通信專業的實習報告 篇1
一、實習目的
隨著時代發展和社會進步，用人單位對移動通信技術專業大學生的要求越來越高，對於即將畢業的移動通信技術專業在校生而言，為了能更好的適應移動通信技術專業嚴峻的就業形勢，畢業後能夠儘快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，參加移動通信技術專業畢業實習是必不可少的階段。
通過移動通信技術專業畢業實習，能夠讓我們學到了很多在移動通信技術專業課堂上根本就學不到的知識，提高調查研究、文獻檢索和蒐集資料的能力，提高移動通信技術理論與實際相結合的'能力，提高協同合作及組織工作的能力，同時也打開了視野，增長了見識。只有把從書本上學到的移動通信技術專業理論知識套用於實踐中，才能真正掌握這門知識。
二、實習時間
20xx年xx月xx日～20xx年xx月xx日
三、實習地點
xx市經濟開發區冰湖大道
四、實習單位
xx市教育集團
五、實習主要內容
我很榮幸進入xx市教育集團開展畢業實習。為了更好地適應從學生到一個具備完善職業技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發移動通信技術專業相關崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，並安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。在實習過程，單位安排的了杜老師作為技術指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他也是移動通信技術專業畢業的，從事移動通信技術領域工作已經有十年。他先帶領我們熟悉工作環境和移動通信技術專業崗位的相關業務，之後他親切的和我們交談關於實習工作性質以及移動通信技術專業課堂上知識在實際工作中套用容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，並讓我們虛心地向這些辛勤地在移動通信技術專業工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題後要積極請教前輩。
在單位實習期間，我從事的移動通信技術專業相關的工作之外，還負責協助人事部部的日常工作，包括制定計畫，利用移動通信技術知識處理相關文書。具體實習內容過程如下：
第一、招聘。協助人資部處理首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門保持密切的聯繫，了解用人部門的需求狀況。
第二、錄用並建立員工檔案。給員工辦好入職手續，包括簽訂協定、勞動契約、辦工作證等等；在契約方面遇到問題時，才發現在大學裡學移動通信技術專業理論知識之外，更應該學習契約相關實踐法律知識。
第三、單位考勤管理，完成每月考勤記錄，並根據考勤情況進行薪資計算。雖然只是簡單的計算，但也需要Excel相關知識。在大學裡學習移動通信技術專業知識之外，我利用課餘時間考取電腦套用二級證書終於在這裡發揮了作用。
短暫的實習生活除了掌握移動通信技術專業相關工作經驗，最大的收穫莫過於學習到了很多在移動通信技術課堂上無法學到的知識，還有人生角色的變換——從校園思維模式到職場思維模式的轉變，為今後儘快適應融入移動通信技術專業崗位職場生涯奠定了基礎。
六、實習總結
當我們從母校——xx學院畢業，就意味著要踏上職業生涯的道路，對於移動通信技術專業的應屆生的我來說，還沒有足夠的社會經驗。經過了這兩個月移動通信技術專業相關崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。
通信專業的實習報告 篇2
一、實習目的
通過在電信通信部的學習了解吉首電信主要開展業務及業務開展情況，以及3g業務的發展方向。
二、實習內容
相關人員給我們講解了3g的發展前景，以及三大運營商在3g方面實力的比較，同時我們還了解到吉首市電信分公司的業務開展情況。我覺得儘管在業務的開展方面有移動、聯通等的夾擊，中國電信的業務仍然有發展的潛力，而電信也一直在努力。
公司介紹
吉首市電信有限公司是中國電信集團公司全資子公司。中國電信集團公司授權北京市電信公司使用"中國電信"的商譽和無形資產。吉首市電信公司在吉首市範圍內為政府、企事業單位，商業樓宇、住宅小區等機構客戶，提供包市內、國內、國際固定電話、數據傳輸、網際網路、寬頻接入等綜合電信服務和寬頻套用等增值電信業務，以及與上述業務相關的系統集成、技術開發、技術服務、信息諮詢、工程設計施工等相關服務。
清晰的通信定位
吉首市電信公司從網路結構設計到設備選型，堅持滿足大客戶寬頻化、智慧型化、多功能電信產品的需求，公司通過專業的行銷和服務隊伍，根據大客戶的近期和中長期業務需求、技術發展走向、投資經濟分析，為大客戶提供個性化的解決方案，並提供網路會診、技術培訓、業務升級等售後跟蹤服務。
可靠的網路基礎
吉首市電信公司自成立之日起，在吉首地區迅速開始實施了全光網路的建設和中國電信全國網路的在吉首的延伸，吉首市電信公司採用最新電信技術組建吉首城域網，網路整體結構簡潔高效，用戶接入轉接次數大大減小，有效地降低了網路故障率，保證了網路穩定性。
三、通過實習對通信技術的了解
什麼是3g，3g是英文3rdgeneration的縮寫，指第三代移動通信技術。相對第一代模擬制式手機（1g）和第二代gsm、tdma等數字手機（2g），第三代手機一般地講，是指將無線通信與國際網際網路等多媒體通信結合的新一代移動通信系統。它能夠處理圖像、音樂、視頻流等多種媒體形式，提供包括網頁瀏覽、電話會議、電子商務等多種信息服務。為了提供這種服務，無線網路必須能夠支持不同的數據傳輸速度，也就是說在室內、室外和行車的`環境中能夠分別支持至少2mbps（兆位元組/每秒84kbps（千位元組/每秒）以及144kbps的傳輸速度。
3g技術發展前景
目前全球主要有3種3g技術，wcdma、cdma20xx和td—scdma，三種技術由於時間推出不一，各國政府支持的標準也不同，因此，這3種技術在全球的發展前景也有所不同。
1、wcdma的發展
wcdma主要起源於歐洲和日本的早期第三代無線研究活動，目前wcdma標準已經有四個版本，其中r99版本有可靠的全套設備提供和運營網路可供採用，該版本數據業務提供能力不如cdma20xxlxev—do，同時終端提供業務的能力較弱。r4版本是向全分組化演進的過渡版本，r5和r6是全分組化的網路，在r5中提出了高速下行分組接入（hsdpa）的方案，可以使最高下行速率達到10mbit/s，目前標準仍在制訂中。
從發展態勢來看，目前wcdma是3g領軍技術，發展勢頭強勁。截至今年7月底，全球已有82個wcdma網路在37個國家內實現了商業化運營，其中有22個網路出現於20xx年，並且即將再有7個網路加入這一陣營。據調查，目前全球wcdma/hsdpa終端產品的款式已達到198種，由26家供應商提供，其中在過去的半年內商家總共推出了70款新終端。
雖然我國的3g牌照還沒有頒發，但國內不少運營商對wcdma表示出了興趣。據稱，多數國內運營商會選擇wcdma標準。中國移動選擇wcdma的可能性最大，因為wcdma這套系統能夠架設在現有的gsm網路上，這樣過渡會比較便捷。中國電信也停止了對td—scdma技術的測試，轉向wcdma技術。而且據了解，中國鐵通和中國電信已各自建成基於wcdma的若干基站，已經投入正在進行的3g場外測試中。
目前以歐洲為據點的wcdma標準的商用化進程正在加快。奧地利、日本、芬蘭等五個運營商已經宣布推出基於wcdma技術的3g服務，李嘉誠旗下的「和黃」正在大舉進軍3g，基於wcdma的h3g英國、h3g義大利等將很快推出。
據全球權威的電信及移動市場研究顧問公司emc預測，20xx年全球行動電話用戶將有16億。其中，80%—85%的用戶是gsm和wcdma用戶，包括正轉向gsm/wcdma的pdc和tdma用戶，另外的10%—15%是cdma20xx用戶。
由此可見，在商用化方面，wcdma已經走在前面。
2、cdma20xx標準技術發展趨勢
cdma20xx是tia標準組織用於指代第三代cdma的名稱。適用於3gcdma的tia規範稱為is—20xx，該技術本身被稱為cdma20xx。
cdma20xx標準已經有多個版本，目前cdma20xx標準是基於ro版本之上，並演進成ev—do和ev—dv兩個標準。ev—do標準已商用，目前有ro和ra版本，其中ro已成熟，單載波最高上下行速率可以達到153.6kbit/s.ra是ro的加強，但尚未成熟，單載波最高速率可以達到307。2kbit/s，並且支持話音業務和分組業務的並發。ev—dv標準有rc和rd版本，版本標準已確定，但ev—dvrd版本的基站、終端晶片預計在20xx年年底推出，估計到20xx年才有設備支持。
截止20xx年9月，全球46個國家有98個網路提供商業化3gcdma20xx服務，用戶數量達到了1.126億人。
在北美，cdma共有6450萬用戶，是該地區占統治地位的手機技術。20xx年3月，北美地區有一多半的用戶採用的cdma技術。在加拿大和美國共有36家cdma運營商，其中有16家業已開展或者準備轉向cdma20xx。
在亞洲，日本和韓國cdma20xx商用的成功典範。在日本市場方面，kddi於20xx年推出採用cdma20xx技術的第三代行動電話服務，「cdma20xx」，總用戶數已於今年7月20日達到1500萬戶。
cdma20xx系統設備技術研發是目前各標準中進度最快的，許多3g手機已經率先面世。
四、實習心得與收穫
通過本次認識實習，自己了解了通信專業的基礎知識，開闊了眼界，增加了見聞，明白了一些通信設備的簡單原理，也明白了目前該行業的最新發展，自己得到了很多寶貴的知識財富，同時我們也認識到目前的it形勢發展之快，我們隨時都要學習新的知識充實自己才能迎合社會的需要。而對於我們來說，虛心學習能學到東西才是最重要的。另一面自己也看見了自己的不足，還需要努力學習，了解更多相關知識，豐富自己的閱歷，多請教老師和有關人員，通過各個渠道學習和了解通信工程的有關知識，相信自己的明天一定會更加美好，燦爛！
通信專業的實習報告 篇3
實習目的：
1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式。
2、學會正確的車床使用方法，並能正確使用一種工件加工方式。
車工準備知識：
（一）車工安全知識。
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，並將長挽入帽內。
2、工作時必須精力集中，不準擅自離開工具機。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉時，不準測量工件。
5、工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
（二）車工理論知識。
1、車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。
2、什麼是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3、車床的型號標準注釋及說明。
（1）型號：cw6140。
（2）車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10表普通車床型。
4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三桿（絲、光。操縱）、床身、附屬檔案。
5、車床的維護和保養。
①潤滑油。
②檢查工具機是否完好。
③防砸。
④打掃衛生。
⑤關閉電源。
（三）工件。
名稱加工內容工具
1、車外圓車度的外圓車刀遊標卡尺。
2、車台階（畫線定位）車度外圓車刀遊標卡尺。
3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀。
4、整形用銼刀整形銼刀、砂布。
（四）車床通用規定：
1、工作中認真作到：
（1）找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。
（2）加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔後端300毫米為宜並用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上，套用支架支承，確認安全後方可加工，但不準開高速度。
（3）加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙後，再低速迴轉，確認配重符合要求，方可加工。
（4）用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。
（5）用尾座裝鑽頭鑽孔時，不準用槓桿轉動手輪進刀。
（6）裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發生意外。
（7）裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸迴轉進行，絕對禁止直接開動工具機強制鬆開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發生意外。
（8）溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。
（9）車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。
（10）車削外圓時，只準用光槓而不準用絲槓代動溜板走刀。
（11）改變主軸迴轉方向時，要先停主軸後進行，不準突然改變主軸迴轉方向。
（12）工作中不準用反車的方法來制動主軸迴轉。
（13）加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦淨冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦淨導軌面並加油潤滑。
（14）作高速切削時，必須注意：
①切削鋼件要有斷屑裝置。
②必須使用活頂塵
（15）大型車床的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進行。
2、工作後認真做到：
（1）把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。
（2）停車一個班以上，未加工完的大型工件，套用木塊支承住。
實習內容：
（一）基本知識：車削加工的原理與加工範圍以及特點。
1、普通車床的基本結構、種類和用途。
2、車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。
3、車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。
4、工件的安裝方法、車床主要附屬檔案的作用。
5、車削用量的概念及選擇。
6、常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。
7、車削的一般工藝知識。
8、車工安全技術。
（二）基本技能：
1、正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。
2、外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。
3、獨立完成作業件。
實習結果：
車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩餘的時間還各自都極盡想像力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等。
總結體會：
車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。
老師們似乎很輕鬆，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閒坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那麼多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。
因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，後處理那裡，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是「牽一髮而動全身」。而且，車床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恆心有毅力。」
一、實訓時間
二、實訓地點
某某職業技術學院某某學院機械實訓工廠
三、實訓目的
為配合完成教育教學任務，培養和提高我們的實踐操作潛力，使學生理論聯繫實際，學以致用，使學生在金工具體操作過程中，對機械製造過程有一個完整的感性認識，為學習有關的後續課程和將來從事相關的技術工作，打下必須的實踐基礎。同時增強我們在實踐中獲取知識的意識，到達教學與實踐相結合的目的。
四、實習過程概述
本次實訓類容包括車工，鉗工。我班分為六組，我被分在第五組，我組的安排狀況是x月x日實訓鉗工，x月x日實訓車工。在實訓開始時我們看了規章行為準則，對我們所要實習的工種有了大致的了解和認識，以及大致的說了一下在實習中就應注意基本常識和安全事項。實習的基本要求是一切聽從老師的安排，不得擅自開啟動用設備和機器，安全第一。
實習前需在記錄本上籤到，隨後由老師對將要進行的工作和機器做簡要務必的介紹和示範操作，我們需認真觀察老師的每一步動作，以免在自己操作的過程中出現錯誤。同時在操作中應個性注意安全，對於比較危險的動作需向老師請教確認之後才能操作，以免發生不必要的事故和機器故障。在實習結束時應打掃一下工廠衛生，在老師允許的狀況下方可離去。
（一）鉗工
長期從事在台箍鉗上進行冷加工手工工藝加工的一類。
鉗工安全技術操作規程：
1、銼削時，不能用手摸工作表面，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。
2、不要擅自使用砂輪機，如要使用，可在老師指導下操作，人要站在側邊，工作務必夾牢，用力不能過猛。
3、鑽孔時，嚴禁戴手套，工件務必夾牢。（老師替我們鑽孔的）
4、實習時，工具要擺放整齊，實習後要整理好工具、量具、並搞好工作衛生。
鉗工理論：
一、鉗工：手持工具對金屬進行切削加工的操作。
二、操作範圍：劃線、鋸割、銼削、鏨削、鑽孔、攻絲、套扣等。
三、套用範圍：
1、清理毛坯、在毛坯上或半成品上劃線。
2、加工單個零件或小批量零件。
3、加工精密零件（如樣板、摸具等）。
4、設備安裝，調試，維修。
我們此次鉗工實訓的任務是製作一個錘頭。老師交給我們一個鋼棒，要求我們自己削成11cm的鋼棒，然後開始就是累死人的鋸了。我們用的鋼材是普通的45號鋼，鋼鋸相對來說還算簡單，但是還是花費了好些時間才鋸了一個平面。鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆著一個動作，還要有力氣，還要做到位。我下鋸過深，鋸的大了。還得痲煩老師幫我修正。錘頭的尾部要做成八邊形，四個稜角真的好難下鋸，出來的不太對稱。整個鋸的過程我斷了一根鋸條，幸好每人配發兩條鋸條。務必說銼，一說磨，老師的臉就拉長了。）手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了（我有時偷懶用衣服袖子襯著銼，因為上一組的同學光手銼，手掌磨出了好幾個大泡），然而每每累時，卻能看見老師在一旁來回指導，並且親自示範給每個工作檯上的同學，他也是蠻辛苦的，看到這每每給我以動力。一個星期之後，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
（二）車床
主要用於內圓、外圓和螺紋等成型面加工的金屬切削機器。
最後的兩天是車工實訓，車工要求較高的手工操作潛力。透過老師的講解，我們了解了車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車刀的種類如九十度車刀、四十五度車刀、平面車刀等，以及常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，老師最後給我們示範了車床的操作方法，並示範加工了一個工件。
五、小結
我們不可能在實訓期間完全地掌握所有工種的技術操作，但是最起碼我們了解了一些機械製造的一般過程，熟悉機械零件的常用加工方法，並且應初步具備選取加工方法、進行加工分析和制定工藝規程的潛力。就應慶幸我們能夠有這樣的機會進行這樣的實訓，透過這次金工實訓學到了很多。