第七章、項目設立風險因素識別
一、政策法規因素
國家相關部門和主管部門對客運運輸業的法律法規政策的出台，勢必會影響到客運公司的正常營運，特別是不利於客運運輸業發展的法律法規的制定和頒發，將地給該項目迎頭一擊，但國家從長計久安和客運行業的穩定發展，亦不可能在政策法規方面朝令夕改，即始出台相關政策法規，亦會在尊重客運市場發展需要的情況進行改革和制定相關法律法規。因此，該項目在營運當中極少可能遇到相法政策法律性的風險。
二、市場變化因素
就客運運輸業而言，從將近二十年來的發展歷史來看，雖在各方面是走向規範和成熟，但還是屬於一個新型的發展行業，他的生命力和發展力像含苞欲放的蓓蕾一般，正充滿著朝氣和陽光，屬於一個正在不斷向前發展和邁進的行業，因此，行業本身的生命力也決定其不可輕意顛倒的市場，再就是xx自身和周邊數鎮的客運需求量，完全能夠遠遠滿足xx客運公司，因此亦不存在著市場突如其來的變化等因素，故該項目在市場變化因素方面可謂是高枕無憂，可以忽略不計。
三、實踐運營因素
運營當中，首先離不開政府的大力支持，再次離不開xx公司的大力支持，其次就是營運公司必須努力拚搏和合理管理。作為政府，xx客運公司這張亮麗的名片如能成功打響，將成為xx具有代表性、意義深遠的一個公司，也將作為政府和領導一個重要的政績參數，因此，無論如何，政府及其相關領導一定給予大力支持，再次，與xx公司的聲譽和利益息息相關的客運公司，xx公司決不會束之高閣、漠然視之，定會傾盡全力為客運公司排憂解難。其次，直接進行經營和管理的營運公司更會倍加珍惜，全力以赴進行業務開展和科學管理。綜上所述，在實踐運營方面亦沒有過多的顧慮，所有的問題亦將迎刃而解、分而化之。
第八章、項目組織與管理
一、組織結構
（商討後再定）
二、項目經營與管理模式
制定xx客運公司運營管理規章制度，明確各部門崗位工作職責、客運服務規範、業務作業流程、消防安全作業等。真正做到統一經營、統一管理、統一核算、統一車型標準、統一服務標準的要求，全面集約化、公司化經營，達到“車輛高標準、服務高質量、管理高水平、行業管理規範化、投資主體多元化、企業經營集約化的管理，形成主力合理配置、行為規範經營、優質文明服務、維護市場穩定的運營模式。
三、技能培訓
定期對管理人員和職員進行理論培訓，並對相關工作人員在售票、檢票、諮詢、安全、保全、消防方面進行技能培訓和實踐演習。
第九章、經濟及社會效益分析
一、運營公司效益
對運營公司而言，xx客運公司如能註冊成功和運營順利，首先將會填補xx鎮內的客運市場空白，能讓運營公司便利開通更多的省內外專線，從而在經營當中取得相應的利潤和經濟效益，同時，隨著相關人流量的不斷增加，定會引進更多項目的入駐，把汽車站內現有閒置的場地對外租賃，引發整個物業向著繁榮的方向發展，運營公司亦將在物業租賃方面得到相關經濟收益，從而使運營公司從現有的虧本泥沼中不斷地走向正常運營的軌道上來，讓運營的老闆和員工充滿信心和希望，激發他們不斷地加倍工作和努力經營，讓整個汽車客運站的發展步於良性的循環。
二、投資公司效益
如果客運公司的設立能給運營公司帶來相應的經濟效益，那么相應對投資公司xx公司來說，也將受益不淺，不但可以按照契約合理的收取運營公司相關租金，更重要的是所投資的項目能夠不斷地發展和增值，將給後期帶來更大的經濟效益和社會影響。
三、當地社會效益
1、提高xx的知名度
xx的經濟綜合實力，居民的經濟水平，企業的密集度，房地產的發展等行業均落後於dg後列，xx客運公司的興起，不僅填補了xx客運市場的空白，也必將提升整個xx的品牌形象。
2、改善xx對客運的需求環境
環境客運公司的興起，為廣大來往xx的乘客提供了巨大的方便和實惠，這必將吸引更多的廠家落戶xx和更多的人員來xx工作和發展。
3、推動xx客運產業的發展
在xx鎮建設一個客運市場，必將帶動xx客運業的使用及普及，極大地推動xx的客運事業不斷地向前高速飛越。
4、為xx直接提供了多個就業機會
按保守估計至少，到xx客運公司正式開業營運時，直接或間接可提供XX多個就業崗位，這還不包括帶動其它附屬產業發展所產生的就業崗位，極大地緩解了xx鎮目前的就業壓力，也為社會的穩定與和諧，盡了一份綿薄之力的貢獻。
5、為xx鎮政府直接創稅增收