交通系統個人工作總結 篇1
交通安全是我校長期抓不放的一項重點工作，目的是通過對學生進行安全教育，使學生懂得安全的重要性，做到安全第一，珍惜生命。把學校交通安全教育系列”活動作為學校德育特色活動，切實加強對學生交通法規教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。
一、我們學校充分利用“交通安全教育周”組織學生開展了交通安全教育系列活動
1.利用升旗儀式，做開展“交通安全教育講話,並且對全校各個班級和全體師生提出了一些具體要求。
2.在交通安全教育宣傳活動之初，制定了活動計畫及活動安排。組織本班學生認真學習《中小學生交通安全教育讀本》，強調各班組織全體學生開了“交通安全教育”主題班會，提高了學生的交通安全防護意識。
二、深入紮實地開展學生交通安全知識宣傳活動
1.組織學生觀看了交通、行路話安全等系列教育短片，教育學生做一個遵守交通規則的好少年。
2.各班班主任老師開展了以“增強交通安全意識.提高自我保護能力”為主題的出黑板報活動以及充分利用宣傳櫥窗、牆報欄進行了交通安全、用電安全、防火安全等方面的圖片展覽，來增長學生的安全防護和自救知識。
3.圍繞《中華人民共和國道路交通安全法》的內容，以加強中小學生
道德建設，促進兒童的健康成長，倡導青少年開展《中華人民共和國道路交通安全法》的宣傳教育活動為主題，教育學生不乘坐無牌、無駕駛證、拆裝等違章的車輛。
通過活動的開展，學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規意識。安全走路，安全乘車己成為學生們的自覺行動。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發生交通安全事故。可以說，我們開展的特色活動富有針對性和實效性，對學校各項工作起了支撐和推動作用，成為學校德育工作的支點和槓桿。
今後我們還要把交通安全教育進行到底，持之以恆，確保學生把“安全”兩字牢記於心，並以行動來體現。
開建國小
20----年--月--日
交通系統個人工作總結 篇2
XX年，對於我本人而言，是個大學習之年、也個大考驗之年。這一年裡，我實現了兩次重大轉變。第一次是元月份，組織把我從中隊由一名普通外勤民警調入大隊機關辦公室做文書兼出納工作，即由外勤民警向內勤民警的轉變;第二次就是10月份，我被組織任命到中隊主持工作，即普通民警向中隊領導的轉變。這是兩次全新的轉變和考驗，對我人生的影響具有深遠的意義和影響。
面對兩次轉變，壓力是巨大的。但是在巨大壓力面前，我沒有退縮，也沒有低頭，我深刻感受到組織和領導對我的信任和重託。在感激之餘，一種強烈的責任感和使命感，灌注了我的內心，並堅定了我向前的步伐和信心。
我覺得我是幸運的，幸運來自組織和領導的期待與重託，幸運來自同志們熱情的幫助和支持。我努力學習、探索進取，不僅圓滿地完成了兩次人生的轉變，很好地完成了各項工作任務，同時也在學習和磨練中大大地提高了自身素質和能力，並在很多方面取得了較大的突破和發展。
接下來我把一年來的工作匯報如下：
第一次轉變
一、辦公室工作
(一)加強學習、明確職責，全力配合主任做好辦公室工作
學習是人進步和發展永恆的主題。我深刻地認識到，學習的價值和意義。進入機關辦公室工作，對於我來說，是一次巨大的、全新的考驗。這裡寄予了組織的重託、領導的期望、同志的信任，我沒有任何理由不把它乾好。
我深知辦公室是大隊的一面旗幟，是形象的集中表現。辦公室工作的好與壞直接影響到大隊整體工作能否順利開展和有效推進。特殊地位和作用，表明辦公室各項工作都要走在前頭，也決定了辦公室工作人員要“任人難任之勞，承人難承之重，挑人難挑之擔”。為此，在主任的帶領下，辦公室強化職責，全方位發揮辦公室每個人的專長作用，挖掘每個人的工作潛力，大大強化了辦公室隊伍的合力和戰鬥力。通過我們的努力，辦公室更明確了崗位職責分工，制訂了《警用車輛管理使用制度》，完善了《大隊民警請銷假制度》，規範了後勤裝備的管理和保障程式。這些制度及程式的制定、完善和規範，在加強了管理的同時，更促使辦公室的各項工作在質和量上都得到了很大的提高。
(二)規範辦文，積極推進工作程式化
辦公室工作是各級領導機關施行行政管理的重要手段，為組織領導提供直接有效服務的重要方面。在辦公室工作的近一年以來，在主任的正確指導下，我根據公文處理辦法，對公文報送程、核稿和簽發以及時限、質量等都做了嚴格的要求和規定，堅決杜絕檔案倒行和體外循環，保證檔案質量，減少發文數量。對所收文電，嚴格按規定呈批簽報。不斷加強制度化建設，努力提高辦文、辦會質量和效率，基本上實現了辦公室工作的規範化要求。按照領導安排和工作需要，結合大隊、辦公室實際，全力配合主任做好重要文稿的起草工作，起草了大量的領導講話、匯報材料和文電等。抓好檔案的傳遞和運轉，對上級下發的各種檔案及時登記，並呈送到領導手中，分送到有關部門。
(三)搞好服務，是辦公室工作的天職，大隊部署的工作和領導交辦的任務就是辦公室工作服務的一種形式，做好服務，首先要找準位置。我認為，辦公室上至主任，下至一般幹警，我們都是服務員。我們不僅要按時、按質、按量完成組織和領導交辦安排的各項工作任務，還要做好後勤保障和生活服務的工作，在辦公室的組織協調下，期間，大隊機關改造了辦公營房、硬化了籃球場地，廚房、浴池設備得到更新等等。
二、財務出納工作
(一)經費管理
作為單位的財務人員，我嚴格執行現金管理和結算制度，定期向會計核對現金與帳目。堅持財務手續，嚴格審核(發票上必須有財務負責人、驗收人、審批人簽字方可報帳)，對不符手續的發票不付款。面對每一筆開支，我都會細心地核對，以保障單位財務收支準確無誤。期間在不斷改善工作方式方法的同時，順利地完成了各項日常工作。
二、其他工作
1、 今年根據上級撥付的款項，及時發放各項應發經費和補貼。
2、認真及時地收取各項經費，保障經費按時到位。
3、認真完成上級部門安排的各項統計。主要有：財務季度報表、罰款票據報表、工資核算報表等。在填寫報表時，做到了數據的真實、準確，上交報表及時，不拖沓，並且還備份存檔。
4、對帳務進行認真整理，迎接各項的檢查。
第二次轉變
進入XX年十一月份，由於中隊的組建和發展的需要，組織任命我到中隊來主持工作。我迎來了又一次更加嚴峻的考驗，我深感責任的重大。為了把這個新的中隊帶好，我在未來到中隊之前，已經開始著手中隊建設的各項準備工作。經過我們共同的努力，中隊組建成立，並迅速進入角色，投身在交管工作上來。
一、中隊籌建工作
中隊籌建是我上任以前的第一項工作，也是必須搞好的工作。當任命在大隊會議上下達時，我就開始適應這個角色。經過一段時間的深思熟慮後，在我腦海里已經初步形成了中隊建設的基本思路。我認為中隊的建設首先需要有一個明確的定位，有了定位才會有方向。我們中隊的定位就是“創建‘學習型、創新性’中隊”。根據這個思路，我和我中隊的民警開始籌辦中隊各類軟硬體設施。
在硬體方面，我主張中隊必須要創造一個良好的學習環境、營造一個濃厚的學習氛圍。內業台賬及營房整體建設上，我帶領中隊的民警到各中隊進行觀摩學習，在借鑑兄弟中隊建設經驗成果的基礎上，極力要求創新突破，破舊出新。
二、中隊建設
籌建工作在短短的十幾天時間已經圓滿完成。接下來就是進入中隊開展工作。
首先擺在我們面前的是隊伍的管理問題。要建設一支什麼樣的隊伍才符合中隊發展的要求呢?首先要明確建隊的方針，方針就是隊伍建設的導航儀。建隊方針是相當關鍵的，隊伍只要堅持這個方針走下去，它就會成為一個隊伍的靈魂和精神。就像《亮劍》里李雲龍的論文答辯中提到的那樣。
我中隊的建隊方針就是四個字：“敬、淨、競、進”。我們把它寫在中隊辦公室門上邊最醒目的地方。我就是要把中隊建設成一支素質高、作風硬，戰鬥力強的隊伍。
隊伍的建設，不僅要嚴格規範和要求同志們的一日生活制度，逐步把約束性行為養成習慣性行為。同時還要不斷開展“集體學習、共同討論”活動和具有我中隊特色的“三優二缺自我剖析”活動，不斷提高民警的責任感、榮譽感和歸屬感。並逐步形成步調一致，嚴謹活潑、雷厲風行的戰鬥作風。同時，中隊堅持“以人為本”理念，充分挖掘和發揮每個人身上的潛能和優勢，並有意識地將這種能量運用到中隊的建設發展上來。中隊有一個叫李軍的民警，他是個繪畫方面的人才，中隊在建設發展上，特別是宣傳工作上，就充分發揮他這方面的優勢和能力，其成效相當顯著。
一個組織，如果有一支強有力的隊伍，那么這個組織的能力也是可以想像的。在中隊成立不久後，我們就迎來了XX年春運的第一場攻堅戰。這是一個磨礪和考驗隊伍的絕佳機會。我中隊及時意識到了這點，積極動員，迅速投入。經過40天的艱苦磨練和奮戰，我們出色地完成好了上級交代的各項工作任務，並取得了春運交管工作的圓滿成功。
交通系統個人工作總結 篇3
201x年6月底我參加了惠州市公安局交警支隊招錄道路交通協管員的考試，經過筆試、面試、體檢、政審和崗前培訓，我被錄用為道路交通協管員。眨眼間已過了一年多，在這一年多的時間裡，我在大隊和中隊領導的帶領下，我充分認識了道路交通協管員的工作性質和崗位要求，也在實際的工作中，學習到了人與人之間的交流和溝通。在此，我將20xx年度參加工作以來的具體工作匯報如下：
一、 工作表現
（一）強化形象，提高自身素質。
為做好交通協管員的工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業，二是錘鍊自身講提高。經過一年來的學習和鍛鍊，我在崗位上能嚴格按照交通協管員的水平來衡量自己，遵守各項規章制度，履行好交通協管員的各項職責。細心學習他人長處，改掉自己不足，在不斷工作和探索中使自己在工作水平上有所提高。
（二）嚴於律已，不斷加強作風建設。
一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細緻、紮實、腳踏實地埋頭苦幹上。在工作中，以紀律、制度規範自己的一切言行，嚴格遵守
各項規章制度，尊重領導，團結同志，熱情服務，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見。
（三）強化職能，做好服務工作。
工作中，我注重把握根本，努力提高服務水平。維護道路交通秩序，勸阻交通安全違法行為；維護交通事故現場秩序，保護事故現場，搶救受傷人員；進行交通安全宣傳教育；及時報告道路上的交通、治安情況和其他重要情況；接受民眾求助，這是作為道路交通協管員的職責。工作中，我把服務放在第一位，例如：熱情告知乘車方式或路線、答覆自已所知道的地址，為路人解決難題等等，這就需要耐心、熱心、關心，才能使得路人安心、放心。在這一年裡，遇到各種各樣的事情，我都積極主動的解決，與同事團結協作，心往一處想，勁往一處使，不會計較幹得多，幹得少，只希望把工作圓滿完成，更好更多的服務民眾。
二、工作中的不足與今後的努力方向
一年來對我個人來說是一次突破，對於這個崗位這個職業我從無到有，成績是有的。但是還存在很多的不足，主要是學習、服務上還不夠，我深知在社會發展如此之快的今天不斷學習提高是多么的重要。只有認真學習才能更好的完成自己的工作任務，更好的為人民服務。
在今後工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，認真學習，多向有經驗的同志請教，向標兵看齊，努力把自己交通協管員的崗位站得更好，幹得更棒。
在今後的工作中，我將發揚成績，努力工作，保持優點，改正缺點，以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。為道路的暢通貢獻自己的力量。
交通系統個人工作總結 篇4
生命對於人僅有一次，在浩瀚的宇宙成長與繁衍過程中，生命就是一瞬間的火花，多么的短暫與美妙啊!那么誰不想在這美好的世界裡多一聲歡笑，多一次與親友相聚呢，啊，生命是那么如此的美好，我們有什麼理由不去好好珍惜與愛護呢?因為生命只有一次，我們更應該珍惜生命，擁抱健康!
3月29日，是全國中國小“安全教育日”，我們學校來了一批特殊的客人——交警隊的警察叔叔。他們是來給我們講關於安全方面的知識的，目的是要讓我們這些小學生遵守交通規則，愛惜自己的生命。當今社會有許多人不遵守交通法規，不注意交通安全，最終在無情的車禍中喪生，對此，我們感到惋惜、悲痛。
是啊，日常生活中違反交通規則的人隨處可見：手上提滿東西的媽媽帶著孩子匆匆忙忙地跑過十路口;隨處亂停的小汽車;放學鈴聲一響後，急急忙忙地跑出教室去乘公共汽車……可見，人們都沒有意識到交通安全的重要性。
我想：如果人人都遵守交通規則，“紅燈停，綠燈行，不要闖紅燈”、“走路要走人行道”、“車輛臨近時不要突然橫穿馬路”、“橫穿馬路時，要一停，二看，三通過，車輛行駛時不將頭，手伸出窗外”……很多車禍是完全可以避免的。
一個人的生命只有一次，我們要珍惜自己的生命，去做更多美好的事情。燦爛而美麗的人生中，平安就是財富。願世界上的每一個人都平平安安!
交通系統個人工作總結 篇5
眨眼間，任職交通協管員工作已有一年。回首20xx年的工作歷程，我經歷了許多沒有接觸的事物和事情，也在實際的工作中，學習到了人與人之間的交流和溝通。這段時間裡，在部門領導的帶領下取得了一些成績，具體工作匯報如下：
1：強化形象，提高自身素質。為做好交通協管員的工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業，二是錘鍊自身講提高。經過一年的學習和鍛鍊，我在崗位上能嚴格按照交通協管員的水平來衡量自己，遵守各項規章制度，履行好交通協管員的各項職責。細心學習他人長處，改掉自己不足，在不斷工作和探索中使自己在工作水平上有所提高。
2：交通協管員工作職責，交通協管員在領導指導下可以承擔以下工作：我的主要工作是案件歸檔和證件和各大隊案件的管理。我要做到嚴於律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細緻、紮實、求實腳踏實地埋頭苦幹上。在工作中，以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守機關各項規章制度，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見。
3：強化職能，做好服務工作。工作中，我注重把握根本，努力提高服務水平。維護道路交通秩序，勸阻交通安全違法行為；維護交通事故現場秩序，保護事故現場，搶救受傷人員；進行交通安全宣傳教育；及時報告道路上的交通、治安情況和其他重要情況；接受民眾求助，這是我們的職責。在眾多路口的人行道邊都有我們的身影，工作中，我們把服務放在第一位。在這一年裡，遇到各種各樣的事情，我都積極主動的解決，與同事團結協作，心往一處想，勁往一處使，不會計較幹得多，幹得少，只希望把工作圓滿完成。
工作中的不足與今後的努力方向：
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是學習、服務上還不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，在今後工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把自己交通協管員的崗位站得更好。
為了我們的生命安全，為了街道交通的暢通。交通協管員雖然是一個普普通通的工作。在每個城市，都可以見到協管員的身影。 在今後的工作中，我將發揚成績，克服不足，努力工作，保持優點，改正缺點，以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，充分體現自己的人生價值，為社會美好的明天盡一份力。不辜負領導對我的期望。
交通系統個人工作總結 篇6
一、活動過程
活動之一
----月----號上午----牧業經濟學院博愛青年志願者協會會員利用周末時間前去幫助在文化路儉學街維持交通秩序的叔叔阿姨們。
活動之二
我們幫助協警叔叔阿姨們維持交通秩序，幫助路人，發放文明交通宣傳頁，在博物館區域引導遊客正確取票。
二、活動的基本情況
早上七點多我們就來到了這次要服務的工作崗位文化路英才街，每個人都明白了自己的任務之後，就都開始了行動起來。
等車的人很多，公車一來，往往會一擁而上，我們用一聲聲的善意提醒讓人們認識到自己的過錯，及時糾正自己的行為，然後排好隊伍。偶爾也會出現亂丟東西的行為，我們也會上前善意的勸阻。
我們志願者一直是微笑著的，發自內心的微笑著，面對一些老年人的提問，我們反覆的給他們解答，沒有絲毫的厭倦，主動給他們提東西。
三、活動的結果及意義
我們很平凡，卻很幸運，我們很辛苦，但卻很快樂。我們是溝通的彩虹，是交流的橋樑，我們用生命影響生命，我們是快樂的志願者。聚，是一團火。散，是滿天星。通過這次志願者活動，我們也認識了很多朋友，我們相互幫忙，相互支持，志願者維護交通秩序為鄭州市增添了一道亮麗的風景。作為一名志願者，我們並不是為了執行某一制度或是法令，所要做的是文明勸導，勸導行人不闖紅燈，不亂穿馬路，遵守交通規則，通過我們站崗執勤期間的以身作則，及時提醒，禮貌勸導和文明監督，讓更多的市民養成良好的文明習慣和道德行為，努力形成‘文明禮讓，互相幫助，以禮待人，尊老愛幼’的文明社會氛圍。
交通系統個人工作總結 篇7
為進一步加強道路交通安全管理，改善道路交通安全狀況，預防和減少道路交通安全事故，保障人民民眾生命財產安全，提高師生文明交通安全意識，提升城市形象，推動文明城市創建活動深入開展，根據《合肥市道路交通綜合整治工作實施》精神,結合我學校實際，制訂了《道路交通安全綜合整治工作》，具體方案如下：
一、指導思想
堅持“預防為主、防治結合、各負其責、綜合治理”的原則，督促學校廣泛開展交通安全和交通法規宣傳，提高廣大師生的交通安全意識，徹底整改消除校內道路交通安全隱患，大力加強校內基礎工作，改善校園道路行車條件，創造安全暢通的道路交通環境。
二、工作目標
通過學校道路交通安全專項整治，使學校道路交通安全事故明顯下降(零事故)，學校校園及周邊事故多發點段和安全隱患點段得到有效治理，學校道路交通秩序和行車條件明顯改善，學校交通安全宣傳工作顯著加強，廣大師生交通安全意識普遍增強。
三、組織領導(略)
四、職責範圍
學校道路交通安全整治工作主要範圍為：校門口及周邊道路、校道、校園內停車場。
五、專項整治工作的步驟和措施
學校交通安全整治工作為期2個月，即從20__年11月10日至20__年1月10日。採取自查與依法整治相結合的工作方法，按照組織部署、治理整改、督查驗收3個步驟進行。
(一)組織部署階段(20__年11月10日至11月15日)深入排查學校及周邊道路交通安全存在的問題，認真制定專項整治工作實施方案，部署學校及周邊道路安全專項整治工作。
(二)治理整改階段(20__年11月16日至12月16日)。開展交通安全知識講座、圖片展覽等多種形式，向廣大師生開展交通安全宣傳教育活動。同時進行自查自改，消除學校校園及周邊交通安全隱患，治理校園及周邊地區事故多發點段和安全隱患點段，並協助有關部門做好“交通安全學校”建設工作。
(三)督查驗收階段(20__年12月16日至20__年1月16日)。領導小組對專項整治工作情況進行檢查，對成績突出給予通報表揚，對工作不力、安全問題突出的給予通報批評。
六、專項治理的要求
(一)提高認識，加強領導。從講政治、促發展、保穩定的高度，充分開展學校交通安全專項整治工作的重要性、必要性，把這次專項治理作為需要迫切解決的突出問題納入重要工作日程，採取一切必要措施，保障治理工作落到實處。
(二)部門聯動，形成合力。學校要主動與當地公安、建設、交通、安全行政監督管理等部門加強聯繫，消除學校存在的各種道路交通安全隱患，確保廣大師生交通安全。
(三)加強宣傳教育，建立長效機制，鞏固整治成果。在專項整治工作中，學校要把學生交通安全教育納入日常工作，當作一項重要工作來抓，通過廣泛號召、典型引導、學習培訓、檢查評價、表彰等方式，組織推動這項工作的開展。
(四)學校門口要實行交通管制。周一至周五期間(寒暑假除外)外來車輛未經門衛許可不得進入教學區，學校保衛人員或門崗要對外來人員進行登記;機動車輛不得進入校園;師生道路和停車場要有明顯標誌，車輛不得亂停亂放。
(五)定期對全校師生進行交通安全教育。
交通系統個人工作總結 篇8
為了增強師生的文明交通意識，提高文明交通素質。全面落實教育局永教教20----【55】號檔案精神，我校開展了“告別交通陋習，倡導文明出行”教育活動，取得了預期效果，現總結如下。
一、活動開展情況
(一)廣泛開展了文明交通行動宣傳教育活動。充分利用橫幅、晨會、主題班會、國旗下講話等校園輿論陣地，在全校師生中廣泛進行了文明交通行動宣傳教育活動。
(二)發放了一份“告別交通陋習，倡導文明出行”告家長書，通過孩子促進家長做文明守法的交通參與者，自覺抵制“車輛行人闖紅燈、酒後駕駛、違法停車、飆車、違反禁令標誌、違法使用公交專用車道、路口違法穿插排隊車輛、行人過路口不走人行橫道”等八類嚴重交通違法行為，
(三)利用學校板報、宣傳欄刊登交通安全常識，公布不文明和違法交通行為，同時製作交通安全展板，在各年級段展出，驅動較好的效果。
(四)開展了20----年級學生的“交通、文明”主題的手抄報比賽，各班同學家長積極參與，評出了一二三等獎，同時也受到了文明交通教育。
二、活動特點
(一)認識到位，組織領導得力。學校領導高度重視，各班級按照學校統一部署，制定了具體實施方案，作出計畫安排，全面推動了“關愛生命，文明出行”活動深入開展。
(二)領導以身作則，積極投身行動。各班子成員以身作則、率先垂範，帶頭做好文明交通行動的模範，積極參與到文明行動中去，帶頭嚴格遵守道路交通管理規定，從規範自身交通行為做起，帶動形成了遵章守紀，文明禮讓的文明交通風氣。
(三)督促檢查落實到位。學校定期對各班級工作進展情況進行了通報、評比，有效促進了各班級活動的落實情況。
交通系統個人工作總結 篇9
20xx年，全系統廣大幹部職工在縣委、縣政府的正確領導下，牢牢把握加快發展主題，堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”，凝心聚力，砥礪奮進，累計完成建設投資約3.06億元，較好地完成了全年各項目標任務，我局被市局評為20__年目標責任考核優秀單位。保持了交通運輸事業穩中有進、穩中向好的良好發展局面。
重點項目加快推進。S201蒲城段改擴建工程，目前除三處橋樑正在加快建設外，其餘主體工程基本完成，已完成投資2.36億元;S201蒲城境的全段改擴建項目已經省發改委批准為收費還貸項目立項，估算投資5.4億元，20__年12月建成通車;朝蒲公路蒲城段改建工程，完成投資2795萬元;高陽-大孔-光陵-渭清路公路改建工程，完成投資2102萬元;其他農村公路建設項目，完成投資約680萬元;20__年農村公路養護和安保工程共完成投資1055萬元。蒲城一級客運站項目用地圍牆已全部扎砌完畢，完成投資約200萬元;西龍路洛河渡改橋項目，完成投資200萬元。
客貨運輸穩步發展。全年完成客運量620.5萬人，客運周轉量43200萬人公里，貨運量334萬噸，貨運周轉量24800萬噸公里，完成水上客運量4600人次。全縣運輸能力和服務水平全面提升。
城市交通快速發展。不斷規範城市客運市場經營秩序，淨化市場環境。深入開展“規範化建設單位”、“規範化建設站場”、“高考紅絲帶”、“愛心順風車”等城市客運文明創建活動，積極推行“六個統一”服務。努力為廣大市民提供安全、便捷、優質的服務和良好的乘車環境。
市場監管逐步規範。以“打非治違”為重點，先後開展了百日治超、道路客貨運、汽車站場、城區客運和船舶營運專項治理活動，集中打擊非法運營、欺行霸市現象。進一步規範了運輸市場秩序，保護了合法經營者和人民民眾的切身利益。治超工作開展了聯合專項整治行動3次，共檢測車輛2742台，超限車輛207台，卸(分)載貨物1050噸。通過活動的開展，有效穩固我縣治超形勢，有力維護了公路路產路權完好和公路安全暢通。
行業形象全面提升。深入學習貫徹黨的及十八屆三中全會精神，以黨的民眾路線教育實踐活動為契機，大力開展職業道德、崗位職責、紀律作風大整頓大排查活動，紮實開展“四風”整改、“當好標桿，向我看齊”講做評活動，切實解決民眾反映的實際困難和問題。嚴格落實中央《八項規定》和《黨政機關厲行節約反對浪費條例》等制度，進一步加強了財務報銷、公務接待、公務用車、會議活動等事務管理工作，繼續深化工程領域突出問題、公路“三亂”、辦公用房和“小金庫”治理活動，樹立了交通運輸行業良好形象。
同志們，走過了充滿艱辛和挑戰、洋溢著激情和活力的20__年，我們深深感到，成績的背後，凝結著各級領導的殷切關懷。縣級領導經常深入工程一線，現場解決實際問題，從項目立項、籌資到征遷、建設，無不親力親為，與我們共同戰鬥。成績的背後，凝結著相關部門的大力支持。項目沿線鄉鎮政府顧大局勇擔當，想方設法做好征地拆遷和環境保障工作。成績的背後，更凝結著全系統廣大幹部職工踏實苦幹、無私奉獻，大愛在心、為民開路的交通精神和行業情懷!在此，我代表局黨委向長期關心支持交通運輸事業發展的各級領導、有關部門和社會各界表示衷心的感謝!向全體交通幹部職工致以崇高的敬意!
形勢任務和總體要求
黨的十八屆三中全會把改革作為聚焦點，作出全面深化改革的總部署，為交通運輸工作指明了方向。省、市交通運輸工作會議將20__年定位為“深化改革年、提升服務年”，大力推進“四個交通”發展。我們要切實把思想統一到中、省、市的決策部署上來，把力量凝聚到推進各項工作任務上來，按照新任務、新要求，科學研判大勢，梳理髮展思路，明確目標任務。
當前，我縣正處於加快發展、加速轉型的戰略機遇期，正處於優勢疊加、活力倍增的黃金髮展期，正處於競爭加劇、趕超跨越的攻堅關鍵期。交通運輸發展也步入了新的戰略機遇期和矛盾凸顯期。綜合來看，交通運輸需求持續旺盛的趨勢沒有變，國家和省、市加強交通基礎設施建設的方向和力度沒有變，交通運輸穩發展的基本面沒有變，我們依然有條件保持交通運輸持續健康發展。一是十八屆三中全會吹響了全面深化改革的號角，確定了加快轉變經濟發展方式、培育經濟發展新動力的行動綱領。交通運輸業在支撐經濟、保障民生、服務開放的歷史進程中發揮著重要作用，也迎來了轉型升級、大有作為的全新機遇。
二是中央重大決策為交通運輸發展提供新需求。十八屆三中全會後，先後召開了中央農村工作會議和中央城鎮化工作會議，會議指出，農村交通的著力點是服務新型城鎮化，助推農業現代化。目前交通基礎設施建設和運輸滯後仍然是制約農村經濟社會發展的突出矛盾，必須不斷加大交通運輸強農惠農富農力度。這些都為交通運輸事業的蓬勃發展提供了更加廣闊的平台，更加激發了行業發展的巨大活力和內生動力。三是作為公共服務體系的重要組成部分，人民民眾在交通出行的量和質上都有了新的需求和期待，努力提供均等化、多樣化、高品質的綜合運輸服務，為我們提供了大有作為的廣闊舞台。
在深刻分析當前面臨形勢的基礎上，20__年我縣交通運輸工作的指導思想是：全面貫徹落實黨的和十八屆三中全會精神，繼續堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”發展理念，遵循穩中求進、好中求快，改革創新、提質增效的思路，加快公路建設，提升養管水平，最佳化運輸結構，深化改革創新，強化行業管理，持續改進作風，大力推進“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”發展，為建設富裕文明和諧活力的新蒲城提供堅強的交通運輸保障。
交通系統個人工作總結 篇10
我團支部根據校團委和組織部的布置，於----月----日開展了以“文明交通，安全出行”為主題的講座。現結合活動各方面工作作如下總結：
一.活動目的及意義
----廣場是長沙市重點工程，建設好----廣場是改善我校辦學環境、最佳化校園交通秩序的重要舉措。為配合該廣場的施工建設，經過一段時間的籌備，我校於----月----日(星期四)上午10點正式封閉了校本部南大門，道路交通實施單向行駛管制。為了使同學們充分了解路況，提醒他們時刻注意交通安全，珍惜生命，把握安全，做文明交通人，為和諧校園、和諧社會發展做出應有貢獻，我團支部認真組織了一次講座。通過演示文稿的播放、同學們的討論、發言，案例的分享，大家對交通安全知識有了進一步的了解和更加高度的重視，從而對同學們的安全出行起到了很大的幫助。
二.活動流程
1.開始介紹、引入主題，強調安全的重要性，即說明本次活動的必要性和重要性。
2.根據ppt來說明問題，分為有關交通的法律法規節選、交通安全漫畫欣賞。
3.最後大家一起來念承諾詞，激勵自己爭做文明交通人。
三.各項工作開展情況
成功之處：
1.蒐集資料製作了比較漂亮且形式多樣的ppt(已上傳)，激發了大家的興趣，觀看認真。
2.發言踴躍，發言結合現實狀況、新聞報導、深層次的理解感悟，使大家都在思考問題、解決問題的過程中反思自己的實際，有則改之，無則加勉。
3.沒有落入氣氛沉重壓抑或者無聊乏味的誤區，大家暢所欲言，相互討論，使氣氛輕快、和諧而不失嚴肅。
4.活動以ppt為線索，活動流程比較清晰，活動進行順暢。
不足之處：
1.由於時間倉促，準備不足，ppt內容不夠豐富，一部分只能藉助講說形式來完成。
2.由於教室不支持多媒體的使用，所以ppt觀看效果不太好。
交通系統個人工作總結 篇11
為了預防和減少道路交通事故，創造安全暢通的道路交通環境，使道路交通更好地服務支持社區經濟發展，根據縣平安暢通工作會議精神，結合我社區實際，特制定本工作計畫。
一、指導思想
按照“政府領導、部門協作、社會聯動、公安監管、業主負責、民眾參與、綜合治理”的總體要求，以貫徹實施《道路交通安全法》為主線，以落實“五整頓、三加強”工作措施為重點，通過抓住源頭、完善設施、廣泛宣傳、落實責任、嚴格執法，全面推進道路交通安全工作，努力維護好道路交通秩序，為構建和諧社會和創建平安暢通南社創造安全、有序、暢通的道路交通環境。
二、工作目標
圍繞降事故、保全全、保暢通的總體目標，從20__年3月開始，通過一年的努力，使全色社區道路交通安全工作達到工作機制健全、安全設施完善、交通有序暢通、管理水平提高、守法意識增強、交通事故減少。
具體目標是：建立和完善二級道路交通安全工作機制，相關部門形成工作合力，交通安全責任倒查追究製得到落實;道路交通標誌標線、安全防護、信號燈等設施得到進一步完善，事故多發路段得到有效治理;交通安全執法嚴格、公正、公開，道路交通違法行為發生率明顯下降，公路嚴重交通堵塞明顯減少，城區道路交通秩序明顯改善;運輸企業交通安全責任落實到位，車輛和駕駛人源頭管理進一步加強;街巷安全通行條件得到改善;交通安全宣傳“五進”活動進一步深入，交通參與者的交通安全法規意識明顯增強，交通守法率明顯提高;道路交通事故穩中有降，力爭不發生一起死亡3人以上的群死群傷惡性道路交通事故。
三、工作步驟
20__年，信用聯社、__新城小區、工商局宿舍、交警大隊、實驗中學達到“平安暢通”創建的標準。
20__年8月，力爭在提高民眾交通安全意識、改善道路交通行車安全條件、解決出行難問題上取得實質性突破。逐步解決交通秩序亂、交通擁堵、事故多發等問題。
20__年12月，進一步鞏固創建成果，不斷拓寬創建領域，提高創建層次，努力打造“平安暢通南社”的品牌，使創建活動走向制度化、規範化、力爭走在全縣前列。
四、工作任務和措施
(一)社區主導，齊抓共建
1、“平安暢通南社”創建活動，由社區平安暢通辦公室組織實施。各企事業單位、居民小區按照實施方案，並結合實際，制定實施方案，落實工作責任。
2、積極開展平安暢通南社活動，夯實創建“平安暢通南社”的工作基礎。以單位、小區為單位，組織開展安全單位、小區、學校活動，以運輸企業、公司為單位，開展安全路、安全線、安全車創建活動。
3、將道路交通安全納入各成員單位的重要議事日程，完善落實道路交通安全聯席會議制度。分析道路交通安全形勢，研究解決道路交通安全問題，制定行之有效的整改措施，督促協調各有關部門履行道路交通安全工作職責，組織實施道路交通安全法律、法規、政策的宣傳貫徹，部署道路交通安全工作。要建立本轄區、本系統、本單位的聯席會議制度，定期研究工作，協調解決問題，督促和檢查交通安全工作，並及時向聯席會議辦公室報告本轄區、本系統、本單位的交通安全工作情況。
4、建立健全交通安全工作責任制。將道路交通安全納入考核內容，落實責任，兌現獎懲。對發生特大交通事故負有監督、管理和領導責任的責任人，堅決依照有關規定給予黨紀政紀處分。
(二)多策並舉、強化宣傳
1、深化交通安全宣傳“五進”活動，有效提升全社區人民民眾的道路交通安全意識。要認真履行《道路交通安全法》規定的職責，制定分階段實施的道路交通安全宣傳教育計畫，落實宣傳教育任務，確定專門機構和專人負責，組織各部門和新聞媒體大力開展交通安全宣傳進社區、進單位、進學校、進家庭的“五進”工作，切實提高廣大民眾交通安全意識。20__年底，進入率均達100%。
2、建立宣傳教育長效機制。按照中宣部、公安部、法務部、教育部、國家安監局等五部委交通安全宣傳三年工程要求，社區司法所負責將《道路交通安全法》作為全社區普法教育的重要內容，適時舉辦法律知識競賽、宣傳等活動，繼續做好“12.4”全國法制日宣傳活動，適時召開普法工作座談會和宣傳教育工作經驗交流會，逐步把交通安全的宣傳教育工作納入法治化的軌道。
3、強化中國小校在校學生的宣傳教育。各中國小負責在中、國小校法制、德育教育中增加道路交通安全內容，將學生遵守道路交通安全法律、法規情況納入學生個人操行評定。積極聘請法制副校長或校外輔導員，定期講授交通安全課，要健全“小黃帽”路隊制。組織開展交通安全演講、徵文、繪畫比賽等活動。利用每學期開學、放假之機，做好廣大師生的交通安全宣傳工作。
4、擴大宣傳覆蓋面。宣傳部門和新聞單位要通過在報刊、廣播、電視、網際網路上設立固定的交通安全宣傳欄目，採取發布簡訊、公益廣告等形式，宣傳交通安全法規，普及交通安全常識，開展交通事故警示教育。
5、建立基層宣傳網路。要在企事業單位、居民小區和公共場所普遍設立交通安全宣傳櫥櫃或板報，要採取文藝演出、納涼晚會等互動性強、民眾喜聞樂見的形式，調動各單位、居民小區使用所用的宣傳手段、宣傳工具，大張旗鼓地開展交通安全宣傳。在50人以上單位設立負責交通安全宣傳教育的專(兼)職人員，負責本單位交通安全宣傳教育。
6、執法和宣傳相結合。積極配合縣交警大隊在車管所、駕駛人考場、交通違法處理、事故處理等視窗以及客運站、人群密集場所、交警執勤崗轉出和播放宣傳掛圖和光碟，並加強對社會交通安全宣傳教育的指導，對轄區內交通事故案例彙編，提供給各單位、居民小區、中國小校等。
7、切實加強監督檢查。社區對發生特大道理交通事故的單位，除嚴肅追究責任人和相關領導責任外，還要會同縣安監局及時在新聞媒體上公開曝光，利用媒體和社會輿論進行監督。
(三)整頓秩序、規範管理
1、集中整治重點違法行為。積極配合縣公安交警、交通部門按照省市統一部署，開展超速和客車超員違法行為整治、無牌無證車輛治理、貨車超限超載集中治理、道路運輸危險化學品安全專項整治等行動。進一步加大對低速汽車、三輪車和拖拉機違法載客、無證駕駛、疲勞駕駛、酒後駕駛、騎乘機車不戴安全頭盔等嚴重交通違法行為的查處力度。加強對主要幹線道路和交通事故、交通擁堵易發路段的交通管理工作，充分利用測速儀和電子監控等設備，及時查糾交通違法行為，疏導交通，維護正常的交通秩序。
2、規範城市交通秩序。積極配合縣交警、城建、工商部門加強城區靜態交通管理，規範停車管理，統一對占用、挖掘道路的審批，會同有關部門清理非交通占道，加強行人和非機動車通行管理。
3、打擊車匪路霸和嚴重交通違法行為，淨化交通環境。積極配合公安機關適時開展專項行動，及時發現和打擊利用交通工具，在道路上進行的違法犯罪活動，對嚴重交通違法行為，特別是拒絕和妨礙國家機關工作人員，依法履行職責的違法犯罪行為，應專案專辦，維護良好的道路治安秩序，保障各項交通安全管理工作順利實施。
(四)標本兼治，控制源頭
1、完善對駕駛人培訓和考試發證工作。積極配合縣公安、交警、交通部門督促駕校嚴格落實教學大綱的各項要求，強化駕駛人素質教育。嚴格縣管車輛駕駛人的考試和發證工作。按照事故責任倒查追究制度，對不按照規定進行培訓、考試、發證的單位和個人嚴肅追究並予以處理。
2、實行管理信息共享。交警部門要進一步完善車輛、駕駛人管理及交通違法、交通事故信息系統，定期向有關部門通報情況。
(五)完善實施，固本強基
1、實施公路安全保障工程。社區按照實施道路安全保障工程的要求，加大對交通事故對法路段的排查和整治力度，對學與天氣和冰雪道路對方足夠的防滑料，進一步改善道路交通安全通行條件。積極配合縣交警部門要加強事故原因的調查和分析，及時將事故多發路段的相關情況通報交通、城建、安監部門。同時，積極配合縣交通部門逐步完善道路交通安全防護實施。
2、完善公路的安全實施。進一步加強公路交通標誌標線的設定工作。逐步完善已有公路上的標誌標線;對已有的標誌標線安全設施不能適應通行要求的，要及時改進。對公路上的標誌標線等安全設施的設定、缺損情況及時向交通部門提出意見。
3、消除重點路段、路口的安全隱患。對交通事故多發的路口，特別是學校周邊路段實行綜合管理，嚴格落實校園周邊治理措施，按照各自職責確保學校安全，完善學校周邊交通標誌、標線等安全防護措施。
五、組織領導
成立道路交通安全領導組，由社區工委書記、管委主任擔任組長，確定三名成員，負責道路交通安全工作的組織和協調。在轄區內各企事業單位、居民小區、學校中確定專職協管員，協助維護社區內的交通秩序和車輛駕駛人的安全教育。
六、工作要求
(一)社區各企事業單位、居民小區要以對黨和人民高度負責的精神，充分認識開展“平安暢通南社”創建活動的重大意義，從加快經濟發展、保障人民民眾生命財產安全、最佳化旅遊環境的高度，其實增強開展創建活動的緊迫感和責任感，加強領導，按照各自的目標與任務，認真組織實施，確保各項創建目標任務全面完成。
(二)各單位要結合本區域內的道路交通安全實際，將創建“平安暢通南社活動納入年度工作計畫，作為精神文明建設、社會治安綜合治理和安全生產達標的重要內容”，確保各項工作措施落到實處，推動道路交通安全工作協調發展。
(三)各企事業單位、居民小區要在社區領導下，嘉慶組織協調，密切配合，充分發揮各自的作用。
(四)要強化信息溝通和信息上報工作，定期向社區辦公室報送創建工作開展情況，達到創建信息報送及時、準確，信息溝通渠道暢通、便捷。
交通系統個人工作總結 篇12
年我區交通運輸安全生產工作在區委、區政府及市交通主管部門的支持、幫助下，認真學習踐行科學發展觀，堅持以人為本，安全發展的理念。積極開展“安全生產年”、“責任落實年”、“一崗雙責”“企業安全生產主體責任”等活動，取得了較好的成效。進一步促進我區運輸安全生產形勢穩定，現將今年開展的道路、水路交通安全工作總結匯報
一、年在安全工作方面開展的幾項工作
(一)、認真抓好春運安全生產工作
安全工作是整個工作的核心，我們根據上級的部署，一是做到早計畫、早安排、早部署，制定安全工作方案，及時進行動員部署。二是對所有參加工作的企業、客運車輛、船舶進行了大檢查，確保車輛船舶技術性能完好。三是落實安全生產工作責任制，區運管所、地方海事處同所有參加工作的企業都簽訂了安全生產工作責任書。四是加強期間汽車客運站、渡口等重點部位安全生產工作的監控，預防事故的發生。
(二)、認真開展安全生產檢查工作
認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，深刻吸取各類事故教訓，排除各類事故隱患(缺陷)。結合交通運輸安全生產專項整治、打擊非法違法生產建設經營等活動，今年組織了多次的安全生產大檢查，共檢查各類運輸企業393個次，其中檢查道路客貨運輸企業164個次，水路貨物運輸企業26個次，駕校42個次，汽車客運站12個次，渡口54個次，維修企業95個次。檢查中發出隱患整改通知書19份，糾正事故隱患(缺陷)64條。同時結合日常工作，強化安全檢查，據統計共查處違法違章運輸車輛1204輛次，其中客運車輛61輛次、貨運車輛71輛次(其中危險品運輸車輛23輛次)、計程車75輛次、非法營運小車5輛、非法營運兩輪機車992輛次。內河運沙船2艘，滯留“三無”載客船舶1艘。
(三)、抓好安全目標管理責任制度的落實
進一步落實“一崗雙責”和企業安全生產主體責任，一是區交通局、區運管所、地方海事處同轄區各類交通企業全面簽訂了年安全生產目標管理責任書，並監督相關企業將安全生產責任落實到所屬的車間、班組、車隊、船隊及有關的經營人、所有人，據統計全區交通系統共簽訂安全生產責任書7149份。二是繼續開展落實企業安全生產主體責任活動，積極配合區安監局、鎮街政府做好初審和等級評定工作，在年上報的84個企業中，已經考評確認78個(其中a級3個、b級74個、d級1個)占92.8%。年度內我局還將按照市政府的要求對在工商註冊的小型交通企業百分百地進行考評。三是根據省市交通主管部門的要求開展安全生產“一崗雙責”“九個強化”專項行動，結合“三項行動，三項建設”認真組織實施。通過強化安全工作責任，局機關、交通企業廣大幹部職工安全意識進一步提高、安全管理檔案資料進一步健全、安全工作進一步規範。
(四)、做好重要時期重點部位的安全監控工作
在“旅遊黃金周”、“小長假”及民風民俗日子，民眾搭車乘船較多的時候，為預防突發事故的發生，我們對汽車客運站和渡口進行重點監控。春節、國慶節黃金周前後，旅客返鄉較多，我們堅持到送走最後一位旅客。渡口三月十九、六月十九、九月十九“觀音誕”前往金山寺燒香的旅客驟增，地方海事工作人員全體出動前往安全監督，直至“觀音誕”結束。今年5月下旬至6月中旬我省連降暴雨，多數企業都放棄端午節和雙休日放假時間，堅守在工作的第一線，確保了交通運輸生產安全。
(五)、努力做好水上安全專項整治工作
一是在上級交通主管部門的支持下，我們為消除渡口的安全隱患，對該渡口進行了改造，與鎮政府等有關單位緊密配合，加快改造力度，確保該渡口能在春運之前投入運行。二是渡口因魁岐大橋通車及渡口遷移等原因乘客驟減，綜合各方面的意見後，我們及時地向上級作出取消渡口及渡運航線的請示，區政府、市交通委也及時地作出批覆。三是新年伊始，我們就積極協助區政府組織召開全區水上交通安全工作會議，會上對年的安全工作進行總結，對年的工作進行部署。表彰了先進單位、先進集體、先進個人。區政府同各鎮街簽訂了年水上交通安全責任書。四是同市地方海事局緊密配合，認真做好禁航和10月下旬航道疏通後船舶通航疏導工作。
(六)、認真開展年“安全生產月活動”
根據市區政府和上級交通主管部門關於開展年“安全生產月”的部署，我們結合交通系統的實際開展安全生產月活動。第一是積極開展安全生產宣傳工作，製作了安全生產宣傳橫幅、宣傳欄、張貼了宣傳標語、印製了《告區運輸經營者的一封公開信》和安全生產文化宣傳材料等。第二在6月13日組織人員在步行街進行安全月活動宣傳諮詢，發放各種宣傳材料300多份。第三是委託市安全生產協會對我區第一期76位企業負責人、安全管理人員進行培訓，取得安全管理資格證書。第四是開展“百米滅油火”消防演練，提高企業相關人員的消防安全知識。
(七)、開展嚴厲打擊非法違法生產經建設設行為專項行動和應急“雙基”建設活動
根據區政府安委會及上級交通主管部門的部署，我局積極行動，結合我區交通系統的實際，制訂了活動方案、成立了活動領導小組、制定了活動工作步驟，各項安全工作緊密結合相互推動，按照部署有條不紊地進行。
二、存在的問題
年交通運輸安全生產專項整治工作取得較好的成效，但也存在一些薄弱環節：一是企業安全生產主體責任活動開展進度還不夠理想，部分企業領導思想上不夠重視;二是企業對“安全第一，預防為主”的認識還不高，重效益、輕安全的意識還不同程度地存在;三是安全生產管理人員的素質不高、人員不穩定;四是安全信息不夠暢通，相關安全信息沒有及時上報;五是各類事故隱患(工作缺陷)還不同程度的存在，一般事故還時有發生等。我們必須予以高度的重視，認真地予以解決。
三、年交通運輸安全工作計畫
年是----規劃的第一年，我區道路、水路的交通運輸安全工作要繼續認真貫徹國家安全生產的方針政策，吸取各類事故教訓，腳踏實地地做好交通運輸行業的安全生產各項工作。
第一要切實負起“一崗雙責”和企業安全生產主體責任。正確處理好安全與效益、安全與發展的關係，樹立高度的責任感和緊迫感，認真做好本單位和轄管企業的各項安全工作。
第二要持續不斷地深入開展“安全生產年”和“責任落實年”活動。以預防為主、加強監管、落實責任為重點，深化“三項行動”和“三項建設”，夯實安全生產基礎，有效遏制重特大事故的發生，實現交通系統安全生產形勢的持續穩定。
第三要繼續紮實開展企業安全生產主體責任活動。年是企業安全生產主體責任活動鞏固提高年，要結合安全生產和應急“雙基”建設活動，一是要求有關企業要針對存在的問題進行補缺補漏，進一步完善提高;二是要求新的企業要根據要求也要積極開展，完善企業的安全生產基礎管理工作，消除各類安全生產隱患(缺陷)，使我區交通系統安全生產工作上一個新的台階。
第四要持之以恆地開展好安全生產教育、宣傳、培訓工作。進一步提高幹部職工的安全生產意識、安全管理知識及營造濃厚的安全生產工作氛圍。
第五要繼續開展安全生產隱患排查，切實開展好安全生產大檢查工作。開展好道路、水路交通運輸安全生產專項整治工作，力爭要取得實實在在的成效。
第六要堅決杜絕重特大安全生產事故的發生，確保人民民眾生命財產安全。
交通系統個人工作總結 篇13
20__年度，根據公安局黨委總體指導思想，結合公安道路交通安全管理工作實際，認真貫徹落實中央經濟工作會議和全國政法工作電視電話會議精神，緊跟全國、全省、全市公安交通管理工作部署。牢牢把握服務社會經濟大局，圍繞“保一方平安、創人民滿意”的一個目標;從嚴治警，建設革命化、正規化、公正廉潔的交警隊伍和為民、高效、清廉的大隊機關，強力推進交通管理法制化、社會化、專業化、信息化、精細化進程，確保不出大事，創建平安交通的兩條主線，深化交通安全社會化管理，鞏固和拓展預防重特大交通事故的經驗和作法。本年度無一次死亡3人以上的交通事故，連續五年零四個月保持全縣特大交通事故“零記錄”，因交通事故死亡26人，與去年持平，保持萬車死亡率為個位數。交警隊伍建設取得好成效，達到“無違紀警隊”要求，公安交通安全管理工作和隊伍建設全部達到年度縣級公安交警部門綜合考評目標。現將全年工作作法、成效、問題總結如下：
一、不斷推進交通安全社會化管理，落實交通安全主體責任
1、及時調整交安委員會。6月8日，根據人事異動、工作需要，報請縣政府同意，調整雙峰縣道路交通安全委員會成員8人，新增縣城建投為成員單位，調整後的交安委員會，在新任主任彭雲輝(縣人民政府副縣長)的領導下，充分發揮了協調和指導全縣道路交通管理工作有效開展。
2、認真落實交通安全管理主體責任。我隊發揮主力軍作用，積極當好參謀助手，以推廣沙塘經驗為契機，狠抓鄉鎮道路交能安全管理主體責任落實，努力實施新修訂的《雙峰縣道路交通安全社會化管理實施細則》，強力推進農村道路交通安全社會化管理的深入開展。
3、部署、指揮全縣性交通安保工作。緊跟省、市交安委部署，及時貫徹落實重要時段和專項行動措施。如今年9月15日，縣交安委印發《“迎亞運、迎國慶、創文明、保平安”文明交通行動計畫百日行駛方案》，並發出《關於紮實做好中秋節、國慶節期間道路交通管理工作通知》等，發致各鄉鎮人民政府、縣經開區委員會和縣交安委成員單位，及時部署、指導交通安保工作在基層落實，確保全縣春運、五.一、十.一路暢人安。
4、認真組建交通事故民事損害賠償人民調解工作機制。根據縣公安局、縣司法局、縣保險行業協會聯合檔案精神，已在交通事故處理中隊建立調解室，有條件的二、三、四、五、六中隊正在組建中。
5、鞏固、發展“平安暢通縣”成果。我縣在20_年進入全省“平安暢通縣區”的基礎上，繼續鞏固和拓展創建成果，提升交通管理等級，力爭達到一級管理水平。今年開展創建交通示範城鎮活動，現縣城基本達到示範城鎮標準，市支隊已作為典型向省推薦。
二、強化交通管理，著力預防道路交通事故
道路交通事故特別是重特大交通事故預防工作成敗，關係到人民民眾的切身利益，關係黨和人民政府的民生形象，我隊將其作為開展一切工作的出發點和落腳點，全力以赴抓好、抓實、抓細。
(一)強化管理，落實源頭防範措施
1、抓客運車輛和駕駛人管理落實。大隊對全縣384輛客運車輛、73輛校園車輛和9輛危化物品運輸車輛以及駕駛人員按照“戶化”管理要求實行嚴格管理、嚴格教育、嚴格培訓，並與運輸企業單位、學校和幼稚園掛鈎聯繫，簽訂安全責任狀。同時對客運車輛全部安裝GPS記錄儀，對客運車輛七類違法人堅持抄報制度，實行聯動監管。
2、抓路面巡邏監管機制落實。創新機制，最佳化管理，全縣建立“縣、鄉(鎮)、村(居)”三級交通安全監管聯動機制。縣城實行交警與城管、整治辦等單位配合，農村實行交警中隊與鄉鎮交安組織、公路管理站配合巡邏監管機制，路面勤務做到“白天見警車，晚上見警燈，民警下車執勤”，全縣公路無大的道路交通堵塞，確保道路安全暢通。
3、抓建立和完善公路隱患排查治理機制落實。進一步健全和完善縣交安委為主組織的排查，縣政府牽頭協調落實的公路隱患排查治理機制。本年度開展3次排查，對排查出來的掛牌治理危險路段和事故多發點段3處，均整治到位，沒有發生因隱患整治不力的交通事故。
4、抓重要時段交通安全管理落實。在元月30日至3月10日為期40天的春運期間，發動民眾打好“六個”戰役，落實春運各項安全措施，取得春運“四不發生，兩個明顯減少，兩個明顯提高”的總目標，我隊被評為省、市、縣春運先進單位，肖銀鋤、秦姣萍同志被評為全省春運先進個人。在全國高考期間、中秋和國慶長假期間等重要時段，大隊實行集中領導、集中警力、集中時間，以及領導靠前指揮督戰等交通安保措施到位，全縣重大活動和節假日無一般以上交通事故，贏得了人民民眾信賴和滿意。
5、抓交通事故查處落實。今年全縣發生交通事故268起，重大交通事故26起，受傷279人，直接經濟損失14萬餘元。同比死亡人數持平，經濟損失持平，交通事故、受傷人數分別上升23%和46%。在交通事故增多、查處任務繁重的情況下，大隊事故處理中隊為主加大查處、打擊力度，交通事故受理和查處率達100%，追逃達87%以上，各中隊查處輕微交通事故3500多起，維護受害人合法權益，打擊和震懾交通肇事犯罪，促進預防和減少重大交通事故的發生。
(二)紮實開展專項整治，努力維護交通秩序
1、認真開展冬季大會戰。緊跟公安部、省交警總隊和市交警支隊部署，於20_年12月1日至20__年3月10日，認真開展為期100天的冬季大會戰，打贏交安隱患排查整治、重點車輛及運輸企業整治、春運交通安全管理、交通秩序整治、交通文明建設和警車集中整治六個戰役，取得冬季大會戰期間無一次死亡3人以上的特大交通事故，死人交通事故同比下降85.7%，一般交通事故下降25.6%的好成效。
2、認真開展預防重特大交通事故安全隱患治理。4至5月，採取“四抓四落實”，即：抓檔案學習理解，落實組織部署;抓客運車源頭管理，落實違法信息抄報制度;抓公路隱患排查，落實治理經費;抓嚴重交通違法查處，落實防範措施，整治各類隱患1660多個。在此期間，同時開展公路客運交通安全教育整治，對嚴重交通違法的18輛客車、10輛社會車輛和15輛校車進行曝光，責令整改，鞏固了冬季會戰成果，遏制了特大交通事故，“五.一”期間全縣沒有發生大小交通事故。
3、認真開展機動車涉牌涉證違法行為專項整治。針對此類交通違法涉及面廣，任務艱巨的特點，大隊領導爭取縣委、政府和局黨委高度重視，提升整治規格，縣成立縣委副書記鄧志洪任組長，縣委常委、常務副縣長鄧光呂，縣委常委、政法委書記朱希，縣委常委、縣紀委書記顏繼紅，縣委常委、縣委辦主任龍燕青，縣人民政府副縣長彭雲輝，縣人民政府調研員胡彌敢，縣公安局政委劉道光任副組長的專項整治領導小組，採取“六個結合”辦法，從3月25日至9月30日開展為期7個月的專項整治，共查處涉牌涉證等違法行為車1229輛，清理排查不按規定進行安全技術檢驗超過2年(含)以上的機動車1465輛，較好地完成這一專項整治任務。
4、認真開展道路交通安全集中整治，遏制特大交通事故。根據公安部[20__]367號特急傳真電報精神，汲取四川、廣東、江西連續發生一次死亡10人以上的特大交通事故教訓，按照公安部“六項”要求，狠抓客運車輛和駕駛人管理，狠抓路面巡邏監管機制，狠抓公路違法行為，狠抓公路隱患排查整治，狠抓督查責任機制落實。通過為期3個月的交安集中整治，遏制了特大交通事故的發生。
5、認真開展“迎亞運、運國慶、創文明、保平安”交通秩序整治。此項整治從9月5日開展截止12月15日結束，現基本達到總隊提出的“五項”目標，取得階段性成效。
6、加大交安宣傳工作力度。今年重點實施文明交通行動計畫，圍繞“關愛生命，文明出行”主題，開展倡導六大文明交通行動，摒棄六大交通陋習，抵制六大危險駕駛行為，完善六類道路安全管理“四項”重點，在春運、五一、安全生產月、中秋和國慶兩節期間開展宣傳日、宣傳周、宣傳月活動。通過會議、廣播、發放宣傳資料等形式，加強對交通參與者的文明交通宣傳教育，教育好本單位的人管理好本單位的車，使交通安全常識在黨政機關公務人員、運輸企業從業人員、城鎮居民和農村居民廣為普及。
通過以整治和最佳化管理，最大限度遏制了重特大交通事故。自20_年11月1日至20__年10月31日目標考核年內，一次死亡3人以上特大交通事故“零記錄”，重大交通事故26起，死亡26人，同比持平，萬車死亡率為5.88%。
三、夯實基層基礎工作，全力推進信息化建設
(一)加強交警隊建設。在第一季度完成“三基一化”主要工程建設的基礎上，加強公安交警“三項工作”和“三項建設”，已完成三項重點任務：一是完成新建海螺中隊任務，科學配置農村警隊;二是完成三、四中隊正規化示範中隊建設任務，並取得明顯成效;三是認真搞好警務保障工作。在爭取中央及省級轉移支付資金撥付到位，嚴格按照範圍、要求管理和使用的同時，爭取縣政府的重視，年度內財政預算款同比遞增30%，基本能保障全隊工作正常運轉。
(二)加強車管所建設。我隊在去年建立車管所並達三級管理水平的基礎上，按照縣紀委、縣監察局要求，在車管所(含縣政務中心交警視窗)開展“效能建設監督崗”活動，完善和健全政務公開制度、改進和調整開門辦公制度、建立和完善服務對象實名登記制度和談話、檢查制度，向社會公開承諾。通過“效能建設監督崗”活動，基本達到“提高辦事效率，改進服務質量，堅持廉潔自律，自覺接受監管”的目的。年度內，圓滿完成車管業務25916起(其中註冊12223輛次，轉移72輛次，補辦行駛證登記證書152件，年檢13469輛)，同比增加6.74%;完成駕管業務27166個(其中辦證18180個，增駕139個，補證4787個，年檢4060個)，同比增加56%，民眾滿意率不斷提高，年度內縣紀委、監督對服務對象4次回訪，3次滿意率為100%。
(三)加強事故處理崗建設。全面推行輕微交通事故快處快賠工作機制，全隊道路執勤民警全部具備處理簡易程式交通事故資格。年度內發生交通事故279起，其中重大交通事故26起，受理與調處率達100%。發生交通逃逸案8起，查破7起，偵破率為87.5%。交通事故數據信息全項率和案卷文書電子化率達91.5%，對交通事故信訪督辦件2起，結案答覆2起，事故上訪處結案和息訪率均達100%。
(四)加強情報信息工作
(1)及時準確上報情報信息，年度內按規定上報重特大交通事故、嚴重交通堵塞和交通管理信息、業務工作報表及各項專項行動等材料均無遲報、漏報、誤報現象。全隊沒有發生涉及交警部門重大負面輿情。
(2)超額完成信息調研任務。大隊領導十分重視此項工作，親自參加調研。年度內在公安廳交警總隊網站採用39篇，超額完成工作任務的30%，其中調研文章6篇，及時完成支隊辦公室布置的調研論文4篇。如《當前隊伍建設存在的突出問題及推進隊伍基礎建設和反腐倡廉對策》、《如何遏制特大交通事故探析》等均被總隊採用。還在支隊和縣公安局網上採取信息和調研文章70多篇。
(3)總結推廣典型。我隊總結《加大落實力度，發揮提案效應，促進公安交通管理工作進步和發展》經驗材料，在全縣提案辦理工作經驗會上推介，陳春華大隊長在會上作了典型發言。《雙峰縣縣城交通管理工作作法》，支隊作為典型向省總隊推介。
(4)加強交通管理信息化建設與套用。在搞好交通管理“一網通”基礎上，加強對民警學習培訓，提高警務信息平台運用能力。全年大隊辦理交通違法處罰案件近2萬起，全部利用電腦處罰系統操作，網上辦案。今年5月，雙峰公安交警網站在網際網路開通，上網百餘篇文章溝通與網民聯繫，對加大道路交通宣傳力度，構建和諧警民關係發揮了積極作用。
四、狠抓整改，規範執法
重點是認真貫徹“三項重點工作”，開展公正廉潔執法活動。
1、認真整改執法形象、執法態度、執法用語、非法主體直接從事執法、執勤執法隨意性，執法過程中不廉潔等問題，抵制和糾正為交通違法行為人違規消除違法記錄、違法記分等不廉潔行為80多起，對960多輛違法超速車輛頂格處罰，在執法中拒收禮品、拒請吃、請釣等150多次。
2、開展教育和培訓。大隊舉辦執法教育培訓8次，組織民警學習公安部新修訂的“111號令”，對民警進行警務信息綜合套用平台運用培訓。提高了民警警務信息平台運用能力，實現了網上辦案，杜絕了人為造成的執法偏差問題。
3、認真辦理涉法涉信訪。大隊確定紀檢員負責信訪工作，大隊長和分管領導堅持每月接訪，其他班子成員每季度接訪一次的信訪接待制度。對支隊以上領導交辦的批示檔案2起，均及時查處回復，對政府入口網站的書記、縣長信箱來信辦理6件，辦結6件，回復率為100%(見雙政辦[20__]152號通報)。年內沒有發現涉法涉訴越級上訪，沒有發生堵路、堵門、攔車等過激行為，沒有發生到縣、市、省群體性上訪事件。
4、狠抓執法質量提高。大隊堅持強化班子集體責任，強化主管領導責任，強化法制單位直接責任，加強內外監督，不斷提高執法質量。今年按一般程式處理的違法行為582起，按簡易程式處理交通事故15000多起，刑事立案15件，行政拘留43人，逮捕9人，無行政複議、無行政訴訟、無申請國家賠償案件，經支隊執法狀況考核，我隊執法獲好評。
五、深化學習培訓，全面推進交警隊伍正規化建設
(一)以轉變作風為重點，著力加強領導班子建設。今年來，以突出“轉變作風下基層，解決難題促發展”為重點，加強領導班子建設。大隊總支成員深入基層調查研究，解決道路交通管理等難題。陳春華大隊長深入基層調研，撰寫“如何建立長效機制，從源頭上遏制重特大交通事故探析”調查論文，在省總隊網站發表，被推薦為全省社會主義新農村建設“湖湘三農論壇”論文，為解決遏制重特大交通事故難題，提供了科學決策;熊雅山教導員與扶貧民警深入到青樹坪鎮薦樓村開展調研，解決如何發揮村級黨支部在建設社會主義新農村核心作用的難題，幫助解決雙學雙比和創建“五好”村黨支部具體問題，推進了扶貧工作向縱深發展，受到縣委政府好評。其他班子成員都能以身示範，出色完成分管工作任務，有3位成員分別評為省、市、縣單項先進工作者、優秀黨員。領導班子凝聚力、創造力和戰鬥力不斷提高。
(二)以“創先爭優”為契機，著力加強隊伍建設。
1、加大教育培訓力度。緊跟上級部署，認真開展大練兵、大比武和讀書年活動，進一步營造勤學苦練、鑽研業務的良好風氣，進一步細化各類執法標準，完善執法程式，規範民警執法行為，提高民警執法素質和執法水平。
2、加大正規化建設力度。年度內狠抓正規化指南的學習套用、狠抓心理健康諮詢服務、狠抓精細化管理考評、狠抓反腐倡廉與遵紀守法教育的落實，有效促進了交警隊伍正規化建設進步和發展。年度內領導成員和民警沒有違紀、違法犯罪問題，沒有違反“五條禁令”和“六個嚴禁”現象，沒有發生公安信息網違規等原因導致泄密案事件，沒有發生負主要以上責任的致人死亡的交通事故，沒有發生違反公安新聞宣傳管理導致負面報導、輿論引導不當、對涉警負責輿情處理不當問題。整個隊伍管理達到年初與縣公安局簽訂的“隊伍教育管理責任狀”目標。
六、認真搞好交通警衛，確保黨的中心工作順利開展
1、紮實有效開展建設扶貧工作。大隊班子成員和村一支書堅持每月輪流深入青樹坪鎮薦樓村指導扶貧工作。今年來，重點學習貫徹中共中央辦公廳、國務院辦公廳“關於進一步做好定點扶貧工作的通知精神”，全面開展調查研究，形成3000多字調研報告，針對薦樓村存在的矛盾和問題，調整扶貧工作方案，以整村推進，產業化扶貧，基層幹部和勞力培訓，基層組織建設等為工作抓手，努力為定點扶貧村出實招、辦實事、求實效，較好地完成年度內扶貧工作任務，受到青樹坪鎮黨委政府和縣委農村建扶領導小經組的好評。
2、紮實有效地搞好最佳化經濟發展環境工作。繼續貫徹落實了“省交警系統服務經濟發展服務人民民眾十八條”和“縣委政府關於最佳化經濟發展十條承諾”的同時，在大隊視窗單位開展創建依法辦事示範單位，開展效能建設監督崗活動;在G320、S210線開設“綠色通道”;對輕微交通違法18000人次實行口頭警告，不實行罰款，為最佳化我縣經濟發展環境創造良好條件。
3、紮實有效開展交通警衛工作。在公安局黨委的統一部署下，與有關單位協調配合，較好地完成“1.12”道路交通、“205”迎春音樂晚會、全國高考雙峰考區、“8.12”省安全生產示範創建調研、亞非拉等22個開發中國家商務官員來雙考察、全省基層就業和勞動保障平台基層工作會議以及園藝路項目建設投訴工程等30多次交通警衛，做到萬無一失，無大小交通事故和無道路堵塞。
回顧一年來的工作，雖然取得較好的成績，但仍然存在一些亟待解決的問題：一是轄區之間農村道路交通安全社會化管理工作存在不平衡的問題;二是個別轄區防控重特大交通事故措施不夠落實;三是受經費約束兩個新建農村中隊無房問題尚待解決。20__年我隊打算認真貫徹落實黨的__屆五中會議精神，圍繞推動科學發展這個主題，繼續深入開展“創先爭優”活動，鞏固和拓展全省依法辦事示範單位、全省“平安暢通縣”、全省春運先進單位、全市交警綜合考評先進單位和市級文明單位成果;繼續深入開展“三項工作”和“三項建設”，全面推進交警隊伍正規化建設的進步和發展，繼續創造新業績。
交通系統個人工作總結 篇14
根據州交警支隊《臨夏州XX年春運道路交通安全宣傳工作實施方案》臨州公交支發【】12號檔案精神，在今年為期40天的春運安全宣傳工作中，臨夏市公安局交警大隊高度重視，精心組織，緊緊圍繞上級主管部門的統一部署和指示精神，不斷加大工作力度，積極採取各種有效措施，狠抓源頭管理，強化宣傳教育，開展了多種行之有效的春運交通安全宣傳活動，並取得了良好的效果，市交警大隊春運道路交通安全宣傳工作總結報告。現將春運期間道路交通安全宣傳工作情況總結如下：
一、領導重視，精心組織，周密部署。
大隊以“壓事故、保全全、保暢通”為目標，以“和諧、平安、迎春運”為主題，堅持“安全第一、預防為主”的方針，全力以赴開展了春運交通安全管理的各項工作。保證了春運工作有條不紊的順利進行並取得了實效，大隊成立了由臨夏市公安局副局長，交警大隊大隊長馬旭東任組長，教導員王虹霞、副大隊長馬小龍、江青玉、秦文鵬、副教導員石小軍任副組長，各室、所、隊負責人為成員的春運道路交通安全宣傳工作領導小組，辦公室設在宣傳中隊。通過多種形式的交通安全宣傳教育，有效的增強了廣大交通參與者的文明交通意識、安全意識、從源頭遏制了道路交通事故的發生。
二、強化源頭管理，狠抓預防工作，切實把緊把好預防重特大道路交通事故的第一道防線。
大隊將“文明交通行動計畫”和冬季交通安全宣傳特點有機的結合起來，貫穿到了春運交通安全宣傳教育活動中，認真策劃，精心組織，形成了集中宣傳態勢，從源頭上防範超速、超員、疲勞駕駛，酒後駕駛等嚴重交通違法行為的發生。
1月19日春運第一天，大隊聯合當地文明辦等有關部門舉辦了“XX年春運交通安全宣傳啟動日”活動，啟動儀式當天，臨夏州公安局交警支隊支隊長楊國宗、副支隊長石建華、州支隊法制宣傳科科長婁仲彥等出席儀式，並組織各運輸企業及相關單位300多人參加了會議，報告《市交警大隊春運道路交通安全宣傳工作總結報告》。通過開展文明交通倡議、宣誓、志願者服務等系列活動，拉開了春運道路交通安全宣傳工作的序幕。
在隨後的1月28日、2月10日、2月20日專題宣傳活動中採取了有效措施：一是加強對客車、校車、計程車等客運車輛的安全檢查和駕駛人的安全教育工作，切實強化駕駛人提高預防道路交通事故的責任意識，對一些安全意識不強，不同程度發生過責任事故的客運駕駛人進行了面對面的宣傳教育，從源頭上堵塞漏洞，減少事故隱患;二是組織民警深入到客運企業、單位檢查督促春運工作各項制度的落實情況，組織召開客運企業領導、管理人員、車主、駕駛員的安全教育會，觀看宣傳展板、宣傳光碟、散發宣傳資料，巡迴舉辦道路交通事故圖片展等，力求教育面達到了100%。
三、夯實“春運安全宣傳”落實，加大交通安全教育力度，突出“多、新、全”為春運宣傳開闢廣泛陣地。
大隊加強了重點場所的宣傳教育，在車管分所、事故處理室、違法處理崗位等視窗單位設定了春運交通安全宣傳區，懸掛、張貼了宣傳標語橫幅、展出事故展板掛圖，滾動播出宣傳光碟、散發宣傳資料，大隊利用新安裝在中心廣場、北濱河東路、單位各大廳門口的led顯示屏全天候滾動播放了春運安全警示語。以“五進”宣傳為基礎，大力加強了客運企業及其駕駛人、農村民眾和中國小等重點群體的宣傳教育，把執法、宣傳、服務三者結合起來，突出了宣傳教育的針對性和有效性，不斷提高宣傳效果。
四、加強對事故黑點路段的安全隱患排查，確保道路安全、暢通。
在春運正式啟動前，大隊再一次對轄區內所有道路進行了一次交通安全隱患排查，對存在的事故黑點路段和安全隱患做到台帳清楚，心中有數。對已經排查出來但尚未得到治理的隱患路段和事故易發、多發路段，及時設立警示標誌，改良通行條件。
五、加強督促檢查，確保措施到位。
春運期間，大隊積極部署，抽調警力組成工作組，深入一線，督導檢查工作，工作小組成員切實高度負責，深入一線，靠前指揮，督查、了解、指導春運工作，發現問題，及時解決，力求春運工作不失控，不失管的順利進行，真正做到思想認識到位、交通安全宣傳到位、源頭管理到位、巡邏管控到位、違法行為查處到位、督促檢查到位。
根據統計，大隊在春運期間累計出動警力57人次，出動警車21台次，懸掛橫幅8條，拱門1個、立柱2組、展出展板50張、散發資料11000，受教育23023人次。同時，民警在日常工作中還在飯店、餐館、酒吧等易發生酒後駕車的場所進行有針對性的專題宣傳。
春運期間，臨夏市公安局交警大隊做出了大量卓有成效的工作，認真履行了各項工作職責，全力以赴，嚴格落實各項交通安全管理措施，廣泛開展交通安全宣傳教育，狠抓路面交通秩序管理，立足春運道路交通安全管理工作這個主戰場，全力打好了XX年春運道路交通安全宣傳工作之戰。
交通系統個人工作總結 篇15
我隊在市委、市政府、市公安局黨委和上級業務主管部門的正確領導和市人大、市政協的監督支持下，以紮實推進公安部“三項建設”和“三項重點工作”為總體目標，以市委、市政府中心工作為導向，緊緊圍繞“科學發展，富民強市”主題，按照公安交管工作“革命化、正規化、科學化、信息化、精細化、法制化、社會化”的要求，堅持以改革促發展，以實幹強管理，以創新增優勢，突出更高標準，更嚴管理，更具公信力，突出體制機制改革，突出交通事故預防，突出維護社會大局穩定，為我市經濟社會新的科學跨越發展和民本臨湘的和諧崛起提供了有力的交通安全保障。本年度全隊有10個單位獲得各級各類表彰獎勵，經驗收大隊繼續保持省級文明單位稱號，被市政府評為行政執法優秀單位，市局目標管理先進單位;民警個人受到表彰獎勵的有35人次，可以說，20----年是我隊戰勝風險，應對挑戰的一年，是團結奮鬥，創造新績的一年，是不斷探索，穩步發展的一年。
一、隊伍管理活力增強，體現了“四個充分”
(一)督查督辦功能得到了充分提升。為充分發揮紀檢部門的職能作用，今年，大隊調整了班子成員分工，由紀檢員分管督查和綜合考評工作，實行日常督查、重點督查、專項督查一體化和常態化。做到了日常督查不間斷、重點督查不打折、專項督查不缺位。制定下發了《紀律督查工作規定》，對日常督查的14項內容和對單位、民警的獎罰作出了具體規定。全年先後組織開展日常性現場督查31次，重點督查13次，專項督查16次。在大隊組織開展的各項專項行動、警保衛工作、重要集會和重要會議的警保衛督查中，大隊紀檢部門積極履行督查職責。對在督查中發現的問題，採取現場指出、口頭警告、通報批評、誡勉談話、扣發獎金等形式予以警示和處罰，有力地促進了各項工作的穩步推進。
(二)精細化管理得到了充分加強。
我們按照從實、從嚴、從簡的原則，在充分徵求意見的基礎上，研究制定了大隊班子成員、中層主職負責人、民警個人、隊屬各單位四個層面的精細化管理考評辦法，成立了精細化管理考評領導小組及其辦公室。考評領導小組每月對大隊班子成員組織進行一次考評，隊屬各單位每月對民警組織進行一次考評，考評辦每兩月對各單位進行一次考評，年底累計記分，分出優劣，班子成員和民警的個人考評直接與工作獎金和評先評優掛鈎，單位考評直接與年終評比先進單位掛鈎。為防止各單位對民警評優“吃大鍋飯”問題的發生，大隊按照優秀、稱職、基本稱職人數各占20%、60%、20%的比例，定額分配各檔次人數，未按照比例執行的一律不予核發獎金。獎扣金額達2萬餘元，使單位和民警的績效在經濟利益上有了更具剛性的體現。
(三)教育訓練的作用得到了充分顯現。
根據隊伍的思想動態和違法違紀苗頭，大隊因情施策，對症下藥，開展了一系列的教育培訓活動。我們先後組織開展了“貫徹落實市委書記易煉紅講話精神全面推進公安工作大實踐活動”、“公安機關人民警察紀律條令學習討論活動”、“公安交警素質教育活動”、“黨總支、黨支部和黨員創先爭優活動”、“創建‘五好’基層黨組織，爭做‘五帶頭’優秀共產黨員活動”，活動採取聘請黨校教師講課、集體開展討論、開展換位體驗、撰寫心得體會、徵文比賽、組織考試考核等形式，豐富了教育內容，調整了民警的狀態。同時，積極組織民警參加輪值輪訓和調訓，共有21名民警參加了上級公安機關組織的輪值輪訓，自行組織了計算機技能全警輪訓，有效提高了民警的實用技能。根據上級公安機關的統一部署，我們從2月份開始，組織開展了警車和涉案車輛專項治理行動，制定了“警車和涉案車輛及民警自用車輛特別規定”，嚴格規定了車輛使用必須遵守的鐵紀鐵規，以鐵的手腕規範了警車、涉案車輛以及民警私家車的管理，杜絕了涉車問題的發生。
(四)先進典型的示範效應得到了充分運用。
大隊十分注重先進典型的培養和推介，先後對上年度的先進單位和個人、信息調研工作的先進個人、參與高(學)考安全保衛工作的民警、參與處置“5.30”交通事故鬧事事件等突發事件的民警進行了表揚或表彰。同時，調集相關力量大力挖掘、發現和培養先進集體和個人典型，交警源潭中隊抗洪搶險事跡推出後，該中隊被岳陽市公安局榮記集體三等功;推出了李明學、劉潤時等春運工作先進個人和臨湘市百名優秀女性何芳，帶病工作直至付出生命的原城東中隊中隊長吳維東等4名民警，特別是吳維東已被省廳向公安部推薦為二級英模，進入公安部審批程式。典型的推出，營造了全隊學先進、比先進、趕先進的良好氛圍，激發了隊伍活力。
二、事故預防緊抓不放，深入推進了“三個開展”
(一)深入開展宣傳教育。今年，大隊集中精力，投入財力，充分利用廣播、電視、報刊等宣傳媒體和開展講課、警示教育活動、印發宣傳資料、召開駕駛人會議等多種形式，先後開展了三次大型宣傳活動。一是開展“文明交通行動計畫”，在全市倡導“六大文明交通行為”，摒棄“六大交通陋習”，抵制“六大危險駕駛行為”。共印發宣傳資料1萬份，製作宣傳展板10套、掛圖100張，傳送手機簡訊3600條，先後組織1000多名交通參與人和中國小師生到大隊警示教育基地開展“反思日”教育活動。二是開展了“全民千堂安全課，文明交通我先行”集中宣傳教育活動。以學校和車隊為重點，先後組織3名大隊領導和20名隊屬各單位的行政正職、指導員，深入全市50多家中國小校授課300多堂次。先後組織1000多名司乘人員召開交通安全教育專題會議8場次，受到廣大師生和司乘人員的一致好評。三是開展“農村交通安全法制宣傳月活動”。在鄉村公路和村組懸掛、張貼交通安全宣傳標語200多條(幅)，書寫固定標語60多條，民警入村宣講31場次，同時精心組織了“溫暖20__白手套行動”活動啟動儀式、沙坪村交通安全示範村啟動儀式和岳陽晚報、長江信息報舉辦的“小記者團”啟動儀式，創新了交通安全宣傳模式，擴大了交通安全宣傳影響。
(二)反覆開展隱患排查。5月份和8月份，大隊統一組織在全市範圍內開展“預防重特大道路交通事故安全隱患大排查行動”，’11年元月初，我們又按照部局的要求和上級交安委的統一部署，以道路安全隱患、營運車輛及駕駛人安全隱患為重點，再次進行了隱患排查整改，各中隊聯動轄區黨委政府共排查出各類交通安全隱患32處，按照屬地管轄的原則，及時提出了整改建議，採取了整改措施，減少了隱患存量，排除了安全隱患。
交通系統個人工作總結 篇16
在市交通運輸局和政務中心的正確領導下，深入開展行政審批“兩集中、兩到位”改革，縮減審批時限、簡化辦事流程、提高辦事效率，依法審批，現就20xx*年上半年來工作情況總結如下：
一、20xx年半年度行政審批工作實施情況
我局設在市政務中心的交通運輸視窗，共有工作人員19名，其中局機關1人、海事局2人、公路局2人、運管處14人，配備行政審批科長一名，首席代表三名，依法對我局的全部行政審批事項(總計13大項41單項)履行行政審批職能。
20xx年，根據深化行政審批“兩集中、兩到位”改革工作的要求，在保障審批人員到位、審批事項到位、審批職能向審批科集中、審批科向政務中心視窗集中，全面實現了13大項行政審批事項到位，全權授權到視窗由審批科長(首席代表)，在授權或委託的許可權範圍內審批;視窗19位工作人員，均是通過各單位選拔出來的表現較突出的工作能手，都擁有著較強的工作能力和責任心。
面對繁重繁瑣的審批事項，同志們始終不顧個人得失，克服困難和委曲，優質高效的完成了每一項審批任務;充分發揮交通運輸行政審批視窗平台作用，有效地實現了一個視窗對外的交通運輸行政審批一站式服務、提高了辦事效率，方便了辦事民眾。截止20xx年6月30日止，20xx年上半年我局視窗共辦理審批服務事項11307件，其中市交通運輸局510件，市公路管理局18件、市道路運輸管理處行政許可及行政服務事項總計10908件，收費40萬元、市地方海事局71件、收費 12 萬 元。20xx年上半年電子監察中未出現一件黃牌、紅牌，全部事項均在承諾的時限內辦結,大大提升了交通運輸視窗在服務對象的政府形象。
(1)審批時限
我局13大項審批事項辦理時限，均在法定時效的基礎上，實現提速50%以上的，其中3項從業資格證，道路貨物(個體)運輸經營許可事項，原法定審批時效為20個工作日，目前作為即辦件，實現了提速100%。從未發生過拖拉扯皮、超過規定時限辦理行政審批服務事項的行為，始終嚴格按照承諾時限，優質高效的履行行政審批職能。
(2)組織紀律
19名工作人員從未出現違反視窗紀律被暴光處理，也未受到辦事企業、民眾投訴或評價為不滿意且責任屬於視窗的。在市政務服務中心視窗行政審批服務工作評價中，實現了企業、民眾滿意度100%，審批事項辦結率達100%，回訪民眾滿意率100%，杜絕了失誤、錯誤、延誤。
(3)審批制度
強化崗位學習和責任制，限時辦結制、公開承諾制、首問負責制、一次性告知制、行政過錯追究制、績效考評等制度，真正形成用制度規範審批行為、按制度辦事、用制度管人的有效機制;進一步完善了審批流程，積極組織審批工作人員開展崗位培訓，明確崗位責任和分工，並按照誰簽字誰負責的崗位職責要求，嚴格按照過錯責任追究制度的要求，落實責任、強化監督。
(4)政務公開情況
按照政務公開制度要求，製作完善了民眾辦事指南，依法對行政許可、行政服務事項的辦事流程、辦結時限、收費標準進行全面公開，包括服務內容、辦事程式、申報材料、承諾期限、審批依據和收費標準等，並積極向辦事民眾做好宣傳解釋工作，主動接受服務對象和社會的監督，從而切實保障了政務公開制度的鞏固、完善和落實。
(5)完成了行政權力清單清理和行政審批亊項標準化信息建設
一是推行權力清單制度，是中央、省提出的改革要求，也是市委、市政府重點推進的改革事項，市交通運輸局行政審批科聯合四個二級機構，歷經一個半月的時間，順利完成該項工作。所謂“權力清單”即將行政權力依法進行梳理，包括行政許可、行政處罰、行政獎勵、行政強制、行政徵收、行政給付、行政檢查、行政確認、其他職權等9個類別，列出詳細清單，並對社會公開。推行“權力清單”制度，就是把行政權力套上了“韁繩”，把權力放進制度的籠子，有效實現了我部門權力在陽光下公開透明的運行。真正實現政府“法定職責必須為、法無授權不可為”，切實提高了我部門的公信力和執行力。
二是通過行政審批事項標準化信息建設的實施，全市交通系統的行政審批事項的名稱、類別和實施依據、程式、收費標準得到進一步規範和統一，並向社會公開，為行政審批改革的推進奠定的紮實的基礎，為行政審批工作的合法化、法制化提供了強有力的法律依據。
交通系統個人工作總結 篇17
20xx年，在市委、市政府的正確領導和省交通運輸廳的大力支持下，我局堅持以科學發展觀為統領，緊緊圍繞做大做優經濟“蛋糕”和爭當粵西地區振興發展龍頭的目標，深入實施“工業立市、港口興市、生態建市”發展戰略，努力建設幸福湛江，加快轉變交通運輸發展方式，著力謀劃我市交通運輸事業發展，不斷加快交通基礎設施建設，規範運輸市場秩序，努力改善公交服務，強化機關作風建設和廉政建設，提高行業管理水平，統籌安排，突出重點，強化措施，認真抓好交通運輸各項工作的落實，完成了全年既定的各項目標任務。
(一)趁勢而上，港口貨物吞吐量持續較快增長
在市委、市政府的統一部署下，我局緊抓鋼鐵、煉化落戶湛江的重大機遇，趁勢而上，全力以赴，確保港口生產跨越式發展的勢頭不減，全市港口貨物吞吐量連續第四年突破億噸，超額完成市委、市政府年初提出的全年港口貨物吞吐量達到1.46億噸目標任務。20__年，全市港口貨物吞吐量完成1.5539億噸，創歷史新高，比上年同期增長1901萬噸，同比增長13.9 %;其中外貿貨物吞吐量完成5464萬噸，創歷史新高，比上年同期增長14.8%。滾裝汽車吞吐量完成154萬輛，創歷史新高，比上年同期增長11.5%)。貨櫃吞吐量大幅度增長，完成貨櫃吞吐量37.8萬TEU，比上年同期增長18.1%。旅客吞吐量完成1196萬人，創歷史新高，比上年同期增長13.8%。
(二)統籌兼顧，交通基礎設施建設穩步推進
為進一步提升我市的交通基礎設施服務水平，建立起結構合理、功能互補的綜合交通基礎設施體系，我局繼續加大交通基礎設施建設推進力度，完善綜合交通樞紐布局，加快水運設施建設，交通基礎設施建設項目捷報頻傳。20__年，全市完成交通固定資產投資32.856億元。其中：公路橋樑建設完成12.93億元，公路站場、候車亭建設完成0.22億元，港口建設完成8.19億元，鐵路(茂湛鐵路湛江段)建設完成4.3億元，機場(湛江機場航站樓附屬樓)建設完成0.156億元，郵電通信完成7.06億元。
1. 公路建設
(1)湛江疏港公路海大路口至蔚律一級公路工程。項目的第一、第二、第三標段施工順利，20__年6月10日完成交工驗收，其他標段征地、拆遷工作基本完成。目前，市政府要求該項目全線於20__年4月10日建成使用，現項目正按既定時間節點抓緊施工建設。
(2)茂湛高速公路官渡出口平交改立互動通工程。20__年9月份動工建設。由於資金到位滯後，致水管、電纜等不能及時遷移，影響工程建設，使工程建設進展緩慢。20__年該項目完成了收費站遷移工程及部分基樁施工。
(3)南三大橋工程。大橋施工進展順利，大橋於20__年9月25日完成交工驗收，9月28日開放開通。
(4) 湛江海灣大橋連線線二期工程項目。為解決項目融資問題，加快項目建設，該項目已完成建設業主的變更，現全線5個標段已陸續復工。計畫20__年7月全線建設通車。
(5)迎國檢國省道大修工程。項目全長116.74公里，一級公路(路面大修)，計畫總投資4.74億元。該項目20__年1月動工建設，於20__年4月已全部完成116.74公里瀝青砼路面大修。累計完成投資4.74億元，其中20__年完成投資3.14億元。該項目順利通過了國檢。
(6)官南一級公路工程。該項目設計單位已通過公開招標確定，現項目正在開展初步設計和施工圖設計工作。
(7)農村交通基礎設施建設情況。一是農村公路硬化建設。20__年全市計畫完成通自然村新農村公路路面硬化里程850公里，全市實際完成新農村公路路面硬化里程1175.6公里，完成投資總額約3.83億元，是占全年計畫總量的138.3%。至20__年底，全市農村公路路面硬化建設完成總里程達12000多公里，走在全省的前列。至目前止，全市約60%自然村公路實現了通硬化公路。二是農村客運。20__年，全市87個鄉鎮，已建客運站80個，在建站7個，建站比例為92%，具備通客運班車條件的1427行政村，已建候車亭1427個，建亭比例為100%，已通班車行政村1427個，通達率達100%。目前我市正在全力推進均等化各項工作，至20__年底，基本實現“100%鎮有站、100%符合通客車條件的行政村通客車和100%有候車亭”的目標,為方便廣大農民民眾的出行，促進農村經濟發展和建設社會主義新農村建設提供有力的保證。
(8)“三環四通”工程。20__年6月完成《湛江東海島至雷州西南通道工程可行性研究報告》，因目前該通道由一級公路標準改為高速公路，目前正在抓緊編制《湛江東海島至雷州高速工程可行性研究報告》，同時完成《東海島至南三海底隧道工程項目預可行性研究報告》並上報省交通運輸廳;20__年7月完成了《環雷州半島一級公路項目建議書》編制，並上報了市發改局、省交通運輸局，目前正在抓緊編制項目工可報告;20__年11月完成《吳川至廉江高速公路工程項目規劃選線方案研究》;東海島至雷州跨海通道、東海島至南三島海底隧道前期工作正在開展，目前，兩個項目已完成路線走向和線位方案，可研報告已編制完成。
2. 鐵路建設
(1)茂湛鐵路。該鐵路為國家洛湛鐵路大通道和廣東西部沿海快速鐵路的組成部分，線路全長102.422km。同時新建黃略與黎湛鐵路塘口間下行聯絡線長3.114km，上行聯絡線長4.499km。項目20__年4月1日動工，現全線已動工建設，截止20__年11月底累計完成投資240409萬元，占總投資的52.0%。
(2)東海鐵路。該項目的前期工作正在積極推進。該項目已組織可研報告評審，初步設計已同步完成，土地預審、環評等近十個專題報告已批覆。由於我市提出要繞避職教基地，調整設計已出初步方案，現正在徵求各有關單位意見。目前，正在跟蹤敦促項目環評在廣東省環保部門的審查批覆，以便鐵道部、廣東省對可行性研究報告的審批，設計單位所做的初步設計方案基本完成，在可研批覆後可立即進行初步設計審查。
3. 水路建設
(1)湛江港寶滿貨櫃碼頭一期工程已完成碼頭水工、護岸及陸域回填工程、正在進行軟基加固及後方配套設施的建設。
(2)霞山港區散貨碼頭工程已完成水域疏浚、護岸及碼頭主體工程，正在進行軟基處理。
(3)廣鋼環保遷建湛江項目配套碼頭30萬噸級散貨碼頭工程已完成碼頭主體打樁，現進入現澆橫樑、梁板安裝等上部結構施工。
(4)航運集團船廠搬遷改造工程、國防交通粵西應急保障基地交通戰備碼頭工程等在建項目正在按要求進行施工，進展順利。
(5)陸島碼頭及橫水渡建。5個陸島碼頭及8個鄉鎮橫水渡更新改造工程。五個陸島車渡碼頭已有一個完成水下工程,其餘四個已進入招標程式;八個鄉鎮橫水渡更新改造工程已有六個建成使用,其餘兩個正在開展項目前期工作。
(三)科學謀劃，交通規劃工作有序開展
1、港口規劃。完成《徐聞港區詳細規劃》、《雷州港區流沙作業區詳細規劃》、《寶滿港區詳細規劃》、《雷州灣港區港口開發方案》等規劃的徵求意見和修改完善。編制完成《坡頭港區詳細規劃》初稿。加強與交通運輸部的協調力度，《湛江港總體規劃》有望近期獲得批覆。
2、公路規劃。完成《湛江公路運輸樞紐總體規劃》、《湛江國家公路運輸貨運樞紐總體規劃》、《湛江國家公路運輸客運樞紐總體規劃》等規劃的徵求意見和修改工作，並於20__年9月上報省交通運輸廳，11月，省交通運輸廳和市人民政府聯合印發了審查意見。目前正在組織編制單位對報告進行進一步修改完善。
3、綜合交通規劃。組織編制完成《湛江市綜合交通“十二五”發展規劃》的修改完善工作;根據市政府工作要求，編制完成了《湛江市“三環四通”交通發展規劃》。
4、其他規劃。積極協助市有關部門完成相關規劃工作，先後對《全國海洋功能區劃(20__-20__)》，《廣東省綜合運輸體系發展“十二五“規劃》、《廣東省沿海港口遊艇碼頭布局規劃》，《湛江市產業與產業園區規劃》、《湛江市旅遊產業發展規劃》、《東海島石化產業園區域建設用海規劃》等多部規劃提出了建議修改意見。
(四)創新機制，行業管理水平不斷提升
今年是“十二五”規劃的開局之年，為加快促進我市運輸結構轉型和出行方式轉變，我局創新機制，加強對建設市場、養護市場和運輸市場的有效監管，做到建管養運並重，切實提高行業信息化水平，提升行業管理人員業務水平和管理效能，力促交通運輸行業管理水平上新台階。20__年，我市交通運輸行業繼續保持平穩增長勢頭。全市公路、水路運輸貨運量分別完成5688萬噸、2959萬噸，同比增長19%和46.2%;公路、水路運輸旅客分別完成12880萬人次、1012萬人次，同比增長7.78 %和27.3%。
1. 圓滿完成20__年春運工作。在市政府和省交通運輸廳的正確領導下，我局按照“組織有序，平安順暢，以人為本，優質高效”的春運工作目標，認真貫徹執行國家關於做好20__年春運工作的通知精神，切實加強領導，制定周密的春運工作方案，層層分解落實，精心組織、周密部署，確保春運任務順利完成，實現了讓旅客走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意的春運工作目標。20__年春運期間，全市公路、水路共運送旅客635萬人次，比20__年同期增長5%;其中公路客運發車33.4萬班次，運送旅客531萬人次，運送旅客比20__年同期增長2%;水路運送旅客104萬人次，比去年同期增長19.2%，鐵路和民航也比20__年有較大的增長。
2. 認真開展道路運輸企業質量信譽考核工作。我局把開展道路運輸企業質量信譽考核工作作為全年運管工作的一項重要內容來抓，通過考核工作，進一步加強道路運輸市場管理，促進運輸企業規範經營行為，提高服務質量和管理水平，保障安全運輸。全市共考核客運企業34家， 20台車以上貨櫃貨物運輸企業18家，危險貨物運輸企業15家，計程車企業16家。湛江市坡頭區新港城運輸有限公司等32家客運企業被評為AAA級(優良)企業;湛江金葉運輸有限公司等18家貨運企業被評為AAA級(優良)企業(具體考核評分情況見附屬檔案);湛江市嘉豪汽車運輸有限公司等15家危運企業被評為AAA級(優良)企業;湛江市南疆車隊等16家計程車企業被評為AAA級(優良)企業。
3.積極推動海安港口企業合作聯營穩健發展。為切實幫助海安新老兩港解決在合作聯營中遇到的實際重點、難點問題，推動兩港合作聯營穩健、深入發展，我局有關領導多次到海安開展調研和檢查指導工作，並召開海安港口企業聯營協調監督聯合小組聯席會議。我局多次有效協調解決了兩港聯營外部環境、內部管理等問題，特別是針對海南方面單方對廣東籍滾裝船限制配客的問題，大力支持和引導聯營公司有理有據實行企業作為，並初步擬定海峽運輸大輪班方案，為下步最終解決粵瓊兩岸輪渡運輸存在利益分配不科學的問題打下堅實的基礎。
4. 狠抓農村公路建設質量監管理。針對我市20__年農村公路質量出現下滑的形勢，20__我局下發《關於加強農村公路質量管理的通知》，進一步落實設計、施工、監督、監理單位的質量責任，加強農村公路建設項目招標投標、施工質量、安全生產等重點環節的監督;開展形式多樣的總結教育活動，強化質量意識，完善質量管理各項制度;繼續保持全市農村公路質量監督覆蓋率達100%。20__年11月省質監站對全省15個地級市農村公路進行監督檢查綜合評比，我市農村公路多項主要指標名列全省前列，強度合格率達到100%，厚度合格率達100%，寬度合格率達98%，綜合評分為99.7分，據全省第二位。
5. 積極開展交通綜合整治行動。20__年，我局多次聯合交警、行政執法等部門開展運輸市場整治行動，嚴厲打擊非法營運，依法吊銷了一批嚴重違章客車的道路運輸證，同時依法處理一大批拉客搶客、擾亂社會治安等不法分子，有效維護了合法經營者和廣大人民民眾的權益，有力維護運輸市場的穩定。20__年，我局在霞、赤主城區共查處道路交通運輸違法行為 6024宗。其中查扣非法營運機車3151輛次;查扣非法營運藍牌小客車306輛次，假套牌計程車51輛次，非法營運貨車15輛次，旅遊包車違法經營72輛次，不按規定線路行駛及不按批准客運站點停靠班車 354輛次，計程車拒載、亂收費14輛次，計程車異地營運11輛次，泥頭車揚撒污染道路 246輛次，非法改裝車343輛，查處其他違反道路運輸管理規定行為 1558宗。
(五)強化落實，全面提高公共運輸管理水平
1.大力貫徹優先發展公共運輸戰略。我局進一步加快發展城市公交，全力推進和落實我市20__年《政府工作報告》20件民生實事“新增LNG小型公車200台、計程車300台投入運營”工作，更換殘舊公車，新增公車輛、公交線路及候車亭，並進一步加大了公車班次密度，切實解決廣大市民出行難乘公交難的問題。20__年新增公車109輛，其中大巴59輛、小公車50輛，新開通2條線路，新增58座候車亭。並批覆9條新開線路和站點設定方案，正在督促市公交公司落實逐條開通。市區新增候車亭已進入建設安裝階段。
2. 積極做好市區班車改制為公車工作。根據目前我市城區客運的實際情況和需要，為提高我市公交萬人擁有率，減輕經營者的負擔，提升城市公交整體管理水平和服務水平，我局在多次召集相關區政府、市直職能部門、市區客運企業會議和廣泛徵求意見的基礎上，向市政府上報了《湛江市區客運班車改制為公車工作方案》。
3. 積極開展城市無車日活動。我局認真制定方案，加強宣傳，精心組織實施，積極開展以“綠色交通與健康”為主題的20__年城市無車日活動，收到了預期的效果，受到了社會各界的好評。
4. 切實做好計程車更新及新增工作。根據計程車市場需求和運力發展計畫，我局擬定了市區計程車運力更新方案報市政府。根據政府工作報告要求，我局對計畫投放的300台計程車進行了大量準備工作，先後召開了9次會議，研究制定《湛江市市區出租汽車經營權配置方案》，廣泛徵求社會和企業意見，現正在收集匯總，作進一步修改完善後報市政府審批。
5.積極抓好公交行業維穩工作。針對運輸市場存在的矛盾和行業出現的不穩定因素，我局採取強化服務管理、成立維穩工作領導小組、制定應急方案、深入企業調研、建立信息溝通平台等有效措施積極應對，落實相關措施，收集訴求和反映情況，及時把握行業動態及化解矛盾，有效維持行業的穩定。20__年，我局聯合其他部門成功化解中油新奧公司對供氣契約到期的公車輛採取限量供氣事件、徐聞汽車運輸總站部分長途直快車司機要上訪事件及市區部分計程車消極怠工事件。
(六)強化監管，交通安全生產形勢平穩
我局堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加強統籌，著力創新，以推進長效機制建設，促進標準化、規範化管理為重點，深化研究建立行業安全生產監督管理綜合機制，創新建立了安全事故總體情況分析評估制度、安全與發展聯繫評價機制、道路客運安全監管規範、從業人員統籌培訓規範等。通過深入開展安全生產隱患排查專項治理行動，創新監管科技手段，組織開展安全生產月活動，我市交通行業安全生產形勢總體保持穩定。20__年，全市道路運輸企業共發生道路交通事故32宗，死亡40人，受傷52人。與20__年相比，事故減少5宗，下降13.5%;死亡減少8人，下降16.7%;受傷增加9人，增長20.9%。(其中較大事故：全市道路運輸企業發生較大責任事故3宗，死亡9人，受傷18人。與20__年同期相比，事故宗數持平;死亡減少4人，下降30.8%;受傷減少1人，下降5.2%。)道路交通事故起數、死亡人數、受傷人數二降一升。全市港口企業發生港口生產安全事故2宗，死亡2人，無人受傷。與20__年同期相比，事故宗數和死亡人數持平。
1. 加強源頭安全管理，嚴格落實“三把關一監督”管理職能。一是嚴把運輸市場準入關，對新準入的運輸業戶安全生產設施、安全生產各項規章制度，安全機構、安全生產管理人員等安全事項進行嚴格審查，不符合條件的一律不予許可。二是嚴把營運車輛技術關，對存在安全隱患的車輛一律不予辦理年審手續，確保營運車輛技術狀況良好。20__年1至11月份，我市綜合性能檢測車輛共48288台次，其中技術等級評定車輛26182台。三是嚴把從業人員資格關，嚴格從業資格培訓、考核監督管理，把好道路運輸從業人員準入關口。20__年，全市共開班92期，培訓營運駕駛員從業人員25182人，考核合格發證24252人，合格率為96%。四是加強對汽車客運站的安全監管，切實把“三不進站、五不出站” 管理規定落到實處。同時督促加強GPS監控平台的管理，強化對營運車輛運行動態監管。
2. 強化危險品港區作業安全監管。一是嚴把危險貨物港口作業準入關，做好港口危貨企業《危險貨物港口作業認可證》換證工作和危險品碼頭《安全現狀評價報告》評審工作。二是嚴格落實危險貨物港口作業申報審批制度，認真執行危險貨物港口作業一船一報和24小時網上申報審批程式，抓好危險貨物港口作業源頭安全管理。三是做好危貨企業從業人員培訓、持證工作，增強港口危貨企業從業人員的安全意識和安全責任，嚴格落實港口危貨從業人員持證上崗制度。
3. 認真抓好重點時期重要部位安全生產監管。一是認真做好春運、清明、五一、十一和深圳“大運會”、防台防汛期間安全生產工作。二是強化水運安全生產監管。嚴格把好水路運輸市場準入關口，重點強化瓊州海峽和渡口渡船的安全監管，加強日常安全檢查，督促落實安全隱患排查治理，確保渡運安全。三是加強交通在建工程的安全管理和公路險段、危橋的安全監管。紮實推進交通在建工程安全生產標準化建設，集中開展以防坍塌為重點的隱患排查專項治理，切實保障交通在建工程施工安全。四是狠抓危橋和危險路段安全隱患整治。切實加強對公路危險路段、危橋的養護管理，落實檢查、維修、加固和改造工作，完善公路危險路段、危橋安全警示標線、標誌、標牌，確保公路交通安全暢通。
4. 加強港口設施保全管理工作。一是做好20__年港口設施保全符合證書年度核查工作。二是穩步推進內貿港口保全工作。我局多次組織人員到內貿港口企業進行督促指導，各內貿港口經營人將港口保全工作納入企業日常管理，採取有效的措施，做好內貿港口保全工作。三是抓好深圳大運會期間我市港口設施保全工作。我局加強對港口企業安全檢查，督促各外貿港口企業抓好港口保全各項防控工作落實，確保深圳大運會期間我市港口安全生產形勢的穩定。
(七)弘揚文化，加強行業隊伍建設
1. 強化學習型行業建設。加強監督完成局機關及下屬參公單位 “幹部線上”學習，全體幹部職工順利完成學習任務。認真開展政治理論學習活動，組織局機關幹部共63人分期參加了市委黨校自主選學專題培訓班的學習。組織局機關及下屬單位公務員分15期共180人參加的公務員更新知識培訓班。制定方案，依託湛江公路技校對全市交通綜合行政執法人員進行崗位培訓。從3月至11月共舉辦了9期培訓班，培訓執法人員445人。
2. 強化反腐倡廉建設。為確保反腐倡廉工作取得成效，及時召開全市交通運輸系統廉政建設工作會議，部署落實年度廉政建設任務，明確責任分工，並與局屬單位和機關各科室簽訂了黨風廉政建設責任書。一是深化廉政文化建設。我局結合民主評議政風行風工作開展以“以人為本，執政為民”為主題的紀律教育學習月活動。20__年8月3日邀請市紀委黨廉室的孫黃洲主任前來給局機關全體幹部職工授黨風廉政建設專題輔導課。二是突出重點崗位教育。主要是開展學習先進典型、剖析案例等現實的廉政示範和警示教育，充實重點崗位人員廉政風險信息庫數據，組織觀看預防職務犯罪圖片展覽進一步深化重點崗位廉政風險排查防範工作。
3. 強化政風行風建設。一是積極開展民主評議政風行風工作。我局制定了工作方案，組織召開了動員大會，印發了6期專題工作簡報，編印了局《20__年民主評議政風行風工作資料彙編》5冊，分階段、有計畫、按步驟地開展各項評議及制定措施落實整改工作，整個評議活動為期近3個月。二是大力深化行政審批制度改革，目前承諾時間與法定時限相比總提速率達到30%;公開承諾辦事提速、依法履職、服務態度等為內容，著力破解“中間梗阻、影響發展”問題;三是完善機關考勤、崗位責任等制度，進一步加大作風、效能明查暗訪和社會監督力度，努力創造優質高效的服務環境。
二、交通運輸發展面臨的主要困難和問題
20__年，交通系統全體幹部職工銳意進取，紮實工作，交通運輸事業保持穩步有序健康發展，各項指標任務均取得了較好成績。但在面對我市當前的有利條件和大好機遇的同時，我們還要清醒得認識到交通運輸發展中一些不容忽視的新問題和新挑戰，主要有：
一是交通建設面臨新壓力。面對鋼鐵、煉化、造紙等重大項目落戶湛江的遠大前景，拓展新一輪交通發展空間、領域的要求越來越迫切，但目前建設資金籌措問題仍嚴重阻礙著項目的推進速度;此外如何準確定位，無縫對接全市乃至全省總的戰略和規劃，提升規劃的戰略性、科學性和可操作性，是當前需要我局深刻思考和亟待解決的難題。
二是交通產業面臨新挑戰。面對交通大物流建設的新形勢、新要求和新任務，交通產業轉型發展的工作基礎還不夠紮實、有力，工作方法和手段還不夠有效、靈活，很大程度上限制和延遲了高效率專業化物流服務需求的產生和發展;隨著重大項目的建設和投產，各地遊客紛至沓來，對我市的交通運輸保障能力也提出了更高的要求，然而我市公交發展相對緩慢，在一定程度上制約著我市交通運輸保障能力的整體提升。
三是行業管理面臨新挑戰。隨著社會的進步和發展，民眾對交通運輸的保障能力和服務水平要求日益提高，行業管理的壓力也越來越大。運輸行業潛在的、固有的矛盾和問題逐漸浮現出來，市場秩序不夠規範，從業人員素質不高，利益驅動引發衝突的因素依然存在，尤其是計程車拉客、宰客、拼客、不使用計價表等不規範現象仍需要我們加大執法、宣傳工作力度。行業從業人員上訪事件、安全生產事故等還時有發生，行業管理能力、安全維穩能力還有待進一步提高。
四是交通隊伍面臨新課題。面對當前湛江發展的大好形勢，未來前景是不可想像的，也必然會對原有的交通工作職能、方式方法、體制機制等等產生一系列的衝擊。如何切實轉變和升級幹部職工的工作理念和工作能力，如何打造一支綜合素質高、工作作風好、應對能力強，能適應現代交通工作要求的高素質隊伍是當前急需我們認真研究的一個重要課題。
交通系統個人工作總結 篇18
為了順利開展我鄉交通安全工作的，有效地維護交通秩序，預防和減少道路交通事故，保障人民民眾的生命財產安全，努力創建平安暢通鄉鎮，結合我鄉實際，制訂本年度工作計畫。
一、指導思想
以提高全鄉廣大人民民眾、學生、職工的道路交通安全意識為重點，落實交通安全責任，廣泛開展道路交通安全宣傳教育，摸清底數，抓好源頭，預防重特大交通事故，發揮政府功效，協助交警等部門共同抓好交通安全工作。
二、工作目標
以“降事故、保全全、保暢通”為總體目標，通過努力使全鄉道路交通安全工作達到：工作機制健全，安全設施完善，交通有序暢通，守法意識增強，交通事故減少，宣傳教育到位，隊伍建設加強。
三、任務措施
1、建立組織、完善機制。
成立以鄉長為組長的道路交通領導小組，由鄉政府牽頭，負責本鄉範圍內道路交通安全，組織和協調綜治、公安、安辦、公路、農機等部門加強道路交通安全工作，努力解決道路交通安全突出問題，定期召開協調會，通報交通安全事故，建立健全交通安全員、信息員隊伍建設，加強對道路交通安全工作的領導。
2、明確任務，落實責任。
為遏制交通事故的發生，做好平時和春運等重大客運季節的交通安全工作，各相關單位要做好自己的職責。
①鄉政府：
牽頭做好交通安全的宣傳教育和協調工作，落實專職春運值班巡邏人員，協助交警部門認真調處民事糾紛，維護交通安全設施，整治交通安全隱患，設立大型交通安全宣傳廣告，落實交通安全經費，實行領導分片、分線，駐村幹部分點、分段，把交通安全納入綜合治理考核。
②行政村：
要指定專職負責人，落實交通安全宣傳員、信息員，負責交通安全宣傳，設立交通安全宣傳欄，定期公布交通安全信息，排查道路安全隱患，登記機動車輛，維護交通安全現場，協助調處交通安全事故。
③學校：
要明確負責交通安全的副校長，加強對學生的教育和管理，把交通安全納入學校安全教育課程，做好學生周末往、返乘車秩序和幼稚園接送車輛的管理，協助交警和政府對違規接送學生車輛的整治。
④企業：100人以上的規模企業，要指定一名專職人員負責廠區交通安全的宣傳教育，做好各種機動車輛的登記，協助交警等部門調處交通安全事故。
3、加強宣傳，營造氛圍。
全年召開安全會議不少於2次，相關部門綜合協調會議不少於4次，傳達布置、通報交通安全工作，依託新聞媒體、宣傳欄、橫幅、標語向社會大張旗鼓地宣傳交通安全知識，組織由各方面人士參加的法律知識競賽，為外來民工放電影宣傳交通知識，開展“小手拉大手”活動。
4、摸清底數，協同整治。
開展公路、橋樑隱患點的排查，清理公路兩旁亂堆亂放，對危險路段實行管制和設立安全標誌，摸清汽車、機車、拖拉機和工程機械的底數，協助交警整治學校接送車和違規車輛，維護交通秩序。