1300多年前，唐朝的文成公主遠嫁吐蕃的松贊乾布，從長安西行拉薩，走了整整三年；一望無際的茫茫戈壁，雄偉挺拔的巍巍崑崙，白雪皚皚的唐古拉山，自古以來一直是橫在青藏高原和祖國其他地區的一道道天塹。
如今，青藏鐵路猶如一條鋼鐵巨龍，將高原古城拉薩和祖國內地緊密地連線在一體；它突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹，橫穿千年凍土；它以無可爭議的事實告訴世人：它是目前世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路！
自西藏和平解放以來，黨中央以及各屆政府都致力於改善高原上各族人民的生活水平和交通狀況；幾代領導人都做出重要指示，一定要修通把西藏和內地連線起來的鐵路。
當地流傳著這樣一句民諺：“到了西大灘，氣短腿發軟；來到崑崙山，如到鬼門關；過了五道梁，難見爹和娘；爬上唐古拉，伸手把天抓”。 就是在這樣嚴酷的自然條件下，跨越世界屋脊的青藏鐵路，在其歷時數年的建設中，在各行各業建設者的努力下，於XX年7月1日9:00全線通車。
青藏鐵路的建成，開啟了鐵路運輸穿梭“世界屋脊”的歷史，也打開了雪域高原走向繁榮發展的“幸福天路”。青藏鐵路全線貫通，將對改變青藏高原貧困落後面貌，增進各民族團結進步和共同繁榮，促進青海與西藏經濟社會又快又好發展產生廣泛而深遠的影響。
現在，從上海到拉薩坐火車只需要不到48小時；不再是從前的跋山涉水的漫漫苦旅，取而代之的是沿途優美的自然風光；草原上可以看到成群的藏羚羊自由地奔跑，遠處的雪山在陽光下銀裝素裹，分外閃亮。
90年來，在黨的領導下，各族人民創造了包括青藏鐵路的一個又一個的世界奇蹟，就像一首歌中唱的，“沒有共產黨，就沒有新生活”。