張瑞敏語錄：“出交通事故的不一定就是快車”
《中國企業家》：海爾的成功和快速發展令人驚嘆，也有人擔心海爾發展速度太快了，會有一天“倒不過腳來”。尤其是在管理的剛性和人才的培養上，能否一直適應海爾的
這種快速擴張？
張瑞敏：打個比方，在公路上出交通事故的車並不一定就是快車，慢車也不一定就安全。有經驗的車在路上可能跑得很快，但是到了十字路口，他可能會減速、停車。企業的
發展也是這樣，最關鍵的是你要高速增長，這過程中你對外部的環境是不是非常清楚，對你自身的能力是不是非常清楚，如果不清楚的話，那么不管快慢，都會影響發展，關鍵是
怎么規避風險。
而且我認為，對企業來講，一位是現金流量，而不是資產負債率，也可以說不是利潤，因為現金流速快了，合理了，做得正常了，利潤應該是在其中了，最關鍵的是把財務質
量搞好。
張瑞敏語錄：“海爾是居危思進”
《中國企業家》：海爾已經做得這么好，但是海爾依舊聲稱在挑戰滿足感，你這種危機感從何而來？
張瑞敏：北京一位領導語重心長地對我說，你們現在很不錯了，要居安思危呀！我說不是居安思危，我們是“居危思進”，本身不存在“安”這個概念，什麼叫“安”？任何
一個企業，可以說沒有哪一天得到安寧，所以我更欣賞比爾·蓋茨的那句話，“微軟離破產永遠只有18個月”，從這個角度來講，每天你都充滿了自我挑戰。有人說新經濟使我們
和外國企業在同一起跑線上，其實完全是兩個檔，即使電子技術差不多的話，但在商業領域，你完全比人家短一截兒。比方電子商務，單是一個企業能不能做好電子商務，我看不
行。從整個大環境上看，中國與美國和日本比還有很大距離。
張瑞敏語錄：“對管理者來說，沒有比御駕親征更有效”
《中國企業家》：現在你不再做總裁轉做執行長，對這個角色的調整，你出於怎樣一種考慮？
張瑞敏
張瑞敏：我研究美國公司的結構，感到它比較有道理，董事長主持董事會，但日常事務由總裁來處理，ceo介於總裁與董事長之間，把整個大的決議變成一個指導性的建議。我
認為，在現代企業中，一個人叫董事長也好，叫什麼也好，游離出來之後，每天只考慮一些大的決策，至少到目前還不太現實。為什麼呢？你不到一線去，你不到市場上去，人們
都看不到你，你坐在那兒冥思苦想的事情只能是遠離市場的，作出的決策怎么會正確？
不管發展到什麼程度，對管理者來講，沒有比御駕親征更有效。我們小企業往往得大企業病，規模沒多大頭兒就早早脫離一線了。我到美國去，一個中國人在那兒當一家公司
的副總裁，他說“我在這裡就像一條狗一樣，每天要工作16小時，玩命地乾。”
當然很多具體的東西，我不一定過問得非常細。但是中國和國外的一些企業還不同，決策之後，他下面的人會執行得很到位，但中國呢，底下的人不知道應該怎么執行，你還
要想辦法把他變成會執行。