煤礦實習報告模板匯總 篇1
1 引言
隨著經濟的快速發展, 企業競爭越來越激烈,為提高效率、降低生產成本, 傳送帶得到了廣泛的套用。傳送帶廣泛套用於工業生產系統。傳送帶的套用不僅節約了勞動力, 提高了生產效率, 而且降低了生產成本, 在工業生產中發揮了巨大的作用。未來傳送帶設備的將向著大型化發展、擴大使用範圍、自動分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發展。本文結合傳送帶的實際模型, 針對PLC本身具有的功能特點,成功的實現對傳送帶系統的控制,達到了預期的控制效果。
1.1傳送帶控制系統的發展概述
傳送帶的發展起源於17世紀美國架空索道傳送散狀物料; 19 世紀中葉, 各種現代結構的傳送帶輸送機相繼出現。此後, 傳送帶又受到機械製造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響, 不斷完善,逐步由完成車間內部的傳送, 發展到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運, 成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分。
1.1.1 我國傳送機的發展
我國早期的工業生產資源傳送帶輸送工序主要是採用手工傳送，後來隨著科學技術的發展，人們逐漸採用機械化裝送。我國最早使用的傳送帶輸送機主要是從國外進口的，20世紀70年代中期，天津力生製藥廠就曾經井口過義大利生產的全傳送帶輸送機，但由於當時我國傳送材料的質量及礦產資源製作工藝等都達不到機器傳送的要求，使得傳送帶輸送機一直無法正常使用。所以，全傳送帶輸送機在我國的套用也一直無法得到廣泛的推廣，以致我國礦產資源生產、工業生產在很長的一段時間裡不得不放棄傳送帶輸送機而採用手工操作，使得生產效率極端低下。20世紀80年代後，相關技術水平獲得了飛速發展，傳送材料的質量及箱子製作工藝等方面的技術有了明顯的進步，全傳送帶輸送機開始得到了套用與推廣。也是此時，我國的礦產資源傳送帶輸送機改變了國外礦產資源一統天下的局面，國產礦產資源傳送帶輸送機開始面市並得到了廣泛的套用。20世紀90年代末期，一些生產量大的生產企業相繼開始採用國產的全傳送帶輸送機來代替手工傳送，同時國內一些相關的企業也在研製與生產功能更加全面的全自動傳送帶輸送機。
1.1.2 國內傳送帶輸送機的發展發展趨勢
5目前，我國傳送產業發展的正處於飛速發展的趨勢中。隨著自動化生產不斷發展，輸送機械化得到了廣泛套用。從大型的工業生產，如礦產資源開發；到
中心型的作坊工廠，如零件流水線等等，傳送帶輸送機的套用日益重要。帶式輸送機因作為一種輸送量大、運行費用低、適用範圍廣、結構簡單、便於維護、能耗較小、使用成本低的輸送設備而會得到更寬廣的套用範文，市場發展前景十分看好。未來輸送機將向著大型化發展，擴大適用範圍，產品多元化，物料自動分揀，減低能量消耗，減少污染等方面發展。
1.1.3 國產傳送帶輸送機所面臨的問題
目前，影響我國傳送產業發展的主要問題是,礦產資源結構和產業布局不盡合理，中低檔礦產資源和設備占較大比重；政府和企業研發資金投入不足，產業技術水平不高，性能要求高的傳送帶輸送設備和原輔料主要依賴進口；企業規模小，效益差，產業集中度低，競爭實力不強；法規不健全，標準水平滯後。這種狀況，難以適應現代自動傳送工業向高技術、國際化、規模化、環保化發展的需要，無法滿足我國經濟持續、健康、穩定、快速發展對傳送工業的需要，不能適應我國礦產資源參與國際大循環的需要。所以我國的傳送帶輸送機應在質量方面、適應性方面、可靠性方面以及工作效率方面來縮小我們與國外的差距，實現傳送自動化。整體的自動化傳送方案的解決，對自動化是一種全新的飛躍，隨著這種趨勢的發展，各行業都會加入其中，發揮它強大的功能。
2 控制設計要求
2.1工藝流程
皮帶運輸系統所示，工藝流程為：
1.按下啟動按鈕，4號傳送帶起動；5S後3號傳送帶起動；5S後2號傳送帶起動；5S後1號傳送帶起動，同時打開進料電磁閥。
2.按下停止按鈕，關閉進料電磁閥，20S後1號傳送帶停止；20S後2號傳送帶停止；20S後3號傳送帶停止；20S後4號傳送帶停止。
3.當按下急停按鈕時，立即關閉進料電磁閥，四級傳送帶同時停止；再次啟動時按正常啟動順序啟動。
4.當某級傳送帶電動機過載時，關閉進料電磁閥，該電動機和前級所有傳送帶的電動機同時停止，而後級傳送帶電動機按正常停車順序每20S依次停止。
5.當某級傳送帶走偏時，該級黃燈亮（PLC控制時黃燈閃爍），同時關閉進料電磁閥，按正常停車順序每20S依次停止。
2.2 拖動要求
1.四級傳送帶分別由四台三相籠型異步電動機拖動。
2.每級傳送帶安裝四隻限位開關（分別安裝於傳送帶的兩側首、末端），當同級傳送帶同側的兩隻限位開關同時動作時，才確認傳送帶走偏。
3.為了方便傳送帶糾偏，傳送帶拖動電動機能夠實現單獨的正、反向點動控制。
4. 進料電磁閥為220V直通式電磁閥。
2.3 設計任務
1.繪製主電路，選擇合適的元器件（名稱、數量）。
2.繪製常規電氣控制迴路。
3.根據控制要求選擇PLC，並安排PLC的I/O 連線埠。
煤礦實習報告模板匯總 篇2
感謝第二人民醫院給我見習的機會，也感謝各位代教老師在工作忙碌之時，還要帶領見習生，教導我們正確的方向;也很高興與其他見習生，在緊湊的實習生活中不但互相學習，並且還成為無話不談的好朋友。雖然實習時間安排緊密，難免覺得疲累，但這段時間卻給了我無比大的收穫，除實務工作上的學習外，人際關係的拓展、職場文化的百態、還有一些活動的參與都讓我獲益良多，這樣充實的生活，我想會是我人生中一段難忘的時光。
煤礦實習報告模板匯總 篇3
7月7日，我以臨時工的身份進入了廣東東莞信盛紙品有限公司，開始了我的假期實習生活，假期臨時工實習報告。在這炎炎夏日，作為一名即將步入社會的大學生，我找到了一種充實自己的方式，為日後畢業，正式踏上社會，參加工作積累下了寶貴的經驗。
我所在的信盛紙品有限公司屬於私人企業，位於東莞長安增田，主要生產經營紙板、紙箱，公司的寫字樓與車間是相連的，內設營業部、生產部、紙箱部、質檢部、財務部、人事部等部門，我被安排在了紙箱部，工作是隨時應需要調動的，基本上介於寫字樓辦公室與生產車間的活動範圍，總而言之是哪裡有需要就往哪裡去。
剛上班的第一天，我的工作主要是貼濕水紙改箱，即把印刷過後出現的錯誤紙箱嘜頭進行返工更正，然後就是插刀咭，感覺跟平時玩的拼圖有點神似，挺有趣的。在哪裡，也有跟我一樣打臨工的學生，大家很快就混得臉熟了，彼此有說有笑，邊交談邊工作，時間過得蠻快的。
從那些老員工口中，我很快大概了解了生產紙箱的工序，最先的工序應該是由坑機組開始，由坑機造出紙板，然後進行分紙、印刷、開槽、打角、粘箱、打釘、包裝等等。每道工序都會有質檢員進行監督完成，途中如果發現產品質量不符或不達標，就會立即進行返工處理。在包裝成品的時候，都要根據生產單夾成品標籤，寫成品單入庫，還要寫相關的日常生產報表，聽起來程式繁瑣，但是實際操作卻是挺簡單的，稍微細心一點就可以順利完成任務。
我們公司生產的紙箱幾乎都是用於進出口貿易裝箱的，跟我在學校學的外貿單證關係極為密切，尤其是近似於裝箱單。紙箱上印刷的嘜頭，要求很嚴格，細緻到小標點符號，都不能有任何的差錯，否則將會被客戶拒收，造成大的損失。這樣我意識到，單證的嚴謹性和絕對性，在制單審單時必須保持高度清醒的.頭腦，做到精確。特別是審單環節，更是要細心，不然在制單時出現的錯誤沒有得到及時更正而遺留到下面的生產環節，成品出來後才發現錯誤，將會造成各種不必要的人力、物力以及資金的損失。
公司的車間和寫字樓相近，為工作省去了不少的麻煩，下單和生產，兩者之間出現問題可以及時溝通協商調整，提高了辦事的效率。本人在寫字樓上班時，體驗到了辦公室職員辦事的快節奏，跟生產車間有不同的區別。我記得，在寫字樓列印物料標籤，那些天此起彼伏的電話聲，快讓我神經不自覺地繃緊了。空氣中瀰漫著濃郁的辦公室氣氛，與車間的機器轟隆轉動的躁動不同，那裡處處顯得小心翼翼，或許是跟辦公室領導高層密集有關。每天就是光聽著那些經理文員的對話，也能夠增長不少見識，他們拉業務，跑生產，耍的雖說是嘴皮子，但不得不承認他們的口才，他們靠的都是實力。不過，我還是喜歡辦公室的生活的，雖然忙碌，卻也充實，還可以學到許多實用的東西，比起車間裡稍顯乏味的工作，更富有挑戰性。
處理的生產單、成品單、物料標籤、成品標籤多了，觀察久了，自我感覺，我自己發現的問題還挺多的。因為多次跟負責送票的文員接觸，我發現他辦事存在的問題頗為典型。很多時候，他打的票跟實物不符，比如大的紙箱只能打十個一紮，他會經常性達成幾十個甚至幾百個一紮，而小紙箱本該幾十、幾百個一紮的，他卻反而弄成幾個一紮，讓操作人員不得不經常性改票，浪費時間。另外，他打票時對每款貨貌似沒什麼概念，總會多打好多張票，長期以往，會造成對紙張的嚴重浪費，增加生產成本，與公司節約高效的生產方針相悖而行。我在想，作為一個合格的成品票務文員，應該適當了解自己所製成品票與實際貨物的相關信息，不能光憑理論行事。俗話說：實踐是檢驗真理的唯一標準。我們應當把實踐與理論相結合，這樣辦事才能完善，不至於與實際相差太遠而讓人看笑話。