製藥廠生產實習工作報告範本 篇1
我們學在學校的組織下到製藥有限公司進行為期7個月的實習，實習是對一個應屆大學畢業生來說非常重要的經歷，同學心裡都清楚大家這次遠行不容易，每個人的工作熱情都很高，也非常重視這次實習。
一.實習目的
1.1實習單位簡介
合成製藥有限公司是醫藥集團股份有限公司下屬子公司，成立於1993年，固定資產投資1億多元，占地面積5萬多平方米，是依據gmp(已通過認證)標準建設的頭孢菌素和半合成抗生素原料藥生產企業。合成製藥有限公司管理、固定資產投資1億多元，占地面積4.3萬多平方米，一期工程枸櫞酸鉍鉀生產車間現已落成，500mt頭孢新車間，中試車間、中心化驗室等相繼落成，合成及麗達將成為合成原料藥生產及中試基地。
公司現有員工近300人，主要產品為年產700噸的6-apa，600噸氨苄西林、阿莫西林，160噸頭孢曲松鈉，30噸頭孢他啶及頭孢呋辛鈉，其工藝和經濟技術指標均已達到國際領先水平，產品質量均符合國際最新藥典標準。年產值和銷售額均已近4億元，現已成為國內最具規模的青黴素三水酸原料藥和頭孢類無菌原料藥生產基地之
一。同時為了適應企業的持續發展，對原有品種擴展的同時開發頭孢類原料藥頭孢匹胺、頭孢尼西、頭孢米諾等，心血管類藥辛伐汀，消化系統藥枸櫞酸鉍鉀。
本公司以市場為依託，以高新技術為動力，以現代管理為手段，以創名牌、上規模為目標，以“超越自我，挑戰極限”的企業理念，迎接新經濟時代的到來。
1.2實習目的及意義
(1)了解藥廠廠區布局，車間布局，熟悉相關原則;
(2)熟悉藥品生產工藝流程(從原料到成品)，學習各車間物料流程，加強gmp知識和安全知識的學習，把理論與實踐相結合;
(3)了解各部門日常工作，親自體驗，並自我總結;
(4)提高溝通及人際關係處理能力;
(5)體驗上班族生活。豐富專業知識，積累工作經驗，為以後走上工作崗位打基礎;
(6)找到自身不足之處，早日彌補，增強自己適應社會能力。
二.實習內容
2.1公司生產部門介紹
合成部分：合成一車間，合成二車間，合成三車間，500mt車間，負責頭孢粗品的合成，離心乾燥。
精製部分：精製一車間，精製二車間，精製三車間，精製四車間，負責對頭孢類粗品進行精製加工無菌處理，得無菌粉，再送進包裝車間包裝就得到成品。
合成部生產一車間
合成生產一車間是合成有限公司四個合成車間中重要車間之一，該車間共有正式員工30人，車間主任1人，工站長1人，技術員2人，分四個班，車間的主要生產產品為頭孢曲松鈉粗品，年產量300mt，車間員工操作崗位分為：反應崗位和離心乾燥崗位。
2.2崗位實習內容
(1)離心乾燥崗位職責和工作制度;了解離心乾燥崗位標準操作規程，熟悉產品和半成品的質量標準;掌握該崗位主要設備的性能和使用注意事項;
(2)熟悉車間布局和管線流向;
(3)根據“上部料式離心機標準離心操作規程”，對頭孢曲松鈉粗品及中間體7-act進行放料，離心，洗滌操作，掌握離心機速度的控制和放料閥門的切換;
(4)掌握設備的清潔保養技能(離心機雙錐，粉碎機，出料車，濾包等清潔保養);
(5)使用搖擺式顆粒機進行產品的粉碎操作。
(一)離心機
工作原理：
離心機是立式刮刀卸料自動過濾離心機，待分離的物料經進料管進入高速旋轉的離心機轉鼓內，在離心機力場的作用下，物料通過濾布(濾網)實現過濾，液相經液管排出，固相則截留在轉鼓內，待轉鼓內濾餅達到機器規定的裝料量，停止裝料，對濾餅進行洗滌，同時將洗滌液濾出，達到分離要求後，離心機低速運轉，刮刀裝置動作，將濾餅刮下，完成一次工作循環。
(二)搖擺式顆粒機
工作原理：
電動機直接針齒減速機，通過偏心凸輪帶動齒條，驅動制粉軸往復旋轉，使固體物料進入刮粉軸內倉，再由齒輪頂角將物料推出篩網成粒，粉型固體物。
(三)迴轉真空乾燥機(雙錐)
工作原理：
乾燥設備通過對設備夾套的加熱加溫，內膽不停地翻滾攪和，同時對設備內膽進行真空抽濕，達到對物料的進一步乾燥與混合的目的，本廠生產的乾燥機廣泛套用在化工，醫藥，染料，食品等行業。
產品生產流程：
7-氨基頭孢三嗪(7-act)反應—→離心乾燥—→7-氨基頭孢三嗪濕料粉碎—→真空乾燥—→7-氨基頭孢三嗪乾料粗品—→貼產品標籤—→頭孢曲松鈉(ctr)反應—→離心乾燥—→濕料粉碎—→真空乾燥—→頭孢曲松鈉(ctr)粗品—→貼產品標籤—→包裝送進冷庫。
頭孢曲松鈉的製備工藝屬於化然後再加入鈉成鹽劑進行反應析出結晶而製得，其特徵在於溶媒是由烷的鹵代烴，乙酸乙脂或丙酮與醇類溶劑和水組成的混合溶媒，在7-act和ae-活性脂的攪拌反應至澄清，再直接加入鈉成鹽劑進行成鹽反應，待反應溶液變混濁時進行養晶處理，然後用頭孢曲松鈉的不溶性有機溶劑將結晶析出，最後經過常規的結晶洗滌、乾燥後處理得頭孢曲松鈉成品。
7-氨基頭孢三嗪的合成工藝方法以7-氨基頭孢烷酸(7-aca)為原料，經3-位三嗪環取代，先製得7-氨基頭孢三嗪(7-act)。頭孢曲松鈉的生產工藝合成的製備技術領域，由氮氣保護，在溶媒中，由7-act和ae-活性脂在胺類中間反應物的作用下進行反應。
三.實習結果篇
20xx年x月x日至20xx年x月x號，在這兩個月的時間裡，我在藥業有限公司的研發部實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。剛開始做事，由於粗心，很多看似很簡單的工作常會出錯。哪怕是一丁點的失誤，我都要向上級匯報，再重新改正。因為隨時有可能因一個小小的失誤需要承擔嚴重的後果，付出巨大的代價。
從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變老闆，同學變同事，相處之道也完全不同。在這巨大的轉變過程中，我由於從小的生活環境，業餘的社會實踐，社會工作，很快便能適應了新的環境，學會從多方面看待問題。儘管在工作中只是幹些無關重要的雜活，但我還是十分珍惜這次的實習，感謝學校和實習基地給了我們鍛鍊的機會。
兩個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關於做人，做事，做學問。在學校會有老師告訴我們怎么做，參加工作後就得自己告訴自己怎么做了。平時工作時要處處留心細心，就像體檢一樣，在學校老師會一再交代要帶的東西，但離開學校後沒有人會告訴我，這都要自己留心，累積常識。除此之外還需要很強的自學能力，因為在這個信息日新月異的時代，靠原有的知識肯定是不行的。必須正確對待自身的優點和缺點。針對自信心不足的同事，一定要自己找出自身存在哪些優勢，這比找到有哪些不足更為重要。沒有誰是全才，就算是多面手那也是進過千錘百鍊逐漸成長的結果。從這方面來考慮，要列出自身存在的不足，往往可能多到打擊自信心的程度。找出自身優勢，進而將其發展到成為專長，在這個過程中肯定會出現瓶頸，這些瓶頸的出現肯定是因為除了優勢之外的某些特定方面的不足造成的，針對這一實際的問題，找出與此相關的不足，然後集中精力提高這方面的能力。只要一個人看得懂“生於憂患，死於安樂”這八個字，就不必擔心自信過頭。
在工作中，首先要確定目標，其次分解目標而形成實現目標所必須的方案(先框架，在細化)，制定計畫(注意統籌安排，提升效率)，按計畫與方案將各階段目標逐一實現(重視協調能力的提高、靈活修改計畫細節，但不要輕易改方向)，最後及時總結已完成的工作，在以後的工作中完善先前沒做好的細節。因為必須至少對生產的總體環節(包括某些細節)達到熟悉的程度。因為，我們做的不是要做學術研究，一切工藝探索與改進成功之後，都是要進車間進行生產的。不熟悉生產，就會出現小試確定下來的工藝在進車間的時候極度坎坷的情況。主要表現可能有：(1)同樣的輔料用量，在實驗室可以順利操作，在車間無法操作。(2)同樣一個操作，在實驗室中順利進行，在車間非常困難，這不一定總是設備的問題，而也有可能是選擇上就存在了問題。要重視從源頭開始控制的好處。(3)重視實驗過程的記錄與結果的分析，因為實驗過程要真實記錄，特別是當發生與原定實驗方案有不一致的地方的時候，更要真是的詳細地記錄實驗當時的情況。以我們的現狀來說，有的時候記錄不得不是回憶錄性質的，但如果我們能在隨身攜帶的紙條上以自己能清楚看懂的符號記下要補在記錄本上的內容，在較短的時間內把記錄補全，那么這個記錄的真實性也是有保障的。
總之，實習這兩個月，我學到了很多東西，學會了冷靜和忍耐，拓寬了視野，增長了見識，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，做好個人的工作計畫，為我的就業，創業之路做準備。
製藥廠生產實習工作報告範本 篇2
20xx年初，我們在上海、江陰等地開始畢業實習。通過在上海滬東中華、外高橋、華潤大東和江陰澄西等幾個船廠的實習考察，我們收穫頗豐，不但將自己所學專業知識付諸實施，而且對公司的管理、造船工序等各個方面都有了全新的認識。
因為實習的場地是工廠，安全自然是重中之重了，所以實習還沒開始，我們就得到了工廠相關人員關於個人安全的培訓。之前僅僅知道安全不就是沒什麼事情的生產嘛，有什麼好說的?但聽完老師的講解之後，很多想法就不由自主地消失了。原來，船舶行業是高風險行業，立體交叉作業，窄小艙室作業，明火作業，起重作業，水上作業，粉塵作業等都比較多，如果稍不注意的話，就很容易發生事故，而且一旦有意外發生，傷亡幾乎是在所難免的。所以船廠有起重機安全、車間安全、船塢安全等各方面的安全規章。同時在工廠的各醒目位置，都標有“注意安全”“禁止吸菸”等字樣。通過一系列實際例子的羅列，我們都深深地體會到所謂船廠工作的3D理論確實有些道理：DIFFICULT、DANGEROUS、DIRTY!不過，情況真的像我們想像的那么讓人難以接受嗎?我們且走且看。
在滬東廠的實習，讓我們對滬東中華廠的歷史、現狀和運營模式等有了初步認識。滬東中華造船集團是由原來的滬東造船廠和中華造船廠於2xx年4月8日，經資產重組合併而成，是獨資、特大型、綜合型造船企業，其核心企業是滬東中華造船(集團)有限公司，下屬的還有滬東重機股份有限公司和中德合資的上海愛德華造船有限公司、滬港合資的華潤大東船務有限公司、獨資的東鼎鋼結構有限公司以及一批船用設備製造分廠和子公司。滬東中華廠擁有自己的博士後工作站，有2餘名中高級專業技術人員。在造船軟體的套用方面，除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進的船舶設計系統軟體和CAD、CAM技術等，還擁有自主研發的國內領先的HZ—CIMS中文信息管理系統。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百餘份，並通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認證，擁有36X92米大型乾船塢1座，6噸龍門吊2台，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船台各1座，2萬噸級以下船台3座。可能正是因為有上述優勢，該企業將他們的發展方向定位：努力建設世界一流的造船基地。
隨著實習的進一步深入，我們了解的東西也越來越多，比如現代船舶的建造流程等。現代船舶的建造流程一般可以這樣概括：船體放樣，船體鋼材預處理和號料，船體構件加工，船體裝配，船體焊接，密性試驗，船舶下水，船舶舾裝，船舶試驗，交船與驗收等。在上述步驟中，給我留下深刻印象的是關於船體構件加工的那些東西，構件加工主要包括切割，成型，焊接等，而切割和成型兩者都分為熱力和機械兩種類型。熱力切割一般包括氧—乙炔切割和等離子切割，前者是用氧—乙炔混合氣體燃燒產生的熱量將金屬點燃，打開氧氣閥使金屬在純氧中劇烈燃燒，用高速的氧氣流將燃燒後的溶渣吹除，形成割縫。而後者則使用等離子弧產生的熱源來熔化局部金屬，用高速等離子束吹除已熔化了的金屬形成割縫。此兩種切割方式在船廠都有套用，但因為等離子切割有可切割有色金屬、可水下切割、切割質量好等優點，目前其在船廠有更為廣泛的套用。機械切割最主要的方式是剪板機和型材切割機。熱力成型中一般船廠廣泛使用的是線加熱及水火彎板等，其原理是：當沿著一條線對板材的一側進行加熱時，隨著冷卻板材會發生彎曲，當用水冷卻時，就會有更顯著的彎曲。機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫樑、肋骨等。
以上是船舶建造流程中關於構件加工的一些情況，因為我們在現場觀察了各加工設備的運行，所以相對而言印象更為深刻一些。但船舶下水更能讓我們產生對自己所在行業的熱愛，不僅僅是因為那份壯觀，還有整個過程中包含的那些先進技術和古老經驗。所謂船舶下水就是，當船舶全部竣工或部分竣工之後，利用某些設備並經過一定的操作，將該船移到水面上。
船舶下水一般分為重力式、漂浮式和機械式下水，各方式常用的設備分別為船台、船塢和吊車等，我國常用的是前兩種。船台式滑道下水是目前套用最為普遍的船舶下水方法。其工作原理就是在海岸上修建兩條坡度為7.5°左右的傾斜式滑道直伸入海中。船舶下水時在上、下滑板間塗上抗壓劑、潤滑劑後將船放置在滑板上，打掉安全止滑器與機械止滑器，靠其自身的重量沿滑道滑入海中。這種方式簡單、經濟，但影響這種下水的安全因素也較多，特別是1萬噸級以上的船舶，其船體大，重量大，在滑道上承壓時間長，要想減小滑道與滑板間的摩擦係數，主要途徑是提高滑道和滑板面上的耐壓材料——船舶下水蠟的抗壓強度。但是這種蠟的存在還需要牛油等潤滑劑的配合，這樣一來，將嚴重污染環境。在現場我們看到的情況也確實比我們想像的要嚴重得多，船台上幾乎都是上一條船下水後留下的油和蠟的痕跡。相對而言，船塢的下水就要乾淨許多。船塢是漂浮式下水的最典型方式，當船舶具備下水條件時，將水引入(或利用自然條件)船舶建造區——船塢里，使船自行漂浮，然後將其拖曳到舾裝區進行舾裝。船塢是實現漂浮下水的構築物，其有乾船塢、造船淺塢、浮船塢與注水船之分。目前我國各大船廠大多採用乾船塢造船，修船廠則多採用浮船塢，如華潤大東修船廠就擁有亞洲最大的浮船塢“大東號”。
船舶建造流程中，我們接觸最多的應該是焊接了。在實習的各個階段，我們幾乎總能看到焊接工人們忙碌的身影。這也難怪，在船廠，焊接工時約占船體建造總工時的3%~4%，焊接成本占船體建造成本的1/3左右，焊接生產率是影響造船產量和生產成本的重要因素之一。同時，船體建造質量中焊接質量是一項重要的檢驗指標。正因為這些，焊接被作為實習的重點內容。
焊接發明於20xx年，20xx年代起，焊接取代了船舶生產中的鉚接工藝。現在，焊接已成為造船中最主要的連線金屬的方法。我國從20xx年代起開始由手工電弧焊，20xx年代引進了埋弧焊、重力焊等。焊接的優點有如下幾個：一，焊接結構重量輕，節約金屬材料。二，焊接結構勞動量少，生產效率高。三，焊接結構前度高，接頭密封性好。四，焊接結構加工方便，有利於實現機械化自動化。焊接的種類較多，現以我國各船廠套用較廣的幾種方式為例加以說明。江蘇省江陰澄西船廠主要的焊接方式是：手工電弧焊，氣體保護焊，埋弧自動焊，垂直電氣焊，鎢極氬弧焊等。他們都有其各自的優點，比如手工焊方便，但效率低;二氧化碳氣體保護焊效率高，並且節約能源，但它對焊接準備及設備維護的要求較高;氬弧焊焊接精度高，但對工人技能要求高等。因此，現代船廠常將多種焊接方式綜合使用，效果會更好一些。滬東廠的LNG因鎳銅管道較多，對焊接要求高一些，就使用氬弧焊較多;在船底等處，則多採用二氧化碳保護焊等;手工焊因使用方便，在裝配時的各個環節幾乎都有套用。
至於系泊試驗，其目的在於檢查船體、機械、電氣裝置與船舶動力裝置的製造和安裝情況，並鑑定其質量，使船舶具備適航條件。船舶的系泊試驗是在船廠碼頭上進行的。由於受到碼頭堤岸堅固性的限制，並因船舶基本上處於一種靜止狀態的緣故，對船舶主機、軸系及直接服務於主機的各種輔機、設備、系統進行試驗尚不能顯示其在全負荷運轉時的性能，這就是系泊試驗的局限性。因此，船舶的系泊試驗後還必須進行航行試驗。航行試驗的目的是更全面地自己地檢查船舶各部分的安裝質量和使用情況、各種設備運轉的靈活性和工作可靠性。在航行試驗中要測定船舶的航速和主機馬力，並獲得船舶的操縱性能、迴轉性能、航行穩定性、慣性和對指定航區的適航性等有關資料，通常進行短程或遠程、輕載或重載的航行試驗。
總之，通過這次實習，我對自己的未來有了更加清楚的認識。毫無疑問，對於我這樣的將要走上工作崗位的人來講，船廠的工作環境我已經熟識，工作內容也略有掌握，我想，學校組織的這次實習，對我們的就業有著不可估量的作用。真的想對老師們說聲謝謝!不過，實習中也暴露出學校在工作的計畫和應變方面做得不是很好，希望我們的學弟學妹們能更好的在實習中學習。
製藥廠生產實習工作報告範本 篇3
姓名：
班級：
學號：
一、實習名稱：火力發電廠生產實習
二、實習時間：20xx年9月3~5日
三、實習單位：鄂州火力發電廠、漢川火力發電廠
四、實習目的：了解電能生產的全過程及主要設備的構成、型號、結構、布置方式，對電廠生產過程有一個完整的概念。熟悉電廠主接線連線方式、運行特點;初步了解電氣一次接線，鞏固和加強所學理論知識，為今後走上工作崗位打下良好基礎，提高我們的獨立分析問題和解決問題的能力。同時培養正確的勞動觀念，為今後走上工作崗位打下堅實的基礎。此外，開拓視野，完善知識結構，達到鍛鍊能力的目的。通過實習使課堂教學的理論知識與生產實際相結合，鞏固所學的理論知識，使理論緊密結合生產實踐，使我們獲得實際生產技術和管理知識，樹立工程技術經濟意識，培養我們獨立思考以及分析問題和解決工程實際問題的能力，為後續專業課程的學習打下基礎。
五、實習內容
1、電廠的生產過程
火力發電廠簡稱火電廠，是利用煤、石油、天然氣等燃料的化學能產生出電能的工廠。按其功用可分為兩類，即凝汽式電廠和熱電廠。前者僅向用戶供應電能，而熱電廠除供給用戶電量外，還向熱用戶供應蒸汽和熱水，即所謂的“熱電聯合生產”。
火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成;再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成;最後通過發電機將機械能轉變成電能。
火力發電廠的原料就是燃煤。燃煤，用輸煤皮帶從煤場運至煤斗中。大型火電廠為提高燃煤效率都是燃燒煤粉。因此，煤斗中的原煤要先送至磨煤機內磨成煤粉。燃煤從煤斗落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，並同時送入熱空氣來乾燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離後，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱後的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作乾燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器淨化後的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。煤燃燒後生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態渣，最後由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒(飛灰)則隨煙氣帶走，經除塵器分離後也送到灰渣溝。
在除氧器水箱內的水經過給水泵升壓後通過高壓加熱器送入省煤器。在省煤器內，水受到熱煙氣的加熱，然後進入鍋爐頂部的汽包內。在鍋爐爐膛四周密布著水管，稱為水冷壁。水冷壁水管的上下兩端均通過聯箱與汽包連通，汽包內的水經由水冷壁不斷循環，吸收著煤愛燃燒過程中放出的熱量。部分水在冷壁中被加熱沸騰後汽化成水蒸汽，這些飽和蒸汽由汽包上部流出進入過熱器中。飽和蒸汽在過熱器中繼續吸熱，成為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。經過以上流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物(灰、渣、煙氣)的處理及排出。過熱蒸汽有很高的壓力和溫度，因此有很大的熱勢能。具有熱勢能的過熱蒸汽經管道引入汽輪機後膨脹作功，沖轉汽輪機，便將熱勢能轉變成動能。
汽輪機的轉子與發電機的轉子通過連軸器聯在一起。當汽輪機轉子轉動時便帶動發電機轉子轉動。在發電機轉子的另一端帶著一太小直流發電機，叫勵磁機。勵磁機發出的直流電送至發電機的轉子線圈中，使轉子成為電磁鐵，周圍產生磁場。當發電機轉子旋轉時，磁場也是旋轉的，發電機定子內的導線就會切割磁力線感應產生電流。這樣，發電機便把汽輪機的機械能轉變為電能。電能經變壓器將電壓升壓後，由輸電線送至電用戶。
釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機下部的排汽口排出，稱為乏汽。乏汽在凝汽器內被循環水泵送入凝汽器的冷卻水冷卻，重新凝結成水，此水稱為凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器並最終回到除氧器內，在其中通過繼續加熱除去溶於水中的各種氣體(主要是氧氣)。經化學車間處理後的補給水(軟水)與主凝結水匯於除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水泵升壓後送往高壓加熱器，汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然後送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力循環。在循環過程中難免有汽水的泄露，即汽水損失，因此要適量地向循環系統內補給一些水，以保證循環的正常進行。高、底壓加熱器是為提高循環的熱效率所採用的裝置，除氧器是為了除去水含的氧氣以減少對設備及管道的腐蝕。
從能量轉換的角度看，以上過程即燃料的化學能→蒸汽的熱勢能→機械能→電能。在鍋爐中，燃料的化學能轉變為蒸汽的熱能;在汽輪機中，蒸汽的熱能轉變為輪子旋轉的機械能;在發電機中機械能轉變為電能。爐、機、電是火電廠中的主要設備，亦稱三大主機。與三大主機相輔工作的設備成為輔助設備或稱輔機。主機與輔機及其相連的管道、線路等稱為系統。火電廠的主要系統有燃燒系統、汽水系統、電氣系統等。
除了上述的主要系統外，火電廠還有其它一些輔助生產系統，如燃煤的輸送系統、水的化學處理系統、灰漿的排放系統等。這些系統與主系統協調工作，它們相互配合完成電能的生產任務。現代化的火電廠，已採用了先進的計算機分散控制系統。這些控制系統可以對整個生產過程進行控制和自動調節，根據不同情況協調各設備的工作狀況，使整個電廠的自動化水平達到了新的高度。自動控制裝置及系統已成為火電廠中不可缺少的部分。
循環水泵將冷卻水(又稱循環水)送往凝結器，吸收乏汽熱量後，在缺水的地區或離河道較遠的電廠，則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環水冷設備，從而實現閉式循環冷卻水系統。經過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能、電能，以及鍋爐給水供應的過程。
2、動力部分主要設備
火電廠主要由三大設備組成：鍋爐、汽輪機和電機。
1、鍋爐
鍋爐設備是火力發電廠中的主要熱力設備之一。鍋爐是由燃燒室和煙道組成，主要任務是使燃料通過燃燒將化學能轉化為熱能，從而獲得一定數量和質量的蒸汽。由爐膛、煙道、汽水系統(其中包括受熱面、汽包、聯箱和連線管道)以及爐牆和構架等部分組成的整體，稱為“鍋爐本體”。在煙道中布置著過熱器、省煤器和空氣預熱器等設備吸收煙道中的餘熱，降低排煙溫度，節省燃料，減少煤耗，提高鍋爐利用效率。
在鍋爐機組中的能量轉換包括三個過程：燃料的燃燒過程、傳熱過程和水的汽化過程。燃料和空氣中的氧，在鍋爐燃燒室中混合，氧化燃燒，生成高溫煙氣，這個過程就是燃燒過程。高溫煙氣通過鍋爐的各個受熱面傳熱，將熱能傳給鍋爐的工質——水。水吸熱後汽化變成飽和蒸汽，飽和蒸汽進一步吸熱變成高溫的過熱蒸汽，這就是傳熱與水的汽化過程。整個鍋爐由鍋爐本體和輔助設備兩部分組成。
鍋爐的分類
(1)按鍋爐的蒸汽壓力：可將鍋爐分為低壓鍋爐(壓力小於2、45MPa)，中壓鍋爐(壓力2、94～4、90MPa)，高壓鍋爐(壓力7、84～10、8MPa)，超高壓鍋爐(壓力11、8～14、7MPa)，亞臨界鍋爐(壓力15、7～19、6MPa)，超臨界鍋爐(壓力22、1MPa)，超超臨界鍋爐(壓力30～31MPa)。
(2)按鍋爐蒸發受熱面內工質的流動方式分類：自然循環鍋爐、強制循環鍋爐、直流鍋爐、複合循環鍋爐。
(3)按鍋爐的整體布置分類：∏型結構鍋爐、箱型結構鍋爐、塔型結構鍋爐。
火力發電廠中的鍋爐按水循環方式可分為自然循環，強制循環，直流鍋爐三種類型。依靠工質的重度差而產生的循環流動稱為自然循環。藉助水泵壓頭使工質產生的循環流動稱為強制循環。自然循環形成：汽包、下降管、下聯箱和上升管(即水泠壁)組成一個循環迴路。由於上升管中的水在爐內受熱鏟生了蒸汽，汽水混合物的重度小，而下降管在爐外不受熱，管中是水，其重度大，兩者重度差就產生推動力，水沿下降管向下流動，而汽水混合物則沿上升管向上流動，這樣就形成水的自然循環流動。強制循環鍋爐的結構與自然循環基本相同，它也有汽包，所不同的在下降管中增加了循環泵，作為增強汽水循環的動力。直流爐的結構與自然循環鍋爐結構不同，它沒有汽包，是依靠給水泵壓力使工質鍋爐受熱面管子中依次經過省煤器，蒸發受熱面和過熱器一次將水全部加熱成為過熱蒸汽。現在一般只宜用於亞臨界，超臨界壓力鍋爐。強制循環鍋爐與自然循環鍋爐比較：優點：可適用於亞臨界、超臨界壓力;由於工質在受熱面中是強制流動，因而受熱面的布置較靈活，受熱均勻水循環好;起停爐快;水冷壁可使小管徑、薄管壁(壓力準許)，相對汽包容積減小，節省鋼材。缺點：加裝循環泵，系統複雜，投資高，檢修困難。
鍋爐主要系統
(1)汽水系統：鍋爐的汽水系統的主要功用是接受燃料的熱能，提升介質的熱勢能，增壓增溫，完成介質的狀態轉換。
(2)風煙系統：提供鍋爐燃燒的氧氣，帶動乾燥的燃料進入爐膛，維持爐膛風壓以穩定燃燒。
(3)制粉系統：完成燃料的磨碎、乾燥。使之形成具有一定細度和乾燥度的燃料，並送入爐膛。
(4)省煤器。位於鍋爐尾部垂直煙道，利用煙氣餘熱加熱鍋爐給水，降低排煙溫度，提高鍋爐效率，節約燃料。
(5)汽包。位於鍋爐頂部，是一個圓筒形的承壓容器，其下是水，上部是汽，它接受省煤器的來水，同時又與下降管、聯箱、水冷壁共同組成水循環迴路。水在水冷壁中吸熱而生成的汽水混合物匯集於汽包，經汽水分離後向過熱器輸送飽和蒸汽。
(6)下降管。是水冷壁的供水管道，其作用是把汽包中的水引入下聯箱再分配到各個水冷壁管中。分小直徑分散下降管和大直徑集中下降管兩種。小直徑下降管管徑小，對水循環不利。
(7)水冷壁。位於爐膛四周，其主要任務是吸收爐內的輻射熱，使水蒸發，它是現代鍋爐的主要受熱面，同時還可以保護爐牆。
(8)過熱器。其作用是將汽包來的飽和蒸汽加熱上成具有一定溫度的過熱蒸汽。
(9)再熱器。其作用是將汽輪機中做過部分功的蒸汽再次進行加熱升溫，然後再送到汽輪機中繼續做功。
2、汽輪機
汽輪機是發電廠的的原動機，它是把蒸汽的熱能轉化為大軸的機械能。通過鍋爐與汽輪機之間的熱力系統完成工質的汽水循環，熱力系統包括凝汽冷卻系統，回熱加熱系統、疏水系統以及補水系統等若干子系統，並利用各種熱力設備來完成各自的功能。凝汽冷卻系統主要使汽輪機的出口汽造成真空，讓進入汽輪機的出口汽及工作蒸汽從高的壓力和溫度，膨脹到可能達到的最低壓力，儘可能多的放出熱量變為機械能。同時，使乏汽加以冷卻凝結成水，該系統由凝汽器、抽汽器、冷水塔及管道等主要設備組成。回熱加熱系統的主要作用是減少進入凝汽器的蒸汽量，以減少熱量損失，提高熱效率，利用汽輪機的各級抽汽，在逐級加熱器中給水加熱，該系統的主要設備有回熱加熱器、除氧器等。隨機組的型式和供熱要求的不同，抽汽的級數和壓力也不同。為保證熱力系統的正常工作且適應電能負荷的變化要求，汽輪機設定有調速系統，用調速器來保證汽輪機的轉速在允許的範圍內變化。同時在汽輪機上還裝設有保護裝置，最常見的有危機保全器、盤車裝置以及軸向裝置等。
3、發電機
在發電廠中，同步發電機是將機械能轉變成電能的唯一電氣設備。因而將一次能源(水力、煤、油、風力、原子能等)轉換為二次能源的發電機，現在幾乎都是採用三相交流同步發電機。在發電廠中的交流同步發電機，電樞是靜止的，磁極由原動機拖動旋轉。其勵磁方式為發電機的勵磁線圈FLQ(即轉子繞組)由同軸的並激直流勵磁機經電刷及滑環來供電。同步發電機由定子(固定部分)和轉子(轉動部分)兩部分組成。定子由定子鐵心、定子線圈、機座、端蓋、風道等組成。定子鐵心和線圈是磁和電通過的部分，其他部分起著固定、支持和冷卻的作用。
4、電氣部分
發電廠的主控制中心設在主控制室，又稱中央控制室。對中小型容量的電廠，一般對電氣設備進行集中控制，而對大中型的發電廠則更多的採用對機、爐、電統一調度的單元監控單元控制方式。當電廠容量大、機組台數、接線複雜、出現迴路數較多時，還設有網路控制室，通常簡稱網控。電氣主接線是電廠的的主系統，反映著發電廠的總裝機容量，台數及主要電氣設備的數量、布局、技術規範、連線形式及各迴路間的關係。接線的基本形式可歸納為母線制形式如：單母線、雙母線，一個半斷路器接線等和無母線制接線如橋型接線、角型接線和單元接線等。
在發電廠中變壓器可用作電壓升高或降低，將電能傳送給用戶或電力系統，通常稱為主變壓器，用於不同的升高電壓系統之間，作為相互能量轉移的變壓器，通常稱為聯絡變壓器。供給發電廠本身用電的變壓器稱為廠用變壓器。
高壓斷路器是開關設備中比較完善的一種開關設備。它有滅弧裝置，通常可以切斷負荷電流和短路電流。根據滅弧介質的不同可以分為：油斷路器、空氣斷路器、SF6斷路器等。隔離開關是用來隔離和切斷電源和倒換電路的開關設備。本身沒有滅弧裝置。主要用於檢修電路和設備時，與電源形成明顯的斷口。在電路中與斷路器串聯使用，操作時必須按照規定的順序，避免帶負荷拉閘，合閘時先合隔離開關，後合斷路器，跳閘時先跳斷路器，後跳隔離開關。
發電廠為保證安全運行，對各主要的電器設備都採用紀電保護裝置，並分別由幾種保護構成主保護和後備保護。相互配合反映其事故與異常。例如利用電路在發生短路故障時，會出現電流增大的特點，通過繼電器及輔助設備構成過電流保護裝置，利用比較被保護設備各端的電流大小和相位差別，用繼電器構成差動保護裝置等。利用測量儀表監視發電廠各個迴路的電能質量、負荷大小以及某些設備和裝置的運行狀態，作為分析電廠的經濟運行指標和事故分析依據。這就是測量系統的作用。
現代化大中型的發電廠，都日趨於自動化和利用計算機實現程式測量和監控，在廠用電系統中普遍採用備用電源自動投入裝置，以保證廠用電的供電可靠性;在輸電線路上廣泛採用自動重合閘裝置來提高供電可靠性和電力系統並連運行的穩定性;發電廠的同期並列是經常的、重要的一項操作，最常採用的是手動準同期和自同期;發電機的勵磁系統概括為電機勵磁系統和半導體勵磁系統兩類。在運行中為保證電壓恆定以及事故狀態下儘可能維持電力系統穩定運行，提高發電、供電的可靠性，都採用自動勵磁調節裝置。
大氣過電壓對發電廠的配電裝置及建築物構成了威脅。為防範雷擊常採用避雷針;防止感應雷和行波的侵入而採用避雷器。發電廠為了人身和設備的安全，必須對設備進行接地和接零。接地一般分為工作接地、保護接地和防雷接地。
六、實習總結
熱力發電廠是由許多熱力設備和電氣設備所組成的一個非常複雜的的整體，從某種意義上講，熱力部分的設備更多、更為複雜、也更容易發生故障和事故，熱力部分和電氣部分彼此間的關係是十分密切的。因此，在今後的學習生活當中，我們要拓寬自己的知識結構，讓自己得到全面發展，否則只學某一方面的知識難以勝任實際工作，不能夠很好的完成任務。
本次認識實習是在學習專業課之前進行的，主要目的是認識和了解發電廠電氣設備，對火電廠主要發電設備有一個初步直觀的認識，為後續專業課的學習奠定基礎。在這幾天的實習過程中，我們認識了許多電力生產設備，基本了解了電能的生產過程。
通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，對實際生產有了更多的了解，增強了專業知識的感性面及認識面，對所學的專業有了新的更深刻認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，有些甚至在書本中無法學到。就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛套用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。
現在火電廠的自動化程度都很高，人員數量必然就會減少，使得對工作的質量就會提高。這就要求我們更加努力的學好專業知識，不斷充實自己，為將來找工作打好基礎。