各位領導，同事們，大家好！
很榮幸能參加集團舉辦的安全行車演講比賽。我是來自3車隊903線駕駛員xx 。我是公交駕駛戰線上的一名新兵。今天我這個新兵就結合我的實際駕駛工作談談個人對安全行車的體會。
記得在我單幹前一天晚上，父親語重心長的對我說：孩子，父母不在乎你能多拿多少錢，只要你能把握住安全就我們就滿足了。第二天，剛下班到家，父母便迎上來，連忙問我單獨駕駛感覺？望著父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母對我的疼愛，感受到了來自家庭的溫暖。也是在那一刻，我在心裡對父母許下了承諾，同時也是對自己許下承諾：一定要開安全車。我也時刻銘記父親那晚對我說的話，時時鞭策著我，提醒著我。各位同事，每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！
公交駕駛具有一定風險性，安全行車關係到人們生命財產的安全，關係到千萬家庭的幸福。對集團而言，安全行車是企業繁榮發展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。今年上半年，我司的安全行車局勢不容樂觀，發生了多起致人死亡的交通事故。社會影響強烈。當我從媒體或網路上看到有關公交的負面報導，作為一名公交駕駛員，我很痛心。痛心之餘，更多的則是思考。剖析這些事故，我們不難發現：車速過快，思想麻痹，對道路情況缺乏必要的預見性。這些都是導致事故發生的根本原因。
每一起交通事故，往往是給幾個家庭帶來無盡的傷害。如果說物質上的損失可以彌補，那么精神上，心靈上的創傷又用什麼來彌補呢。那些事故中的駕駛員，其中也不乏我認識的朋友。不是因為他們的駕駛技術，而是因為一時疏忽、麻痹，讓我們彼此間被一道深深的高牆而隔開。在這裡，我不瞞大家，每當我處理完一個突發情況後，雙腿總是會不自覺的發抖，心中有種說不出的害怕感。到現在，有件事我仍然記憶猶新。事情發生在我單幹沒多久的一天晚上，跑完末次車進場，由於回家心切，速度也就比平時快了不少。當我由東向西行駛到車管所門前下破路段時，遇到拉渣土的車隊。當是，路面塵土飛揚，能見度不高。且拉渣土的車隊又行駛在混合車道。我準備借小型車道超車，當我加速將車併入小型車道正要超越渣土車隊時，忽然發現，在離我不到20m距離內，有一名蹲在地上剷除路面上的泥塊的環衛工人。我立即採取制動。並往右急打方向避讓。雖然避免了一場可能發生的事故，同時也暴露了不少駕駛中的弊端。車速過快尤其是在可見度不高的情況下。還有就是對道路情況缺乏必要的遇見性。
有這么一句話，看事故不如看現場。每一個事故現場，對駕駛員來說，都是最直接的教材。我親眼目睹過一次事故現場。整個現場可以用慘烈一詞來形容。到處散落著車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕心列肺般的痛楚聲，都深深震撼著我。當事故現場被撤離後，看到環衛工人用高壓水槍沖洗著道路上的血跡，流動的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有關安全教育的事故展板後，我的心情和同事們一樣，很沉重。交通事故不光奪走了鮮活的生命，還奪走了多少家庭的歡樂。然而，有部分駕駛員往往是過份相信自己的技術，認為交通事故離自己很遠，這些恰恰給事故的發生埋下了隱患。在我實習的時候，師傅曾對我說：公司召開安全教育會，哪怕再有事情也必須要去。可以說安全教育會對我們每位駕駛員來說，就是一種洗禮，一種樹立交通安全意識的洗禮。
說了這么多，那么，什麼才是安全呢？
安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公車出行， 就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩市場。
安全就是一種效益。“安全就是錢”經常有老師傅對我說這句話。對於我們駕駛員來說，本身工作強度就大，辛苦掙來的錢花費到交通事故解決上，那就太不值得了。如果安全對我們駕駛員來說就是錢的話，那安全對整個集團來說就是效益，集團每年支出的事故費用都是一筆龐大的數，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的利潤積累，讓他成為我們企業間接的經濟成長點。企業有了，我們公交員工才會有；企業經濟成長了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。
安全就是一種經驗，作為公交運輸企業，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經驗教訓。通過發生的一些事故血的教訓，集團的各項安全制度日益完善。提高自己防範事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善於總結過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立安全第一這一思想。
安全也是一種責任。作為公車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業將安全責任託付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養和強烈的事業心、一絲不苟的工作態度，作好安全。在工作中遵章守紀，養成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥倖心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
在這裡我還要借這個機會對年輕的同事們說幾句。作為年輕人，年輕就是我們的資本，我們心高氣傲，充滿活力。而有不少年輕的同事，往往是開過一兩年車後，自持有了一定的駕駛經驗，車速也就越來越快，當遇到有車超車，或被別人憋了一把方向後，心裡不高興。總要去比一比，或者報復一下。有這樣想法的年輕人不在少數，也包括我。但靜下心來想想其實這又何必呢。心高氣傲是好事，但是在開車的時候千萬不要有這種心態。事故常常是在這種狀態下發生的。對年輕的朋友們，我們的人生才剛開始，不要因為一時衝動而悔恨！
各位同事，我們一定要牢牢的把握好手中的方向盤。因為它承載著我們的希望，承載著家庭的歡樂，同時也承載著整個社會。只有安全。我們才能體會到幸福，幸福之花也才能四處綻放。各位同事，為我們公交的安全工作盡一份力吧！最後祝願我們的公交與安全常伴！
我的演講完了！謝謝大家！
尊敬的領導：
你們好！
首先感謝領導和同事給了我這次展示的機會！
我是*路車***號售票員王力紅，售票工作是一項直接與 乘客打交道的工作。我的工作 雖然很普通但是也很重要喔，幾年來，在這個崗位我認真的做好售票工作，在公司領導的指導下，認真履行自身 職責，在售票工作中說話文明，禮貌待人。每天我們行駛在公路上，我們的城市也因此而更加美麗。如今，我們全市人民正在為創建全國文明城市而團結奮鬥，這也對我們公交人提出了更高的新的要求，我作為一名普通的售票員，同樣也感受到了全市人民對早日創建文明城市的期待和渴望。我們的領導每天在烈日下做站台服務，給過往市民提供幫助，有時當我們收班了還親自為我們洗車，周圍還有那么多為了公交事業付出大半生的前輩，身邊領導同事都在踏踏實實的工作，我應該多向他們學習學習，他們會指點我該做什麼不該做什麼。
有人說售票員是“受氣員”。雖然此種說法有些偏激，但從有些角度或多或少的 反映了售票員與乘客之間的關係。以前，我在以前的車組售票 的時候將一名經常逃票的女乘客認熟了，在女乘客上車後，就一直提醒她到么么站下車是1.5元，而這位 乘客只買一元的票。當她越站乘車後，我找她補票時，這位女“上帝”容顏大怒，不但不補票，反而將我手中的錢打落在地，說售票員是“要 錢的”並用極其惡毒的語言對我進行人身攻擊，為了5角錢，她犯得著這樣嗎？有時候想想售票員工作的確很委屈，我們在不斷地提高服務意識，提高精神面貌，提高自身保護意識，卻不能提高公交人的地位。這幾年常德搞創建 ，我明顯感覺到市民 的素質提高了。只要我們對他們多點微笑，把他們當成是我們的家人，耐心的回答他門的詢問，報站清楚點，熱情服務周到點，處理問題恰當點，說話辦事禮貌點，開關門看著點，售票主動點，打掃車廂乾淨點，為乘客服務辛苦點。我們就能創造一個和諧的乘車環境。
今後，我會謙虛謹慎，努力學習，自覺維護公司和個人形象，以此來實現自己的價值，爭取為公司的發展貢獻更多的力量。
（演講提示：在競聘演講中，最重要的是在儀態和演講中都體現出真誠和自信。因此，演講中，身體要略向前傾，表現出與觀眾交流與親近的姿態，贏得大家的認可。）
尊敬的各位領導、各位評審、同志們：
大家好！我叫***，今年**歲，現任**分公司的黨委副書記，今天打算競聘的崗位是**分公司經理。
同志們，咱們都是公交人，公交人開車講認認真真，公交人做事講實實在在！作為有著**年從業經歷的公交人，這份認真、這份實在也深深地融入了我的血液，我的工作原則是“說到不如做到”！所以，下面我將以嚴細的態度，務實的精神，從經營業績目標和工作措施、方法兩方面，把如果競聘成功，我對**分公司整體工作的構想呈現給大家，接受大家的審視和評價。
一，任期內各項經營業績目標：
公共運輸常被形容為“城市的血液”，在人們的工作和生活中，發揮著越來越重要的作用。公共運輸事業發展的水平如何，不但關係著城市的形象和發展，更影響著人們的日常生活，所以，它是一項社會效益和經濟效益並重的事業。我要帶領全體員工，牢固樹立服務公眾，回報社會的信念，努力以我們出色的工作，為大家的出行提供便利和舒適。同時，我們還要認真落實總公司的各項工作計畫，圓滿完成各項工作任務，為促進公司整體業績和形象的提升，貢獻我們的力量。
具體說來，在經濟效益指標方面，我們要達到：行車裡程實現****萬公里；營運收入實現****萬元；成本控制在**萬元；涉及油料漲價等因素的超成本計畫支出控制在**萬元；最終實現利潤****萬元。
在優質服務指標方面，我們要做到：車廂服務合格率達到**%，車輛整潔合格率達到**%，乘客投訴率降到***。
在安全運營指標方面，我們的行車責任事故考核指標為*起/百萬公里；同時要將事故發生數量控制在*起以下，有責死亡事故控制在*起以下。
尊敬的各位領導，同志們，以上就是我制定的**分公司各項工作的具體指標。當然，指標的確立，只是做好工作的第一步，要保證指標的順利完成，還需要我們做大量的艱苦細緻的工作。下面我就來談一下，將從哪些方面入手，確保上述指標的實現：
（下面講工作思路的地方應注意有起有伏，細細道來，講到要點的時候要提高語調，注意抑揚頓挫）第一，嚴格管理，提升業績作為分公司經理，我要把研究如何去做，如何做的更好作為自己的工作重點，以嚴格的管理，提升整體工作業績。向管理要效益，以管理促發展。我要制定嚴格的規章制度，把分公司的所有工作進行條分縷析的規定和說明，並做到責任到人，建立激勵與約束機制，獎懲分明，不留漏洞，使分公司全體員工明確各自的工作任務、職責以及完不成工作應承擔的責任，建立起有序，順暢的工作秩序，為實現分公司工作的良性運轉，實現經濟效益和社會效益最大化的目標，奠定堅實的基礎。
第二，樹立服務意識，打造優質服務品牌物理學上的“萬有引力定理”告訴我們，要想增加吸引力，就得增加自身質量。作為城市的“視窗”行業，公共運輸事業必須要樹立起服務社會的理念，公交員工必須要時刻牢記，“乘客的需要就是公交人的追求”承諾，以發自內心的真誠，打造優質服務品牌。為此，我要充分整合內部資源，完善服務功能，積極落實總公司的各項便民服務措施，使我們的服務更加人性化，真正使乘客體會到舒適感和親切感。同時，我還要組織以規範化服務為主要內容的業務技能培訓和和服務質量跟蹤考核工作，獎優罰劣；另外，我還要統一規範營運車輛行車標誌和車廂服務標誌，進一步美化車容車貌，使我們的服務更加到位，更加完美。
第三，警鐘常鳴，做好安全運營管理工作公交工作不比其他，稍微的疏忽和大意就有可能導致人間悲劇的發生。“高高興興上班，平平安安回家”是我們的期盼，實現安全運營是我們的目標，為此，我將堅持“預防為主，安全第一”的工作方針，建立安全行車目標管理責任制，按期對線路和車組的安全工作進行檢查考核，嚴格執行“四不放過”的原則，加大對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度。而且，尤為重要的是，要重視做好安全防範工作，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，並認真抓好《新交通法》的學習和貫徹，通過組織“交通安全知識”演講和競賽等多種形式的活動，使安全的意識深入人心，使員工真正實現從“要我安全”到“我要安全”的轉變。
第四，抓好車輛維護保養，為運營工作保駕護航我們國家有句古話，叫“工欲善其事，必先利其器”。同樣，要搞好公交運營工作，做好車輛的維護與保養，不讓車輛“帶病”運營也至關重要。為此，我要落實好車輛維修和例保制度，嚴格配件更換品質級別要求，加強過程檢驗和維修質量控制，並嚴格按實際運營里程考核低保台次，規範“三濾”和潤滑油的使用級別，從各環節保證將優質的車輛投入運營。
第五，以人為本，加強團隊建設，以合力制勝有一個比喻是這樣說的，一盆散沙磕不破一個雞蛋，而一枚石子可以輕而易舉地把雞蛋打破，說的就是眾人一心，其利斷金的道理。我必須明確，只有發揮團隊的集體力量，才能創造驕人的業績。所以建設一支充滿關愛的和諧團隊，將是我的工作重點。
公交一線員工經常要起早貪黑，工作很辛苦。作為分公司的經理，我要注重以人為本，特別要發揮女同志心思縝密，善於換位思考的優勢，實行人性化管理，平時多和大家交流、溝通，帶著深厚的感情做工作，心繫一線職工，重視搞好職工生產和生活保障，充分解決好一線職工就餐、飲水、休息等問題。特別是在暑期和冬季運營期間，要千方百計做好防暑降溫和防寒保暖工作，免除大家的後顧之憂患，為營運生產提供最有效的保證。
第六，不斷探索工作方法，以創新爭先在工作中，我要積極鼓勵大家具有“敢為天下先的勇氣”，大力倡導在工作中不斷創新的精神！我們都知道，創新使人類一步步走向文明，創新是民族進步的不朽靈魂，更是時代發展的激昂鏇律。在城市公交事業迅猛發展的今天，我們更要有創新的意識，不斷適應社會和市場的需要，尋找新的工作模式，探索更有效的服務方法，使創新成為不落的風帆，引領著城市交通事業的航船，破浪遠航！
尊敬的各位領導、同志們，“既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程；既然目標是地平線，留給世界的只能是背影！”這就是我的堅定信念和對自己的根本要求。雖然在工作中可能我不是最優秀的，但我會做最努力的。請大家信任我、支持我、考驗我！
（結尾部分應當講得有激情且真誠，以感染觀眾，贏得好感）
我的演講完畢，謝謝大家！
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尊敬的各位領導、同事們：
大家晚上好，我是公交公司的xx！我演講的題目是讓青春和企業一同閃光。
每個人都有過美麗的青春，有的人青春美麗在雪山哨所；有的人青春美麗在菁菁校園；有的人青春美麗在無影燈下······而我，願將我青春最美好的年華, 獻給我所從事的公交事業。
2月27日，一個特殊難忘的日子，那一天，公交公司正式開業，那一天，我走上了嶄新的崗位，穿上漂亮的工作服，正式成為了一名公交乘務員。有人說，現在找工作不容易，一定要好好珍惜好好做；也有人勸戒，乘務員不就是服務員嗎？很受氣的，而且工作時間又這么長，何必這么累呢？面對種種疑慮，我也曾一度茫然，公交是城市的口，它不僅代表公司，更大程度上，它是一個城市精神風貌的集中體現，可是，如此重任，我能完成嗎？我能堅持嗎？
我是個平凡的人，就象大地上的一棵小草，就如滄海中的一滴水珠。但是我堅信：只要我願意，平凡的我一樣可以活的平庸。做一棵小草又怎樣？不能綠遍大地，至少可人以春色；做一滴水珠又何妨？難解半寸乾旱，可誰又能說它不是一股清泉？有人說，不想當將軍的士兵不是好士兵，而我，更多的時候是活在現實中。我知道自己平凡，雖然當不上將軍，但我也會盡力當一名好兵；我也清楚，人人都說要為和諧社會做貢獻，如此遠大抱負我也都懂，但是不是一定要乾出一番大事業才能夠為和諧、為企業做貢獻呢？我的想法很簡單：我們只有辛勤的工作，才會有更加燦爛的今天和明天；我們的生命，只有在奉獻中才能得到升華和完善；愛崗敬業、默默奉獻，不一定能成就一番偉業，卻可以讓我們無愧自己的選擇，為和諧獻出一份薄力。
每天清晨，當人們還沉浸在香甜的睡夢中時，我早早的起床，迎著微亮的晨曦上班；傍晚，當人們帶著一聲的疲憊回到家中時，我還在為最後一趟班車的乘客熱情服務著。工作的艱辛，我們不得而知；心中的委屈和不解只能埋在心裡；心酸的經歷幾度讓我望而卻步。然而，當乘客對我們的服務稱讚不已；當乘客對我們那一句句噓寒問暖抱以感激的笑臉，當意見本上留下句句表揚意見；甚至，用心的乘客還為我們的服務編寫了一首詩：“小小車廂流動站，服務很好人人贊，乘客滿意方便行，清潔衛生人人夸。”他們那豪不吝嗇的聲聲讚許，使我終於堅定信心，終於不再彷徨，因為我找到了快樂與價值。
但是，當我們還沉浸再欣喜中時，公司卻面臨著最大困境：經濟效益不佳。每當此時，公司走廊那一排顯赫的就會整整齊齊地浮現再我的腦海中：“我靠企業生存，企業靠我發展。”是啊，假如我們的企業沒有了發展，那我們又該何去何從呢？如此的致命點使我對未來又一次失去了方向。然而，每每聽到領導們一次又一次地為我們鼓舞打氣；看到同事們兢兢業業、默默奉獻的時候；感受到司乘人員團結奮進的時候，我的心中油然而一種信念，那就是：小草雖小，卻一樣能鋪成遼闊無垠的大草原，堅持做好每一件事，用微笑和真情服務好每一位乘客，那么，我相信，今天的社會效益就是我們明天的經濟效益。
古語說得好“天時不如地利，地利不如人和。”一棵樹不能改變氣候，但森林可以改變氣候；一個人不能改變公司的發展，但全體員工的共同努力則可以促進公司的進步。
讓我們共同努力，克服困難！
讓我們上下一心，眾志成城！
讓我們的青春和企業一同閃光吧！
我的演講完了，謝謝大家！
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