售後服務部門工作總結
在售後服務部門工作半年多，對售後服務部的工作也有了整體的認識。這次非常的榮幸能派去青島四方機廠實習並在那裡工作生活了半年多，這半年多感觸頗多，工作的收穫也頗多!在公司最需要我們的時候能低上去儘自己的綿薄之力，這是我們感到驕傲的地方，也是深感幸運的地方。我們既然被公司選中，盡職盡責，買苦買力的幹活，那是我們的本分工作也是義不容辭的責任。時代電氣售後服務部本著以人為本的管理方式，科學發展觀的實踐模式，處處體現了人性的關懷，備受鼓舞，處處又顯現了科學發展觀的管理模式，備受推從。
在這樣一個有如此企業文化的公司里工作是學益甚多，受益匪淺。在青島的工作一去就得到了先去的兄弟同仁們的熱心幫助和孜孜不倦的工作指導，領著我們一點一滴的學，精心詳細的講，誨人不倦的教，毫無保留的傳授，使我們在很短的時間裡就掌握了工作的步驟，工作的經驗和工作的要領以及工作當中要注意的地方，我們剛去跟著師傅學的是apu(輔助電源)的清潔，這樣的活雖不累但得細心敬業，來不得半點的馬虎，輔助電源清潔的好壞直接關係到列車的運行狀況和故障率的大小，我們清潔的乾淨如果做到了一塵不染，列車運行的故障率就小，至黨員個人總結範文少在apu這一塊就有保障，由於apu在1和8車的箱體後面，有一部分還在車體的底部，在箱體後面的是用慮網攔的，慮網是方格子形狀灰塵和大的顆粒容易進，所以在200k/h的列車跑完90萬公里的里程數後就要檢修一次，囤積的灰塵和塵埃顆粒是很多的，相對而言也是較髒的，在車裡底部的有一層底蓋板，把底蓋板揭開以後灰塵也是相當的多，這是由於車裡底部有一部分的灰塵是從車裡從上往下掉的結果，所有的這些都難不到我們，我們認清了這些，只會使我們恪盡職守，精心盡業的做，把每個存在的細節做絕，把每個存在的隱患消滅在萌芽中。apu的清潔不到一個月工時由原來的一天半縮短到大半天，這些都是在保質保量的基礎上完成的，所有的工作步驟和工作要領都嫻熟於心.比如我每次在apu的清潔之後負責的是螺釘的清潔和裝備，在一個apu所需要的螺釘具體分布是：配電箱體和微機控制箱體後面的大螺釘是8*25的型號共16顆，濾網的螺釘是 6*16的共60顆，車箱底蓋板的是6*20共68顆 側面變壓器小擋板是6顆總計74顆，小擋板的螺釘的平墊的直徑要大於車底部的螺釘平墊。這些是需要注意的地方。
在牽引變流器的拆卸和組裝上也是有很多的工作經驗可以總結，牽引變流器分為 兩個整流模組和三個逆變模組，整流的模組要大於逆變的模組，這些模組的拆卸和組裝都是用液壓車完成的，模組的運送和清潔都是要小心精心的作業，因為這些都是列車的核心部件，都是要做到防塵防靜電的，模組上密封條的清潔也是至關的重要，密封條是用白色的液體膠粘在上面，首先把原有的清潔乾淨，原有的膠只能用小鏟子輕輕的微刮，儘量不能損壞油漆，散熱器上的灰塵的清潔用吸塵器和風槍一吸一吹，這樣就避免了灰塵的四濺。箱體後的密封條的裝訂本著先豎後橫的密封 ，密封條的長度要超過箱體長度的3—4cm就長不就短。ci的組裝固定桿一定要就對角固定，搖擺一定的寬度，這樣有利於螺釘螺紋的吻合，每一顆螺釘都要用47.1牛的力矩固定到位，其次是光纖的插與拔，要注意光纖的正與反，有卡子的是正無卡子的是反，正插與反插的效果不一樣。電路母排的上定要母型號一一對應，不能上反，不能上偏。
在實驗這一塊我主要是學習，工作的總結還談不上，但我可以把自己看到的聽到的和師傅們言傳身教的，自己遇到的問題寫出來供交流與分享。實驗主要分為：光纖的衰減值的測試 ，釋合與釋放電壓的耐壓實驗，櫃體絕緣電阻的測試。光纖衰減值的衰減的參數值是 0---3超過3衰減值過大，一般是在這個範圍內。
絕緣電阻的測量參數值是10m歐絕緣值必須>=10m歐其中大部分測量的結果是ol(無窮大)基本在xxm歐以上。這說明箱體和外界的絕緣性很好。在實驗線路端子的夾點問題也心得，apu的實驗主要涉及的電路有ac400v的主輸入電路，ac400v的輸出電路，dc850v的控制電路和控制迴路，atr的控制迴路。在主輸入電路裡面所夾的節點 771，781，791 771a ,781a,791a,781b,791b,791c 200 和251j 在控制迴路里斷開acc電容器里所有接線端 短接wl3 ul3 vl3 ul5 vl5 wl5 ,同時在控制迴路裡面將門極電路板上的c g e端子短接，形成閉合迴路，在輔助整流器(arf)短接 ap1，ap2 ,771,781,791,771g,781g,791g 100f 101號線 短接200v里 202號線 300v的302號線。在控制迴路里將端子 cn1和cn2端子短接 cnxy，cnx1 cny1 斷開控制迴路里的e線端子，短接繼電器里的+24輸入電壓。在車底部有風機 c,g,e端子的短接。
關於網路控制端mon的清潔，mon是整個列車微機控制系統的核心部件，mon的清潔需要做更多的細心工作，首先mon是由一些積體電路板疊層，所以它的拆卸就需要將電路板一層一層的取出，用風槍將其微塵顆粒吹乾淨，必要時用小的毛刷子輕微的刷。每一塊的電路板取出和放進時要注意層次順序，要和箱體上面的型號一一對應。mon安裝工作也很重要，mon分為cir (顯控)和中端 線上針外掛程式的插與拔以及不同顏色線的順序的安裝上也要注意，比如終端上的線顏色是無，黃，紅，白 的順序，mon是高速列車的指揮系統，它的拆卸應該萬分的小心與謹慎。
這次進行的a4修項目是a3修的基礎上提升，所要拆卸的範圍更大，有一部分需要與檢修的還在摸索與探索當中，在上一次我們檢修的列車中就因為apu的散熱過快導致 apu風教師年終總結範文機後的散熱片被積穿，通過這次事件我們採取的對策是將整個apu箱體後的控制電路板拆開對整個變壓箱體進行徹底的檢修，以免類似的故障發生。針對工作當中出現的每一個問題我們都能提出應對的方案，這是我在整個團隊中所學的最好企業精神。
xx年已經過去，為了在不斷的總結中成長，在不斷的審視中完善自己，為**年能更好的、腳踏實地地完成好本職工作，現將xx年工作總結如下：
一、思想方面：重視理論學習，堅定政治信念，積極參加公司組織的各項活動，能夠針對自身工作特點，學習有關檔案、報告和輔導材料，通過深刻領會其精神實質，用以指導自己的工作。
二、工作方面：認真做好本職工作，做到腿勤、口勤，筆勤，協助領導圓滿完成各項工作。
因為是服務部門，每天都會各種各樣的人，對待他們，我始終遵循一個原則“一張笑臉相迎，一把椅子讓座，一杯熱茶相送，一個滿意答覆”，每次看著來訪的民眾滿意而歸，作為工作人員的我，心裡總會有小小的成就感。不是有句歌唱的好嗎?“你快樂所以我快樂”，小我之後要成就大我，“民眾滿意”，我們的價值也就得到了體現。也許會有一些的辛苦，但人不常說嗎?辛苦是一種磨鍊，何況是我們大家一起同甘共苦，在辛苦中，才會鍛鍊自己的能力;在辛苦中，才會充實的體現著自己人生。
在公司領導的正確英明領導下，在廣大員工的不懈支持下，勇於奉獻，圓滿地完成了本質工作和領導交辦的各項工作任務。
XX年已經過去，為了在不斷的總結中成長，在不斷的審視中完善自己，為能更好的、腳踏實地地完成好本職工作，現將XX年工作總結如下：
一、思想方面：重視理論學習，堅定政治信念，積極參加公司組織的各項活動，能夠針對自身工作特點，學習有關檔案、報告和輔導材料，通過深刻領會其精神實質，用以指導自己的工作。
二、工作方面：認真做好本職工作，做到腿勤、口勤，筆勤，協助領導圓滿完成各項工作。
因為是服務部門，每天都會各種各樣的人，對待他們，我始終遵循一個原則“一張笑臉相迎，一把椅子讓座，一杯熱茶相送，一個滿意答覆”，每次看著來訪的民眾滿意而歸，作為工作人員的我，心裡總會有小小的成就感。不是有句歌唱的好嗎？“你快樂所以我快樂”，小我之後要成就大我，“民眾滿意”，我們的價值也就得到了體現。也許會有一些的辛苦，但人不常說嗎？辛苦是一種磨鍊，何況是我們大家一起同甘共苦，在辛苦中，才會鍛鍊自己的能力；在辛苦中，才會充實的體現著自己人生。
在公司領導的正確英明領導下，在廣大員工的不懈支持下，勇於奉獻，圓滿地完成了本質工作和領導交辦的各項工作任務。
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