2019神舟十一號成功發射觀後感作文一
9月15日22時04分，搭載著天宮二號空間實驗室的長征二號F T2運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射。約575秒後，天宮二號與火箭成功分離，進入預定軌道，發射取得圓滿成功。新華網 郭小天攝
航天員往往承擔著巨大的職業風險，甚至經歷生與死的考驗。楊利偉就曾在《天地九重》一書中披露，在第一次載人航天火箭升空後突發低頻共振，當時覺得“自己不行了”。書中這樣描述：“在火箭上升到三四十公里的高度時，火箭和飛船開始急劇抖動，產生了共振，這讓我感到非常痛苦。”實際上，他早已做好了犧牲的心理準備。
與這些勇闖鬼門關的航天員不同，普通軍人的擔當不一定豪邁壯麗，卻同樣感人至深。我和發小一起從隴原的大山中走出來，他去了酒泉荒涼的戈壁灘，成為衛星發射基地的一名炊事班長，而我來到南沙守礁。每每刷朋友圈，如果有衛星任務，他總是自豪地曬出來，有人調侃他，你一個炊事兵，衛星上天、火箭發射與你有啥關係…… 勵志網
高大上的航天科技製造研究或許真和他一點關係也沒有，不過我對他母親噙著眼淚講過的一段經歷印象深刻。發小和我都特別戀家，每回休假總是不願意早點回連隊，家裡人催著提前走也不成。後來親人探營，當父母坐著皮卡七拐八拐，穿越城市和村莊，最後在荒無人煙的沙漠中找到他們單位時，才理解發小的心情。在荒涼的沙漠，一年到頭見不到多少綠色，家鄉的溝溝坎坎、小樹林、小河流對他來說，就是看不夠的美景……
在荒涼的沙漠中堅守，守望一次次火箭發射，同樣需要軍人的擔當。神舟十一號發射，舉國歡慶，伴隨著時代激揚的鏇律，此時此刻，親愛的你是否已經接近夢想的彼岸?
“5、4、3、2、1，點火!”
回首一次次激動人心的航天時刻，你又可曾記得最初的夢想?
2019神舟十一號成功發射觀後感作文二
天宮二號發射在即，神舟十一號飛船將在天宮二號發射後擇機發射，並與天宮二號對接。提到神舟系列飛船，相信大家都不陌生，今天給大家秀一下神舟一號飛船至神舟十號飛船的“肖像照”，讓我們一起期待神舟十一號載人飛船正式拍攝“肖像照”的那天。有這樣一位航天人，他堅守航天科技攝影近30年，用鏡頭記錄了中國航天一個個輝煌瞬間，見證了神舟飛船一次次歡騰升空的精彩時刻。
我國載人航天工程實施20多年，從1999年11月20日，第一艘無人飛船在酒泉衛星發射中心發射成功，到2025年6月11日，神舟十號發射成功，2025年間，已經成功發射10艘飛船和一個目標飛行器，成功將10位航天員送入太空，實現了一系列突破性重大跨越，圓了“九天攬月”的千年夢想。
中國人用自己的神舟飛船十問九天，取得了“十全十美”的輝煌成就。這不僅是中國載人航天工程的創新發展，更是每一個中國人的夢想與驕傲。事實證明，作為最早懷有飛天夢想的民族，我們有女媧補天、后羿射日、嫦娥奔月、敦煌飛天的神話，進入新時代，我們更有把“兩彈一星”和“載人航天”的夢想變成了現實的能力。
2019神舟十一號成功發射觀後感作文三
神舟十一號載人飛船於10月17日7時30分發射，這不僅是航天工業領域的一項壯舉，更開啟了我國航天軍工領域的資本新篇章。
我國航天運載器年發射次數已經進入世界前三，但累計發射次數與俄美差距顯著。
根據人民日報披露，截至2019 年9 月1 日，我國長征系列運載火箭已飛行235 次，成功率達到95.32%。 “十二五”期間，主管我國航天科技工業的中國航天科技集團總計成功發射火箭86 枚，發射成功率高達97.7%，五年間我國的發射次數、發射頻率和發射成功率均排位世界前列。其中，僅2019 年一年我國就完成火箭發射19 枚，並且全獲成功。經過60 年發展，目前我國火箭已具備可靠性高、發射密度高、入軌精度高的優點。
從全球航天發射情況來看，目前全球航天發射主要由俄羅斯、美國、中國和歐洲國家組成的歐洲太空局主導。第一梯隊的俄美發射累計次數遠遠高於我國，我國與歐空局共列第二梯隊。據統計，2019~2025年進行的159 次航天發射中，俄羅斯、美國、中國和歐盟的發射量占到了全部發射的86.8%。從整體發射總數來看，由於起步較晚，我國與俄、美已開發國家發射次數仍然差距不小。
2019神舟十一號成功發射觀後感作文四
神舟十一號載人飛船將於10月17日7時30分發射，飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成。
這是中國載人航天工程辦公室副主任武平16日上午在酒泉衛星發射中心舉行的神舟十一號載人飛行任務新聞發布會上透露的。
武平表示，經任務總指揮部研究決定，瞄準10月17日7時30分發射神舟十一號載人飛船，飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。航天員景海鵬參加過神舟七號、神舟九號載人飛行任務，航天員陳冬首次參載入人飛行任務。2名航天員計畫在軌飛行33天。
武平說，16日上午，執行這次發射任務的長征二號F遙十一火箭將開始加注推進劑。
這次任務的主要目的：一是為天宮二號空間實驗室在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，考核驗證空間站運行軌道的交會對接和載人飛船返回技術;二是與天宮二號空間實驗室對接形成組合體，進行航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執行飛行任務的能力;三是開展有人參與的航天醫學實驗、空間科學實驗、在軌維修等技術試驗，以及科普活動。
武平表示，參加任務的酒泉發射場、測控通信和著陸場等系統與神舟十號飛行任務狀態基本一致。為進一步提高安全性、可靠性和適應本次飛行任務的具體要求，神舟十一號飛船和長征二號F遙十一火箭分別進行了部分技術狀態更改。
武平介紹，神舟十一號飛船入軌後，2天內完成與天宮二號的自動交會對接，形成組合體，航天員進駐天宮二號，組合體在軌飛行30天。其間，2名航天員將按照飛行手冊、操作指南和地面指令進行工作和生活，按計畫開展有關科學實驗。完成組合體飛行後，神舟十一號撤離天宮二號，並於1天內返回至著陸場，天宮二號轉入獨立運行模式。
武平說，目前，天宮二號運行在高度393公里的近圓對接軌道上，狀態穩定，設備工作正常，推進劑等消耗性資源充足，滿足交會對接任務要求和航天員進駐條件。執行神舟十一號飛行任務的各系統已完成綜合演練，航天員飛行乘組狀態良好，發射前各項準備已基本就緒。
2019神舟十一號成功發射觀後感作文五
1999年，神舟一號發射，中國踏上航天新征程。載人飛行、探月工程、空間實驗，新世紀以來，中國航天人用一次次突破，遠征浩瀚星辰。神舟十一號載人飛船於10月17日7時30分發射，短短視頻，記錄了中國航天征程的節點，也共振著國人歡呼雀躍的心跳。“如果沒有夢想，靈魂就會‘失重’”，個人如此，國家更是如此。“俱懷逸興壯思飛，欲上青天攬明月。”從古人的浪漫追夢，到今天我們不斷圓夢，有夢想又腳踏實地的中國前途無量。
這是中國載人航天工程辦公室副主任武平16日上午在酒泉衛星發射中心舉行的神舟十一號載人飛行任務新聞發布會上透露的。
武平表示，經任務總指揮部研究決定，瞄準10月17日7時30分發射神舟十一號載人飛船，飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。航天員景海鵬參加過神舟七號、神舟九號載人飛行任務，航天員陳冬首次參載入人飛行任務。
我國在軌衛星數量僅次美國，發射頻次和數量近幾年爆發增長。
衛星數據方面，截至2019 年9 月11 日，全球共有1535 顆衛星在軌運行，其中我國在軌衛星數量為173 顆，僅次於美國。“十二五”期間，我國總計發射中外太空飛行器138 顆，其中2019 年全年發射45 顆，衛星(太空飛行器)發射頻次和數量均呈現爆發增長。預計“十三五”期間，我國年均發射數量將達到30 次。