關於製冷實習報告 篇1
“沒有實踐，就沒有發言權”,只有親身經歷過才會有那種超乎平常的感覺。
我們的生產實習分為兩個部分，可以選擇去大連三洋公司，也可以選擇在校內的冷庫和空調實驗室實習，由於各種原因，我選擇了校內實習，實習期間是季老師和殷老師帶的隊伍，一共15人，雖然我們學院樓的空調實驗室我們去過很多次了，但是，這一次，所有的課程，理論的部分全都學完了，而且因為人少，可以清楚的聽到看到老師的講解，更好的了解了整個製冷循環的過程，把書本中的知識與實際相互聯繫起來，自己覺得學會了不少，收穫頗豐。
第一天，我們是在學院樓的小型冷庫實驗室參觀學習的，季老師詳細的講解了一遍，同學們也積極的提問，氛圍很好，之後老師要求我們畫出那個實驗室裡面水冷和風冷相互並聯的冷庫，看著複雜的管線，雖然聽的很明白，但是當自己去實踐到紙上，成圖的時候，發現其實並不是那么簡單的。當然了，最後還是合格了，因為我們認真么！下午寫了實習日記。
第二天，也是一樣的參觀和學習，研究複雜的管線，這次畫的是製冷和供熱兩用的一個小型庫房。單級蒸汽壓縮製冷系統是由製冷壓縮機，冷凝器，蒸發器和節流閥四個基本部件組成。它們之間用管道依次連線，形成一個密閉的系統，製冷劑在系統中不斷地循環流動，發生狀態變化，與外界進行熱量交換。液體製冷劑在蒸發器中吸收被冷卻的物體熱量之後，氣化成低溫低壓的蒸汽、被壓縮機吸入、壓縮成高壓高溫的蒸汽後排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(水或空氣)放熱，冷凝為高壓液體、經節流閥節流為低壓低溫的製冷劑、再次進入蒸發器吸熱汽化，達到循環製冷的目的。這樣，製冷劑在系統中經過蒸發、壓縮、冷凝、節流四個基本過程完成一個製冷循環。在製冷系統中，蒸發器、冷凝器、壓縮機和節流閥是製冷系統中必不可少的四大件，這當中蒸發器是輸送冷量的設備。製冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現製冷。壓縮機是心臟，起著吸入、壓縮、輸送製冷劑蒸汽的作用。冷凝器是放出熱量的設備，將蒸發器中吸收的熱量連同壓縮機功所轉化的熱量一起傳遞給冷卻介質帶走。節流閥對製冷劑起節流降壓作用、同時控制和調節流入蒸發器中製冷劑液體的數量，並將系統分為高壓側和低壓側兩大部分。實際製冷系統中，除上述四大件之外，常常有一些輔助設備，如電磁閥、分配器、乾燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高運行的經濟性，可靠性和安全性而設定的。第三天，我們來到了A區的假山這裡的地下冷庫，因為外面熱，而且事先是知道冷庫沒有運行的，我穿了裙子，大家可想而知哈，怎一個爽字了得！季老師執意要把自己的工作服給我穿，弄的我連哆嗦都不敢，還是爽啊。好了，言歸正傳，在冷庫裡面，我們首先到了機房，跟以往實驗室裡面的冷庫是不同的，當然四大件還是在的，除了四大件，還有很多輔助的設備，像高儲器、集油器、回氣管道的截止閥等等。實際工作的冷庫，要複雜一些，這裡的設備，老師說是成套買的，制冷機組，回來後自己安裝的，四台壓縮機連在一起的，我發現一個問題，書本上是不會說起的，就是無論是回氣還是排氣，實際中都會有一條較輸、進氣管粗很多的匯集總管，老師說，這是為了減緩氣體流速，並且均勻的分配給各個工作機組的。每個壓縮機進氣之前都會有過濾裝置，集油器之前也會有的。還有好多截止閥，單項、雙向的。我們還去了，庫房，是頂排管的，房頂是用聚氨酯做的保溫材料，像是泡沫一樣的東西，庫房裡面有風機。我們在老師的引導下，注意到，安裝在出風口處的感溫裝置，我考試的時候寫錯了，要是早有這個實習，也就不會了，原理明白了，自然就不會記錯的，冷庫的工作人員很有才呀，把用來裝氟利昂的桶，上面挖了一個洞，在庫房那裡接冷風機容霜後的冷凝水。生產車間看了看，看到了蒸發器，冷凝器的製作，這是空調裡面最重要的兩個部分，尤其是蒸發器，空調採用的是翅片管式換熱器，在蒸發器上是有很大__的，根據銅管的走位不同，翅片的間距厚度，以及電磁閥位置，採用的分體片，還是整體片等等，很多種變化，每一種變化都能有很大的改進，如降低能耗，降低噪音等等。製冷劑在換熱器裡面流動，以及電機帶動橫流扇，都會產生噪音，這些都是在生產和設計上所遇到的困難，加貼海綿條，貼防震橡膠等方法可以大大減少了噪音，使空調可以達到相對的靜音效果。空調節能就不能不提變頻，變頻空調器的製冷系統一般由變頻式壓縮機、冷凝器、蒸發器、電子膨脹閥、電磁四通換向閥等部件組成的，所有的系統都是由電控盒積體電路控制裝置控制的，這些東西基本是由日方提供，所有沒有辦法做更多的了解。
第四天，我們的主要任務是畫昨天冷庫的原理圖，我們去殷老師的.辦公室，正好趕上大四的學長們在弄他們的畢業設計，殷老師說那個某某把你的圖給他們看看，讓他們知道什麼是原理圖，說我們畫的是原理圖和方點陣圖的結合體，不合格，重新畫。第五天，校內實習總結，改圖，寫日記，等著我們大連的同學回來，再一起租出去一個氨系統的大型冷庫：孫家站冷庫參觀實習。我們認識到大學生社會實踐活動是全面推進素質教育的重要環節，是適應新世紀社會發展要求,培養全面發展型人才的需要,是加強團隊精神,愛國主義,社會主義教育，升華思想的有效途徑.積極投身社會實踐,深入民眾,了解社會,增長才幹，是青年學生成長成才的正確道路，是青年學生運用所學知識技能,發揮聰明才智,積極為社會作貢獻的重要途徑。
實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等於零,理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可為以後找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已.同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.通過這樣的實習，使我能夠直觀的感受到我所學習的這一學科在人類
的正常生活中的重要性，也了解到了實際的生產到客戶使用，與最初的技術設計是有一定的距離的，所以要使技術設計更加具有實用性，就不能拋開實際問題，例如成本、可行性、環保、低能耗等等。同時也能為我以後的工作打下一個堅實的基礎，使自己有良好的實際意識，從實際出發，解決實際問題。在這段時間的實習，我意識到自己有很多的不足之處，如工作態度、認真程度、以及知識層面等一系列問題有待解決和提高，把大學裡書本上的知識能夠更好的套用到實際工作當中，並繼續學習本專業的知識，和拓展相關技術的知識，空調製冷是一個集成了很多技術層面一項學科，要真正去弄懂弄會弄透，才能有所提高。我會繼續努力，繼續學習，讓自己儘快的適應這份工作，來為企業創收，為人類造福。在整個認識實習是教學計畫主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所布置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。
關於製冷實習報告 篇2
學院：能源動力與工程學院
班級：能動B01
姓名：冷永強
指導老師:魚劍琳文鍵譚宏博
一、 實習的主要內容
在魚老師、譚老師和文老師三位帶隊老師的帶領和指導下，我順利地完成了20xx年度製冷方向的實習。這次製冷方向的實習地點是在陝西西安和四川簡陽及成都，整個實習內容基本上是參觀學習。實習日期是20xx年7月8日至20xx年7月24日，在這段時期內我和同學們參觀了：西安冷庫（方欣冷藏物流中心）、管院大樓冰蓄冷空調系統、西安氣調庫、思源活動中心空調系統、鹹陽機場空調系統、西安大金空調公司、聯合超濾公司、科學館空調系統、四川空分設備（集團）有限責任公司、中國東方電氣集團有限公司。
這次實習給我留下深刻印象的有西安超濾的CNG專用除油過濾器及高壓氣液分離器、四川空分設備（集團）有限責任公司板翅式換熱器和大型低溫容器筒體的的加工製造。我覺得這兩個公司的科技創新代表著中國先進的生產力，他們敢於競爭、勇於迎接挑戰的精神促進了我國低溫設備行業的發展，使中國有實習去趕超已開發國家的腳步，不再處於被動發展的狀態。同時，我被這種精神感染和鼓勵，立志要刻苦努力爭取為製冷低溫行業的發展創新貢獻自己的聰明才智。我也就這兩個公司的創新產品說下自己的所見所聞。眾所周知，二十一世紀的今天環境污染問題日益嚴重，各個國家正努力扼制這種現象的加劇；一個很重要的方面的就是減少汽車尾氣的排放和減少尾氣中的污染物，因此我國正努力發展LNG(CNG)來替代汽油柴油作為汽車等交通工具的主要燃料。然而隨著天然氣的推廣使用也伴隨著一系列的問題的出現，比如說，CNG帶油令司機頭疼，加油站也遭抱怨，內受其害。此外，由於天然氣脫水一般很難完全，天然氣中帶的油和水相互作用會具有腐蝕性，在微裂紋處產生應力集中，從而使容器爆裂。基於此，西安超濾採用進口濾芯、鍛鋁殼體、超濾技術，專用於天然氣高效除油。西安超濾的高壓氣液分離器利用旋風分離、氣流折轉及重力沉降的原理，將氣體中夾帶的液態成分進行分離，氣液分離效率高達95%以上；兼有儲液緩衝功能，減少壓力脈動。與其他的氣體過濾器相比，西安超濾具有安裝、使用、維修方便，質量可靠，性價比高等優點。
下面就這三周的實習內容進行簡要的匯集。（幾個比較有代表性的）
1、管院大樓冰蓄冷空調系統參觀
7月8日下午管院大樓冰蓄冷空調系統參觀。這次終於把學到的冰蓄冷知識運用到實際中來：分辨各個裝置的名稱和作用，分析製冷系統的製冷劑在管路中的流動過程，一些小的細節問題的分析和原因等等。首先，我們和魚老師一起總結了冰蓄冷空調系統主要優點:(1)利用低谷段電力，具有平衡峰谷用電負荷，緩解電力供應緊張；(2)冰水主機的容量減少，節省增容費用；(3)充分利用夜間氣溫變化，提高機組產冷量；(4)冷卻水泵、冷凍水泵、冷卻塔容量減少；(5)室內相對濕度低，冷卻速度快，舒適性好；(6)充分利用24h有效時間，減少了能量的間歇耗損。同時我對冰蓄冷的兩個迴路理解更深刻了:冷卻水（冷卻塔）開式循環，冷卻水帶走冷凝器的熱量，進入冷卻塔把熱量釋放，冷卻水泵是讓冷卻冷凝器中的水循環起來。進冷卻塔溫度為32.8℃，出冷卻塔為：29.8℃。而冷凍水循環與中間製冷劑乙二醇換熱後送入房間風機盤管為房間送去冷量。還有一個細節就是，壓力表下面的管子要彎成一圈才連線到管路上，當時想了一下覺得應該是減少波動，使之測得更準。後來和老師交流後發現自己的想法還不是很全面：彎管起到緩衝的作用，使波動減少，指針來回擺動的幅度減小，進而測得更準；另一方面，壓力表損壞更換時，便於切除後仍有足夠的長度連線新的壓力表。當時覺得自己每天在課堂上學的課本知識挺多的，所以自己分析問題的思路比較局限於課本，而沒有從工程實際使用維修方便的角度考慮。所以真正意識到本次的實習的真正意義是，讓我們聯繫實際，聯繫工程，啟發我們思考問題的深度。確實，有些工程上為什麼那樣設計不這樣設計可能沒法用理論知識分析，甚至與理論相違背；但是從工程使用安裝或便於維修角度稍微一想就明白其中的玄機了。
2、西安氣調庫的參觀
7月9日上午在西安氣調庫的參觀也讓我受益匪淺。首先，錢總給我們介紹了一些這個氣調庫的歷史，然後介紹了他們所採用的一些氣調設備，如：CO2脫除機、加濕器、快速降氧機、順磁性分析儀（測O2濃度）、紅外CO2分析儀等。同時他還提到了氣調庫的影響因素之間的關係，單一因素影響和多因素影響（又包括相互促進和相互抑制）。例如：氣調庫中高溫和高CO2濃度對H2CO3生成的影響，進而影響水果的腐敗情況；乙烯會加速水果的成熟腐敗，而CO2濃度升高
會抑制乙烯的作用等。通過錢總的講解我發現做技術的人對課本上的基礎理論掌握的還是很熟練的，其中提到了氣調庫的特點：①氣密性，主要是要滿足O2濃度<5%；②安全性，因為降溫調節，庫內外溫差明顯，有應力差，為此需要有安全水閥、調氣袋（在屋頂，2%庫容量）；③快進整出，每天入庫量不能超過20%庫容量，因為開庫會升氧，故要求整出；④高堆滿裝，減少氣體空間，提高冷藏量；以及儲期長、無污染、貨架期長、社會效益及經濟效益好。仍記得大三期末考試那會，一遍一遍地背這些條條框框，甚至都不是很理解為什麼是這樣的，現在看來要是認真分析一下這些點，結合這種實際的生產需要，一下子就記住了。所以無論如何覺得這次來氣調庫的實習很讓我受益、很成功，讓我對書上的那一章節理解深刻了好多，而且我用所學知識分析並解決了一些問題，感覺到把基礎理論學好的重要性、理論聯繫實踐的必要性。此外，我還見到了書上所提到的一些測量氣體濃度的儀器：順磁性分析儀（測o2濃度）、紅外co2分析儀，對它們的原理和使用維護方法有了簡單的認識。
3、科學館空調製冷系統
7月12日下午我們參觀了科學館空調製冷系統。在曹老師的激情講解下，我們再次熟悉了開式循環冷卻水系統，閉式循環冷凍水系統；還對冷卻塔的內部結構有了新的認識：布水器使水均勻下流，用底部風扇把風向上吹，這樣兩者逆流式相互進行傳熱傳質交換。還講了現在主流的幾種製冷劑：R22，R134a，R407C。還提到了一個很重要的地方，對這台螺桿式壓縮機，如果R22與油混合，螺桿壓縮機會無法正常啟動工作，因此長時間不用要進行啟動時，需要提前24小時加熱，使得油中的製冷劑蒸發出來，然後啟動壓縮機即可。尤其是對於活塞式壓縮機，如果製冷劑溶於壓縮機內的潤滑機油，那么開機時，內部在很短的時間內抽成負壓或真空，此時製冷劑與潤滑油一起沸騰，會把閥片擊碎；而螺桿式壓縮機不存在這個問題。又由於水的絕熱指數高，與製冷劑一起壓縮時，會使排氣溫度升高。所以一定要配有乾燥過濾器，把進入壓縮機壓縮的製冷劑蒸汽乾燥後再進行壓縮。在這次參觀時，我發現一個細節，熱力膨脹閥前面有一個電磁閥；想了好久都不知道它是乾什麼用的，還覺得它多餘了；後來問了曹老師後才明白：如果不在熱力膨脹閥前面安裝一個電磁閥的話，關機時液態制
冷劑會進入壓縮機，那么啟動時會造成壓縮機的濕壓縮。這次參觀的意義和收穫也是相當大的，學到了很多比較新的知識，以前對螺桿壓縮機很陌生，只是知道它們的基本組成部分和工作原理，並且還很害怕分析螺桿壓縮機實物的進排氣口。而經過這次參觀，我認真分析了整個房間的管道布置和各個結構的位置，把流程弄明白了，又在曹老師的指引下分析了壓縮機的一些知識，終於對螺桿機熟悉起來了。
4、四川空分廠
7月16日至7月24日我們主要呆在四川空分廠進行課堂學習，參觀工廠的實際生產線，這也是我們的主要部分。前三天使第一部分：課堂學習了無損檢測、高中壓空分設備工藝流程、透平膨脹機原理、活塞式壓縮機基礎知識、換熱器的結構與製造等的相關內容。印象比較深刻的是低溫容器筒體的製造流程：下料→刨邊（四周）→清理A2坡口→點焊A2→焊接A2→預彎→卷圓→清理A1坡口→點焊A1→焊接A1→校圓→A1A2RT→酸洗去油。而在參觀工廠生產線環節，我們在師傅的帶領下參觀了完成70%以上的壓縮機氣缸（兩列三級），酸洗處理車間，容器公司二車間，容器公司一車間，板翅式換熱器生產車間，封頭生產車間，大型儲罐強度檢驗探傷車間等。此外，填料塔的製造過程也是我們的參觀的一個重點。原始塔板材料材胚料→（周向拼接）→焊接→卷板機卷圓→校圓→對焊縫探傷→長度方向拼接；用氬氣做保護氣進行焊接，而且要先預圓，在卷圓，後校圓。
通過與師傅交流，了解到檢漏選擇氣體的標準：安全，性能，費用。例如：氫氣的分子質量最小，按理說應該最合適，但是氫氣易燃易爆，不安全；而氬氣貴但非常安全。當時我還問道，為什麼不把氬氣回收再利用，師傅說的很實際：如果再開發出一套回收氬氣的裝置來花的成本很高還不如他們需要就買，不過長遠角度來看，這些工作還是很需要做的。抽真空和檢漏的速度比較慢，需要好幾天因為設備比較低端，待最佳化。最後一天上午參觀了板翅式換熱器的加工流程，你、板換作為我們學習的重點內容，早就很期待它的真面目了，於是就認真聽了師傅的講解。確實學到了好多東西：用於釺焊的真空爐，真空清洗室，總裝焊車間等。
關於製冷實習報告 篇3
第一部分、前言：
一、實習目的：
使學生把所學的《工程測量》理論運用到實踐中去，比較系統地掌握基本的測量技能，提高分析問題解決問題的能力，同時培養學生的動手能力和吃苦、耐勞、勇於 克服困難團結協作的精神，以及嚴肅認真、一絲不苟的良好作風，為今後解決實際工程中有關測量工作的問題打下堅實基礎。
二、實習任務：
1、熟練掌握DJ6光學經緯儀的檢驗、校正及操作使用；
2、熟練掌握S3水準儀的檢驗、校正及操作使用；
3、熟練掌握導線測量的外業觀測和內業計算作業；
4、熟練放樣點位、距離、角度、高程等的基本方法；
5、基本掌握全站儀的使用方法。
三、踏勘選點
在踏勘選點之前，根據學校的平面圖所規定的區域，以及高級控制點所在的位置，坐標與高程等資料，在圖上規劃好導線路，然後根
據規劃好的線路到實地勘探選點。
選點應滿足以下幾個條件：
（1）導線點應選在視野開闊，便於測繪周圍地物地貌的地方；
（2）相鄰點應能通視，以便於角度和距離測量。如果採用鋼捲尺量距，則沿線地勢應比較平坦，沒有丈量的障礙物；
（3）點位應選在土質堅實，便於保存之處；
（4）導線點在測區內應分布均勻，便於控制整個測區；
（5） 選點不要選在影響人等公用部位 。
第二部分控制測量
實驗一：水準測量
1. 水準測量的基本原理：
利用一台能夠提供水平視線的儀器----水準儀，並藉助水準尺，來測量地面兩點之間的高差，進而，由已知點的高程來推算未知點的高程。
如，已知A點的高程HA，A,B兩點之間的高差為hAB=a-b , 則HB=HA-hAB。
2.水準測量的實驗步驟：
步驟一：在第一測站之間，放上水準儀並安裝好水準儀，調整水準泡使其整平；
步驟二：利用兩次儀高法，測出兩點S16和D131之間的高差，並記錄；
步驟三：利用相似的方法依次下面各測段之間點的高差。
3.成果整理
水準測量的成果整理工作只要內容是調整高差閉合差，計算出個待定點的高程。
由於該導線是封閉的閉合導線，從理論上閉合水準導線的高差和應等於零，即Σh理=0，但在實際測量中總會存在誤差，從而致使高差閉合差不等於零，則高差閉合差為f測=Σh測。各種路線形式的水準測量，其高差閉合差均不應超過規定的容許值，否則即認為水準測量結果不符合要求，對於等外水準測量的高差閉合差容許值為fh允 =±40√L（mm)(平地），fh允 =±12√N（mm)（山地），其中L為水準路線長度，以KM為單位，N為水準路線總的測站數，由於我們所選的控制點近似位於一平面，故選用平地的高差閉合差容許值計算。
高差閉合差的產生與水準路線的長度或水準路線的測站數成正比，因此，調整高差閉合差的原則是，將閉合差反號，按各測段的測站數多少或路線長短正比例計算出高差改正數，vi=-fh*Li/∑L(其中∑L為水準準路線總長度，Li第i測段水準路線的長度，vi為第i段測段的高差改正值），加入各測段的觀測高中
附表
從而推算出各未知點的高程。
計算：
fh=∑h測=-9mm，
L=439.4m=0.4394Km,
故fh=±40√L=±26.5mm，
每千米高差改正值為v=-fn/∑L=9/0.4394=20.48mm,
所以根據計算的除第三測段分配為2mm，
其他各測段分配為1mm。
實驗二 距離測量
1.實驗工具：鋼尺
2.實驗輔助原理：直線定向：當地面上兩點相距較遠時，用捲尺一次（一測段）不能量完，需在兩點連線方向上標定若干點，使其位於直線上，在本實驗中主要用兩點間 目測定線
3.實驗步驟：
步驟一 現在點D131處放上水準尺，人站於點S16處； 步驟二 在S16和D131之間豎立鐵花桿，在S16處瞄準D131處的水準尺，使鐵花桿在一條直線上；
步驟三 用鋼尺各量距，並記錄，並進行返測，下面各測段方法如同測段一。
4.成果整理：
為了防止錯誤和提高丈量精度，需要進行往返測量。
K=|D往-D返|/1?2（D往+D返）=1?m
備註：K為相對誤差，在相對平坦地區，相對誤差K不應大於1?3000
本小組∑往=439.83m，∑返=439.865m，則k=|∑往-∑返|/1?2（∑往+∑返）=1?12567.7<1?3000，故符合測量精度。
實驗三 角度測量
1.水平角觀測方法：測回法
2.實驗原理：
B
如圖所示，經緯儀安放於o處，先利用盤左測A點的角度，並記錄a左，順時針旋轉至B處，測得B處的讀數為b左，則盤左的半測回角為β左= b左-a左,再倒轉望遠鏡成盤右位置，依次瞄準A和B，讀數為a右，b右，則盤右的半測回角為β右= b右- 右。如果β左和β右的差數左不大於40″，則取盤左和盤右的均值作為一測回的結果，則β=（β+β右）?2 。