XX年上半年，縣航道站全體幹部職工在市、縣主管部門的正確領導下，以學習實踐“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實黨的十六大、十六屆五中、六中全會精神，按照科學發展觀的要求，緊緊圍繞市處下達的目標任務，抓機遇，重實幹，求突破，較好地完成了上半年的各項工作任務。
一、上半年目標任務完成情況
（一）規費徵收超序時進度，取得歷年來最好成績。
XX年是全省航道系統實行微機聯網征費的第一年。在全站征稽人員的奮力拚搏和艱苦努力下，上半年共徵收航養費230萬元，占年計畫的109.52%，遠遠超過序時進度,提前210天完成全年任務。從進度上看為歷年徵收實績最好的一年。具體做法有：
一是深化激勵機制，強化責任意識。航養費徵收工作一直被視為航道部門的生命線。今年年初，我站針對XX年的規費徵收形勢，把市處下達我站的徵收任務層層分解落實到每個稽查組，簽訂航養費徵收工作責任狀。同時結合本站實際情況，進一步深化內部競爭激勵機制，把徵收實績與人員的工資、獎金掛鈎。徵收實績按月考核，完成任務的發給工資並給予獎勵，完不成任務的不但取消獎金，還扣發一定的浮動工資。良性競爭激勵機制，進一步調動了全站徵收人員的積極性和主動性。
二是狠抓源頭管理,以查促征顯成效。ＸＸ是蘇北地區礦石、建材貨物集散地，但是在全市來講唯一沒有船閘，裝貨碼頭存在點多、線長、面廣的特點。而且今年實行微機聯網收費後，本籍船舶可異地繳費。種種困難給規費徵收工作帶來不小的難度。為充分發揮幹部職工的主觀能動性，我們實行以查促征。首先對過去的稽查小組人員進行重新調整，抽調經驗豐富的征稽人員充實到查征一線。全體徵收人員在規費稽查工作中，主動自加壓力，向自我挑戰，有難不畏難，全力投入查征工作。全體人員以吃苦耐勞的毅力和力保完成任務的決心，千方百計尋找費源。他們針對稽查工作的特點，靈活機動，採用加長稽查時間、改變查征方式等查征策略，收到了較好的成效。
三是強化優質服務，以服務促徵收。為了改變徵收工作中的被動局面，尋找新的規費增長點，我們把做好為船民服務工作作為促進規費徵收工作的重要舉措，以承諾換效益。我們一如既往地推行“兩公開一監督”、四項承諾服務、首問負責制等制度，以文明服務標準來規範徵收人員的言行。在徵收大廳，雙休日指定專人值班，對來站開票船戶實行“一站制”，隨到隨開，用及時、快捷、熱情的服務為船民排憂解難。我縣有相當一部分船舶長期在蘇南等地營運，回港繳費極不方便。為了搞好服務，我站徵收人員每次都能主動與他們聯繫，多次採取郵寄的辦法把航養費票據送到他們的手中，解決了這些船舶的實際困難。我們還和海事、運管部門搞好協作，主動幫助船民聯繫辦理航運及運輸證件有關手續。
(二)強化管理保暢通，航政管理進一步加強。
強化管理保暢通作為航道管理的中心任務，是航道部門的職責所在。上半年，站航政人員切實落實航道巡查制度；開展航道法規宣傳，強化行政執法力度；抓好航標日常維護管理，建立健全航標基礎管理台帳，實現了轄區航標的可控和在控；認真進行清障掃床，及時清理航障，確保航道暢通。
1、層層簽狀，改變模式，實現管理全面化。
為使市處下達的目標任務圓滿完成，我站針對轄區航道線長、面廣、沿線採石場及碼頭密集的特點，除了與職能部門簽訂航政管理責任狀，制定相應的獎懲措施外，還結合航養費稽查實際，採取航政、徵收部門負責人職務交叉任命的方法，就是航政股長兼任徵收副股長，徵收股長兼任航政副股長。這一方法行之有效地提高了上航稽查人員的護航責任意識，不但是航政人員，連徵收人員的航政管理工作積極性和主觀能動性都得到了充分調動。
2、及時清理航障，保證轄區航道的安全暢通
航道掃床是保證航道暢通的重要手段之一。上半年，航政人員認真按照市處的要求完成了季度清障和上半年的掃床任務。航政人員在掃床中要求很高，確保清障質量，本著節約辦一切事情的原則，能節約儘量節約。歷時4天對淮河等58.17公里航道進行全面的清障掃床，共清除漁網、漁籪18處，拔除暗樁25根，打撈沉石1000公斤，責令清除淮河岸邊20多噸廢棄物一處。搶在汛期到來之前對重點航道進行了一次“體檢”。
3、認真執行巡航制度，加強航標維護管理。
航政人員堅持天天上航巡查制度，發現問題及時解決，並認真做好航政巡航日記，航標維護管理記錄台帳，做到情況明，問題準，措施實，實現了建設臨跨河建設物許可和轄區航標運行情況的可控和在控。