一 中國汽車產業政策的保護
(一) 汽車產業政策的現狀：政府壟斷性管理。在政策導向，資金，新產品審批等方面進一步向三大集團傾斜。由於舊體制項目審批目錄管理的種種限制，一批行業外汽車企業生產的轎車，如吉利，悅達等，儘管物美價廉有市場儘管環保全全雙雙達標，新產品卻無法投產銷售。另外，一些地方的汽車企業投入產出的效率效益，是靠地方保護主義來維持的。
(二)汽車產業政策為什麼失敗?
1 政策目標放在產業集中度和規模上： 2 中國汽車市場的畸形需求結構
3 行政手段代替市場競爭，沒有政府對企業自主開發的要求，也沒有競爭性市場結構的形成
二 韓國汽車產業的保護
(一)歷史
(二)韓國汽車產業政策是高度集權政府對經濟干預的模式
(三)通過技術合作走向獨立自主：對比分析大宇的悲劇和現代的成功
三 吉利案例
(一)吉利從家族企業向管理企業轉變，引進專業管理和技術人才，培養人才和團隊建設
(二)從兩方面入手，是吉利真正擁有自主智慧財產權
1 自身產品平台化開發模式和平台技術生命周期管理模式的逐步建立
2 通過與國內國際的合作進行產品開發
(三)中國汽車第一案
四 結論
(一)為什麼在經濟全球化的條件下仍然要強調自主開發
(二)轉變國家政策的原則和重點，動員所有政策手段支持自主開發
(三)自主智慧財產權的中國汽車工業是能夠成長起來的