商務旅遊涉外飯店服務契約 篇1
甲方：_________乙方：_________
乙方是我國國內規模大、以旅遊涉外飯店為主體，依照國際標準為海內外客商提供高水準商務旅遊服務的大型現代化旅遊顧問公司，為了提高其在同業中的競爭力，體現乙方完善的服務體系和人性化經營理念，甲方為乙方的會員客戶依據其積分提供相應的交通意外保險，經雙方協商，簽訂此協定。具體內容如下：
第一條合作方式
乙方作為投保人為其優質客戶投保甲方《_________人身意外傷害保險條款》。
優質客戶是指一年之內累計積分達到_________分的客戶。
第二條承保方案
1.保額：_________元。
2.保費：_________元/份。3.保險期間：1年。
4.每一被保險人限投一份本保險，超出部分，甲方不承擔保險責任。
5.在一個保險期間內，客戶增加的積分每達到_________分，乙方為其繼續投保下一個年度本保險1份。
第三條承保流程
1.乙方隨時整理其客戶資源，收集客戶資料，寄送保險確認書。
2.每月20日乙方向甲方提供加蓋公章的優質客戶人名清單列印稿及電子版各一份及保險確認書和團體投保單，同時繳納保費。
3.甲方按照乙方提供的投保資料製作團體保險單及出具保險卡，交由乙方寄發被保險人。
4.每一期被保險人的`起保日期相同，甲方於收齊投保資料和保費的次月1日起承擔保險責任。
5.被保險人出險後5日內，由被保險人或受益人通知甲方，申請理賠。具體參見《_________人身意外傷害保險條款》。
第四條保險確認書須由被保險人填寫並在被保險人簽字欄簽字。
第五條在本協定書簽字並蓋章生效後，如雙方的任何一方有終止本協定書的要求，應提前一個月書面通知對方，經雙方協商同意後終止。
第六條如乙方提供的客戶投保資料與實際情況不符，甲方不承擔相應的保險責任，引起的後果由乙方承擔。
第七條本協定一式兩份，雙方各執一份，具有同等的法律效力。第八條本協定自甲、乙雙方簽字蓋章的次日零時起生效。
第九條本協定未盡事宜，以《_________人身意外傷害保險條款》為準。
甲方代表：_________乙方代表：
__________年____月____日_________年____月____日
商務旅遊涉外飯店服務契約 篇2
致：食品股份有限公司由：市商貿有限公司收件人：食品股份有限公司發件人：
傳真：
主題：溝通函日期：年月日
通函
食品股份有限公司：
我司與貴公司合作以來，一直非常順利，非常感謝貴公司對我司的支持與信任。
我司在終端市場也一直遵守著貴公司制定的市場規則，努力地完成任務，共同創造食品的銷售氛圍和利潤空間，最終實現互利雙贏。
然而，隨著市場的逐步發展，竄貨問題日益突顯，嚴重的擾亂了市場秩序，極大地傷害了合作的感情，挫傷了做市場的信心和積極性。
月日，我司協同貴公司駐地業務共同查出了市鎮一起惡性竄貨事件，具體情況如下：
1、4月份期間，我司下轄的市場市場需求量突然間飽和，引起了我司的警覺和懷疑;
2、經多方走訪、調查，月日獲悉，我司二批商市鎮冷食批發正依元件的價格向外銷售，此價格比我司從貴公司直接發出的到岸價元件的價格還要便宜，並且冷食批發已有近一個月未從我司訂貨;
3、月日，我司工作人員攜貴公司業務進入冷食批發倉庫內看到，約1000件，以和居多;
4、這些商品的外包裝箱上的滾碼顯示為1005，經查系區域的貨(照片詳見附屬檔案)。
竄貨問題一直有，並大有愈演愈烈之勢。
其他區域為了衝量，不計後果的將該商品以超低價竄入市場，不僅嚴重擾亂了市場價盤，打破了正常的市場秩序，更大的傷害我司和其他二批商的信心，並出現了對品牌的質疑，一些網點經銷商紛紛退貨，並揚言，今後不再做了，價格太亂了!致使近半年來我司花費大量的人力、物力剛建立起來的中小網點冷鏈市場全部亂套，並嚴重影響了我司多年來積累起來的信譽度，使我司損失特別慘重。
請貴公司儘快解決此事，以防時間愈長，惡劣影響俞遠。
再次感謝貴公司的理解與支持。
順祝商祺!
商務旅遊涉外飯店服務契約 篇3
契約起草詳解之一：典型商務契約結構
典型商務契約結構：
契約首部
前言(鑒於條款)
定義
具體操作條款
先決條件
陳述和擔保
通用條款
簽字頁
附錄及附屬檔案
契約的第一部分和第二部分是契約的首部和前言。契約的首部列明契約的性質以及契約的各方，和前言部分一起對契約的相關背景進行介紹。定義部分是整個契約中至關重要的部分，但其在契約中的位置並非一定在前言之後，也可以將定義部分作為附錄附在契約後面。操作條款是契約的心臟，雖然在結構圖中只占了很小一部分，但實際上具體的操作條款應該是契約的主要部分。具體操作條款在不同契約中會有變化，而其他的條款則相對比較穩定。先決條件和陳述擔保部分在契約中的具體位置也可以根據契約的不同而有所差異，並且先決條件和陳述擔保這兩部分並非在所有契約中都是必備的，應在起草契約時考慮是否需要加入。契約的通用條款部分通常在所有契約中都會出現，但也存在變通的可能性。簽字頁通常在契約的尾部，有的契約在正文之後就是簽字頁，然後才是附錄和附屬檔案，而有的契約將簽字頁置於契約的最後部分，即在附錄和附屬檔案之後。我們將在下文分別進行討論。
契約起草詳解之二：契約的首部
契約首部的典型格式：
契約名稱：具有描述性的簡單標題
契約日期：
簽字日;
訂立日;
是否與生效日不同
契約當事人名稱：
準確的法定名稱;
法律地位或者法律形式;
註冊地址或者主要營業地;
簽約地點：可以省略
1.契約名稱
契約首部第一項是契約名稱。契約名稱通常是一個簡單的具有描述性的標題，例如服務契約、軟體許可契約等。
2.契約日期
契約日期通常是契約簽字日，但有的契約雙方當事人可能希望契約不在簽字日生效，所以通常在契約的首部改用“訂立日”，即契約訂立於某個日期。區分“訂立日”與“簽字日”的目的在於更準確地反映雙方當事人契約關係開始的時間。但要注意的是，不應以“訂立日”作為手段欺騙第三方，讓第三方認為該契約關係的開始時間比實際上發生的日期提前或者推後。最理想的情況是所有契約當事人在契約簽字日同一天簽字，以保證日期的必然一致。但在很多情況下，契約由兩方或多方在不同的日期簽署，此時用“訂立日”這個概念來表述就可以避免因簽署日期不一致而可能導致的問題，因為契約的訂立日是一個經各方同意的契約成立日期。如果契約有一個具體的期限，例如從今年4月1日到明年3月31日，此時即使契約於3月中旬或者4月中旬簽署，也可以用“訂立日”這個概念將其視為訂立於4月1日。此外，如果雙方在契約正式簽署前就已經開始實施契約項目，那么也應該考慮使用“訂立日”這個概念，將雙方開始實施契約項目的日期定為契約的訂立日。
應該注意的是，契約訂立日可能會與契約生效日不同。在中國，很多涉外契約都以經過政府審批或登記作為契約生效的要件之一。即使沒有政府的審批要求，很多當事人在訂立契約時也會設定一些契約生效的先決條件。
3.當事人名稱
在當事人名稱部分要將各個當事人的法定名稱準確列出。通常除了列出各方當事人的法定名稱外，還應列明他們的法律地位或者法律形式。這一項很可能被忽略，但是本書前面講過，有時候通過註明當事人的法律地位或者法律形式，可以根據該方特定的法律地位或者法律形式，來判斷簽署本契約是否需要授權或者簽約能力是否應得到確認。
4.當事人地址
當事人地址中可列出其註冊地或主要營業地，通常，當事人註冊地為應該列明的內容。
5.簽約地
契約首部通常註明簽約地，但也可以省略，簽約地只在特定的情形下才有意義。如果雙方沒有就契約適用的準據法達成一致，契約的簽約地就會成為適用法律考慮的主要因素之一。
商務契約範本
契約號：________
日 期：________
買方：________
電報：________
電傳：________
賣方：________
電傳： 按本契約條款，買方接受購入，賣方接受出售下述產品，謹此簽約。
1、品名、規格：________ 單位：__________ 數量：__________
單價：__________ 總價：__________ 總金額：__________
2、原產國別和生產廠：____________
3、包裝： 須用牢固的木箱或紙箱包裝。 以宜於長途海運/郵寄/空運及習慣氣候的變化。並具備良好的防潮抗震能力。由於包裝別良而引起的物資損傷或由於防護措施別善而引起物資鏽蝕， 賣方應賠償由此而造成的全部損失費用。包裝箱內應附有完整的維護保養、操作使用說明書。
4、裝運標記：賣方應在每個貨箱上用別褪色油漆標明箱號、毛重、淨重、長、寬、 高並書以“防潮”、“小心輕放”、“此面向上”等字樣和裝運：
5、裝運日期：____________
6、裝運港口：____________
7、卸貨港口：____________
8、保 險：____________ 裝運後由買方投保。
9、支付條件：
分下述三種事情：
(1)採納信用證： 買方收支賣方交貨通知[詳見本契約條款
(2)托收。 物資裝運後，賣方出具即期匯票， 連同裝運單據(見本契約第10款)，經過賣方所在地銀行和買方________銀行提交給買方進行托收。
(3)直接付款： 買方收到賣方裝運單據(見本契約第10款)後7天內， 以電匯或航郵向賣方支付貨款。
10。單據：
(1)小海運： 全套乾淨海運提單，標明“運費付訖。”“運費預付”，作成空白背書並加注目的港________公司。
(2)空運： 空運提單副本一份，標明“運費付訖”/“運費項目”寄交買方。
(3)航郵： 航空收據副本一份，寄交買方。
(4)發票一式五份， 標明契約號和貨運嘜頭(若貨運嘜頭多於一具，發票需單獨開列)，發票依照有關契約詳細填寫。
(5)由廠商出具的裝箱清單一式兩份。
(6)由廠商出具的質量和數量保證書。
(7)物資裝運後馬上用電報/信件通知買方。 此外，貨發10天內，買方將上述單據(第
5條除外)航郵寄兩份， 一份直接寄買方，另一份直接寄目的港____公司。
11、裝運：
(1)FOB條款：
A、賣方於契約規定的裝運日期前30天，用電報/信件將契約號、品名、數量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方， 以便買方租船訂艙。
B、賣方船運代理____公司____(電報：____)，負責辦理租船訂艙事宜。
C、________租船公司或其港口代理(或班輪代理)， 預計船達裝運港10天之前，即將船名、預計裝貨日期、 契約號等通知賣方以便賣方安排裝運。要求賣方與船方代理保持緊密聯繫。當需要更換運載船舶及船舶提早、 推遲抵達時，買方或其船方代理應及時通知賣方。若船在買方通知日後30天內尚未抵達， 則第30天后倉儲費和保險費用由買方承擔。
D、若載運船舶如期抵達裝運港，賣方因備貨未妥而妨礙裝船， 則空艙費和滯期費均由賣方承擔。
E、物資超過船舷並未從吊鉤卸下，一切費用和風險由賣方承擔; 物資超過船舷並從吊鉤卸下，一切費用和風險屬買方。
(2)C&F條款下：
A、在裝運期內，賣方負責將物資從裝運港運至目的港。別允許轉船。
B、物資經航郵/空運時，賣方於本契約第5條規定的交貨日期前30天，以電報/信件把交貨預定期、契約號、品名、發票金額等通知買方。 物資交辦發運，賣方即刻以電報/信件將契約號、品名、發票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。
12、裝運通知： 物資業經全部裝船，賣方應將契約號、品名、數量、發票金額、毛重、船名和啟船日期等馬上以電報/信件通知買方。 若因賣方通知別及時致使買方別能及時投保，買方則承擔全部損失。
15、別可抗力： 在物資創造和裝運過程中， 由於發生別可抗力事故致使延期交貨或別能交貨，賣方概別負責。賣方於別可抗力事件發生後， 即刻通知買方並在事
14、天內，以航空郵件將事故發生所在地當局簽發的證書寄交買方以作證據。 即使在此事情下，賣方仍有責任採取必要措施促使儘快交貨。別可抗力事故發生後超過10個星期而契約尚未履行完畢， 買方有權撤銷契約。
16、契約延期和罰款： 除本契約15條所述別可抗力原因，賣方若別能按契約規定如期交貨，按照賣方確認的罰金支付，買方可接受延期交貨， 付款銀行相應減少議定的支付金額，但罰款別得超過遲物資總額的5%。 賣方若逾期10個星期仍別能交貨，買方有權撤銷契約。雖然契約已撤銷，但賣方仍應如期支付上述罰金。
17、仲裁： 凡涉及本契約因執行本契約而發生的一切爭吵，應經過友好協商解決， 假如協商別能解決， 則可提交____仲裁委員會依照該會暫定仲裁法則和程式進行仲裁。仲裁將在____進行，仲裁裁決是終局，對雙方都有約束力。 仲裁費用由敗訴方承擔。仲載也可在雙方均能同意的第三國進行。
18、附加條款： 本契約原本兩份。經雙方簽字，各執一份，僅此聲明。
賣方：________ 買方：________
________ 年________ 月________ 日
附屬檔案