1936年，中華門站建於老城的最南端，那是它叫“南京南站”。如今，雨花台雙龍街單家樓的高鐵南京火車站已經建成，簡稱也是“南京南站”。這個位於應天大街中段，在中心南路與老雨花路之間存在了75年的老站，把名字讓給了高鐵南京火車站，改叫中華門站。
可能你無數次坐捷運在南京匆忙穿梭，也一定曾經試圖在車廂外飛快倒退的城市中尋找過什麼。當捷運停靠中華門站時走出車廂，在站台上東望，有沒有留意過捷運站下的這個老舊冷清的小車站，那些鋪向遠方的鐵軌和偶爾緩緩經過的綠皮車廂。
作為上海鐵路局南京東站的下屬客貨綜合二等車站，南京南站的客運功能都被玄武湖邊的南京站分流掉了，大多數時候都用於貨運。不過，還是有五趟列車在這裡辦理上下車業務，分別開往黃山、上海、鷹潭和南昌。有意思的是這五趟列車裡有常見的“k”字頭紅皮快車，也有全國屈指可數的“7”字頭綠皮慢車。
如果說南京站讓每一個出來南京的感受到了玄武湖的博愛，如果說高鐵南京南站時刻散發著城市的現代氣息，那么中華門站則和南京城內安然存在的老建築一樣，每一個細節都值得我們去體會。那些一路鋪展的黑枕木承載了來來往往的火車，也承載了南京70多年的風雨；老舊的月台送走每一個離鄉的親人，也迎來了更多南京城的故事。月台下方的站名雖然已經改成了“中華門”， 卻任然標記著南京南站的舊夢，在人的記憶里輕輕擺動。
看到這時，我便想起了媽媽跟我說過：人生就是一列開往終點的列車，路途上會有很多站口，沒有一個人會自始自終的跟隨你走完，你會看到來來往往上上下下的人。如果幸運，有人會陪你走一段，當這個人下車的時候，即使不捨，也要心存感激，揮手道別。說不定下一站還有人陪你走得更遠。 簡評：立意，意境很美。