為了摸清市計程車市場現狀，為市委、市政府領導制定計程車行業發展和有關部門對計程車市場管理提供科學依據，從4月16日到4月25日，我們組織力量在城區範圍內對全市計程車市場開展了抽樣調查。本次調查採取問卷和訪談的方式同時進行，共抽取樣本606個，其中調查城市居民500名（包括企業、事業、行政單位的在職人員和市民），計程車司機100名，計程車管理公司6家。通過調查對全市計程車市場現狀有了基本了解，現將調查情況報告如下：
一、城區計程車經營狀況
是一個人口大市，既是省的西北門戶，又是豫、皖、蘇及南北交通樞紐，大京九與漯阜、濉阜、淮阜、商阜鐵路一起，使成為五路交匯、八線引入的全國六大路網性鐵路樞紐之一。近十年來，全市道路建設突飛猛進，隨著二環路、泉河新大橋、105國道、沙河二橋、阜城六條出口路改造工程及阜城主幹道潁州路、清河路、人民路、潁河路等改造工程相繼竣工，一個以為中心，國道、省道為骨架，輻射全市城鄉，通往毗鄰省市的公路交通網路已經形成。成為周邊地區旅客進出行的集散地。這些都為計程車行業發展創造了良好的條件。
1、計程車司機平均一天工作時間高達10小時
據調查，目前全市城區上路經營的計程車共有1400輛左右，其中有經營資格的計程車1370輛，無經營資格的“白皮車”大約有30輛左右。計程車司機平均一天工作10小時，其中有57％的司機一天工作10小時以上，有23％的司機一天工作8－10小時，一天工作6－8小時的有10％，在調查的司機中沒有一個是回答每天工作6小時以下的。可見計程車司機勞動強度已達到極限。在經營活動中，其中一天行駛200公里以上的計程車占77％，有18％的計程車一天行駛150－200公里，只有5％的計程車一天行駛100－150公里。
2、計程車司機平均每月經營性總收入5500元
計程車司機平均每月經營性總收入5500元，其中有3％的計程車司機月經營性總收入在10000元以上，有8％的計程車司機月經營性總收入在8000元左右，有62％的計程車司機月經營性總收入在5000－6000元，只有10％的計程車司機月經營性總收入不足5000元。據調查每台計程車按季要上繳過橋費360元，工商稅150元，運管費340元，養路費300元，管理費300元，扣除各項稅費，計程車司機平均月經營性純收入為3000元左右。計程車司機收入是全市在職職工平均工資的3.3倍。由此可見，全市計程車行業經營狀況良好。
二、城區計程車市場供求狀況
目前，全市城市非農人口已達38.72萬，比地改市前的1995年增加了10多萬，近十年來，城鎮居民可支配收入由1730元，提高到6041元，增長2.5倍，隨著收入的逐年增長，居民消費水平不斷提高，人均交通費支出176元，比十年前增長了7.4倍。工作和生活節奏加快，腳踏車、三輪車已不再是人們出行首選的交通工具，出門“打的”已被人們所接受，市場對計程車的需求不斷增加，從而推動了計程車行業的迅速發展。
1、綜合治理見成效
今年以來，全市採取措施，加強了城市道路交通管理，在七條主幹道禁止人力三輪車、摩的通行，並加大力度對無證經營的“白皮車”的查處力度。給計程車行業經營和發展創造了好的條件。
在對計程車司機抽樣調查中，有46％的司機認為經過對七條主幹道的綜合治理，明顯最佳化了計程車經營環境，對此感到十分滿意。比較滿意的占28％。但仍有26％的計程車司機認為對“白皮車”查處力度不夠，停車受限制等原因對目前計程車經營環境仍感到不滿意。