競聘演講稿又稱競聘報告、競爭上崗演講稿、競聘書，是競聘者在競聘會議上向與會者發表的一種闡述自己競聘條件、競聘優勢，以及對競聘職務的認識，被聘任後的工作構想、打算等的工作文書。下面是小編為大家精心收集的科長競聘演講稿範文，希望打擊喜歡!
科長競聘演講稿一
各位領導、同志們，大家好：
我非常有幸地走上這三尺演講台，與這么多年青上進的稅務幹部一起展示才華，證明能力，闡述觀點。
首先我簡單介紹一下我的個人經歷，我是一九九四年稅務機構分設時，分到博樂市地稅局工作，時任市局管理科科長，一九九六年擔任紀檢員一職，分管業務科和稽查局工作，一九九九年八月調任州局征管科科長，負責征管科工作，二OO一年任州局業務科科長，負責業務科工作至今。幾年來，無論是稅政管理、徵收管理、稅務稽查，還是紀檢糾風，無論是在市局，還是在州局，本人都能嚴格要求自己，認真履行職責，加強自身政治思想及業務知識的學習，秉公執法，嚴格律己，熱情服務於納稅人。
地稅分設以來，本人多次被為市地稅局先進工作者，博樂市優秀黨員，97年被市政府評為十佳執法員，在州局征管科和業務科任職期間，所主持的各項工作均名列全疆前列，多次受區局通報嘉獎。
本人這次參加競聘的第一志願是稅政法規科科長，讓本人填報這個崗位的直接原因是本人有能力、有信心在現有的基礎上將稅政法規科的工作做的更好。
在談本人競聘稅政法規科科長職務的優勢和工作思路之前，本人想先談談競聘這一職務的劣勢。
年齡相對較大是本人參加此次競聘的主要劣勢，年齡的問題在本人參聘之初可以說是最大的心理障礙。在看到區局機構改革和人員分流的檔案時，本人也想過不參加競聘或者享受區局的優惠條件告老還鄉。
接下來我將從五個方面談談本人參加此次競聘的優勢和今後的工作思路。
一、老馬識途，輕車熟路。
本人參加工作以來，從事財會工作19年，從事稅收工作2024年，在稅務工作期間，主要從事稅政法規管理和稅收徵收管理，可以說對這方面的工作非常熟悉，本人在市局工作時主要負責集體財務管理、營業稅、企業所得稅、個人所得稅等地方各稅的稅政管理，主持制定了《博樂市地稅局非國有企業財務管理辦法》、《博樂市地稅局關於加強客貨運輸市場稅收征管辦法》等規定，使市局的稅收征管更趨完善，到州局後主持修訂了企業所得稅、個人所得稅等考核管理辦法。從97年企業所得稅實行自匯自繳以來，本人親自主講每年的企業所得稅培訓，1995年本人主講了對黨政機關的個人所得稅培訓，2024年主講了對水利系統的財務人員業務培訓等。因此，本人儘管年齡相對較大，但經驗豐富，能熟練掌握現行稅收法規，業務水平較高，對稅政法規科各項職能設定，非常熟悉並且熟練，主持稅政法規科工作可以說是老馬識途，輕車熟路。
二、德能雙過硬，一顆赤誠心。
稅收工作是一項執法行為，稅收工作直接面對的是納稅人，隨著經濟的發展，公民法律意識的提高，稅收工作越來越貼近人們的生活，稅務人員的執法形象、工作作風和工作態度，直接反映了稅務部門的形象，越來越受到整個社會的關注，因此僅有過硬的業務素質和業務能力是不夠的，必須要做到業務素質和道德素質雙過硬。本人從參加稅務工作以來始終不忘加強自身的政治思想道德素質建設，自覺地將自己的形象作為稅務部門一個視窗，自己要對自己所承擔的那份形象負責。在執法工作中嚴格遵守稅務人員十五不準的各項規定，廉潔奉公，秉公執法。對待納稅人熱情細緻、耐心周到，始終堅持善待納稅人就是善待自已的觀點。如果此次本人競聘稅政法規科科長成功，本人將一如既往地追求思想道德素質和業務素質雙過硬這一目標，並且會嚴格要求本科室人員加強思想道德素質和業務素質的提高，使整個科室成員都成為德能雙過硬，適應形勢，符合時代發展的新時期稅務人。本人是一名中國共產黨黨員，從在黨旗下莊嚴宣誓的那一刻起，就將這顆滾燙的赤誠之心獻給黨的事業，無論在任何時刻，任何工作崗位上，也無論此次競聘的結果如何，本人一顆赤誠之心都將獻給我所熱愛的稅收事業。
三、融合征管查，協調上下級。
稅政法規科的工作在區局的檔案中歸納為八項，這些都是稅政法規科所必須做的本職內的工作，但在實際工作，稅政法規科的工作則遠遠不止這些。除此之外，稅政法規科的工作還必須體現融合征管查，協調上下級的特性，這是征管法和現行征管體制所要求的。稅政法規科負責地方各稅的政策業務管理，不只是簡單說明對什麼徵稅，按多少征的問題，還要搞清如何征、怎么查。
隨著新征管軟體的啟用，網路運行的深入，信息工作將成為各項工作的先行軍，稅政法規科應當將最新的稅收法規通過信息科公布，將稅政法規管理與信息管理有機結合，相互促進發揮更大作用。按照稅政法規科的職能要求，就必須將稅政法規科放在一個洞察全局、高屋建瓴的位置上去展開工作，因此，稅政法規科的工作將不再是過去的一種簡單配合，而是將各業務性科室融合起來。同時，稅政法規科還負責對區局稅政法規工作的上傳下達，報表總結報送，接受上級檢查，對下級局的稅政法規工作進行檢查督導等工作，因此協調上下級也是稅政法規科的一項重要工作。這種上下級關係協調處理的好壞將影響全州整體的稅收工作。
四、傳教幫學帶，點撥後進人。
全州稅收工作的進步關鍵體現在縣市局工作的進步上。而縣市局工作的進步則最終要落實到一大批熱愛稅收事業，道德素質高、業務水平強的中、青年幹部肩上，做為稅政法規科的科長更有責任和義務，將自己的工作經驗傳授給他們，同時要擅於學習、總結、汲取他人的工作經驗，其他地州的先進經驗和工作做法，並將這些經驗及時的傳教給基層幹部，如果本人此次競聘成功，本人將親自定期到縣市局蹲點督促檢查指導工作，開展調查研究，與縣市局的幹部共同工作，互相學習，共同使博州地稅系統的稅收業務工作邁向一個新台階。一個人在一個崗位上不可能幹一輩子，工作經驗是一點一滴積累總結出來的，經驗是自己的，也是大家的，在位時，應當毫無保留地傳給別人，承上啟下，承前啟後，這樣才能使我州的稅收工作持續穩步的發展，才能使我州稅收工作不落後於其他地州。今天，我在競聘演講中提出傳教幫學帶，點撥後進人，是對我今後工作的一個要求，同時也把這句話送給所有經驗豐富的稅務幹部，讓我們共同關心、支持、幫助身邊的同事，讓不強的變強，讓強的更強，在整個博州地稅系統營造一種傳教幫學帶，後進趕先進的積極向上、團結一致、好學實幹的工作、學習氛圍.
科長競聘演講稿二
尊敬的各位領導、評審、同志們，大家好!
今天我非常榮幸地站在講台上，參加科級領導職務的競聘，五年前，我和許多競聘者一樣，曾參加過副科職務的競聘演講，走向了副局長崗位。五年來，我實踐著自己的諾言，努力學習，勤奮工作。沒有辜負市局黨委和同志們寄予我的重望。藉此機會，向關心、支持和幫助我的各位領導和同志們表示衷心地感謝!
我叫***，今年42歲，中共黨員，政工師，大專文化。1981年參加工作，1986年至2024年在公路派出所、路政大隊工作，曾任路政大隊長職務，2024年起先後任藍山縣公路局、零陵區公路局副局長至今。
今天，我競聘的職位是路政科長。
我知道，當好路政科長，必須始終堅持勤政廉政，貫徹執行上級下達的各項工作目標、計畫任務，切實履行好科長職責。競聘這個職位，我主要有如下幾個方面的優勢：
第一、曾在路政崗位上工作多年，具有做好路政管理工作的資歷。
參加工作以來，我的大部分經歷和成長都是在路政管理崗位上，2024年的公安路政管理工作和從事基層領導的經歷，對路政管理工作有了深刻的了解和認識，積累了一套行之有效的工作方法和豐富的工作經驗。見證了路政管理工作的風風雨雨，路政工作的每一次變化和路政隊伍的每一次壯大，讓我感到歡欣鼓舞，我時刻感受著路政管理工作跳動的脈搏。
第二、政策法律意識強，長期在路政執法第一線，有做好路政管理工作的能力。
對日常的路政許可、維護路產路權，始終堅持依法行政，嚴格依據公路法律法規辦理。任路政大隊長期間，認真負責，紮實工作，模範帶頭，積極主動做好現場勘查、書寫宣傳標語，拆除違章建房，率先在322國道東湘橋開展治理超限運輸工作，為治超工作打下了堅實的基礎。對路政法律法規的套用、執法程式的把握、執法文書的製作等駕輕就熟。走上基層領導崗位的這幾年，一直分管收費站工作，始終把依法辦事、文明執法作為自己的工作標點，樹立了較強的法律意識，有解決和處理複雜工作的能力。
第三、作風樸實，為人謙虛、誠懇好學，有做好路政管理工作的潛力。
我的辦事原則是該辦的事馬上辦，無論在路政崗位還是現在做基層領導，從不利用手中職權搞“吃、拿、卡、要”。關心愛護路政人員，熱情為管理對象服務。工作之餘，勤於學習、勤于思考，並勤於動筆，在新聞媒體和內部刊物發表新聞、理論探討文章10多篇，自辦簡報30多期，對路政工作的理論認識上升到了一個新的高度，對新時期如何搞好路政工作有自己理性的思考。
第四、尊重領導，團結同志，能正確處理好各種關係，有做好路政管理工作的親和力。
我服從命令，聽從指揮，能正確處理好領導之間、同志之間、部門之間的關係和對外協調關係，發揮路政特有的對外協調能力，維護本單位利益。這么多年來，無論在哪裡，不管幹什麼，我始終堅持踏踏實實，任勞任怨，始終做“視窗”形象的維護者和建設人，我認為這才是做好工作的首要條件。
實行依法治路是路政管理工作的首要職責，在新形勢下，運用法律維權意識的不斷提高，路政管理工作迎來了新的挑戰，在今後的工作中，要認真研究和解決路政管理工作存在的“隊伍建設、行為規範、案卷管理、治超工作的協調、治超處罰標準的統一、強制措施的實施和應對法律官司”等問題，切實擔負起保護公路的使命。
如果組織信任我，同志們選擇我，在路政科長這個崗位上，我打算從以下四個方面入手開展工作：
一、抓好法制、稽查考核工作，實現執法人員高素質化。首先在培訓學習內容上，增加具有前瞻性、預防性的內容;將法律法規與規範性檔案融合起來學習，以法律知識競賽、理論探討、路政案例為載體實施滲透式法制教育;其次是建立個人執法行為評價檔案。對執法人員個人在運用法律法規方面的熟知程度、執法量的多少、執法行為的優劣、辦案質量等進行評價，形成有效的獎勵、激勵機制。再次是加大考核力度，主要加大對路政員上班的考勤，作風的考核，辦案質量的監督，責任追究制的落實，特別要加大對治超執法人員的稽查檢查，通過稽查帶動管理，堅決杜絕“公路三亂”行為的發生，嚴查違法亂紀行為事件。
二、減輕執法人員勞動強度，實現執法手段現代化。把證據材料的收集放在第一位，發揮“照相、錄音、攝像、檢測”等設備在調查取證中的重要作用，加強計算機在路政執法中的套用，建立路政永久性電子文檔、路政案卷查詢庫、路產資料登記庫;如條件許可，安裝車載無線電通信系統，裝配大型流動治超檢測車，有針對性加強支線公路或礦區公路的超限車輛的檢測。
三、做好宣傳教育工作，實現執法行為規範化。把路政管理工作深入到千家萬戶，融入到社會中去。合理利用公路，做好、做實“經營公路”的大文章，對繁華幹線公路採取“誰使用，誰出資”，實行“開放開發，規範管理”，充分發揮沿路廣告經濟效應;對路政員，實行半軍事化管理，打造一支紀律嚴，作風硬，素質強的文明路政隊伍。同時，設立路政法制諮詢台、公布路政人員違紀投訴電話、服務承諾電話，通過電話、諮詢台，架起一座與被管理者之間相互聯繫的橋樑。
四、利用法律武器，實現執法理念創新化。說實在話，在法制建設完善的今天，路政管理工作越來越難做了，把路政管理工作形象地說成是：“取證難賠損難拆違章建房更難，有法依難依法難依《公路法》”。記得一位分管路政的老領導曾經講過這樣的話：天下第一難事是計畫生育，第二難事是路政管理。當然這話說的也許過於誇張，但說出了路政工作的艱辛。現在天下第一難事已不復存在，解決第二難事其實也並不難!只要我們紮實做好基礎工作，充分發揮路政職能作用和提高法律地位，開展對公路“建養管征”的法律普及和法制教育，加強公路公共安全管理，預防和減少危害公路安全及訴訟案件的發生，走依法治路的道路，對危害公路領域的行為申請人民法院執行。同時，努力做好投訴的查處工作，加強自身建設，認真履行路政職責，這樣我們才有為、才有威、才有位!才能樹立起路政管理良好社會形象。
我的演講完了，謝謝大家!