菲亞特以一歐元價格平和退出，上海大眾接手南京菲亞特，當年改造，當年產出，銷售整車4萬多輛；XX年上升到8萬輛，截止目前，已累計生產26萬輛，銷量連年翻番。南京菲亞特止住了血，成為上南合作後見效最快的企業。
與南汽友好分手，菲亞特也是一種解脫。因為了卻了這段“孽緣”，得以與廣汽合作，在長沙發展，在中國市場得到了一個新的起點。上南合作後，南汽每年減虧40％，XX年全面扭虧。職工反映，變成了上汽人，找對象都變容易了。如今南京市政府再也不用給南汽“輸血”，反而有了稅收進賬，gdp增加了。日前上汽公布了“4個1”計畫：未來五年在南京基地投入100億元，形成100萬輛產能，實現年銷售收入1000億，帶動形成1個零部件及汽車服務貿易的產業基地，提升產業集聚功能，使南京成為上汽集團最重要的基地之一。南汽重新煥發了生機，這是實實在在的轉變。
中國二十二冶集團與清華大學成立大壓機研製聯合實驗室，為提升我國裝備製造水平發揮了重要作用。清華大學與中國電信聯合建立下一代網際網路技術與套用聯合實驗室，標誌著我國下一代網際網路向著商業化套用邁進了一大步。圍繞國家能源發展戰略，清華大學還與神華集團在二氧化碳捕獲、封存及利用、煤低碳清潔轉化、氫能、可再生能源等前沿領域開展長期合作……前不久舉辦的XX年清華大學與企業合作委員會年會上，記者獲悉：通過緊密的交流合作，清華大學為合作企業的發展提供了有效的技術支撐和智力支持，同時也促進了清華大學的學科發展和人才培養，實現了互惠共贏的局面。