勇於嘗試，是航行時的“指南針”；是攀岩時的“助力劑”，是邁向成功的“敲門磚”，勇於嘗試是萬里之行的第一步，“萬里之行始於足下”，要勇敢於嘗試走出第一步。就像楊瀾說的：“寧可在嘗試中失敗，也不在保守中成功！”
當然詹天佑就邁出了這嘗試的第一步，在清政府提出要在北京到張家口這裡修築一條鐵路時，許多帝國主義者就來爭奪這條鐵路的修築權，誰也不肯讓誰。這些帝國主義者提出一個條件說：“要是清政府用自己國家的人來修築這條鐵路，他們就不再過問。”他們本來想要挾我們，可是他們並沒有想到我們已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一位。1920xx年清政府命詹天佑為這條鐵路的總工程師，那些帝國主義者認為這是一個笑話。有一家外國報社報導說：“能在南口修築鐵路的工程師還沒有出世呢！”因為從居庸關到八達嶺一路都是高山深澗，懸崖峭壁，連外國著名的工程師都不敢輕易嘗試。
詹天佑不怕困難也不怕嘲笑，毅然的接受了這個任務。他白天勘測線路，晚上在油燈下繪圖，進行中周密地計算。他鼓勵工作人員說：“做事不能有一點馬虎，差不多這類的說法，不應該出自工程人員之口。”塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心就會有墜入深谷的危險。在居庸關採用的是兩邊打法，在八達嶺採用的是中部鑿井法，到了青龍的坡度很陡，詹天佑採用“人字形”線路法。一個火車頭在前面拉，一個在後面推，採用兩個火車頭。
我覺得詹天佑是敢於嘗試的，他勇於邁出第一步的人。我一定要像他一樣勇於邁出自己的人生中的許多個第一步。