我從讀中學開始一直到現在，始終沒有放棄過腳踏車；只是近幾年以來使用腳踏車的頻率越來越低了。究其原因，除了是對汽車的依賴越來越大以外，跟現在馬路上汽車太多，騎腳踏車的安全感和快樂感被急劇擠占也不無關係。穿行在汽車和機車川流不息的隊伍里，腳踏車實足是個弱者，特別是在十字路口左轉彎的時候，就十分危險；所以我每次騎腳踏車出行的時候總要事先考慮好路線，儘量減少十字路口的左轉彎次數。
上午在騎腳踏車的時候就一直在想，在汽車越來越多、越來越霸道的時代，對騎腳踏車，真的是想說愛你不容易。但生命在於運動，對於我們這些白天或坐在寫字樓里、或靠汽車代步的群體來說，通過騎騎腳踏車運動運動，又是那樣的必要。所以想來想去，覺得有必要寫個騎腳踏車的攻略什麼的，或許對志同道合者有幫助。
攻略一，自覺不去想念開汽車的舒適和迅捷。騎腳踏車，我累、我慢，我願意。可以哼唱歌曲《蝸牛和黃鸝鳥》，蝸牛可能會被黃鸝鳥笑話，但蝸牛自有蝸牛的快樂，黃鸝鳥兒是體會不到的。
攻略二，儘量直行，減少左轉彎，注意安全。如前所述，當馬路上被越來越多的機動車所占領，腳踏車的生存環境自然受到諸多的局限。有一次我騎腳踏車直行經過某小區門口時，一輛助動車轉彎疾馳，差一點撞到我，我還沒有來得及理論，助動車駕駛員根本不作停留，轉眼不見蹤影。在十字路口等待時，如路口設定了腳踏車待轉的等待區域的，應當在該區域等候；若沒有設定待轉的等待區域、或者直接左轉彎有難度的，寧可先直行到對面馬路，再從對面直行過去，將左轉彎分解為兩個動作。
攻略三，不急不躁，遇紅燈停留休息。騎腳踏車心急不得，心急不僅太累，更不安全；所以只當是龜兔賽跑，烏龜跑不過兔子沒關係，烏龜本來就沒打算跑過兔子；咱比安全，兔子跑的的確快，但是不小心也可能撞到樹上去，被“宋國人”撿去做了美餐。
攻略四，從思想上快樂起來。騎腳踏車不但不丟人，反而很光榮，我騎腳踏車，我自樂在其中。汽車、機車、腳踏車，都是代步工具，選擇哪一種工具出行是我們自己的權利；腳踏車低碳環保，有益身體健康，何樂不為？
春天來了，騎腳踏車出去走走吧。路上花紅柳綠、鶯歌燕舞；還有，馬路上的美女們，衣服越穿越少了……