捷運是沿著地下鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式。小編收集了捷運接軌夢想徵文，歡迎閱讀。
第一篇：捷運接軌夢想
去了北京，才那么強烈地辛生了對捷運的夢想。
兩環交錯的捷運，打著車燈穿行在隧道里，如同一個滿載著焦急與憧憬的孩子，手裡提著馬燈，乘著風飛來。
爬坡上坎的重慶人，什麼時候才會有那屬於自己的一份快捷?
終於，我們能乘著輕軌飛越半個重慶，在那停停走走的時光中，上演著屬於我們的故事。記錄著生活百態的整潔車廂，永遠用那雙明亮的眼睛看著這一切。輕軌披著朝霞的它，帶著那份憧憬，那些活力，鋪開新的一天，帶著夜色的它，懷攜幾絲疲倦，幾份焦急，為生活上一個尾音。車門開開合合，有多少樂章能夠奏啊?那細涓的時光從指尖輕輕滑過，流淌在那美好而無盡的夢想之湖。
一次，當輕軌在站台上徐徐停下，一位坐在輪椅上的老人被他的兒女慢慢推了進來。她那花白的頭髮稀疏地蓋在頭上，臉上滿是風月的痕跡;牙齒已饋贈給了歲月，可她仍笑著，笑得合不攏嘴。她坐在視窗邊，看著駛過的風景，不往地點頭，囁嚅著顫抖嘴唇，卻說不出一句話。她身後的女兒，弓著身子和老人臉貼臉地親切說著什麼。我坐在她們身邊，聽著那段幸福的話：“媽看，那是楊家坪，就是以前咱們住的地方。現在繁華慘了。我們今天走解放碑去，不賭車，輕軌一車都到了!(提行)輕軌上留下了我太多的痕跡。
有多少次，將自己最愛的那本書放在自己坐過的位置上，期待著它能漂遍四方，走進萬千大眾的心房?
有多少次，將自己的聯繫方式寫下，讓輕軌為我帶來一個陌生熟悉的朋友，她正在遠方唱著歌?
又有多少次，看著窗外的美景，期待著生活的美好、家庭的幸福、社會的和諧，都市的飛騰?
霓虹的燈閃爍著，為輕軌獻上一曲印度舞;而輕軌如同那細碎的鈴音，一滑而過，留下那長長的方向，飄飛旋轉著，駛向遠方。地上稚嫩的小臉張望著，滄桑的國字臉仰望著，布滿溝壑的花白鬍子臉細細打望著。看那輕輕飄過的輕軌後面，是一串追隨它的美好與希翼;頭上，輕輕掠過一隊和平之鴿。
還有一次，一對情侶甜蜜地依偎著，那幸福的眼光一直延伸到遠方那五色的燈海。那女孩微笑地柔聲道：“多好啊!多好啊!”我知道，這句話一路飄過了許多地方，飄進了那雙注視的眼睛，成為那飛速時光的翅膀。
我同萬千坐在輕軌里的人一樣，只是遙望著都市的遠方。看那如春筍般拔地而起的花花綠綠的高樓大廈，看那如流水般來來往往絡繹不絕的人群，看那五花八門奧拓寶馬的尾巴……藍天是那無窮大的畫卷，當我們遙望之時，上面便填滿了各色各樣的畫。
或許夢想著有一天，會有那個打著馬燈的孩子在地下穿行著。
或許夢想著有一天，能夠乘著輕軌看那兩江匯合，看遍整個都市。
或許夢想著有一天，快捷通暢真正成為我們的鄰居，出門便能遇見它。
輕軌，飛馳的輕軌，承受了太多遙望，承載了太多夢想。於是更加快速的奔著，奔向那未來的藍天，奔向那安康與和諧。
我們渴望著那遙望的夢想，於是輕軌，便在那迎來送往的日光里，不疲倦地奔波著。它的遠方是那夢想填充的藍天!
第二篇：捷運接軌夢想
說起夢想，她駐留在每個人心底，我們將其作為目標，是讓自己積極生活的原動力。我認為想要夢想變為現實，就要化夢想為動力，一步一個腳印，踏實前進。
大學畢業後，進入北京捷運通號分公司工作。入職後我被分配到AFC車間。當時AFC專業還使用POS機檢票，設備結構和原理比較簡單。我每日的工作就是跟著師傅們巡視八通線各站的POS機運行狀態，發現故障處理。那段時間，我沒事的時候總是想，我這一輩子要是天天都幹這一件事兒，未免太無聊了。眼界的狹隘使得我失去了奮鬥目標。有一天我回家和爸媽說了自己的想法，老爸的一句話點醒了我，“成就不在於高低，而在於我們能否在平凡的崗位上經受磨練，不斷突破和超越自我”。於是我對父親說，“爸您放心吧，閨女不會讓您失望，我一定會在捷運崗位中乾出一番事業”。自此我擁有了自己的夢想，那就是做好本職工作，保障乘客利益，服務社會。
待到10號線新線開通，我毅然報名。當時班長和班組裡的師傅們說“新線開通，環境惡劣，那苦你一個女孩子吃不了的”。但我總覺就這樣日復一日的生活不甘心，既然有選擇的機會，就要趁著年輕多嘗試，開闊視野，才能使自己羽翼豐滿。
初到10號線籌備組，我積極和師傅們逮住一切能到現場跟蹤設備安裝調試的機會學習，工作之餘大量查看各種技術規格書和資料文檔，學習設備原理。我以積極的態度和良好的專業知識，為自己爭取了一個磨練的機會——建立一個AFC專業測試小組。我帶著6名對AFC設備毫無維修經驗的新員工，在車站開始了為期6個月的測試工作。那時車站條件艱苦，沒有開通手機信號，而且不具備動車條件，我們就乘公交往返。每天我們8點下站，晚上7點多才從地下上來。一下站就是一整天，和外界失聯，都是晚上9、10點鐘到家。遇到聯合測試，常常深夜才回家，周末加班更是家常便飯。我的生活完全被忙碌的工作所占據。家人開始不解，在父母心中的國企還是上班看看報紙喝喝茶的老黃曆了。媽媽開始質疑的問我，“你是去上班了嗎”，我只好忍著一肚子委屈哄媽媽，然後繼續忙碌。那年媽媽生日，正值周末，本說好家庭聚會，但測試任務緊張，我便提出晚飯時間回家，早晨再去車站看看。我一早按時下站，組織人員又是測試加維修設備，又是核對後台數據，一忙起來便忘了晚飯時間。到家又是晚上10點多了，一進小區就能看見我家客廳還亮著燈，進門後看媽媽還在客廳等著我，媽媽原本臉上生氣的表情，在看到我疲憊的身軀後，頓時煙消雲散，化作了一團暖意，起身給我準備晚飯。家人的關心體現在無數細節上，媽媽總是不放心的叮囑我，打車要記車牌號，讓我給她發信息，等我安全到家才肯休息。正是家人的關心支持著我努力工作，讓我覺得自己的敬業不僅是為了自己的小家，更是為了服務乘客、服務社會。
由於AFC專業是一個新興行業，一切從零開始，我們的經驗全部來自前期調試過程的積累。在10號線開通在即的時候，我被破格任命為AFC專業主管。在專業主管的崗位上，我的工作重心由管理好自己轉向管理好全線的AFC設備和提升全員技術能力。
記得那年十一國慶保障期間，安貞門車站伺服器故障。以前其他車站也出現過伺服器故障，但都是雙硬碟中的一塊有問題，或者硬體故障，更換板件就恢復了。這次是伺服器的雙硬碟都出現了壞道，需要重新安裝作業系統、資料庫等軟體。而此前項目部沒有人獨立安裝過車站伺服器的資料庫。我從早晨8點到車站就開始邊上網查詢安裝資料庫的資料，邊聯繫廠家技術工程師。但由於是十一小長假期間，廠家維修工程師不在北京。眼看已經下午5點了，故障還是沒有修復。這是我第一次體驗到故障的緊迫感，車站數據都無法上傳中心。段調和項目部調度多次催促要在運營日結束前恢複數據上傳。為了修復故障，我聯繫了一位休假的資料庫工程師，為我提供電話支持。就這樣，我一遍遍在鍵盤上輸入著代碼，一次次在線上試驗，網路恢復、中斷、恢復……終於結合上網搜尋到的資料和工程師的遠程指點，經過一天的奮戰，在晚上12點多修復了故障，重傳了車站數據。此次故障後，我梳理了車站伺服器系統安裝和軟體配置的流程，並舉一反三，為維修人員編寫了同類故障的處理流程。這次艱辛的故障處理，使得我找到了工作的自信。
我籌備結婚的時候，正值10號線AFC故障高發，原本充實忙碌的工作變得像壓縮到極致的彈簧，隨時可能崩潰。那段時間，是我第一次在工作中感覺招架不住。我想休假，想逃離這艱苦的工作狀態，可這時腦海里浮現出了當初答應父親的承諾——這正是磨練自己的好機會，我要在這種磨練中尋找突破口，超越自我!想到這兒，我決定放棄休假。白天組織人員進行設備整治，夜間定期跟班作業。在堅持不懈的努力下，最終故障得到了下降，我感覺自己又在磨練中成長了一步。
在任技術主管工作期間，我還積極回響建設六型捷運的號召，參與創新型維修工作，我帶領技術骨幹多次獲得公司技術改進成果獎，總計節約維修資金32.6萬元。我不僅努力學習設備的維修技術，還有意識的培養自己的管理能力。
在今年公司組織的中層幹部公開競聘中，我順利通過筆試、測評、面試層層選拔，成功競聘維修七項目部經營副經理一職。這主要歸功於，在基層的歷練，讓我不斷的突破和超越自我，一天天的在成長、進步，從沒忘記過當初的諾言。在中層幹部崗位上，我開始從技術工作向管理工作轉變。以此為轉折點，要求我看待工作的眼界要逐步拓寬，在落實工作中要具備強烈的責任心和用於擔當的魄力。
作為公司的一名基層管理者，面對更多更複雜的工作，我要為自己，也為公司樹立清晰的企業願景。通過個人奮鬥實現自己的目標、夢想，來完成公司的未來發展，服務社會，富強祖國。我在走上新崗位的那天就告誡自己，在做好項目部經營管理工作的同時，不能放鬆了政治理論學習和業務學習，加強政治學習是我們做好中層幹部的關鍵，業務學習方面，我除了以前從事的AFC專業，還要從零學起通信、信號兩大專業。為了打造通號專業優秀維修服務商的企業願景，看家本領維修技術是不能丟的。此外，還要加強對管理工作的學習，為項目部、為企業做出更大貢獻，踐行我的承諾。