3、中標質量不夠高，預虧損項目的承攬給江南分公司背上了沉重的包袱。江蘇建築市場施工項目雖然較多，但是我們可選擇的卻不多，主要是江蘇內河。江南分公司目前施工的三個船閘都存在一定程度的虧損。
（二）機遇大於挑戰。
經過三年時間的磨礪和提高，江南分公司走過了艱難的創業階段，在江蘇市場站住了腳跟，為下一步的總結和提高打下了基礎。
1、高層聲音和國家戰略的傾斜預示著江蘇市場的進一步擴大。XX年12月12日，張德江副總理主持國家內河開發研討會，這是建國以來首次國家領導人參加內河開發研討，標誌著中國內河大開發時代的到來。
XX底，江蘇沿海開發上升到國家戰略高度。
XX年2月，連雲港沿海開發研討會在北京舉行，江蘇省主要領導參加，xx總理聽取匯報，並表示，江蘇沿海開發國家將提供財政支持。
XX年3月19日，江蘇交通運輸廳廳長游慶仲在連雲港疏港航道第三次協調大會上通報，疏港航道南段即通渝運河南段90公里內河整治工程已設計完成，歡迎疏港航道建設大軍自XX年底開始，開赴南段繼續建設。同時通報，江蘇境內，蕪申運河、連申運河、大豐疏港航道、鹽河整治及與連雲港疏港航道相連的四級、五級航道網等將同時啟動。
2、我們的人力資源隊伍經歷過“5.20”的錘鍊，培養出了一批年輕的骨幹力量，正是這批骨幹力量，帶給江南分公司希望。有一批年輕技術骨幹具備了獨當一面的能力，只要再配合考試取證，拿到資質，我們就可以在投標的時候更加的遊刃有餘。
3、在現有項目施工過程中，通過對現有施工隊伍的遴選，一批有能力、講信用、技術水平高、管控能力強的施工隊伍也必將給我們以後項目的運作帶來較大的幫助。
三、存在的主要問題和困難
作為一個XX年成立的年輕的分公司，在江蘇市場求生存舉步維艱，存在一些不利於江南分公司長期可持續發展的問題和困難，唯有解決這些問題和困難，江南分公司才能實現長遠健康發展。
（一）骨幹人員不足，現場技術人手緊張。江南分公司長期以來由於收入水平較低、工作強度較大，不能給技術人員相應的待遇，因此造成大量的人才流失。一批工作能力強，技術水平高的技術骨幹紛紛調走，現場人員比較年輕或是經驗不足，工作效率或是效果都不是很理想，所以就需要更多的人員，而受制於工資含量等因素，不能給技術骨幹相應的待遇，因此剩餘的技術骨幹壓力更大，引進人才也進困難。
（二）項目管控能力不能滿足船閘施工的要求。由於船閘施工難度較大，技術難度和成本壓力都較大，這對項目負責人的管控能力提出了較高的要求，一些年輕的領導幹部往往在處理較複雜問題時顯得經驗不足。
（三）項目出現不同程度的虧損，尤其是三個船閘虧損較大，這嚴重影響了職工收入和江南分公司的資金鍊，不僅不能給公司上繳管理費，而且今年還接受公司資金支持。三個船閘預計虧損金額接近七千萬元，這不是年輕的江南分公司能夠承擔的，因此還需要公司繼續墊資。
四、江南分公司的發展方向和目標
江南分公司走過了三年的艱苦歷程，也走過了最困難的階段，進入到總結和調整階段，只要我們好好把握市場走向，充分利用各種資源，江南分公司的前途還是很光明的。
（一）江南分公司的發展方向
江南分公司雖說是以江蘇市場為本土，但是鑒於中交集團協調在江蘇市場的干擾，一些利潤高、效益好的項目都被優先協調給二航、三航、四航來施工，剩餘的項目往往施工難度較大，因此，我們只有採取超常規發展的策略，大膽的解放思想，開拓進取，不能把眼光僅盯在江蘇市場這塊蛋糕上。現在海西地區因歷史原因發展欠佳，現在國家把海西大開發提到戰略的高度，寧德至泉州一線沿海多適合建設優良港灣，特別是平潭對台開發區發展勢頭強勁。
另外，我們還要看到，以新疆為代表的中國西部及欠發達地區的大開發已經如火如荼的展開，在沿海經濟發達地區交通基礎設施建設基本趨於高潮或尾聲的情況下，我們更應該將目光轉向那些尚未引起關注的地域，結合地域特點調整施工領域。
江南分公司在“xx”期間的總體目標就是：鞏固以江蘇為主的內河市場；鞏固以連雲港為龍頭的江蘇地域市場；占領並鞏固以平潭為重點的海西沿海一線；總結並完善以船閘建設為主的核心技術體系；勇爭江蘇內河建設的龍頭骨幹企業。
（二）“xx”期間的主要任務目標和措施
xx”初期年經營產值達到4億，“xx”後期達到6億；船閘與其它項目的產值比例1：2。江蘇與江蘇以外地域經營產值比例2：1。