“戴雲山、山連山，出門爬嶺又下垵，上嶺能摸月、下垵見龍王，對山能通話、走路要一天。”這是我縣地理環境及交通狀況的真實寫照，公路建設之艱難也由此可見一斑。
戴雲山里現長龍
近期在潯中石山至上涌一帶，隆隆的推土機、挖土機機聲與道路建設者的吶喊聲連成一片，運輸車輛在山坡上和溝壑里來回穿梭，一條二級公路的雛形已經顯現出來，蔚為壯觀。站在高處眺望，猶如一條長龍躺倒在雄渾的戴雲山里。在這條被稱為“西半片大通道”的“長龍”上，戰鬥著一支由８０多名共產黨員為先鋒的５００多人的建設隊伍，他們在各自的崗位上遇山開路，逢水搭橋，日夜奮戰，譜寫了一曲曲建設者之歌。
“山海聯通，引五洲四海賓客；發展經濟，再創瓷都新輝煌”。省道２０６線石山至上涌路段改建工程全線長２５．１公里，按普通公路山嶺重丘區二級標準建設，預算投資９５００萬元，工期二年。工程竣工後，城關至上涌可縮短里程１１公里，將進一步拉近西部鄉鎮與城關乃至沿海的空間距離，使之更好地接受大城關的帶動和幅射，能夠有效地發揮陶瓷支柱產業，農林、礦產、旅遊等資源優勢，推動西部鄉鎮經濟發展及國防交通都具有重要的戰略意義。
支部搬到工地上
縣交通局黨總支由縣交通局、公路分局、路橋公司和搬運公司四個單位的黨員組成，有黨員６４名、入黨積極分子４人。縣交通局局長、黨總支書記阮明墩深有體會地說：“道路工程以建設質量和進度為生命線，只有把黨建融入到道路建設中，為工程建設提供組織保障和智力支持，才能充分發揮好黨建在交通建設方面的作用。”
黨總支主動參與到道路監理工作的重大事項研究中來，緊緊圍繞建設一流道路工程目標，協助工程指揮部制定提級改造實施方案、目標管理、崗位職責、獎懲制度等多項運行制度。多次參與會議研究工程招投標、監理等有關事項，成立督查組及報導組，加強督查和宣傳報導工作。並在指揮部開展標段“流動紅旗競賽活動”，就７個標段人員的在位情況、機械配備到場情況、工程材料來源、質量要求、工地安全措施落實情況、文明施工、施工計畫完成情況進行督查，每月底組織檢查評比一次，評出優勝單位一個，由指揮部領導授旗；對後進的施工標段，在《公路建設工程簡訊》上給予通報批評，對檢查中存在的問題要求限期整改。並把１５位有經驗、有上進心、會管理、能吃苦耐勞的黨員安排到七個標段的監理崗位上來，發揮黨員的先鋒模範作用，以此凝聚工程建設力量，從而提高道路建設的整體管理和質量水平。
道路工程分為七個標段進行施工，七個標段工程項目部都是租用當地村民的簡易房子，辦公和居住條件極其簡陋，有的還沒有電視可收看。有時職工情緒難免有所波動。為掌握一線情況，了解職工思想動態，確保施工質量不下降，黨總支成員分片包乾，帶領機關人員深入基層，與工程人員同吃同住，認真聽取他們的意見，黨總支領導成員以身作則，以實際行動牢固樹立黨員的整體形象。並緊緊抓住提高工程監理工作質量這條主線，對黨員幹部職工進行了艱苦奮鬥、愛崗敬業、優質服務、職業道德等教育，極大地調動了道路建設人員的積極性，使工程施工順利進行。 1 2