數控類實習報告範文集錦 篇1
隨著科學技術和社會生產的迅速發展，機械產品日趨複雜，並且對機械產品的質量和生產率的要求也越來越高。在航天航空、造船和計算機等工業中，零件的精度高、形狀複雜、批量小、改動頻率高、加工困難，而傳統的加工方法生產效率低、勞動強度大，產品質量難以保證。因此，一種靈活、通用、高精度、高效率的“柔性”自動化生產設備——數控工具機。數控工具機是數字控制工具機的簡稱，是一種裝有程式控制系統的自動化工具機。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程式，並將其解碼，用代碼化的數字表示，通過信息載體輸入數控裝置。經運算處理由數控裝置發出各種控制信號，控制工具機的動作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動地將零件加工出來。數控工具機較好地解決了複雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題，是一種柔性的、高效能的自動化工具機，代表了現代工具機控制技術的發展方向，是一種典型的機電一體化產品。
這個學期我們實訓了先進的數控制造技術，即數控工具機。在兩個多月里，我們實訓了數控車床、數控銑床、加工中心和特種工具機等先進制造設備，下面我們將數控工具機的實訓總結如下：
一、數控車床
通過數控車床的實訓，使我掌握了數控工具機與普通工具機的區別、數控工具機的結構特點及數控車床的套用。
1、數控工具機與普通工具機的不同
（1）對加工對象的適應性強，適應模具等產品單件生產的特點，為模具的製造提供了合適的加工方法。
（2）加工精度高，具有穩定的加工質量。
（3）可進行多坐標的聯動，能加工形狀複雜的零件。
（4）加工零件改變時，一般只需要更改數控程式，可節省生產準備時間。
（5）工具機本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產率高（一般為普通工具機的3~5倍）。
（6）工具機自動化程度高，可以減輕勞動強度。
（7）有利於生產管理的現代化。數控工具機使用數字信息與標準代碼處理、傳遞信息，使用了計算機控制方法，為計算機輔助設計、製造及管理一體化奠定了基礎。
（8）對操作人員的素質要求較高，對維修人員的技術要求更高。
（9）可靠性高。
2、數控工具機的結構及特點
數控工具機的基本組成包括控制介質、數控裝置、伺服系統、工具機主體、反饋裝置和其他輔助裝置。
（1）控制介質是將零件加工信息傳輸到數控裝置中去的信息載體，是人與數控工具機之間聯繫的中間媒介物質，反映了數控加工中的全部信息。
（2）數控系統是工具機實現自動加工的核心，主要由輸入裝置、監視器、主控制系統、可程式控制器、各種IO接口等組成，是完成數字信息運算處理和控制的計算機。
（3）伺服系統是數控系統和工具機本體之間的電傳動聯繫環節，主要由伺服電機、伺服驅動控制器組成。
（4）反饋裝置：其作用是檢測速度和位移，並將信息反饋給數控裝置，構成閉環控制系統。
（5）工具機本體是數控工具機的機械結構實體，是用於完成各種切割加工的機械部分，包含床身、立柱、主軸、進給機構等機械部件。
（6）輔助裝置主要包含自動換刀裝置（ATC）、自動交換工作檯機構（APC）、工件夾緊放鬆機構、液壓控制系統、潤滑裝置、切削液裝置、排屑裝置、過載和保護裝置等。
數控工具機的品種規格很多，分類方法也各不相同。一般可根據功能和結構來分類，這裡我們按工具機的功能進行分類。
3、數控車床的加工套用
數控車床主要用來加工軸類或盤類的迴轉類零件，數控車床可以自動完成內外圓柱面、圓錐面、圓弧面、端面、螺紋等切削加工，特別是適合加工形狀複雜的軸類或盤類零件。
數控車床根據其機型及配置，加工範圍與加工能力有一定的差別，可分為簡易（經濟）型數控車床和全功能型數控車床。經濟型數控車床一般為平床身、前置刀架，即刀架在操作者一側，採用開環伺服系統。全功能型數控車床通常採用斜車床身、後置刀架形式。當工具機上只有一個迴轉刀架時，可以實現兩坐標軸控制：具有兩個迴轉刀架時，可以實現四坐標軸控制：對於車削中心或柔性製造單元，還增加了其他附加坐標軸，以滿足工具機的功能。
二、數控銑床
數控銑床主要用於加工具有平面、溝槽、輪廓、空隙等幾何要素的零件。銑削加工的特點是刀 具旋轉而攻工件移動。
三、加工中心
加工中心主要特點是具有自動換刀（ATC）機構的刀 具庫。工件經一次裝夾後，通過自動更換各種刀 具，在同一台工具機上對工件各加工面連續進行銑（床）鏜、鉸、鑽、攻螺紋等多種工序的加工，如（鏜/銑類）加工中心、車削中心、鑽削中心等。
四、特種加工類
特種加工類主要由數控線切割機、數控電火花成型機、數控火焰切割機、數控雷射加工機等。
五、實訓總結
在兩個多月的數控實訓期間，通過這次實訓，我們了解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程，熟悉工程材料主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術，了解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的套用。在實訓中使自己的眼界開闊了，實踐水平得到了提高，在實際零件加工之前要將程式進行仿真加工。把理論與實踐相結合，使自己的各個方面得到提高，為以後的工作打下了堅實的實踐基礎，為自己的將來發展提供有利的支持。在這次金工實訓中自己學到了很多東西。我要衷心的感謝老師的教導和幫助讓我不再無知不再迷惘不再困惑，對將來也充滿了信心。
數控類實習報告範文集錦 篇2
第1天
今天是離開校園參加工廠實習的第一天，充滿著期待和感傷。說期待是因為終於可以檢驗檢驗自己所學的專業知識了，看看到底自己學的怎么樣，因為不管在學校理論知識學得再好都沒有經歷過實踐的洗禮。說道感傷是因為離開了生活了三年的大學校園，分別之際難免的有一些想念三年在大學經歷的一切，馬上就要與朝夕相處的老師和同學分開心裡不是滋味。上午8點我們實習的同學一起來到了工廠里第一天主要的任務就是了解工廠的一些規定和安排，四處看看工廠裡面的各種工具機。工廠分別加工鈑金和軸類零件，分為兩個車間，雖然在學校曾經學習過沖床和折彎工具機的一些知識，但是並沒有看過實體的工具機，第一次看見從滿著好奇。而軸類加工的車間大都數都是一些常見的車床。銑床。通過一天的觀察與學習是我對工廠有了進一步的了解，而我離開學校參加工作的第一天就這么結束了。
第2天
今天是工作的第二天，過天第一天的學習和了解，今天的我可以在師傅的指導下完成一些簡單的工作要求了。今天8點鐘師傅讓我在普車上加工一個簡單的軸類零件，聽說使用在暖氣上的，因為對精度不太有要求公差不較大，對於剛剛出校門的實習學生來說是不錯的一個練習的機會。而我所用的普車是ca6140型普通車床，通過學校的理論學系習和對學校的本有車床的了解知道，ca6140型普通車床的主要組成部件有：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光槓、絲槓和床身。而通過師傅的教導我還知道了普通車床的正常使用必須滿足如下條件，工具機所處位置的電源電壓波動小，環境溫度低於30攝示度，相對溫度小於80%，這樣才能保證加工零件的精度在最好。加工了之後就是清理了，我感覺今天干活不怎么類但是主要是清洗比較麻煩。
第3天
今天是工作的第三天。三天的實訓生活下來感覺也沒有什麼，因為今天加工的還是昨天加工的尼龍類零件，因為就是一些塑膠零件所以對加工者的技術要求並不是很高，都是一些φ40的零件。因為數控車床上有大批的零件需要加工，所以這樣的簡單的零件就用在普車上加工了。我感覺我今天變成了一個機器了，老是重複著上料。加工。下料的步驟。這可能就是數控加工的枯燥之處吧。要說有意義的是我看見了普車加工的一些運行中的注意事項
1。嚴禁非工作人員操作工具機。
2。嚴禁運行中手摸刀具，工具機的轉動部分或轉動工件。
3。不準使用緊急停車，如遇緊急情況用該按鈕停車後，應按工具機的啟動前規定，重新檢查一遍。
4。不許腳踏車床的導軌面，絲桿、光桿等，除規定外不準用腳代替手操作手柄。
5。內壁具有砂眼，縮孔或有鍵槽的零件、不準用三角刮刮削內孔。
6。氣動後液壓卡盤的壓縮空氣或液體的壓力必須達到規定值，方可使用。
7。車削細長工件，在床頭前兩面伸出長度超過直徑4倍以上時，應按工藝規
8。定用頂尖。中心架或跟刀架支扶。在床頭後面伸出時，應加防護裝置和警告標誌。
9。切削脆性金屬或切削易飛濺時應加防護擋板，操作人要戴防護眼鏡
第4天
今天是工作的第四天。今天是有紀念意義的一天因為通過這天的努力我終於把這幾天需要加工的零件都加工完成了，這是我第一次完成師傅交給我的任務，在此過程中我並沒有煩什麼太大的錯誤這是很讓我高興地，因為對於一個剛剛實習的大學生來說對剛開始建立自信心的感覺是十分重要的，我認為這對我在今後的加工中有很多重要的意義。但是一再此期間我也有很多的不足，比如就是精度問題，我還是掌握不好零件的加工精度，就像師傅所說的一樣，就是因為著批零件的公差太多我的才能合格要不又徐都得零件都不會合格的，我想這屬於是我那普車對刀的時候還是不夠準確的，著都是我今後要加強的方面。
第5天
今天是工作的第五天。今天因為沒有什麼零件讓我加工，我在師傅的要求下，有學習和了解了普通車床的操作規程首先就是開車前的檢查
1。根據工具機潤滑圖表加注合適的潤滑油脂。
2。檢查各部電氣設施，手柄、傳動部位、防護、限位裝置齊全可靠、靈活。
3 各檔應在零位，皮帶鬆緊應符合要求。
4 床面不準直接存放金屬物件，以免損壞床面。
5 被加工的工件、無泥砂、防止泥砂掉入拖板內、磨壞導軌。
6 未夾工件前必須進行空車試運轉，確認一切正常後，方能裝上工件。
雖然這些常識我在學校就知道但是師傅認為在學習一遍是十分有意義的。我也要記住這些要求，這都是今後加工的經驗。
第6天
今天是工作的第六天，也是第二周了，和大家更加的熟悉了，這對於我的工作也會更有幫助的，因為愉快的心情是幹活的保障與動力。因為已經工作了一個星期了工具機需要清洗，所以今天的主要任務就是清洗工具機和為下一批的零件編寫加工工藝。說到工具機清洗這可是我最難受的事呀，在家裡什麼也不乾看著車床上的油劑，我十分的頭痛。可是一想這是在工廠自己早晚要懂事幹活的我也只好去了。今天下午的時候我終於看見新的加工零件了，我一看就知道難度比原來的大了，加工的是鐵件，這就要知道車床的轉速和進給的速度了，而這些都是用通過長年的經驗才能了解和獲得的。而今天看著師傅加工感覺一切都那么簡單，可能這就是熟能生巧吧。今天工作沒有乾什麼但是卻真的大開眼界呀。
第7天
今天是工作的第七天。因為公司的原因在普車上呆了幾天的我又被車間主任那排到了數控工具機里幹活去了，其實我心裡挺高興的，因為我在學校就是學習數控的，我用的是fanuc程式的數控工具機我們工廠 還有華中和廣數的，因為我在學校學習的就是fanuc的我對留著這個數控工具機非常的高興，這樣就能讓我所學的理論和實踐更加的結合到一起了。數控車床相對於普通車床，數控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化工具機。
配備多工位刀塔或動力刀塔，工具機就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等複雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，並在複雜零件的批量生產中發揮 了良好的經濟效果。數控工具機與普通工具機加工零件的區別在於控工具機是按照程式自動加工零件，而普通工具機要由人來操作，我們只要改變控制工具機動作的程式就可以達到加工不同零件的目的。
因此，數控工具機特別適用於加工小批量且形狀複雜要求精度高的零件，而且我醫藥對一次刀往後就會省力的，這對我來說真的是太好了。
第8天
今天是工作的第八天了。今天我只要的是研究這個數控車床的卡盤了，因為這個和學校的是不一樣的原來我一直沒有看過，學校的還需要用板子還鬆緊，而公司的車床都不需要的，後來我問師傅才知道這個是液壓卡盤和液壓尾架
液壓卡盤是數控車削加工時夾緊工件的重要附屬檔案，對一般迴轉類零件可採用普通液壓卡盤；對零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需要採用專用卡盤；用棒料直接加工零件時需要採用彈簧卡盤。
對軸向尺寸和徑向尺寸的比值較大的零件，需要採用安裝在液壓尾架上的活頂尖對零件尾端進行支撐，才能保證對零件進行正確的加工。尾架有普通液壓尾架和可程式液壓尾架
這個只是對我很重要，我也知道了什麼叫做學無止境活到老學到考，這個意思了，在學校的只是皮毛，我們還要加強學校呀。
數控類實習報告範文集錦 篇3
通過一個月的實習，我在學校學到的知識得以在實踐中套用。同時，也在實踐中獲得了課堂上所不能學到的內容，包括本職工作的處理，同事之間的相處，為今後的工作做好了一個良好的開端。一個月的實習生活是我寶貴的財富，將會在以後的學習和工作中產生很大的影響。通過獨立完成或者參加實習中指導老師安排的工作，鞏固了專業知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，能夠將所學知識用到實際工作中的目的。
這是我初末涉工作的開端，邁向美好的未來的第一步，我一直堅信通過不斷努力和提升，總會有看到彩虹的一天。所以不管是在學習上還是在工作中，都應該學會分析問題，冷靜和耐心地處理問題，養成嚴謹和一絲不苟的良好習慣。
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，能使我在實踐中了解社會，讓我學會到很多在課堂上沒有學到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識套用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業的大學生，建立自身的十年發展計畫已迫在眉睫。除了收穫看見自身不足外，也憑藉較紮實的理論基礎，發現了工廠存在的一些不足：
第一招聘錄用不是非常規範。在招聘現場，我遞交簡歷說明應聘車間主管職位後，招聘人員互相交流“素質不錯，不能做車間主管管理，其他職業也行。”而未問我是否願意服從調配，感覺自己沒收到尊重。十幾個人參加了複試，複試很簡單就是“一分鐘自我介紹”，然後追問一兩個問題。這樣很可能導致能力強但缺乏面試技巧者被篩選出去，或沒能力但熟練掌握面試技巧者進入工廠。不管出現哪種情況，對工廠來說都是個損失。
第二培訓機制有待完善。培訓講師大多是本工廠比較出色的人員，但上課也顯得力不從心，缺少激勵士氣的課程，未能形成一套規範的培訓體系。
第三人力資源戰略似乎不符現代管理理念，每個月都開一個培訓班，招聘大量的人員。與此同時，每個月都有大量的員工流失。我深信留住一個老員工的成本要比招聘一個新員工的成本低得多。企業應該想辦法留住人才，而不是不斷地補充人員。
總之，實習中遇到的不管是正面，還是負面的感受，對自身而言都是極大的收穫，從中更加清楚地了解到自己的優勢和不足。
回想起自己的這一個月的工作經歷，得到了許多的歷練和收穫。記得剛到工廠的第一天，我被安排在一個車間員工身邊學習，真的，第一天是最難熬的，從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成了老闆，同學班變成了同事，相處之道完全不同，大家都把你當成是隱形人的感受只有親身經歷過的人才能體會，幸好宿舍的兄弟們對我很好，告訴我他們剛出來工作的經歷，也是從被當成隱形人開始的，從打雜過來的，給我鼓勵要我挺住，堅持走過來就好了。
我接觸到比較有意義工作就是到招聘部，我自己還是一個剛剛走上工作崗位的新手，工廠說要調有能力的人員去招人，同時我參加了有幸被托此任，有點緊張也有點興奮。工廠是生產零配件的，有很多的產品專用詞是我以前從來沒有接觸過的，所以也就是有很多我不熟悉的工種，例如：品質部對成品的品檢，巡檢以及要求；材料倉的下料；還有外掛程式拉的工作內容等。這些有關的崗位，都是在進工廠後培訓和實際看到，才了解明白一些了。來應聘的人很多，我一一介紹公司情況及崗位要求，並詢問對方的簡歷，對那些渴望工作，但又因為條件、資格達不到而未應聘上崗位的人，我感到非常同情。同時也體會到工作是一分渴望，態度與激情，也是一種責任。從而促使我更加努力的工作。
近年來，隨著計算機技術的發展，數字控制技術已經廣泛套用於工業控制的各個領域，尤其是機械製造業中，由於數控化加工可以讓機械加工行業朝高質量，高精度，高成品率，高效率方向發展，最重要的一點是還可以利用現有的普通車床，對其進行數控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。近年來，我國世界製造業加工中心地位逐步形成，數控工具機的使用、維修、維護人員在全國各工業城市都非常緊缺，再加上數控加工人員從業面非常廣，我們專業里也開設了有關數控技術各方面這門課程，為了提高我們的就業能力，進一步提高我們的數控技術水平，讓我們更清楚更明白更真實地學習數控技術，我們在工廠進行了為期一個月的數控實習，經過一個月的學習我對數控有了進一步的了解，學習到了不少數控知識和技術。時光總是匆匆而逝，很快兩個星期就這樣過去了。我們步入社會，面臨就業，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛套用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。數控實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。
實習中領導對我的工作表現和態度也有一些肯定，並交給我一些我可以獨立完成的任務。比如下發零件生產報告單各個部門，這項工作我原以為是小菜一碟，可在當時，真的苦死我了，公司部門較多，千百名員工，5個副總分別負責哪些部門，部門是做什麼工作的，部門主管是誰，部門有多少員工等等，我都不清楚，而那些一堆堆的零件生產報告單我又必須送到他們手上，我怎么辦？但工作總是要做的，遇到問題總是要解決，記得趕來車間的那個同事向我介紹過車間大體概況，聽到的和看到的很容易就忘記了，於是這次我就自己問，車間辦公室的同事，也算順利完成任務，的收穫是每個部門的主管和員工都認識了，相互間也有了簡單的溝通，以後哪些檔案該送給哪些領導，哪些送給部門員工自行下發，我都可以獨立辨別了，從而讓我明白一個道理，不論什麼事情，只有自己努力做過，實踐過才能永遠掌握在自己的手中！
通過實習，加深了我對部門工作的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常管理工作有了一定的感性和理性認識。認識到要做好日常管理工作，既要注重理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。在學校我學的是數控技術，學過工業設計軟體、鑄件生產、mastercam等課程，這些學校的理論課程在這裡都得到了實踐的套用。像如何設計零件，如何加工零件等都是數控學過的知識；零件成型、生產、設計等是數控學過的知識；做零件外形、零件配件等工業設計軟體學過的知識。所以，在學校理論知識一定要紮實過硬，走上社會進入工廠才能結合實際發揮作用。
最後非常感謝學校、指導老師和實習單位為我提供了這次實習機會，讓我們走出校門，踏入社會，用眼睛看，用耳朵聽，用實際行動真切地感受我所學的專業。這對我有極大地指導意義，也為我們今後的學習提供了很大的幫助。經過這次的實習，我對數控技術專業又有了更進一步的認識與體會。同時，也更堅定自已的信念，不會辜負老師對我的幫助與指導，今後更努力學習專業知識，爭取更大的進步。
數控類實習報告範文集錦 篇4
數控工具機是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發展水平的重要標誌，數控車床和數控銑床是數字程式控制車銑床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點於一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控工具機，也是是一種通過數字信息，控制工具機按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經過半個世紀的發展，數控工具機已是現代製造業的重要標誌之一，在我國製造業中，數控工具機的套用也越來越廣泛，是一個企業綜合實力的體現。
時光如流水，兩周的時間轉眼即逝，這次暑期實習給我的體會是：
1、通過這次實習我們了解了現代數控工具機的生產方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解了數控工具機方面的知識和新工藝、新技術、新設備在工具機生產上的套用。
2、在數控工具機的生產裝配以及調試上，具有初步的獨立操作技能。
3、在了解、熟悉和掌握一定的數控工具機的基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的動手能力、創新意識和創新能力。
4、這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力！
5、培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
一、實習意義和目的：通過實習，使學生在學完數控技術等相關理論課程的同時，熟練運算元控工具機，熟練數控工具機的日常維護及常見的故障的判斷和處理，進一步掌握數控程式的編程的方法，以便能夠系統、完整的掌握數控技術，更快更好的適應機械專業的發展和需要。
二、實習內容與要求：
1、通過數控加工工藝規程的設計，使學生熟練掌握數控加工工藝要求及加工工藝的設計。
2、通過斯沃數控仿真軟體，熟練數控工具機的操作界面、刀具定義、編程坐標系的設定和對刀，能熟練編制車削和銑削的加工程式。
3、通過對數控車床的操作，提高一般軸類零件工藝分析及程式編制的能力，掌握數控車床的操作過程及常用測量工具的使用。
4、通過對數控銑削加工中心的操作，提高一般銑削類零件的工藝分析及程式編制能力，掌握加工中心的操作過程及常用測量工具的使用。
5、通過對數控車、銑試驗台的實習，使學生掌握和了解數控原理知識，包括控制器原理，伺服驅動原理、反饋原理等；學會數控系統的維護及常見的故障排除。
三、實習設備、器件及工具：斯沃數控仿真軟體、CAK3675數控車床5台，永進數控銑削加工中心一台，德西數控車，數控銑削試驗台一台、遊標卡尺等量具，裝夾工具，直徑50mm的PVC棒料，鋁錠。
四、實習內容
1、數控車削實習
（1）程式及零件圖見後、附圖。
（2）加工工藝分析：
1)技術要求。
如圖所示，通過調用子程式進行循環加工，毛皮棒料：Φ50×200材料：08F低碳鋼
每次背吃刀深度為2mm。
2)加工工藝的確定。
①裝夾定位的確定：三爪卡盤夾緊定位，工件前端，面距卡爪端面距離40mm。
②加工工藝路線的確定。
第一個程式：
工藝路線：鍛（毛皮）→熱處理→車右端面→粗車循環車外圓→精車循環車外圓
第二個程式：
工藝路線：鍛（毛皮）→熱處理→車右端面→粗車循環車外圓→精車循環車外圓→車退刀槽→切削循環車外螺紋
第三個程式：
工藝路線：鍛（毛皮）→熱處理→車右端面→鑽孔→粗車循環鏜孔→精車循環鏜孔
③加工刀具的確定：
第一個程式：
外圓端面車刀。(1和2程式外圓刀具主角55，刀具材質為高速鋼)。
第二個程式：外圓刀、割刀、螺紋刀。
第三個程式：鑽刀、鏜刀。
④切削用量：主軸轉速600r/min，進給速度250mm/min。
2、數控工具機電器實習
（1）認識數控車、數控銑工具機的結構、工件原理。
（2）工具機常見故障的診斷和排除。
（3）在西門子數控作業系統上進行簡單的編程和加工。
3、數控車床加工將程式輸入數控車床進行實際加工。使我們熟練掌握了數控車床的操作。
總結：實習，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等於零,理論應該與實踐相結合、另一方面，實踐可為以後找工作打基礎、通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐、而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新