汽車年檢公司總結 篇1
在xx年中，在領導的關心指導下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，而且順利完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今後的工作，總結經驗，吸取教訓，本人就今年的工作總結為以下幾項
一、工作態度
職業道德進入公司以來，我遵守公司各項規章制度，以廠為家，堅持只做對公司有益的事，也深刻體會到了“人與企業共發展”理念的深刻內涵，明白了個人的發展離不開公司的發展，只有每個人都忠於自己的公司，全體員工齊心協力，公司才能不斷發展，同時在公司的發展過程中，也帶動了個人的發展，提高了個人的工作能力和生活水平。
二、嚴格履行崗位職責，紮實做好本職工作
一年來，本人以高度的責任感和事業心，自覺服從公司和領導的安排，努力做好各項工作，較好地完成了各項工作任務。
1、每天上班查看前一晚上的進料情況，保證所進原材料合格。
2、了解當天生產計畫，明確工地施工部位和施工方式。
3、每天對混凝土試塊抗壓記錄進行檢查，及時掌握混凝土質量變化情況。發現異常情況，及時與質檢員、試驗室主任溝通，共同查找原因，及時解決。
4、觀察混凝土狀態，了解工地要求，通知質檢員做出合理調整。
5、負責與質量相關的所有資料的及時填寫、歸檔、整理及簽字（按月），確保質監站檢查沒有錯誤。
6、質監站委託配比及原材料試驗及領取報告。
三、工作中存在的不足
總結了一年來的工作，雖然取得了一點成績，自身也有一定的進步，但是還存在著很多不足的地方
1.有時工作方面與公司的要求還有一定的差距。一方面，由於個人的能力和素質不夠高，一方面是工作量多、時間比較緊時，工作效率不高。工作時責任心不夠強，有點小馬虎。
2.在工作崗位上發揮還不夠明顯。對全局工作掌握不細，還不能主動、提前想辦法，許多工作還只能算是一般般。
3.在質量檢查方面不夠細緻、專業知識不夠充足，xx年工作思路
（1）我將進一步發揚優點，改進不足，全力做好本職工作。要保持良好的精神狀態，發揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細緻、積極進取、“敢打敢上”的拼搏精神。理清工作思路，提高辦事效率。
（2）在檢驗之前，我首先要了解需要檢驗的項目，檢測方法及技術要求等才能在檢查檢測工作中做好事前的準備工作。並且在檢查前應該做好事前準備，檢查時認真監督。
（3）在檢查過程中做好監督工作，及時發現並糾正檢驗過程中存在的問題。對質量要求較高的加工工序的加工工藝的生產、全過程跟蹤檢查確保每道工序合格。對進場的構件嚴把質量關，以免構件出現質量問題影響工程質量且浪費人工
汽車年檢公司總結 篇2
為確保xx市今年“環境年”工作目標的順利實現，從今年3月起，我中心切實加大機動車尾氣管理力度，全面開展了公車專項檢查以及機動車尾氣年檢，並積極推進機動車尾氣排放歐洲I號標準在我市的執行, 圓滿地完成了預定的各項工作目標。
一、主要工作業績及經驗
（一）全市機動車尾氣年檢工作全面鋪開
從今年1月起，我中心切實加大汽車尾氣年檢力度。經過多次與市公安局、交通局、農機局的溝通、協調，今年我市機動車尾氣年檢覆蓋全市所有機動車檢測站。由原有的6個檢測站7條檢車線擴展到16個檢測站23條檢車線，派駐環保人員總數由去年的11人增加到現在的27人，並在於洪、渾南、汽車城3條檢測線增加科技管理含量，引用計算機作為機動車尾氣數據終端，使機動車尾氣管理覆蓋面得到擴展的同時逐漸提升機動車尾氣管理層次。
今年的機動車檢測線較去年相比分工更明確，責任更細緻，增加了新車檢測線、機車檢測線和進京車檢測線，並在渾南汽車城一站式辦事大廳設立專門視窗，豐富了機動車檢測種類，擴大了尾氣控制範圍。截止到10月30日，共對20.5萬輛機動車進行了尾氣年檢，尾氣合格率達到85.1%，尾氣合格證發放17.5萬個，檢車量與去年相比增加三倍。其中檢測新車39335輛，合格38823輛，合格率達到98.7%。檢測機車14550台，合格車輛10999台，合格率達到75.6%。檢測農用車9651台，合格8126台，合格率84.2%。檢測進京車輛429台，合格370台，合格率86.3%。並委託新民、遼中、法庫、康平四縣環境監測站對區域內的機動車尾氣實施年檢。
尾氣辦派駐人員在安檢線內占有重要位置，實施一票否決，穩固了環保部門在機動車尾氣管理工作中的位置：凡xx市內的在用車輛，在機動車年度檢測之前必須進行尾氣檢測，經檢測合格車輛發給《機動車尾氣排放合格證》，允許進行安檢；不合格車輛必須進行治理，按照自願的原則，車主可自行選擇具備尾氣治理能力的專業維修廠點進行治理，經復檢合格後辦理《尾氣合格證》。
（二）公車尾氣專項檢測
公車尾氣污染排放治理是我市機動車尾氣管理工作的重要內容，經過近兩年的治理，公車尾氣排放狀況已有明顯好轉，為進一步控制公車尾氣排放，持續改善我市大氣環境質量，從2月10日起，公車尾氣控制工程正式啟動。我中心專門成立了公車尾氣監測組，利用早、晚及周六、日時間，對全市公車實施全程監控。截止到10月30日，已對全市3420台公車進行了尾氣檢測。經檢測公車尾氣合格率達到95%，其中1481台達到歐洲1號標準，接近50%，解決市民投訴公車冒黑煙現象36件。
經檢測合格車輛發給省環保局統一印製的《尾氣合格證》，對超標車輛會同客運集團採取有效措施，包括改造車型、安裝尾氣淨化器、發動機的更新、大修等方法進行治理，經復檢合格後方可上路行駛。另外，為增強公交系統的競爭意識，對達到歐洲1號標準的公車發放《歐Ⅰ標識》，凡持有《歐Ⅰ標識》的車輛，將在有效期內免檢。並且經過幾個周期的公車尾氣檢查，中心監測組通過尾氣排放對全市公交線路排名並在新聞媒體上公布。
（三）推進機動車尾氣排放歐洲I號標準的執行
為進一步強化機動車尾氣管理，在我市逐步加嚴機動車尾氣排放標準，我中心聯合市交通局投資近百萬元購置兩套簡易工況檢測設備，於3月26日起在我市開展機動車尾氣排放歐I標準試點工作。
試點工作的主要內容將針對進京車輛開展專項檢測。為迎接20__年奧運會，北京市近期加大機動車尾氣整治力度，出台了嚴於國家標準的北京市地方標準，並嚴格控制外市進京車輛。為方便我市民眾辦理進京手續，我市開設兩條進京車輛專用簡易工況檢測線即鐵西區衛工檢測線和于洪區柳條湖檢測線，進行進京車輛尾氣檢測並核發《進京證》（有效期三個月）。對經檢測達標車輛，當日即可辦結；超標車輛則必須進行治理，經復檢合格後可辦理《進京證》。同時，這兩條檢車線也擔負起對全市用車大戶和汽車銷售企業的抽檢任務。
（四）對用車大戶的抽檢工作
為便於掌握用車大戶機動車的排放污染狀況，從20__年1月起，共抽檢了啤酒廠、電信集團等85家用車單位，截止到10月30日，檢測機動車總計6954台，其中有1244台機動車排氣超標。對超標車輛責令其限期治理；對限期治理後仍然超標的`車輛依據《遼寧省機動車排氣污染防治管理辦法》的有關規定予以處罰。
（五）對機動車生產、銷售企業的普查
進一步了解我市機動車生產企業新生產車輛情況，推進歐洲I號尾氣排放標準在我市實施。我中心於20__年4月對xx市華晨金杯汽車製造有限公司、飛機工業集團有限公司等8家機動車生產企業進行了普查。在普查過程中，我們進入新車生產車間了解了車輛生產線運行情況，並聽取了企業負責人的詳細介紹，對我市新車生產企業運作情況已全面掌握。據調查，我市機動車生產企業年生產車輛約13.5萬輛。經過對機動車生產、銷售企業的抽查檢測及現場執法，嚴格地從流通的環節上把住超標機動車的入口關。
（六）對主要公車、計程車線路的宣傳工作
為進一步落實我市“創模”宣傳工作，使我市今年“創模”工作真正深入人心，實現全民齊動員。20__年5月我中心全體同志開展了為公車、計程車、長途客車貼上“創模”宣傳畫，發放坐墊套活動。為作好此項工作，我中心全體同志放棄了休息時間，有些同志更取消了節日期間的旅遊安排。截止到5月20日，共走訪了企業公司200餘家，完成了在200台公車身噴繪“創模”車體廣告；在20__台公車、5000台計程車張貼“創模”標語；5000台計程車換上印有“創模”標語座套的任務。
（七）機動車尾氣檔案的管理工作
從20__年末至今，我中心的所有機動車尾氣檢測數據在4月底之前均已裝訂成冊。為提高管理檔次，我中心於20__年11月開始研發xx市機動車尾氣管理資料庫，在xx市養路費征稽處的大力配合下，20__年末完成全部車輛基本數據輸入工作，該資料庫內含我市機動車基本資料18萬條，包括車輛出廠日期、車輛型號、年檢情況、尾氣排放狀況等，並支持網路連線功能，具有內容齊全、查找方便、操作簡單、易於推廣等特點，使我市機動車尾氣排放的管理、統計工作進一步程式化、規範化。
今年10月起，我中心對於洪、新車兩條檢車線安裝微機進行機動車尾氣終端數據歸檔，逐步將我中心現有資料庫在各檢車線上使用，形成計算機網路化運用，實現遠端監控機動車尾氣的管理模式。
（八）機動車尾氣管理隊伍逐漸成熟
經過兩年多的錘鍊，我中心同志們無論是在敬業愛崗方面，還是在個人的文化素質方面都有著較大的提高。由於新的《道路交通法》的出台後，機動車尾氣檢測工作常常得起早貪黑，有時甚至天不亮就到達機動車停放地進行檢測。檢測線的工作環境歷來是尾氣辦最艱苦的崗位，冬天沒有暖氣，夏天沒有空調，有的甚至要在外邊風吹雨淋，但是同志們沒有怨言，用實際行動出色地完成年初制定的各項任務。一年下來，有的同志成為檢車線里的標兵，有的得到了民眾的表揚，這些榮譽沒有讓同志們沾沾自喜，大家仍然利用業餘時間不斷地提高自己的業務水平。目前，黨員7名，占總人數的57%；具有本科以上學歷的5名，占總人數的36%。至此，一支訓練有素、執法嚴明的汽車尾氣管理隊伍逐漸走向成熟。
二、存在的問題
（一）機動車尾氣管理工作在法律上支持不夠。從今年5月1日起，在新的《道路交通法的》出台後，環保部門很難實施對路面行駛的機動車尾氣監督檢查。目前我市環保部門在機動車尾氣路檢方面只能在道路上發現冒黑煙車輛進行跟蹤檢查，使我市機動車尾氣管理難度逐漸增大。面對新法規提出的新要求，如何使機動車尾氣管理工作進一步深入，需要工作思路的進一步轉變，需要進一步解放思想，研究新招法，不斷豐富抽查檢測手段。
（二）我市機動車尾氣排放標準有待進一步的提高。從今年11月份起，我省推廣乙醇汽油工作全面實施。使我市汽油油品質量得到一定的提高。但是，我市目前執行的機動車尾氣排放標準由於制訂時間比較早，設定限值寬鬆，已經不適應強化機動車尾氣污染控制的需要。
三、20xx年工作安排
緊緊抓住20xx年“工業年”和20__年“世園會”在召開的契機，結合我市明年大氣環境質量持續改善，實現xx市的機動車尾氣管理工作在深度上、廣度上的突破。努力推進工況法檢測線在我市的實行；引用先進的科學技術進行機動車尾氣管理；強化機動車尾氣檢測維護（I/M）制度的實施及油品質量的管理；公車在穩固強化管理的同時對新公車提出更嚴的環保要求。具體內容如下：
（一）全面推進工況法檢測線
20xx年5月份我省被列為全國簡易工況法試點省份，作為省會城市的，明年我們將利用這一契機，逐步在全市範圍內推進工況法檢測試點工作，使每個檢車線運用工況法進行機動車尾氣檢測，並提升我市的機動車尾氣檢測標準，有效地控制機動車尾氣污染。
(二) 突出重點狠抓公車尾氣超標
明年繼續對公車的尾氣排放實施三項檢查制度：早查制度、自檢制度、巡查制度。由於公車運營時間長，司機維護車輛不及時等原因，經常發生公車冒黑煙擾民事件發生。為此，我中心成立現場檢查隊伍，通過民眾舉報對公車進行專項稽查，凡超標車輛一律停止運營併到環保部門指定的工況檢測線進行復檢。同時由技術人員剖析我市公車污染現狀，並提出切實有效的整改方案，鼓勵公交系統使用清潔公車，杜絕車輛行駛中冒黑煙的現象。
（三）實施車輛的檢查維護（I/M）制度
明年根據各種機動車尾氣排放量不斷調整各車型的I/M檢測頻率，通過加大對在用車的尾氣排放進行定期檢測和隨機抽查，促進我市車輛進行嚴格的維修、保養，使車輛保持良好的技術狀態，提高司機愛護車輛意識，減少我市機動車尾氣的排放污染。
（四）引進科學技術加強機動車尾氣數據管理
利用已開發的機動車尾氣資料庫及現有人員，逐步將全市各檢測線尾氣檢測數據的實現微機操作，使機動車尾氣數據實現遠端監控，形成科技含量較高機動車尾氣數據終端網路化。使今後機動車尾氣管理更加科學化、規範化和系統化。
（五）加大對全市用車大戶的抽查檢測
明年加大對全市各用車大戶的抽檢力度，抽檢車輛達到10萬輛，合格率在85%以上。並採取上門服務的形式，定期不定期的開展機動車尾氣抽檢工作。同時要嚴格依照《大氣法》及《遼寧省機動車污染排放管理辦法》的有關規定，對超標車輛進行限期治理和處罰，限期治理仍然超標的不能上路行駛。
（六）強化對加油站的油品質量管理
要確保各加油站柴油過濾裝置的正常使用，安裝率要達到100%，運行完好率要達到95%以上，並推進汽油添加劑在全市範圍的推廣使用。
20xx年的機動車尾氣管理工作將通過各項工作的實施，努力提升我市機動車尾氣管理工作檔次，使其儘快步入科學化、規範化、系統化的軌道，為我市城市環境做出應有的貢獻。
汽車年檢公司總結 篇3
自總隊車輛、駕駛員年度審驗工作開展以來，我小組嚴格按照檢查標準，積極部署，嚴格把關，認真做好審驗各項工作，以實車檢查、台帳查閱、理論考試等方式先後對等單位車輛及駕駛員管理工作進行檢查驗收，其間共檢查車輛台，檢查車勤人員xx人次，現對各單位檢查結果作如下總結:
一、工作部署周密，重視程度高
檢查過程中，各單位均能做到高度重視，積極迎檢。能夠自覺成立相關責任領導小組，嚴密組織好單位內部自查自糾工作。
一是組織領導過關。各單位均能做到嚴格設立車管工作領導小組，積極選拔車管工作骨幹，通過*抓車輛、駕駛員和牌*規範化管理工作，細化車管工作組織網路，有序開展好車輛管理工作。
二是責任分工明確。受檢單位普遍能做到嚴格車輛管理制服，做到監督檢查指導到位、規章制度落實到位、安全教育和防範措施到位，通過按需求分工，按能力排崗，著力提升車勤人員責任意識，確保做到各司其職。並通過嚴格制定監督制約和獎懲機制，充分調動隊伍工作熱情，提升工作效率。文章出處6479
三是管理體制健全。通過積極建立相關台帳和各項車管制度，保障車輛工作有章可循，通過嚴格落實車輛派遣、登記等各項規定，妥善排查車管工作不嚴、不細、不實等問題，確保車輛技術*能良好，服務保障到位。
二、保養維護情況良好，堅持標準嚴
各單位均能對照總隊通知要求，高標準做好車輛日常檢查保養工作，積極開展維護修理，及時排除故障隱患，確保車輛安全技術*能符合要求。
一是事先籌備，提前謀劃。通過制定保養工作計畫、流程等方式，及時做好全年維護保養預案，積極做到合理安排，保養到位，確保保養工作目標明確，有的放矢。
二是工作細緻，注重小節。各單位均能注重車輛零部件重點保養切實做到加強對影響安全的輪胎、燈光、剎車、轉向等關鍵部件的檢查維護，確保車輛保持良好的技術狀態。
三是統籌合理，措施有力。各單位能及時做好車管幹部與勤務中隊的對接工作，做到密切配合，齊抓共管，特別注重發揮車載gps的*作用堅持從車輛使用派遣許可權，劃定用車轄區範圍明確審批許可權，合理安排勤務，並嚴格執行節假日封車制度，嚴格遵守車輛使用規範，最大化減慢車輛折損。
三、車勤隊伍建設全面，教育管理工作實
各單位把駕駛員隊伍建設作為車輛管理工作的'重點，在車勤隊伍中深入開展以紅旗車駕駛員評比、[白日安全競賽活動"、文明行車專項活動等內容的思想*和職業道德教育，增強了駕駛員的責任感和使命感。
一是嚴格駕駛紀律，交通法規執行好。能做到確保無酒後駕車、飆車，超速等行為發生，嚴格執行車輛維修、保養制度 認真愛護和保養車輛執行出車前、行駛中和回場後的車輛檢查制度，認真執行車場日制度，及時做好相關登記工作。
汽車年檢公司總結 篇4
全面清理各項管理職能和規章制度，不斷完善檢測工作管理機 制，進一步明確和強化在資質許可和證後監管等方面的措施和要求，保證管理職責明確、措施落實到位。按照質量管理體系要求，分析崗 位職責是否明確，各類程式檔案是否完善，操作規程是否細化，檢驗 檢測工作規範是否完整，檢驗檢測標準是否現行有效，人員培訓考核5 制度是否完善，所有新錄用人員是否經過培訓考核等。
通過整頓活動，清理、修訂、補充和完善各項管理制度，建立健全檢驗檢測工作管理 的控制體系，為檢驗檢測工作長遠發展打下基礎。七、人員管理及能力提升情況。
認真分析本站管理人員和檢測人員的現狀，包括思想素質、業務 水平、技術技能等，對照崗位職責要求，逐個進行排隊摸底。要根據 各自的能力和特長，進行定崗定位，並按崗位要求和考核項目，進行 全面考核，做到應知應會，持證上崗。對經過調整達不到崗位要求的 員工，應限期組織學習和培訓，對經過培訓仍然不能滿足崗位要求的，以及在這次整頓中經考核不能過關的，應暫停其工作，經培訓合格再 上崗，經過培訓仍然不合格的.，按照相關規定做必要的處理。八、監督管理、基礎建設及長效機制建立等整頓活動相關工作開 展情況。加強對檢測工作的內部控制、審核、責任追溯、管理評審等監管 力度，對檢測工作中出現的各種差錯、失誤和質量事故苗頭，要深刻 查找根源，堅決把隱患消除在萌芽狀態。嚴格執行問責制，對違規違 紀人員，依據相關規定嚴肅處理，決不姑息遷就。
1、每年對質量管理體系進行兩次內部審核，確保質量管理體系 的符合性和有效性，針對不合格項，採取有效的糾正措施。
2、每年對質量管理體系進行最少一次管理評審，保證質量方針、6 目標和質量體系適合於檢測工作的發展需要和持續適用。九、設備的使用情況和計量器具檢定情況 1、設備管理人員協助使用人及技術檔案管理員建立儀器設備技 術檔案，並由檢測車間負責人編寫設備操作規程和運行檔案。其中包 括：儀器設備的操作規程、運行檢查方法和記錄、驗證方法、維護方 法和記錄、儀器設備使用記錄；儀器設備檔案保存的技術資料包括設備及軟體的名稱、製造商名稱、型式標識、系列號或其它唯一性標 識；購置儀器設備申請表、訂貨契約及報價單、出廠裝箱單、產品合 格證、使用說明書或有關指導儀器設備的技術資料、開箱交接單和驗 收、檢定報告、記錄、檢定合格證書或校準報告、儀器設備履曆書（接 收時狀態、檢定/校準/驗收結果時間、使用情況維修情況等記載），儀 器設備降級、封存、事故報告、修理、報廢等項處理審批表。
3、對檢測使用的所有儀器設備、量具等實行“合格”、“準用”、“停用”三種標識，分別用“綠”、“黃”、“紅”三種顏色表示，狀態 標識中必須包含必要的信息，如檢定/校準日期、有效期、檢定校準 單位、設備自編號、使用人等。
4、操作技術複雜和貴重的儀器設備，對操作人員進行培訓，並 確定專人使用和保管，做到合理使用和正常保養。