中，融會貫通地將我對全國高速公路路政管理模式的理解認知和可資借鑑之處融入隊伍管理中，使得所在大隊改革取得更好成效。
第四，多年來榮獲的一些個人和集體榮譽，是對我10多年工作表現的肯定，我也相信自己能繼續發揚和保持。在過去10多年的工作中，我始終兢兢業業、勤乾巧幹，也取得了一些不足掛齒的成績，獲得了同事、和單位的一些肯定，下面我簡單羅列部分自己獲得的榮譽：年獲桂柳高管處“工會積極分子”稱號，年獲高管局“工會積極分子”稱號，年獲桂柳高管處“抗洪搶險先進個人”稱號，年、年、年、年先後共4次獲桂柳處“先進工作者”稱號，年4月30日獲桂柳處開通五年“先進工作者”稱號，所在大隊多次在桂柳處路政清障綜合技能競賽中名列前茅，年所在來賓大隊獲自治區級“青年文明號”稱號;年所在來賓大隊與來賓市森林消防合作，成立了全國首支高速公路森林防火快速反應大隊，為有效保護高速公路沿線綠化帶，維護高速公路路產路權，建設綠色、生態、平安高速公路了有力保障。以上微不足道的些許成績是對我工作上良好表現的肯定，是成為過去的榮譽，也必將成為我一以貫之努力工作的動力和鞭策。
是我有些“王婆賣瓜”式的一些長處，敝帚自珍地向在座的和同事進行了匯報，我想，如果和組織上給我這個機會，讓我有幸擔任路政大隊長的話，我一定不會辜負大家的期望，帶領大隊人員繼續盡心盡責地做好各項工作，我的工作構想如下：
第一，認真貫徹局路政處和支隊的各項改革舉措，並實事求是地提出一些改進辦法。首先當然是一絲不苟的執行局路政處和支隊的各項改革和措施，確保改革下的大隊工作高效有序、節能增效，同時根據執行情況和自身經驗，創造性地提出一些辦法，供支隊，做好路政改革的執行者和參謀者，以達到改革後的路政管理工作不斷完善和提升。
第二，進一步強化隊伍建設和人員管理。在保持原有良好管理方式的基礎上，根據改革需要，加強大隊隊員的學習、教育、培訓工作，進一步推行形式多樣的“誡勉談話”制度，使之認清形勢、穩定心態，心無旁騖地投入到工作之中;同時更為嚴格的管理隊伍，保證大隊隊員在個人空閒時間增多的情況下，人心不散、隊伍不亂、工作不松，充分利用休息時間鼓勵和加強隊員綜合素質建設，以此促進隊伍素質和執法水平。
第三，在支隊“節能增效”的總體要求下，創新各項工作措施，保證大隊工作質量穩步提高。在大隊管理轄段增長、經費較為緊張的現狀下，我認為大隊可以從以下幾方面工作，做到既節儉經費，又保證工作力度和質量：一是嚴格遵照支隊成本控制的管理要求，大隊小到一張紙、一支筆，大到車輛油耗、維修保養和大宗辦公用品申購，都做到“必需和必要”，在大隊層面，嚴格做好申報、領用、審批、登記、覆核等一系列管理，嚴禁一切車輛、辦公用品私用現象;二是充分發揮隊員的特長和積極性，在車輛保養、辦公用品修復和重複利用上，能夠自行完成的，絕不浪費絲毫經費，例如，日常較小的車輛保養，隊員經過向設備、維修廠家學習後，可以自己動手開展的，辦公、生活用具，進行修補和維護後不影響正常使用的，力所能及地先自己修繕，三是在路面巡查次數減少的情況下，通過切實可行的措施增強巡查質量，保證轄段的安全暢通，例如通過與交警協調後錯開時間巡邏，充分發揮養護工的作用，延長並規定每班次巡查時間，靈活採取巡查、明確非當班期間路上責任等措施，使得在巡查次數減少下，保證並提高巡查質量。
各位和同事，是我的競聘演講，我想再一次給予我展現自我的舞台表示感謝，在當前路政工作較為嚴峻的形勢下，通過競聘選用能者和賢者擔任副大隊長，是一項需要勇氣和創造性的工作，如果和組織上經過慎重研究，讓我有幸擔任大隊長的話，那將是對我莫大的激勵和信任，我一定會以此為動力和責任，一如既往地做好各項管理工作，不辜負各位的厚望和期待，為廣西高速公路路政工作盡我的綿薄之力，謝謝大家!