專業認知實習報告 篇1
西安是我國最有名的歷史文化名城之一，這次的建築認知實習選擇在西安，更多的是它有較為完善的歷史風貌，在現代建築中融合了地域文化，做出了許多有代表性的作品，古建築與在它基礎之上做出的現代建築進行對比，激發我們去思考。在這裡先介紹幾個西安有代表性的古代建築。
大雁塔是西安古城的標誌。大雁塔又名慈恩寺，位於西安市區南郊，為唐代長安城內保留至今的重要建築之一，建於唐永徽三年，初建時為方形五層樓閣式塔。史載：建築大雁塔是用來保存唐高僧玄奘法師從印度帶回來的佛經和佛像。
武則天長安年間因倒塌而重建，高十層，後被戰火毀掉上部三層，剩餘七層，後唐長興年間曾經修繕。明萬曆年間在塔身外面包砌一層面磚，形成今日的外風。大雁塔現為方形七層樓閣式塔，塔身結構為磚砌單層塔壁，內各層架樓板，設木樓板直通頂層。塔外壁磚砌立柱，表現開間數目。各層挑檐用磚砌作疊澀牙子，塔頂為定瓶葫蘆。整個塔造型雄偉穩健，風格樸實，為唐代樓閣式塔的典範。
與大雁塔齊名的是小雁塔，小雁塔建於唐景兔年間，平面方形，明嘉靖三十四年關中大地震，震落塔剎和塔頂兩層。塔身現今剩餘十三層，殘高約四十四米，開式為密檐式佛塔。塔身結構為單層塔壁，內部設林樓梯直通塔頂，各層挑檐用磚砌作疊澀，下檐砌菱角牙子。外壁南北開闢券門。塔身逐層遞減，疊澀漸次收分，造型俊秀挺拔，俏麗柔和，為唐代密檐式塔的典範。
從大雁塔和小雁塔的造型和特點可以看出，唐代的技藝已完全可以建造高層建築，因塔大部分採用木構架,雖歷經數次大地震卻完好無損，但因木構架不利於防火，難免會因人為或自然雷火而毀壞。因而，中國古建築保留至今的屈指可數也就不足為怪了。如今大雁塔周圍已經布置成一個大型的休閒文化廣場，成為西安市一個展示以唐文化為主的主題廣場。
鐘鼓樓也是西安的標誌性建築，位於西安的中心地段，周圍有大量的古典式建築，而且現今又出現了許多國外的建築，如何組織古代建築與現代建築的地位與關係是關係到西安城市發展的重要問題。
同時還有古城牆的與周圍環境的有效結合問題，西安的古城牆是我國保存最完整的古城牆，在我國的建築有極其重要的地位。西安市在保留了城牆之後，如何更好地利用城牆的景觀作用。
張綺曼教授指出，西安作為十三朝古都，不可能定應該說在西安做現代的建築是有相當大的難度，西安一個古老的城市，建築風格已經完全成熟，在這樣的基礎上如何能夠融入地方特色是建築師們要思考的問題。
定位在一個朝代的建築風格上，若按照一個朝代的風格進行統籌也不太容易。西安城應該用傳統的風格來統一建築風貌，不主張復古、仿古，但傳統的符號、文脈和地域特點應體現於當今的建築風格里。
在西安的日子裡我們也認識到了在西安大部分的建築都是仿唐式的建築，如大雁塔廣場兩側的建築風格是完全的唐式風格，還有鐘鼓樓廣場周圍，也有不少的仿唐式建築，唐式建築已經完全充斥於西安的大街小巷，但是在西安我們也發現了一個問題，這不僅在西安，在國內也是普遍的現狀，就是外貌類似古代風格的建築太多，其結構完全都是鋼筋水泥，僅為形似古建的虛殼罷了。在我國專門從事研究古典建築的人員少之又少，能把古建築用在現代社會的例子就沒有幾個了，象我們這樣一個泱泱大國，竟然沒有象日本那樣的專業，完全用古典傳統做法研究古建，不得不說是一件可悲的事。
去過西安的人也都知道，鐘鼓樓廣場，西門內建築，風格類似徽派，甚至還有山牆，我對古建民建所知甚少，但是至少應該不是唐代建築元素吧。還有西安的大街上也出現了西方建築，西方的設計文化是建立在近代科學和現代文明的基礎之上，它的主要特徵是空間的幾何化，用機械論的觀點來解釋自然，設計思想主要是『以人為中心的文化價值觀』，這與中國傳統的『天人合一』的思想是完全對立的。
在這樣一個風格不統一的城市裡沒有真正的體現出一個地區的文化特徵，屋頂斗拱滿大街擺只能歸結為中國城市發展中人為因素所造成的單調與重複性,城市定位的過度絕對化.過度強調單一價值單一形式,只能讓城市的"有機更新"和"可持續發展"成為空談,只留下一個沒有靈魂的驅殼。
做西安的建築，張錦秋為我們塑造了一個成功的例子，不但黃帝陵還有陝西歷史博物館等等肯定能夠留傳後世的,新建的大唐芙蓉園更是讓人感覺仙境一般，張錦秋就是擅長從唐代的風格中提取設計元素，真正地從地域特色出發，不只是簡單地追求形似，而是做到了真正的神似。我們需承認張錦秋對古典建築造型法則的把握能力如何能夠繼承我們自己的古典,我們需要作的事情很多.如何能讓這樁數千年的古樹抽新枝,發新芽,是我們每個後來人的責任.，作為建築學專業的學生我們更是任重而道遠。
從西安的建築風格上我對建築的地域特色有了更深刻的了解。設計的地域性和文化性，是指設計上吸收本地的、民族的、民俗的各個以及本區域歷史所遺留的種種文化痕跡，並具有極強的可識別性。由於許多極具地域性的民俗、文化及藝術品均是在與世隔絕的狀態中發展演變而來的，即使是在以往有限的交流和互通下其同化和異化的程度也是有限的，因而可識別性是非常明確的。因此真正的地域主義形式應該是一個地方的人文、地理、氣候、環境等一系列的因素所構成的，講地域主義如果忽視當地的人文、地理、氣候是不可能的。真正好的地域主義一定是切合當地發展的，是更多地挖掘文化、地域內涵的東西。
可以說一個民族有一個民族的特色，一個地區也會有一個地區的特色。世界有許多不同風格的建築，這是一個民族一個國家的風格與文化。大到國外，如地中海地區的通身白色外殼，英國的哥德式建築，埃及的金字塔;小到中國各地的民居，大草原上的蒙古包，客家的土樓，皖南的粉牆黛瓦，還有陝西的窯洞，傣族的竹樓，不同的地方形成各具風格的建築文化。建築的地域性從廣義上來講，它首先受地理的氣候，區域的影響，比如說在我們南方地區，炎熱地區跟北方寒冷地區建築顯然是不同的。即使是同一個地區，山區的建築和濱河的建築也是不雷同的。
關於建築的地域特徵，何鏡堂教授說過這樣的話：「建築是一個地區的產物，世界上是沒有抽象的建築的，只有具體的地區的建築，它總是紮根於具體的環境之中，受到所在地區的地理氣候條件的影響，受具體的地形條件，自然條件，以及地形地貌和城市已有的建築地段環境所制約。」從廣義上來講，建築首先受地理的氣候，區域的影響;從狹義的角度來講，建築的地域性主要是指建築地段的具體的地形，地貌條件，和城市周圍的建築的環境;建築的地域性還表現在地區的歷史，人文的環境之中，這是一個民族一個地區人們長期生活決定了歷史文化的傳統。
建築的地域性，從狹義的角度來講，我認為主要是指建築地段的具體的地形，地貌條件，和城市周圍的建築的環境。這是具體影響和制約建築空間和平剖面設計的，乃至建築形式的重要因素。建築師要以生態觀的角度順應自然的地形地貌的要求，與地段環境，融為一體，要用城市的觀點看建築，尊重城市和地段已形成的整體的布局和肌理，以及建築與自然的關係，在體形、體量、空間布局，建築形式乃至材料色彩等方面下工夫，採用與地區相適應的技術條件手段，再結合功能，整合，優選，融會貫通，就有可能創造出有個性的精品。
我想建築是一個地區的產物，世界上是沒有抽象的建築的，只有具體的地區的建築，它總是紮根於具體的環境之中，受到所在地區的地理氣候條件的影響，受具體的地形條件，自然條件，以及地形地貌和城市已有的建築地段環境所制約的，這是造就一個建築形式和風格的一個基本點。
當然，建築的地域性還表現在地區的歷史，人文的環境之中，這是一個民族一個地區人們長期生活決定了歷史文化的傳統，建築師應該在地區的傳統中，來尋根，發掘有益的「基因」，與現代科技文化相結合，使現代建築地域化，地區建築現代化，我覺得這才是建築師真正廣闊的創作空間，也是建築師取之不盡的源泉。
在世界範圍內，建築作為一個時代的寫照，新的技術體系，新的思維方式，新的科學技術，必然帶來了新的設計觀念和思想，現代建築創作很自然地就應該適應當今時代的特點和要求，建築要用自己特殊的語言，來表達所處的時代的實質，表現這個時代的科技觀念，揭示思想和審美觀。歸根到底，是時代精神決定了建築的主流風格，把握時代脈搏，融合優秀地域文化的精華，建築才會創新和向前發展。
當然，強調創新和時代精神，並非排斥傳統和地區特色，創作有中國特色的現代建築，關鍵要處理好時代精神和弘揚傳統建築文化的關係。弘揚的目的是為了創新，創新也必須原有的文化根基上發展。繼承傳統並非在新建築上貼標籤、貼傳統符號，或者部分構件的複製;而是吸收整體的文化的內涵，這既有中國文化的傳統，也是世界人類建築文化的精華。
作為學生我們特別要重視吸收地域建築文化的優秀傳統，努力尋求傳統文化與現代生活方式的結合點，不斷地探索傳統審美意識與現代審美意識的結合方式，並融會到新的建築中去，才能夠創作出有文化品味的現代建築。建築的地域性文化性時代性是一個整體的概念，三者又是相輔相成的，不可分割的：地域性本身就包括地區人文文化和地域的時代特徵;文化性是地區傳統文化和時代特徵的綜合表現;時代性正是地域特徵，傳統文脈與現代科技和文化的綜合和發展。如果建築師能夠很好地理解和綜合套用建築的三性，強調整體性和統一性，創作真有特色的建築。
建築作為一種文化，它是需要我們用心去領悟、去發現、去創造的，我相信只是我們能以認真學習的態度去面對我國現階段的建築文化，努力學習西方適合我們吸收的建築思想，我國的建築業會有一個良好的發展環境，也會在我們的大地上出現更多更好的建築，去實現我們真正的地域文化。
專業認知實習報告 篇2
車輛工程，作為工科類一門學科，不同於抽象的概念理解，實實在在的認知很重要。為了使我們對本專業有一個全面、透徹的了解，糾正我們以往對車輛錯誤的認識，明確今後我們的發展方向，在林榮會老師的指導下，我們迎來了我們期盼已久的認識實習。我們的認識實習分為兩部分：參觀青島國際車展和到青特集團學習參觀。青島國際會展中心，我們挨個展區認真細緻的觀摩學習。世界各地的車輛匯集青島，讓我們過足了眼癮；各品牌宣傳彩頁的收集，也讓我們學到了一定的專業知識。炫目的外形，高標準的性能讓我們熱血澎湃，同時更加激發了我們學習本專業的興趣，堅定了我們邁入車輛行業的決心！學期末，我們又來到了青島青特集團參觀學習。真正的走進車間，貼近一線。
工作人員通過ppt，從集團概況、組織結構、企業榮譽、企業文化、青特人等五個方面對我們進行了簡要介紹。青特集團有限公司1958年創建於中國青島，是一家跨地區、跨行業、多元化的大型企業集團。經過50多年的開拓進取，已發展成為中國重要的特種汽車和汽車零部件生產基地和出口基地。目前，已建立20家子公司，涉足特種車製造、汽車車橋生產、汽車零部件生產、房地產開發、國際貿易等多個領域。形成了年產特種汽車1萬輛，各種輕、中、重卡及大型客車系列車橋45萬套，支撐橋10萬支，鑄件6萬噸的能力。青特企業文化的精髓是：敬人誠信、敬業創新。青特的產品組合主要包括特種車系列、中重卡驅動橋制動器系列、支承橋系列、鑄造件系列、懸掛系列、輕卡驅動橋系列等。
簡單的午飯過後，我們正式排隊走進車間。高溫悶熱是我們的第一感受。雖然是機械化的現代工廠，我們還是能感受到其中的辛苦，工人們正在嚴謹認真的操作著。我們先後參觀了支撐橋車間、齒輪車間、鑄造車間、衝壓車間、精加工車間，在其中我們見到了很多在課本上學到的零件、操作工藝，每到一個車間，工作人員都認真給我們講解各條生產線的作用，以及各種工藝的技巧，耐心的解答我們的問題，讓我們獲益匪淺。印象最深的無疑是衝壓/焊車間，利用機器人進行全自動化生產，機器人的自由旋轉度，自由摩擦焊，讓我們不得不感嘆科技的偉大！
接下來，我們又趕赴青特集團的特車公司。在那裡我們見識了各種各樣的特種車輛，高壓清洗車，垃圾車等，並通過參觀裝配車間了解了各種車的裝配過程，增長了不少專業知識，以前只在課本上硬生生學習的東西，今天活靈活現的出現在眼前，真是實習一小天，勝讀十年書啊！通過認識實習，我對我們專業有了更為詳盡而深刻的理解，對實際操作有了更多的了解，增強了專業知識的感性面和認知面，對所學的專業有了新的認識。從這次實習中，我體會到實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要更進一步的學習。俗話說，千里之行始於足下，這些最基本的技能是不能從課本上徹底理解的。短短的實習，讓我們大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對今後要從事的事業有所思考。短短一天，仿佛思想有得到一次升華，心中又多了一次人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到，讀書固然是增長知識，開拓眼界的途徑，但是多一些實踐，徜徉於實踐當中，接觸實踐的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提升自身綜合素質的選擇。沒有哪項事業，是一蹴而就的，都要付出淚水和汗水，濃厚的興趣加上無謂的堅持才能在大浪淘沙中找到自己屹立之地，讓自己的所學為社會經濟做出自己應有的貢獻。
專業認知實習報告 篇3
按照教學計畫的進度，根據系部的總體要求，機電一體化專業20xx級學生上半年將進行了一個月頂崗實習。在院、系各級領導的關心、支持下，在各班主任老師的積極配合下，圓滿完成頂崗實習工作，取得一定成績。
一、頂崗實習概況
1、合作企業。校外實訓基地——藍思科技(湖南)有限公司。
2、實習班級及時間。學生頂崗實習分三批，每次三個教學班(為期一個月左右)：第一批：期限從20xx年9月1日至20xx年10月8日止，實習班級：(一體化327、328、332班);第二批：期限從20xx年10月4日至20xx年11月5日止，實習班級：(一體化329、330、331班);第一批：期限從20xx年11月5日至20xx年12月10日止，實習班級：(一體化333、334班)。
3、實習管理方式。校企雙方共管，系部負責接送。
二、頂崗實習動員與安排
學校主要由就業專乾張高俊老師負責，各班主任配合工作;教學工作由系副主任黃建科協調。
分批召開學生實習動員會(系領導、教務處領導、考研室、學工辦參加)，進行實習安排：頂崗實習的規章制度、實習項目內容、注意事項、實習手冊的填寫，公布指導老師的各種聯繫方式。實習單位，以學生自己聯繫為。同時對學生進行深入的思想工作和職業道德教育，實習為同學們提供自我成才的平台，也讓他們在參與社會實踐的過程中真切地感受到當前的就業形勢，了解企業對人才的需求方向，為同學們順利和保質保量地完成實習工作以及以後求職、就業打下堅實的思想基礎。
三、跟蹤指導情況
頂崗實習期間，系主任楊培剛、副主任黃建科、系辦公室主任柳瓊、就業專乾張高俊及各班主任老師採取電話、簡訊、QQ、電子郵件、慰問等多種方式與頂崗實習學生保持密切聯繫，對學生的實習情況進行檢查和切實有效的指導。
頂崗實習學生基本能遵守實習單位的各項規章制度，尊敬師傅，服從實習單位的安排和管理教育，虛心向實習單位的師傅學習請教，都能較好的把書本上學到的知識與實際工作相結合，加深對工作的認識，並得到了實習單位的一致好評。
四、頂崗實習手冊撰寫情況
參加頂崗實習的學生都按時、按質、按量提交了實習手冊，認真詳細地記錄了自己的實習內容、過程、遇到的問題及解決方法，並總結了實習心得。學生的頂崗實習成績優秀60人，良好181人，及格102人，不及格5人。
五、頂崗實習收穫
學習收穫四條：
一是總結出了頂崗實習模式，採用「分流制」，實行「崗前培訓、頂崗實習、定期匯報、校企共管」。
二是頂崗實習促進了學生自身的發展，實習活動使學生進一步接觸社會，環境適應能力和實際工作能力得到很大提高，同時就業理念、就業期望值會得到很大轉變。
三是頂崗實習學生除了學到知識、提高能力外，還能得到一定的勞動報酬(本次實習藍思科技發放學生工資近100萬元)。
四是頂崗實習提高了學校和專業的知名度。
六、今後努力的方向
1、頂崗實習制度要規範。
2、頂崗實習的專業及合作企業要拓展。
3、頂崗實習跟蹤服務工作要加強。
專業認知實習報告 篇4
為了熟悉修理廠的環境，修理工具，為將來工作打下一定的基礎，於是沒有回家去河南讓姨父找了一家修理廠維修廠，汽修車間實習報告。我認為通過現場維修實習和維修工人的交流指導，聯繫實際把所學的理論的理論知識加以印證並深化鞏固，培養分析解決工程實際問題的能力，我認為只有靠實踐才能夠得到。維修實習是對學生的綜合能力的培養和訓練，因為在實習過程中可以充分調動我們的主觀能動性，觀察及動手能力從而使自己不斷提高。
即使我實習所在的修理廠有些簡陋，但它有汽車修理、鈑金噴漆、汽車裝飾。在這裡我學會了無論在哪一個崗位，始終要保持一種責任意識，對顧客要負責，對團隊要負責，對公司也要負責。起初來到修理廠，我只是一個拿工具和睜眼看別人怎麼樣處理修復汽車的各種故障員工，但是我知道一個具有高度責任感的員工，在工作是不單單負一下責任就算完事，他應該比老闆更負責任，認真對待工作。通過實踐我接觸與本業相關的實踐工作，增強感性認識，培養和鍛鍊綜合運用在校所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決問題的能力，把理論餓實踐結合起來，提高實際動手能力，為我畢業後走上工作崗位打下一定的基礎，並讓我與社會環境接軌做準備。
在車間實習的日子雖然顯得很辛苦，可是漸漸的我還是習慣車間工作的節奏，每天繁忙而又充實，在這裡跟師傅們學到很多實用的東西，這對我以後的工作奠定了一定基礎，這讓我以後自己獨立工作時就可以根據師傅所傳授的知識工作，既省時又省力。我發現原來現在的許多高檔車的故障維修檢測都是很簡單的，只要會操作電腦就可以了，通過電腦來檢查車的故障，同時排除故障。而且還發現專業英語很重要，在維修過程中會發現很多英文，記得有一次，店裡的大師傅沒在，只剩下我們幾個學徒，這時來了一輛轎車來我們這裡修，說雨刷器不工作了，通過我們的排查，確定了故障出現在雨刷繼電器上，然後我們打開繼電器盒，發現裡面全都是英文對應的，由於我們幾個除了我是大學生以外其他的都是國中沒畢業的學徒，原本要一個個對應的試，正因為我懂些英語，經過一系列的排除，只剩下兩個沒有確定，然後很快的更換了雨刷繼電器，排除了故障，從而減少了工作時間，這讓我更加堅定了學好專業英語的決心。所以從現在開始更要努力學習英語，更希望它能為我將來的工作生活帶來發展和便利。
由於剛進修理廠前，這裡下了一場大雨，許多車發動機都進水了，需要大修。這讓我更加熟悉了解了發動機，更加熟練的拆裝發動機。更深刻的掌握拆裝發動機等的注意事項，因此我認為實踐對自己的幫助實在是太大了。在這家修理廠還體會到活到老學到老的精神，因為每天科技都在更新，我們只有不斷的學習才能跟上科技的步伐，使自己不要被落後，不要被淘汰。同時我們要不畏懼困難，反而要迎難而上，只有這樣才能越挫越勇，學到更多東西，才會使我們的明天更美好。想到這些我就更加有勇氣和力量，去一步一個腳印踏實的走下去。我知道在學校學的東西少，許多東西我都不知道，但通過實習認真的跟師傅們學習汽車維修方面的知識，並積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神。