國際消費者權益保護日作文：制度體制缺位，維權缺少依據
在國內，缺少強有力的制度體制監督，消費者權益在很大程度上得不到保障，趕牛砸玻璃的案例也許是車主的衝動，但可以肯定的是消費者權益受損在先，拉橫幅也是雙方協商不成下的無奈之舉。
現階段，各行各業的服務意識已經上升到一個高度，服務態度不好可以投訴，讓員工寫個檢查送個禮品也就“恩怨全了”，麻煩的卻是產品質量問題，最鬧心的是剛買了幾天就出現問題。扯不清理還亂的產品質量認定不但困擾著消費者，更困擾著經銷商，甚至乎廠家。“駕駛技巧不當”、“車輛設計缺陷”，缺少第三方權威檢測報告，雙方各執一詞，各說各理。
目前，中國汽車行業唯一能夠拿得出手的所謂汽車召回規定，在對廠家的制約、賠償限制方面卻毫無力度，不似規定更似教科書。
很顯然，豐田召回門事件給中國自主企業也帶來了長遠的深思。很對不起，又一次提到豐田，其實也只有豐田事件才能印證中國相關法律制度環境的輕鬆，筆者並非是想趁火打劫，這樣並不道德。
按照美國的法律，豐田這樣的生產缺陷，應該受到1500萬美元到億美元以上的賠償。所以豐田章男在美國熱淚盈眶，因為他心疼這巨額的賠償，以眼淚企圖求得美國的寬恕。而中國的唯一能夠拿得出手的所謂汽車召回規定，豐田這樣的生產缺陷，只能在1500-30000人民幣的額度內賠償。即使在日本，同樣的事情，賠償也可以達到2億日元。和中國的最高30000元人民幣相比，實在是天壤之別。