自從成都興起了腳踏車租賃方式以後，引起大量的關注，而做法是把腳踏車內免費租賃給別人，可經過觀察，人們的不文明行為與腳踏車損壞甚是嚴重，所以我認為這個辦法不可行，據我的實地調查的情況可以看出大多數人還是認可腳踏車租賃的，但大多數都認為要專門去辦理租賃卡非常地麻煩，都希望可以簡單一點。雖然大多數的接受調查的人都說可行，但不會使用租賃的腳踏車，有些腳踏車站點甚至無人租賃，大多數人與我的看法相同，都認為腳踏車的租賃有利有弊，或直接認為不可行。那腳踏車租賃的辦法到底可不可行呢？有什麼利與弊呢？
我認為腳踏車租賃不可行，因為經過調查，大多數人竟不知有這么個腳踏車租賃，或不知怎么使用，可見腳踏車的租賃並不盛行，據我在三聖鄉的調查，要辦腳踏車租賃的卡，需要到鄉政府辦理租賃卡，可據我得知，腳踏車租賃卡已經停辦，而有卡的人還在繼續使用腳踏車租賃站。雖然是自覺租賃，但三聖鄉的人們素質還是很高，到了調查完畢，晚上回家時，車輛都一個不差的停在腳踏車租賃站里，出了原來的損壞外無新增的損壞。
而且腳踏車租賃也是有利又有弊，租賃的優點是給要去遠點地方的人帶來便利，而且方便快捷，調查所知，人們認為腳踏車的優點是方便民眾，給沒腳踏車的人帶來方便，而且省下了買腳踏車的錢，而有些騎車愛好者也可借用腳踏車來騎，而我認為，政府與公司建立腳踏車租賃，我想，這不僅僅是為了讓大家方便，更加促進了人們對低碳與環保生活地認識，鼓勵人們使用腳踏車與公共運輸器械，少開汽車，美化環境。
萬事有利便有弊，而腳踏車再為眾人帶來了方便的同時，且為大家帶來了弊端，由於腳踏車是免費租賃，雖然我是一個地道的成都人，但我並不覺得我們這個城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免費，那損壞是一定了的。通過我拍的照片大家可以發現，不論是在車尾的輪罩上，還是在踏板上，都有不同程度的損壞，成都人有一種不是我的東西，只要不追究到我身上，我便要損壞他，將它占為己有，便要做損人而又不利己的是，也就是寧願害己，也要損人。不僅如此，還更有勝者：在都江堰還有人為了不讓別人借走“自己的車”而私自在車輪上上了鎖，以達到不讓別人借走的目的。對於腳踏車的損壞甚是嚴重，三聖鄉的腳踏車租賃站里的腳踏車都有不同程度的受損，而且在車筐中會有多多少少的垃圾與雜物。有些腳踏車租賃站里有一～三輛腳踏車都以停用。
大家提出的意見建議中，大多都認為如果不是集體辦卡，就比較麻煩，有些人只有臨時居住證，無法辦理腳踏車租賃卡，大多人認為不用辦卡就會方便許多，我認為例如交押金，當財產，或是更為直截了當的方法比較好。
對於“如何解決腳踏車損壞問題”中，大多人都認為免費租賃是不可能控制腳踏車損壞的問題的，有人認為，需要提高公民素質，提高租賃腳踏車的人的素質，要租賃腳踏車的人自覺遵守規矩，愛惜腳踏車，他給你帶來了便利，你應該愛惜它，但我認為這個方法是不可行的，人們的自覺性不高，所以這個方法基本不可行。
還有的人認為，在租賃站中，應該設定一個管理人員，加強管理，從而根本的改變腳踏車損壞的問題，而這個方法確實不錯，可是成都那么多的腳踏車租賃站點耗費的人力物力財力巨大，這個方法也是不大行得通的。還有的人認為讓那裡的實行人多加修復腳踏車使腳踏車常新，這個方法從淺層想是決不可行的，這就不用討論了。
在這其中還有大多的人認為要對這個腳踏車租賃加以處罰的方法，讓騎車人賠償腳踏車損壞的維修費或是像租其它東西一樣，先交上押金，按損壞程度來扣取押金中的錢，或是將租賃人的各種信息注入租賃卡中，車損壞後或未歸還可以找到當事人來進行處理，這一種方法比上述的所有辦法都要好，都要可行得多，可以一下達到立竿見影的效果，雖然見到了效果，可還是失去了這個方法的初衷，喪失了腳踏車租賃是為了讓大家了解低碳、環保的本質。
綜上所述，腳踏車的租賃不僅僅是為了方便眾人，而是為了教育大家，我們的地球正在陷入危機，而今眼目下最好的辦法就是低碳生活，少開汽車，少開空調，減少二氧化碳與甲烷的排放，保護地球。
總之，腳踏車租賃必定是有利有弊，要保護好租賃的腳踏車，要靠大家的努力。提高公民素質，共建共享美麗蓉城！！！
成都市玉林學校初一:敖海峻