趙州橋表現了勞動人民的智慧和才幹，是我國寶貴的歷史遺產。下面是小編為大家整理的一些關於趙州橋的說明文作文僅供參考。
趙州橋說明文作文800字篇一
盼望著、盼望著，十一假期終於到來了。早晨，我們早早地就出了門，坐上去趙縣的公車，向我期盼已久的目的地奔去。這一天風和日麗，陽光明媚，真讓人心曠神怡。車上的人很多，路上的車也很多。大家抑制不住內心的喜悅，一邊聊天一邊盡情享受著這濃濃的秋色。
我們乘的車經過一個小時在人海和車海中的穿梭，終於來到趙州橋公園門口。門口已經停放了很多車輛，有很多人在等候入園。
到了大門口，首先映入眼帘的是“中國趙州橋”五個大字，穿過趙州橋公園古香古色的大門，我們來到園內。大門正對面是一面牆，上面寫有我國著名橋樑學專家茅以升關於趙州橋的介紹，有許多人在那兒駐足觀看。
在通往趙州橋的主路兩旁，均勻分布著八仙的雕像：漢鍾離、曹國舅、張果老、鐵拐李、呂洞賓、藍采和、韓湘子和何仙姑。我還在漢鍾離旁邊，拉著他那寬大的袍袖讓爸爸給我照了一張像。前面遠遠地已經能看到趙州橋了，它那兩邊的欄桿和寬闊的橋面，真像要乘風飛去。我一溜小跑地來到了橋的前面，為慶祝十一，橋的前面擺放了一個大花壇，裡面有五顏六色的鮮花，非常漂亮。橋的旁邊矗立著一塊巨石，上面雕刻著趙州橋的建造者李春的名字以及橋樑建造的年代：公元595-620xx年，我不禁為我們國家光輝燦爛的文明而自豪。從橋的上面看，四周風景很美，有綠樹碧水藍天。橋墩上雕刻著桃子，護欄上雕刻著龍的圖案，非常精美。在橋上照相的人很多。我還看見了一個很深的車轍印和馬蹄印，爸爸告訴我：車轍印是海龍王推著太行王屋二山在橋上通過時留下，而馬蹄印是張果老騎驢在橋上踩下的，我國古老的傳說真有意思。
趙州橋表現了勞動人民的智慧和才幹，是我國寶貴的歷史遺產。
趙州橋原名安濟橋，座落在河北縣趙縣的洨河上，距今已有一千四百多年了。它是由隋代著名工匠李春設計並建造的，是中國現存的最古老、跨度最大的單孔石拱橋。
趙州橋全長約五十多米，有九米多寬，跨度約三十七米，坡度平緩。整個橋面由二十八塊巨石縱向並砌成。趙州橋在設計上最有特色的要數橋拱的設計。在大橋拱的兩端各有兩個小拱，平時水從大橋洞流過;發大水時，水可以同時從這四個小拱流出。這樣，既減輕了流水對橋的衝擊力，又減輕了橋的重量，是世界橋樑史上的創舉。
在趙州橋兩側的欄板上，還雕刻著許多精美的圖案，有的刻著兩條飛龍正相互回首遙望……真是栩栩如生。
歷經一千四百多年的風風雨雨，趙州橋依然橫跨河上，這充分顯示了我國古代勞動人民的智慧與才幹。
趙州橋說明文作文800字篇二
趙州橋又稱“安濟橋”，在石家莊東南約四十多公里趙縣城南2。5公里處，它橫跨?┧?媳繃槳叮?ㄓ謁宄?笠翟?曛潦?荒輳?05-616)，由匠師李春監造。距今已有1300多年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。
趙州橋結構新奇，造型美觀，全長50。82米，寬9。6米，跨度為37。37米，是一座由28道獨立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左右兩邊拱肩里，各砌有兩個圓形小拱，用以加速排洪，減少橋身重量，節省石料，這在建橋史上是個創舉。橋面兩邊的欄板望柱，雕有各種精美圖案，刀法蒼勁，造型生動。在結構上，弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動感。線條剛勁之中見柔和，隱重之中顯輕靈，雄偉之中含雋永。在主拱頂上雕有龍頭的龍門石一塊，八瓣蓮花的仰天石點綴於橋側。這些雕像，寄寓著大橋不受水害，長存永安的願望。趙州橋在中外橋樑史上占有十分重要的地位，對我國後代的橋樑建築有著深遠的影響。
趙州橋最大的科學貢獻，則在於它的“敞肩拱”的創造，為世界橋樑史上的首創。在大拱的兩肩，砌了四個並列的小孔，既增大流水通道，節省石料，減輕橋身重量，又利於小拱對大拱的被動壓力，增強了橋身的穩定性。這就有力地保證了安濟橋在1400多年的歷史中，經受住無數次洪水衝擊，8次大地震搖撼，以及車輛重壓，至今仍巍然挺立在河之上。
趙州橋“敞肩拱”的運用，實為世界橋樑史上的首創。1883年，法國在亞哥河上修建的安頓尼特鐵路橋，揭開歐洲建造大跨度敞肩拱橋的序幕，但它比安濟橋晚了1420xx年。西方學者承認，安濟橋敞肩拱建築，成了現代許多鋼筋混凝土橋樑的祖先，開了一代橋風。
趙州橋以其非凡的特色，被譽為“天下第一橋”、“世界奇蹟”。1961年3月4日，趙州橋被中華人民共和國國務院公布為第一批全國重點文物保護單位。1991年9月4日，又被美國土木工程師學會選定取為第十二個“國際土木工程里程碑”，並在橋北端東側建造了“國際土木工程歷史古蹟”銅牌紀念碑，遐邇聞名，甲於天下。
趙州橋又是一件建築藝術的珍品。它橫跨河，宛如一道長虹，氣勢雄偉。弧形平坦的主拱線上，對稱地輕伏著四個小拱，仿佛四個巨型玉環，裝飾在橋身兩肩。巨身空靈，線條明快，在恢宏之中，透出矯健、輕盈的美感。大橋頂部，塑造出想像中的吸水獸，寄託了人們祝福大橋不受水害、長存無疆的良好願望;欄板上和望柱上雕刻著各式蛟龍、獸面、花飾、竹節等，其中尤以蛟龍最為精美。蛟龍或盤踞遊戲，或登入入水，變幻多端，神態極為動人。雕作刀法遒勁有力，藝術風格新穎豪放。1991年，美國土木工程師學會選定中國趙州橋作為第十二個國際歷史土木工程的里程碑，為中國石拱橋增添了新的光彩。
趙州橋建於隋大業(公元605～616)年間，由著名匠師李春設計和修造。是當今世界上跨徑最大、建造最早的古代敞肩型石拱橋。趙州橋主拱由28道拱券縱向並列砌成，橋長64.40米，跨徑37.02米，在主拱背上加設了四個兩兩對稱的小拱。這種建橋法，不但節省材料，減少橋身自重，而且能增加橋下河水的宣洩流量，削弱其對橋身的衝擊，拱上加拱，使橋體顯得玲瓏剔透，更加美觀，的確是世界建橋史上劃時代的創舉。
趙州橋說明文作文800字篇三
趙州橋又是一件建築藝術的珍品。它橫跨河，宛如一道長虹，氣勢雄偉。弧形平坦的主拱線上，對稱地輕伏著四個小拱，仿佛四個巨型玉環，裝飾在橋身兩肩。巨身空靈，線條明快，在恢宏之中，透出矯健、輕盈的美感。大橋頂部，塑造出想像中的吸水獸，寄託了人們祝福大橋不受水害、長存無疆的良好願望;欄板上和望柱上雕刻著各式蛟龍、獸面、花飾、竹節等，其中尤以蛟龍最為精美。蛟龍或盤踞遊戲，或登入入水，變幻多端，神態極為動人。雕作刀法遒勁有力，藝術風格新穎豪放。1991年，美國土木工程師學會選定中國趙州橋作為第十二個國際歷史土木工程的里程碑，為中國石拱橋增添了新的光彩。
趙州橋建於隋大業(公元605～616)年間，由著名匠師李春設計和修造。是當今世界上跨徑最大、建造最早的古代敞肩型石拱橋。趙州橋主拱由28道拱券縱向並列砌成，橋長64.40米，跨徑37.02米，在主拱背上加設了四個兩兩對稱的小拱。這種建橋法，不但節省材料，減少橋身自重，而且能增加橋下河水的宣洩流量，削弱其對橋身的衝擊，拱上加拱，使橋體顯得玲瓏剔透，更加美觀，的確是世界建橋史上劃時代的創舉。
古代趙州橋(又名安濟橋)，“吞齊跨趙”，地處兵家必爭之咽喉要道，肩摩擊軲的行人車馬日夜不息，加上地震水患，戰爭兵燹，屢有損傷，自唐至今已曾經8次修繕。我們現在看到的趙州橋，是新中國成立後於1953年—1958年全面、徹底整修後的，這也是建橋1300多年來最大的一次修復工程。
1000多年來，趙州橋以其奇特的建造藝術，贏得了世人的驚嘆。唐中書令張嘉貞在大石橋《銘文》中驚呼趙州橋“製造奇特，人不知其所以為”。近代著名古建築學家梁思成說趙州橋的結構“所取的方式，對於工程力學方面竟有非常的了解，及極經濟極聰明的控制。……真可驚異地表現出一種極近代化的進步的工程精神”。1991年美國土木工程師學會將趙州橋遴選為“國際土木工程歷史古蹟”。